凯迪拉克XT4车主

电动知家：突发！丰田章一郎逝世

给你说个车：阔别60年后回归，凯迪拉克Cadillac女神于纯电旗舰Celestiq上重现

汽车有文化：凯迪拉克MPV首曝，对标雷克萨斯LM，动力强过埃尔法，明年推出

省油困难症81杠：家人的车我就试着认证一下而已，家人的CVT1.8L卡罗拉车子除了发动机变速箱本身没修外，发动机支撑胶脚更换了两轮，底盘后轮支架处生锈异响，发动机舱零部件多次异响我确认的是启动电机轴承，涨紧轮，发电机轴承，都维修过，高压点火线烧，车机原装的烧一个去4S店免费换的一过保就烧，去路边店换的抖8标识车机用到现在，空调出风口控制坏，双闪灯控制坏，车内外气压平衡橡胶百叶窗单向阀边框进水车内备胎坑，天窗漏水，车辆密封胶圈内金属件锈蚀到处修被忽悠的他们还说日系车省心…… 【最不满意】底盘最低离地间隙好像是16厘米，离开铺装路面经常刮底，装了钢板只能保护油底壳而已…… 【购车经历】当年跟家人一起去看车看了预算内的好几款包括本田思域飞度等，最后家人还是按大家的说法选择跟之前威驰1.3L手动同品牌的丰田系列车。 【提车价格】 落地价好像十四万多块15万的样子？ 【驾驶感受】 能有什么驾驶感受，轿车就那样一买菜车而已下个人行道就能刮底的车型…… 【油耗】 高速到处跑市内兜圈综合油耗7.7升/百公里，感觉是欢乐表实际用油应该是八点几左右。 【亮点配置】 那么多年打开天窗的机会手指头就能数得过来，还会漏水需及时要疏通，过程中还可能会搞掉排水管那就要拆开顶部内饰板维修咯。 【最满意】 让当年拿驾照后的我经常有车开(虽然我考c1也能用)在那些年能让5口之家避免租借车辆出行的不方便，可能就这优点了吧？ 【销售态度】 一般般 【空间表现】 紧凑型号的轿车空间就那样小，175座进去需要弯腰或低头才能让脑袋进入车厢中。

斯迪仔：【购车经历】上一台车是比亚迪的宋dm，今年刚好想换台车，机缘巧合选了etron，目前开了五天整体很满意。 【驾驶感受】最满意的点，总结开着就像高级油车！ 1、机械素质满分，悬挂滤震都很出色，快速路那种180度甚至270度的大弯基本不用刹车80时速随便过，侧倾控制的很好， 2、噪音控制基本100分（评测说这是百万以内的最top nvh？）容易超速哈哈哈 3、动能回收非常人性化，司机开得舒服，乘客也不会像其他电车那样有眩晕感。 【外观】黑色很好奥迪，整体造型比Q5好看，外型接近Q7和Q8，可惜现车没有黑光包，不过也还凑合，等看腻了再换。 【内饰】整体质感和豪华感还是到位的（真皮纹路对比雷克萨斯还是差一点点），黑色运动座椅配了橙色走线不会很沉闷，当然缺点还是中控的指纹收集器是挺烦… 【智能化】对于只用carplay来说的我是足够了，毕竟我是开车的，不是住在车里的，当然对比新势力肯定是差远了.. 【续航】 买之前就知道这个车最大问题是续航堪忧，心理预期是跑300以上就ok，目前开了5天比我预期好很多，深圳夏天随便能跑400左右，路况好甚至电耗能到20以下，那450都ok? 【提车价格】 这个车个人觉得买的时机性价比还是不错的（落地47），叠加深圳补贴大概43.x万，还有三年免息，但是！！发现车友群好多是试驾车才40落地更香啊（配置更高）慕了?

胖达无语子11：充电到80%，用到20%跑了200公里。是不是有点夸张。有些车友都说能跑400+，我想知道是怎样的脚法，想学习下。这个太短了

智电出行：英菲尼迪：拒绝退出中国！加大投入，月底再推全新SUV

用户326401807082：偶尔看到xt4和探界者停在一起，发现前进气格栅一模一样，联想到都是通用的车，是不是统一平台标不一样呢。对比了下配置，果然三大件一样，就是配置和大小不一样。 不过现在xt4打骨折的力度，价格也隔不了多少，还是买xt4逼格高哦。

驾春秋：凯迪拉克凯雷德Inkas版亮相 V8引擎6.2L动力 能防手榴弹

媌小米：我把奥迪的四个大圈印在了别人车尾上灰尘里了，想想觉得挺好笑的，就是等红绿灯的时候，红灯换绿灯，我本能就踩了油门，结果前车龟速起步，我的奥迪加速太快直接追尾了，陪了人家800大洋，事故是不大，她尾巴撞花了，我啥事没有。警察叔叔来的时候就轻轻看了看我们两的车，瞥了一眼我的凉拖鞋，马上就说加速太快了吧？是不是看手机了，我好委屈啊🥹啥都没干，前面那个起亚SUV起步跟乌龟一样我咋办嘛，刹车都来不及。 亲们，45动力真恐怖😱秒起步，大家注意‼️

公路闪电雷克：曾经坚定的想买奔驰，去看了奔驰C，松垮的内饰和浮夸的屏幕把我劝退了。 后来去了奥迪4S店里，优惠是很诱人，销售也很热情，但朴素的内饰和墓碑式的中控屏，让我没有犹豫的转头右拐。 便来到了宝马4S店，3系红色的内饰很好看也够精致，外观和操控也让我好感连连。销售说购置税减半，我们4S也要回点血，优惠就比原来少个5千吧！我犹豫了，回来考虑考虑吧。看了抖音上蔡老板拿着塑料底盘控诉的视屏，我更犹豫了！ 准备第二次去宝马4S店坚定一下信心，那条路的尽头是雷克萨斯4S店，先去看看吧，也没打算买它，毕竟不能惯着加价嘛。到雷车店里后，销售出奇的热情，各种介绍和试驾，而且媳妇居然喜欢雷的外观和内饰，她说她不开快车，这个动力正好。既然这样，那就谈谈价格吧，我可不惯着加价，再热情也不行！销售居然给了优惠，还有购置税减半，我天，这是雷克萨斯吗？你的傲娇呢？趁热打铁，再谈点延保配置啥的，都给都给。既然你爽快那我也客气。直接下订了，现车，装潢半个月就提车了！宝马那里就不去了，还是雷车香，省心省钱！ 开了半个月，除了动力肉一点，其他的都很好！买车就这样，自己喜欢，家人喜欢，开着舒心，能带你去诗和远方就够了！ES200挺好！

芯钻子：xc90买来这么久今天终于上牌了，买来开了一百多公里，感觉车子有劲，转向精准，动力响应超快，动力够，车道偏离很实用，自适应巡航很好用，除了内饰差点，隔音差点，其他没缺点，新款自动启停给取消了。空调无法关闭，锁车没有声音 提车十公里，提车油耗27，开了一百多公里目前17.2。油耗基本满意 储物空间多是多用处不太大，不太人性化，内饰极简风格，氛围灯感觉不到，乘坐起来比较好，仅仅前后排。目前行驶起来平顺，就是熄火不开车们音乐不停，仪表盘还亮起不太习惯。 价格比较满意，送的东西也很多，送了360，电动踏板，底盘装甲，水杯，钥匙扣，长短雨伞，店保，油卡等 【空间表现】 第三排应急勉强，成年人第三排很挤，第二排座椅有点短，第一排座椅无敌 【舒适性】 整体体验不错，当初同级别车全部试驾过了，开起来很省心就是商场的停车位太难停。很多两边压线了，不好下 【安全性】 满分，沃沃就是考虑他的安全性，有标线的地方自动驾驶太爽，车道偏离这些同级别无敌 【第三排空间】 仅仅能应急，第三排打开二排就得靠前， 这样第二排的舒适型变差，反正第三排平时都是当后备箱用 仅仅能应急，仅此而已。我当五座车用

山岭裸辉耀zues出大炮：买车的时候有些冲动了，被网络大数据给洗脑了，手机好像知道我想买车，那段时间，一打开手机就是推荐这个车，跟这个车相关信息，最后也没怎么逛逛，试驾，就提了汉兰达，是第三代末期改款，2.0t纯燃油版……还行吧，至少家里人没说啥，自己却总觉得上了鬼子的当，30几万买丰田，应该再多看看。 【空间表现】整体空间宽敞，一二排空间够用，储物空间非常多，中央扶手箱是真的大，第三排买来没用过几回，但关键时刻7座跟5座比还是有优势，尤其是带着一家人去海边，小孩子坐后排挺合适。 【购车经历】去了三家4s店，有个店销售也是爱答不理，另一个店销售好像感觉差点意思，在邻居介绍下去了海沧4s店，销售热情，服务周到，订车后，才给安排生产，等了三个月，以至于一直以为4s店要等我加价呢，三月底提了车，跟预计提车相差了10天，看到车辆生产日期是三月中旬，也没说加价的事情，4s店给补偿了10升机油。 【提车价格】由于换代因素，没加价，更别想优惠，送了些底盘装甲，脚垫，贴膜，后视镜加热，行车记录仪，自己额外添了3000块加装了360影像，升级了车窗贴膜。 【油耗】自己开车比较温柔些，很少地板油，厦门这里市区开开，经常遇到堵车，目前开了快5000公里，平均车速24km/h，油耗11.0L/100km。 【驾驶感受】动力够用，开起来挺爽，比之前的12年现代悦动好太多，就是刹车有点肉，需要好好适应下。 【乘坐体验】我就是个司机，驾驶位位置舒服，老婆孩子坐后排说感觉挺好，就是异味有些大，开了半年一进车还是有味道，全景天窗挺舒服。 【舒适性】日系车就是出了名的减配，尤其是这种末期改款车型，感觉铁皮好薄，车漆也薄，汉兰达舒适性表现不错，稍微注意一点过弯要降速，不然会侧倾，自己花钱加了四门隔音，加了氛围灯，算是提高了不少体验。 【亮点配置】喜欢后尾门窗户独立开启这个功能（据说婚庆车队摄影最爱），这个配置让后备箱空间使用的时候更灵活，很好取放一些小件及袋子类的东西，尤其是在狭窄空间，后尾门没办法整体掀起的时候。 总之，车就是一个消耗类的机械产品，有优点也有缺点，汉兰达对自己定位精准，一款比较耐用的家用车，跟豪华不相关，之前是因为这个价位这个类型没得选，汉兰达有个先发优势，目前可选择的太多，买车要多看看，多多试驾，在自己能力下，选一个自己喜欢的，不要花了自己的钱，买了别人喜欢的车。

驱动之家：一脚下去油箱里有旋涡！凯迪拉克或将推出V16动力凯雷德

ᝰᦔꫀsէⅈꪁꪗᵗⁱᵐᵉ488：大家有没有发现，跑高速的时候速度超过一百一其实油耗并不会太低，也就是正常的油耗，速度在八十到一百的时候才是最省油的。经济时速。能比下路省一个多油的样子。

用户9658556977503：开了20多天，跑了进3000公里。油耗7.0左右，跑高速比较多。首先动力没问题，130 140随便跑 。第三排其实是可以用的，前面两排的位置都进行调整一下，第三排座个一米六多跑个长途也没太大问题，我两个同事一米六多做后排来回有800公里，他讲可以接受。 发动机的声音在急加速的时候比较大，你轻踩油门，其实可以忽略。高速风燥的这个水平感觉确认没有达到三十多万的水平，音乐声开大点，也可以忽略。看个人接受程度吧 驾驶员的驾驶感受不是那么好，主驾驶位置能感受到发动机的声音，和方向盘的一些震动。乘客的体验还是很好的，确实是奶爸车。 总之呢，现在网上很多负面评论，我提车前也担心了一阵。我觉得实属没必要，自己去试驾试乘看看就知道了。 总的来说我觉得这车可以。车很好看，图片上显示不出来，自己去现场看看吧。

寳鎶1230V：关于皇冠陆放发动机噪音大、震动维权

咸车：皇冠是丰田的豪华代表之一，一度在品牌标识性上要接近甚至媲美雷克萨斯，而从18年第14代皇冠退市之后，今天我们见到了新的皇冠——陆放，要知道皇冠之前一直都只有轿车，那陆放作为一台SUV，它能对得起“皇冠”的招牌吗？ 【外观】 皇冠陆放的外观设计与北美市场的汉兰达XSE一致，也就是汉兰达的运动版车型，只是将丰田的牛头标换为了皇冠标。论大气和运动感上确实是要比广汽丰田生产的汉兰达更胜一筹，整车将大量的镀铬件都进行熏黑，车身线条也更加凌厉，让其摆脱了一丝油腻的感觉。 陆放的长宽高分别为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。豪华版车用上了20英寸的双色轮毂，比起低配的18英寸轮毂，起码在视觉效果上能让整车大上不少，毕竟购买这个级别车型的人，最怕别人说自己的车小！ 【内饰】 车内和汉兰达相差无几，在细节上陆放要强一些，有那么一点豪华的意思，但只要你摸上去，这糟糕用料马上让这一丝丝豪华当场消失，很多地方都是使用的硬塑料材质，仪表盘是半机械式的，中控的8英寸大屏也有着不小的黑边，整体给人的廉价感依旧很“丰田”。最让人匪夷所思的是，这台高达31.38万元的四驱豪华版陆放居然是没有配备倒车影像的。 陆放除了最低配车型是五座布局，其余都是2+3+2的七座布局，我们这台车也是一样。相比同级车型，空间方面一直是汉兰达的优势，陆放也不例外，日常当作五座车使用的话，第二排是非常宽敞的。而第三排的空间也算是这个级别中很宽敞的了，成年人坐上去也不会感觉很累，缺点是第三排的靠背在最外两侧的地方有些凸起，一侧肩膀没有承托的话会不太舒服。 【驾乘感受】 最近陆放和汉兰达两兄弟都因为隔音以及振动问题，被众多车主投诉，而我试驾之后也果真如此，特别是在怠速，发动机启动给电池供电的情况下，从发动机舱处传来的抖动会很明显的传递到驾驶室内部，在方向盘处最为明显。这就让人很不解，陆放用的动力总成是第三代的THS，与混动凯美瑞是同套动力总成，这套三代THS让混动凯美瑞拥有出色的静谧性和行驶质感，怎么到陆放这就变味了呢？ 去年丰田美国针对汉兰达XSE的召回或许可以为我们解答，解决故障的方法是更换新的发动机后机脚零件。 所以我认为是这代陆放所采用的机脚零件存在质量问题所导致的，而目前海外已经进行了召回处理，国内的丰田仍默不作声，这是否又是一例区别对待呢？ 底盘方面，陆放整体给我的感受还不错，有种美系SUV一样的性格，振动和路感都一律被过滤掉，舒适性尚可，但操控性也像美系SUV一样，摇摇晃晃，像在开船一样。 【总结】 如今的日系车质量相比起，欧系车、国系车已没有像十年以前那么大的优势了，三十大几万换来一辆只空有豪华标，而配置低、内饰劣、动力差的换壳汉兰达，我认为是相当不值的。

哇塞iii：第一感受为什么动力这么肉！！！ 以前开的是本田思域，我觉得以前那个思域都比这个车加速快多了车子总体还可以，唯一这一点是我最郁闷的，换挡逻辑确实有问题，换挡太慢了。 我买车以来开了400多公里基本都是在市区开，一箱油接近600块，市区能跑600公里左右，平均也就1块1公里，确实和我之前那个车差距太大！ 在加油那一刻真能体会到什么叫95加满倾家荡产 车子优点: 帅 ，这个枫糖内饰确实挺不错，空间也还可以，并不是像网上说的那么夸张，什么狗都不做。还是挺大的。 缺点:后备箱空间确实有点小，然后就是上面说的肉。不知道是我开的不对还是咋回事？各位车友有啥经验可以帮我解答一下

赛雷话车：为什么堵车的尽头总是卡罗拉？是偏见还是巧合

粤派公路：从俄罗斯驻华大使馆官方账号发布的，美帝真是坏到没屁眼了!

一颗野草压海棠：为什么君威进车以后，还没通电源，屏幕自己就显示一段开机动画还是凯迪拉克的标🌚🌚🌚🌚

特特特特特斯拉：我是在一月初借朋友的开过几天，我自己是迈腾。 【最满意】 外观第一眼看上去很高级，细节之处也很精致，尤其是那个灰色，很上镜头，大灯的设计也很别致，晚上点亮的时候有一种说不出的感觉，在路上也一眼就能看出这是一台凯迪拉克，很有辨识度。 【空间表现】 本人189cm，在前排，座椅调到适中的时候有点蹭头发，车内储物空间还可以，比迈腾的视野更好，无论是从做空间还是储物空间方面,储物空间的数量虽然不多,但是每一个都比较大,放东西的时候还是比较方便的,后备箱也是比较大的类型,能放下比较多的行李。 【驾驶感受】 车子开起来很轻快，过弯的时候，侧倾抑制得很好，跑高速的时候有那种踏实的感觉，跑到90千米每小时之后再踩油门还是有推背感，隔音很好，基本上听不到风噪，BOSE音响的效果很好 【油耗】 平常大部分都跑国道，高速，平均油耗是7到8个还算省油。 【亮点配置】 全景天窗虽然没怎么用过，但堵车和跑高速的时候会打开进点新鲜空气，开启的时候车内环境很通透。carplay很好用。朋友说主动刹车会误触，但我没遇到过 【最不满意】 凯迪拉克的内饰一直都深受消费者吐槽，XT4也一样，颜色有点单一，希望之后能出其他颜色的，跟BBA相比确实差点意思，刹车有点硬，车内的宽度不够。

kuaichebao：果然是不坑穷人，奔驰全新GLC要用1.5T发动机，大写的服

检车家：男人眼中的神，小姐姐眼中破日产，八年的GTR开价90万该不该买？

Ecar车委会：美国消费者报告：10 款最不令人满意的汽车，丰田第一

帅的不要不要的他哥：落地接近42万的东西，成本31万多

拉力赛趣闻：开埃尔法就这么嚣张？

不二車纪：气场爆棚，车长超5米3的林肯领航员，才是真正的全尺寸SUV

多重宇宙999：飞行家3.0T（2998cc）交着12%的排量税，还能卖50多万，还有利润！ 这qx60 2.0T（1998cc）交着5%的排量税，喊50万，那就叫暴利了！