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清闲的海洋MW2：女生比亚迪海豚电车 一年就要打官司了

贝洛伯格垃圾佬：【最不满意】 4S店捆绑的东西有点多，上来还绑个全险，不过想想能用的到就算了 【购车经历】 最开始是打算给家里省点钱买ct6的，结果犹豫了一周，2022款的尊贵版和铂金版就一辆都不剩了又只能在bba里选；其实我家里之前也没买过奔驰，这车子还是亲戚推荐的，后来问过修理厂的师傅，师傅也说奔驰质量不错，所以就那么敲定了。 去交定金那天销售一直在推销新款glc300，但主要还是我个人不太喜欢suv车型，主观上的感受没有轿车帅气，结果销售推glc不成又一直说E的立标版本好（我开始定下的是大标运动版）也是很无语了，我刚毕业搞个立标多少有些过于成熟了，最后还是决定等调货；等了大概一周车到了就请了个假给提了。 【驾驶感受】 很舒服，说不出来的那种，之前我自己也就开过家里的途锐，感觉那车子很跳，但E这车就很稳，很适合新手

宁波阿君：我的特斯拉又一次进修理厂

Sam2179：【驾驶感受】 驾驶操控体验独一档，加速时油门及踩及有，方向盘指向精准，高速过弯车身可以保持良好的姿态给驾驶者提供足够信心，唯一不足为转弯半径过大； 【续航】 充电限制为90%表显442-449（超冲后会有变化）夏季实际行驶距离开空调情况下打7-8折冬天约在6-7折；春秋天续航基本与表显一致。 【智能化】 车机系统应该算是凤毛麟角的存在 中控屏像是一块大Pad 运行流程无卡顿 AP辅助驾驶功能像一个三五年驾龄的司机，总体各项反应都还行（个人建议只在高速、高架道路开启，平常道路还是自己开吧 毕竟技术还没有那么成熟 ）；吐槽一下倒车时雷达反应总感觉不够灵敏，感觉有零点几秒到一秒左右到延迟 【充电时间】 超冲速度很快平均四十分钟左右就能充满，家充的话晚上冲着第二天起来肯定是满的没什么好说的

智勇双全的松鼠123：国产是真的垃圾，当初买车想着是支持国产品牌，果然大家说的是对的，国产不能支持，买回来不到一个星期空调是坏，的夏天30多度空调吹热风，4s店说是系统问题，说车没问题，是我没调好，我一个25多岁的人不会开空调？后来又给我说是里面一个零件坏了，然后去修车，好不容易车修好了，接着里面异响，现在玻璃一键升降升不上去，从买车到现在平均一个月去两次4s店，车前天一键升降刚修完，今天又升不上去了，明天还带修车，越想越气，真是脑子抽了支持国产，没买的劝大家一句考虑清楚，别像我当初一样脑子一热就买了，后续是真的恶心人，我现在想卖都卖不出去，以前开的都是美系车除了油耗高点没别的毛病，这个车除了不耗油别的都是毛病。有没有懂得我这样能不能退车？

炜主：今天中午我去隔壁商场吃饭，发现楼下正好开了一家新的特斯拉体验店。作为model 3车主，我就陪朋友去看了下Model Y。随便我也试驾一把。体验店服务就不说了，确实好。我朋友顾虑6.9的加速不快问题，在后面的试驾过程中得到了很好的体验感觉。价格方面官网定价，即看即所得。我朋友就是后悔没在27多万时订下来。说回车辆本身。 外观方面，和Model 3很像，加高加大加宽。我还是觉得3要帅气些。实用性，Y就强不少。 内饰方面，和3几乎一模一样，简洁。无论其他人怎么说，我还是觉得这个风格还是爽朗的，喜欢，科技感十足。 配置和智能化方面，我确实挺嫉妒的了，后排也是夹胶玻璃。喇叭也比3多，音响效果明显好不少。另外，Y还有生化模式+HEPA滤网，除味效果极佳；还有速度奇快的AMD芯片的速度，比阿童木快不少。其他和3就差不多了，L2级辅助驾驶、娱乐软件、座椅方向盘加热等等直接拉满了。 空间方面，确实很大。后排，前、后备箱都很大。这点就是实用性好的地方。 续航方面嘛，基于3的电耗水平，特斯拉的续航相对实诚，尤其是EPA表显，几乎和实际一直。 驾驶感受上，感觉Y的舒适性略高于3，当然运动性略差一些，毕竟大一圈了。加速推背感明显没有5.6秒强了，但还是不慢，动力随叫随到。厚重感比3强，给驾驶员的信心更足一些。先说这些吧。 保养就是每年换一次空调滤芯，隔几年才去搞其他的，平时充电的费用即是是三方也不是太贵。（超充看时段了） 我是很推荐他买Y，虽然已经涨了价，说实在的Y的长续更值得一些。具体就看他自己了。先说这些吧，不喜勿喷。

自由西柚5D：闲着没事去吉利4s店，刚刚试驾完星越l，这车挂个丰田大众标，卖个二十七八万一点问题都没有，还能成爆款。动力的话就前面的一秒钟有一点涡轮迟滞，后段还是挺猛的，不亏零百七秒五。刹车体验也还算舒验。底盘滤震性非常棒，是有高级感的，反正肯定比我开过的汉，亚洲龙，天籁，高尔夫，昊锐好，比同样十几万的轩逸卡罗拉朗逸强十万八千里。销售匝道80码过弯，也很稳。配置全拉满，墨绿色内饰超棒。难以想象，国产车已经到了现在的水平，感觉很多合资车已经没有存在的必要了。

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