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2063e：买车2月了，，，，，居然在路上一辆都没看到过
郑谊：【赛那12月批发量2791辆，没有想象的高】 赛那12月批发量只有2791辆，并没有想象中的那样，对GL8造成太大的威胁。看来终端加价是导致用户持币待购的原因。此外，奥德赛，艾力绅，嘉华等竞品车型的推出，让用户也有了更多的选择空间。作为一款家用MPV，用户在购车时也在考虑7座的中型SUV作为备选。再加上2022年据说有更多的自主品牌PMV加入市场，这些或许都是导致赛那的表现没有预想的高的主要原因。 大家认为赛那今后的市场表现，还会逆袭吗？如果不加价，那么用户还会买赛那吗？赛那会挑战GL8的市场地位吗?
有价值信息传递员：本田品牌就比起亚好几倍 面子上没毛病啊 全新奥德赛加长了 直接秒了这车 你们多考虑考虑吧
Leopard86：多一点就加一点，综合对比下来，艾力绅次顶配和奥德赛次顶配性价比最高，艾力绅次顶配贵的1w还真是实打实的有东西的。。就夹在奥德赛次顶配和顶配中间。。我真的是服了。。跟老黄学的刀法吗！另外，艾力绅应该也是l2级辅助驾驶，懂车帝参数还没补齐，听销售说艾力绅流水转向led灯也是标配，奥德赛要顶配才有，综合而言性价比都差不多，一分钱一分货！
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KC0509：成都第一台黑色顶配
闫闯说车：赛那：我们不加价，但是买车的给的太多了~
安姆匹威：大家好，我是之前徘徊在嘉华和奥德赛的车友。 首先很感谢各位车友的热情和热心，大家都给了我很多建议，其中还有很多详细又实用的分析，让我很感动～ 当时试坐了科技版，觉得座椅偏矮、硬、头部空间不足，与心理预期落差大，所以发帖求问大家意见，结果大家的选择都非常一致，无一例外都是叫我选嘉华🤣 当然，大家说的都很有道理，为迷茫中的我扫清了障碍，也让我学习了很多知识。 带着大家的建议，我后来又再去试坐了旗舰版，之前失望的感觉一扫而空。旗舰版座椅舒服，不矮也不高。调整坐姿后，头部空间问题也不存在了【解释一下，是因为有车友提醒我，试坐科技版的时候可能坐姿太笔直了，所以我试坐旗舰版就调整了坐姿，稍微倾斜一点之后就没觉得顶头了。当然也不排除是心理原因，所以最好大家亲自去感受一下】除了又贵了好几万之外，没有其他不满意了😂 虽然科技版座椅能后期改装，但我又是那种懒得折腾、希望一步到位的人。而且，后排影像对话功能只有旗舰版有。虽然有些人觉得鸡肋，但我觉得挺贴心实用的。 所以，根据我的需求【当时发帖我写了想在7人满座情况下，第二三排都坐得舒服，后备箱要大，而且不考虑加价的赛那】，我只能选择嘉华；根据我的实际体验，我只能选择旗舰版。看似有很多选择，其实只有唯一的选择。 这就是我的心路历程后续，谢谢大家！
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不务正业的羊：终于提车啦，科技版～
蜗牛壳丶：今天去看了实车，确实大，但是整体感觉一言难尽，总之这车空间的话就是轿车的感觉，无非长一点，宽一点，能算轿跑，不算SUV，销售说空载离地21，满载16～17，车高一米六，车重1.6，给我感觉就有点像迈锐宝XL，别的车不知道，反正我开过的车就他俩最像，要是把这车车型不变高度降个七八公分，不管是从内部高度，视野，坐姿，还是整体外观，那就是个溜背轿跑，总之跟SUV不搭噶，但是有点疑问，这车型整体是个轿车车型，硬生生抬高几公分搭个SUV的边是咋抬起来的
二手海南人：国产塞纳热度似乎低了，但是不能否认的是新款塞纳继承了塞纳这么多年的实用主义基因，论综合产品力，真不是GL8、奥德赛等能比，详情可以看我的以往图文，这是一个多面手，在这里说一句大实话吧，这车哪怕就是卖到29万起，该喷的还是喷，该买不起还是买不起，比如努力的去挣钱，买更好的👌
你隔壁那个王叔叔：分享图片
用户4040712155826：福特Evos预售价出来了，大家觉得怎么样？
大家车言论：年度最火MPV，丰田赛那对得起40万的身价吗？
GO车情报员：比汉兰达贵了一大截，全球最贵的SIENNA？丰田赛那预售32万起！
3621749337148：塞纳最低配就有TSS2.5系统、CarPlay、双侧电滑门、无钥匙进入、LED大灯、自动驻车、多区自动空调等配置。据说27万起，即使加价4万也比嘉华便宜，嘉华性价比全无，起亚不降价就丝透了。
网通社：什么叫入门即高端？起亚嘉华入门版的配置就很强了 怎么强快来看看
郑谊：比别克GL8ES陆尊强！全尺寸MPV标杆！试驾起亚嘉华！
用户6158193688952：今天跑去看了实车，满满塑料感，到处蹦蹦响。二排座椅后的挂钩件全部掉了，三排座椅椅面很短，三排空间根本没有像某些主播说的那样宽松，即使是把二排座椅调到前档，本人可只有166身高。心理拔凉的，都准备下手了。。。。
用户6158193688952：今天跑去看了实车，满满塑料感，到处蹦蹦响。二排座椅后的挂钩件全部掉了，三排座椅椅面很短，三排空间根本没有像某些主播说的那样宽松，即使是把二排座椅调到前档，本人可只有166身高。心理拔凉的，都准备下手了。。。。