Rayyy883

优视汽车：经历了这个夏天才知道，打败电动车最好的办法是限电

王大爷9n7I：一辆落地12w的车，后非独悬，没电尾门，没电池液冷，没后排空调口，后排没比例放倒，筷子底盘，操控台莫名积尘凹槽，遮挡视线的a柱，鸡肋的天幕和无线充，晒的时候车内热爆炸，天黑了时候等于没有，无线充15w，我华为无线充55w，就这垃圾车，也还真有不少人去买！说安全，自燃的不是特斯拉就是比亚迪，安全个灯，说3.0平台，400续航顶多也就跑个320，上高速直接6折多点250，4儿子店上个牌120，收费1000算少的.2000的广州，4000的东莞！哈哈，你们快去，比亚迪销售在等着宰猪呢！

纳尼加加：为什么要黑呢，车只是卖的多了，才会有瑕疵啊，总不能保证每一辆都是好的吧，总不能保证别人说不自燃，就不会自燃吧

敢动派：ID4X和ID6X夏测续航达成率过于感人，最低仅61%

阿凡提要骑小毛驴：大众装扮改造

番茄3254162911406195：这个侧面越看越喜欢，感觉尊崇加得很值

棽寒：就一句话，买车，不要听别人说，喜欢动力就去买蒙迪欧，但是我是颜值党。说实话这个车刚看到就喜欢上了，在各大网站上搜索全部的资料。首先是三大件，1.4T加干式7速双离合，我就把所有1.4t加干式双离合的机损维修看了一遍，觉得还能接受，一般是暴力驾驶急踩急刹淌大水导致生锈磨损的。我感觉我就平时城市路跑跑而且开车时佛系开车，路况也没有堵的离谱，这一点就能接受了。 外观，无框车门究极炫酷，电动掀背的尾门可以踢脚感应！一下就高级了，踢一脚开尾门，再踢一脚走开尾门自动关上，停车拿东西的时候朋友看着我骚操作，夸了我一句，牛逼。再说说颜色，我买的白色的 静止的时候说实话白色挺丑的，我骑小毛驴路过自己的车都不忍直视，中网太靠下面就，奇奇怪怪的感觉，但是，白色开启日行灯的时候，颜值马上就上来了，那一条灯加发光的大众标致，真的是灵魂。晚上打开灯的时候，感觉，啊很爽，还有迎宾灯来迎接。顶配好像大灯还会转向自检，帅滴很。后尾灯也是一整个的贯穿的 层次分明，有立体感，加上会发光的大众标志，rgb增加战斗力无疑。 内饰，除了升降窗换档，全部都是触控按键的，说实话体验到了一种科技感，但是操作逻辑，中控加减音量竟然没有震动反馈，只能用方向盘上的去操作有震动反馈，还有定速巡航和自适应，我是跨市提车，回来开得高速，加上要磨合，全程90在开，前段没研究明白，没开起来 后面定速巡航开起来真的，舒服多了 不用刻意控制油门了。座椅舒适度也很ok，前排的座椅偏硬，但是开久了腰不难受，那个什么保时捷同款小挡把，说实话刚开始还不适应之前是手动档而且自动档也是鸡腿，用鸡腿习惯了，习惯一直手握着挡把开，给我研究出来了，抓着挡把中控台的左右两边，习惯差不多 一只手也能搭上左窗，还是舒适的开车。 空间，这个车，出来了，我就一直在等试驾车和实车，先去4儿子看了实车，先去看了新老二三厢思域和卡罗拉。思域挺好的，就是空间太小了，老款思域坐中间肯定顶头，思域中间头顶有凸出一块，不知道干啥用的，我那个1.87个子的哥们，在我试驾的时候坐后排头被撞了好多下，所以就不考虑了，也去看了比亚迪驱逐舰05，我得赞同下，驱逐舰05那个后排空间，巨大，坐着跟坐中型suv上面了真的是不能小看比亚迪，最后面去看了凌渡L，我哥们也被外观惊艳到了，后面我们坐进去感受了后排，大，可以和一些B级车比了，后排坐垫还比较软，比前面软，感觉坐得还挺舒服的，而且他竟然不顶头，离谱，我也很纳闷，估计是因为坐姿问题所以不顶头。后备箱，很满意，很能装。驾驶感受，我要骂了，风躁并不大，胎噪，60码胎噪就很大了，加上无框玻璃，隔音说实话，不咋地，外面说话，里面听得见，意外的是悬挂，这个悬挂避震竟然还挺好，和我开得国产车和第一代老郎逸比起来那真的是天上和地上了，小震动过滤很棒，大震动还是很颠簸可以说比较没有么。。转弯很棒，40速度车身侧倾不大，方向盘力度适中，没有很轻也没有说打太极这样，是我想要的感觉，吐槽下方向盘的触控按钮，不太习惯，车机系统，没有普如同国产车那么智能，能语音升降窗啥的，但是导航和开关空调还是能有做到的，日常够用。加上有carplay carlive，顺便吐槽下carlive 究极模糊，我后续是准备买个苹果二手机开carlive了。总之，一分钱一分货，确实，这个车可以。购车经历，靠嘴皮子磨，货比三家

情丝一丝又一丝：📉能耗分享 💔爱车吐槽 💘实用车品 🔧保养分享 3月一号提车，我们这个五线小城市车色我独一份。 上干货 图一是我3.1日到今天为止跑的公里数，图二是我在城里从充满跑到20的电耗，本人耐不住热耐不住冷，回家开空调，上车之前开空调，这是一直开冷空调我能蹬到的最低的一次电耗。 之前一点最远去过另外个县城4次，每次充满来回二级路一级路切换270公里左右，都是充满过去的，第一次回来剩43，第二次53，第三次47，第四次60，全程冷空调，差别大的原因是空调温度，最低和22。 图七是我从文山家里充满电跑到昆明，然后转去玉溪才充的电费，文山到昆明330公里全程高速还有进城10多公里送东西，我到昆明事情完了的时候还剩27电量，当时百度导航到玉溪还有110多公里，心里有点慌，真的不知道能不能到，我是个狠人，懒得啰嗦开着就去了，结果到玉溪还剩百分之7我很惊讶，后来想想也对，文山到昆明我全程空调，昆明到玉溪就没敢开，还好是晚上。。。我一路顶着限速110-120跑的，自己还时不时踩到140。图片倒数第三我找到个百度导航，你们对比充电时间，是我从文山去昆明的时候的导航，为啥中途停车或者关app就断了，这个扯。哦，在玉溪充满电我25号就直接开着回文山了，电耗不存在的，才300多公里，可劲造空调油门，来回800-900公里，在家充一次（算回来的一次30）。 除了开头两张图和最后两张，其它就是我用车的电费，从三月到5月底，中间主要是提车安充电桩的时候去过4儿子两次，别给我扯我6月用了多少 电，我家0.51一度目前，各位算数好的大神给我算算车一万公里我电费过千没有，在外面充太贵了。 哦，保养的时候四儿子又给免费快充到80。有相熟的朋友在里面，每次小保养一万公里一次，170这样。 这ID4一万公里下来，车机黑过一次，重启好了，各种车机问题5.6次，无所谓，锁车，再开又好了，是真傻。 我最近在考虑要不要把充电桩移到图倒数第二这户头上，特价电。 最后一张晒晒小二老三老四。老大没到。。。

刷酱不：关于三元锂电811的疑问？

我与ID二三事：#ID来电公路#三亚自驾之沿途补能方案

我与ID二三事：大众ID4聊聊18000公里二保情况

尼395：都说ID4底盘质感不错。但有没有感觉低速过坑坑洼洼时左右晃晃悠悠的，像坐船、坐轿子，不够干脆。有乘客的时候，驾驶员表示有点尴尬

都是浮云：已经中毒太深，无药可救 提车一周，跑了一千多公里，电费240 搁汽油车哪舍得这么跑？家里老途观百公里12个多，合一公里一块多钱，油价天天涨，逼得我自行车通勤三个月减了10斤肥 现在可好，天天去哪都想开电车，不出一个月我就能长10斤肥肉回来

会呼吸的蟋蟀帅帅：ID使用2万公里后用车感受

车域无疆：这两个“高大上”配置，是车企的“香饽饽”，却让车主深恶痛绝？

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骑上我心爱的小車車：看了广东新能源补贴预登记系统，才发现订的175800顶配开票1640000，低开发票一万多！四儿子店里都是人狠话不多的销售，毫不犹豫退掉换店！