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懂车小苏：你知道还有哪些没用的配置吗#汽车知识#汽车小知识

汕头背包客：首先说清楚 我是第一代GM8次顶配车主 广汽这个车刚上市没几个月我就下单购车了 我很明确我要的是什么 我对这一代GM8的机械素质 以及给我们一家带来的乐趣是非常肯定的👏🏻 就算后面各个版本的M8推陈出新 我也没有心动过 这次产生换车的念头主要就是疫情过后 想要在周末更多的和家人跑点短途游 考虑到出行成本，核算了一下油费和按揭款 就想着置换个新能源MPV提升一下出游质量 首选当然就是GM8的最新一代E9了 这个选项在过去两天以前是毫不动摇的🙈 甚至于在去看老气横秋的腾势之前 就已经先把E9定金交了 销售告诉我 我是我们这一片地区第一个下定的车主🐯 本来想着放弃那两个屏幕选择33万入门版 可是转折点在哪里呢？？？🤔 由于在顶配和入门摇摆不定 就叫销售发了一张配置差异表 这一看气不打一处来😡😡😡 入门33万的版本二排航空座椅 居然没有十二向电动调节？？？？🌚 这可是广汽旗下33万的MPV！！ 考虑到家里的老人家手动调节不方便 电动调节就成了必选项 然而要实现这个功能对不起就只能加4万 可是再上两万 换来的超级泊车和宗师前脸是真的香…… 我突然就有一种十年前逛合资4s店 被价格套路的恶心感🙃🙃🙃 现在居然还有车企玩这个？？？？ 但39万就39万吧咱也不是不能接受 毕竟还是真爱 可毕竟上到这个价位了不去看看腾势d9 说不过去吧？ 毕竟40万的D9四驱大电池还是很香的 结果体验了一把D9的三屏联动和丹拿音响 我沉默了🌚 昨天又跑去传祺店看E9 一进门就看到几个纹身精神小伙在看某车 探车体验严重扣分 但上车开始捣鼓E9的几块屏幕 才发现这台车的娱乐系统简直就是稀碎！！！ 稀碎啊朋友们 我就举一个最不可思议的例子😡😡 二排吸顶屏内置的是腾讯云视听 中控大屏幕只能下载优酷 副驾驶屏幕深度绑定爱奇艺…… 合着我要在车上看个视频要买三个会员？？？ 而且三个屏幕没有联动 主驾驶屏幕观影或者播歌的时候 副驾驶屏幕没办法观影 而且副驾驶屏幕那个屏幕比看16:9的片源 简直是一言难尽，简直就是鸡肋！！！😡😡 鸡肋中的鸡肋！！！！！！！ 就这样随便怼个屏幕来敷衍用户吗 音响音质也是莫名其妙 二排头枕音响你是认真的吗 就俩头枕大喇叭有什么好宣传的？？？？😡😡 吸顶屏车机真的卡的一匹 主驾驶屏幕的车机也是相当没诚意 用了最好的芯片造了最莫名的车机 我二十几万买个传祺 看的当然是舒适动态空间性价比 可是四十万了你的娱乐系统就这？？？ 但凡有40万预算的 哪个不是L9、D9遛一圈过来的 新能源多了一个静止车内休息娱乐的场景 人家的娱乐多屏系统都玩出花了 传祺就是无脑堆扬声器和堆屏幕？？？？ 果然还是用油车的思路做新能源 腾势人好歹还是比亚迪的高端品牌 我四十万买传祺 要怎么和别人解释我不是大冤种？？？🤔 我觉得传祺的MPV定位一直都非常好 可是这次的E9真的是稀碎！！！ 打算明天去试驾腾势，然后就退订E9了… 唉…… 其实宗师的前脸和灯语我是真的很心水😭

Raydon916：提车1周，提车前看了不少评测，好的就不说，毕竟网上无论是独立客观的评测，还是厂家的水军，说的已经不少了，真正自己提车后，有些细节还是要吐槽一下 我提的是混动四驱高配，加了前排按摩，裸车448800，现车提车，这个价位不算高，但也不算低，可有些设计考虑不到位暴露出国内厂家一些细节的不足。 1，全车触摸屏，几乎没有实体按键，非常不友好。前排触摸，影响了司机的驾驶安全，而且触摸很不好用，想按的时候不一定起作用，不想按的时候又可能误触。后排触摸，尤其座椅调节，老人操作真的是很不友好。不知道是不是受奔驰的影响，23款迈巴赫也是这种设计，但是迈巴赫的触摸，盲抹分隔和灵敏度比腾势要好些。 2，外后视镜居然不防眩。这个价位的车了，外视镜防眩能多花几个钱，夜间行车，遇上后面开大灯的，后视镜那真是刺眼。 3，后备箱没有踢一脚开关功能，而且开关在后备箱上，开还好一些，关的时候如果从后面关，个子矮的不好够，个子高的按完要赶紧闪开。为什么不放在车内侧方呢 4，仪表屏功能太少，想看胎压没找到从哪里看。（知道的还请告诉我） 5，中控屏的明暗调节居然依赖的是设定的时间，而不是光线强度，这导致车进入如隧道一类的区域时，中控屏依然保持明亮模式，十分刺眼。 6，后排屏幕播放音乐或视频时，声音与前排混杂，导致车内音乐嘈杂，应该配备2个耳机，可以与后排的两个屏幕独立连接，从耳机输出后排音乐。 7，二排座椅轨道前面部分太长了，容易存灰不说，还很难看。看意思应该是为了方便三排从二排座椅后面进出，但实际上很鸡肋，如果二排没坐人，谁会去坐三排，如果二排坐人了，那调节座椅移动的时间还不如从二排座椅间的通道进出方便。 以上一些个人体验，供还在观望候车的同学参考

蓝韵小明：#赛那 广州车友装完电视模块感着去湖北吃小龙虾#格瑞维亚 #抖音汽车人共创计划 #丰田赛那 #赛那改装

就向着阳光：外观不太喜欢，车头有点抄袭的味道，车尾的线条也有点老气，不够大方，内饰本以为就是比亚迪那套，会不好看，实际出奇的还不错。方向盘没有物理按键，会有误触或者切歌按几次没有触发的问题。 配置有点抠搜了，日间行车灯和氛围灯只有44万的最顶配才有，其他配置空留一圈灯槽。抬头显示只有四驱才有，这些配置都可以下放，小桌板希望后续也能装上。 二排座椅触控屏操作繁琐不实用。座椅没有多档调节，每次后备箱装东西，座椅都得一个一个去调整。 纯电续航190续航，目前行驶600公里车牌没上，在走国道市区的情况下没有虚标。听说高速会费电。 权益，之前的车主说等了3个月都没到，目前我也是权益积分都没到账。 我的购车价格是加装3500的主副按摩和方向盘加热，店外买的保险。店内要9000左右，问了车友。保险地域差别大，浙江普遍偏贵，其他地区5-6千。 用车一周，除了市区停车不好停，其他体验都还不错，图片没怎么拍，凑数的。

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V3明轩1：强烈要求第三排向后放平

一个爱好摄影的西北人：腾势D90和塞纳两款车最低配对比，塞纳落地也在34万+，腾势可以上绿牌，免购置税，还是腾势香，不知道腾势在长途亏电时油耗咋样？现在内部空间也没有比较，期待后续车评和实车验证吧。 全家6口出行，每年行驶公里数1万左右，走一次中长途旅行，年底换车，再等等看。

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用户6033808922782：大环境下，电动车并不是很成熟，受制约的续航，被气候影响的电池性能，麻烦的充电安装以及过程。都是电动车的短板。三大件的质量，并没有燃油车那样透明，稳定。消费者，很难在众多新生崛起的电车里面挑选一个称心满意的品牌和车型。在这种环境下，顾客选择一个品牌，售后质量保证，无疑是产品实力的一个强大证明，以及对消费者最大的一剂强心针！ smart精灵一号，作为一个知名的合资品牌，实际上这次跟吉利合资的结晶，堪称完美。新的smart变得更加精致，更兼具实用时尚于一体，炫酷的外观，强大的性能，丰富的配置，合理的价格…………纵向对比之下，很难在目前的新能源汽车里面，找到如此让人心动的一辆好车。 回到主题，如此让人称心如意的一辆车子，居然在众多厂商选择首任车主三电终身质保的大环境下，选择整车仅仅四年十五万公里的售后保障，以及电动车最重要的配件，充电桩，都需要选购的营销手段，不禁让人深感失望的同时。也在理性的思考自己的选择！是的，我不想放下smart，但我作为一个消费者，更不想去为了并不成熟的新能源汽车去赌运气！！！记得以前有新闻报道，某车主换电池的价格，都能比上在买一辆新车的价格了。这个相信大家都记忆犹新！！！如此昂贵的维修更换费用，卖出去又不值钱，这些都是消费者真心关注，担心的，需要被保障的最重要环节！ 希望我的呼吁能被大家认同，也能被厂家重视。在新车还未正式交付之前，及时调整一下售后保障政策。 不敢预估此车销量，但是，起码有了首任车主，终身质保，以及送充电桩的福利，我只能说，我会是第一批购买此车的人。发图证明一下，我已经预订，也接到了专线客服的电话，希望厂家重视对售后政策的强烈呼声！否则，众多其他品牌的新能源，也不是没有放弃smart的可能。这里就不一一列举其他牌子下面优秀让人满意，售后又让顾客称心如意的车型了。 大家顶起来！！！！

Hamway419：1.方向盘大屏协调不好影响视野 智己吸引我的是外观和运动属性，爱运动属性的我会把座椅调节较低的坐姿（喜欢高就买suv了）但是我发现因为这个大屏太高了，所以方向盘要抬高才不会遮挡，抬高方向盘又会遮挡挡风玻璃 同时为了照顾大屏幕，方向盘又拉宽，搞得又丑手感又不好，最终我调节在了一个遮挡一点点屏幕上方的高度。有人说屏幕可以降低，但我花钱买的大屏幕凭什么只用一半呢。 事已至此我的建议是你们UI设计能把信息下沉，不要放在屏幕顶端，那么遮挡一些也没什么关系。 2.没有上HUD hud是我对科技感非常重要的需求，可惜了没有上。有hud显示信息的话屏幕就不必那么高也就没有第一个问题了。大屏幕而且边框很宽，一个长方形也完全没设计感，你们上汽凯迪拉克的电动车设计感多好呀～不过好在et5也没有hud。 3.副驾调节音乐会直接退出导航界面 试驾员打开地图导航后教我怎么放音乐（不支持主流的qq网易云），在下面的扶手位屏幕操作，但是一点下去导航界面直接变成了音乐播放界面了，这个软件ota 必须解决，来电话还是放音乐都不能切掉导航画面啊！ 还有希望出一个手机能直接推给车机导航的功能，真的很需要！ 4.副驾驶屏幕鸡肋 恕我直言，真没见过副驾驶在开车时候看电影的，还影响驾驶员操作，一般都是自己玩手机，投屏别的乘客也不会去用，最多老婆小孩。支持的app只有b站有点用，还不能安装安卓应用。希望后期能开发一些有意义的功能。不然这个屏幕就是白白吃算力的，算力我下一点说。 5.同样是8155芯片，体验不如et7 虽然大家都说车机流畅，但我静态体验了et7地图拖拽缩放，真的比智己流畅，感觉在用苹果手机。智己的还是会有不跟手的现象，副驾驶屏丢视频到中间过渡动画帧数肯定没60，当然比大多数其他品牌都好了。可能是软件优化，也可能屏幕太多吃了很多算力。我建议软件工程师把算力优先分配给用户在操作的那块屏，以触屏采样为准。 6.车窗没有一键四门关闭，不能盲操作 不用眼睛看我是不知道是哪个窗 主理人告诉我可以用语音操作，但我觉得车上有人去语音操作真的很尴尬呢，尤其是不熟的人，产品经理你尴尬吗，如果是普通话不标准的人翻车真的很搞笑…… 7.开门键难用 非常硌手，自行体会 大拇指按键位比较合理～ 8.充电权益较差 Et5的权益是每个月6次免费换电，一百度电池一年就是7200度。智己是3000度，而且要跑出去冲个把小时，现在工作那么忙，周末时间宝贵，有点讨厌。小区的慢冲要十多个小时才能充满电，也会是我日常的补能方式，但是合作单位几乎都是快充服务商，也没有品牌自建充电桩终生免费的政策…… 9.门把手的缺失 我不是很懂用意何在 既然是运动车型，激烈驾驶的话乘客还是要抓一下的吧…… 10.后排体验 其实这个点对我来说不重要，我的后排几乎不坐人。但是要提一下，后排的空调开关很low……缺乏科技感。乘坐空间主要是后门两个音响突出硌到腿了。 这里补充一下副驾座椅缺乏腿托，只有主驾有。 11.氛围灯 这个老话题了，真的亮度很低。氛围感很差。那个律动模式非常夜店风，希望更新点呼吸，渐变之类高级点的吧，还有请官方务必出一个空调出风口氛围灯 12.金属踏板还是塑料 这个很谜，我看到展车是金属踏板的，试驾车是塑料的。不是吧不是吧，上汽供应商那么多不至于抠这点吧，两块铝合金称称重也没几个成本啊，应该干不出弄个配件收我们几千块升级这种事儿吧？ 13.摄像头不够清晰锐利，360拼接敷衍 其他人体验放的图都很精致，让人感觉收钱了……我放一个真实的图自己体会吧 右边的后视摄像头像素点有颗粒感，线条过渡也不柔和。左边的360是我见过里面算差的，画面拼接出太拉跨了，按说你们carlog都能做到画面不畸变，不至于啊，赶紧换一批高清摄像头吧，怀疑用的上汽大众库存 14.座椅通风只有背，大小也不可调 这个也是体验了才知道，座椅孔都打好了，为什么没有屁股！产品经理开过车吗夏天屁股晒的多烫知道吗？你坐的下去？而且开通风感觉风力不行。体验了一下et7的通风，真的3档瞬间整个凉起来了，感觉是背后有一台空调！ 有条件的话换个供应商吧 15.终极原因，没有天使轮！ 1.车辆对应公里数的保养项目和费用是多少（包括轮胎多少钱一条之类 2.鉴于智己门店不够，能否去上汽的店，会不会失去质保？ 3.保险一年8999之后会逐年递减吗，权益会缩水吗，能不能逐年列出来 4.你们0.21的风阻是头上三个角还是一个还是没有角测出来的，测试的轮毂是19还是20寸，还是19加轮毂罩，轮毂罩什么样子？不同轮毂续航相差多少有测试吗？

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彌老头：这几天都是这方面的问题，详细看图。 个人觉得几点问题还是需要研究的， 1.所谓的集团优惠，什么哪个行业都是有特殊价位的，只是我觉得按现在36万那个配制来打折，对于天使轮都是公平 2.减配的问题觉得还好，适当可以补偿，比如说充电在免费加点，保险如何补偿，就可以了 3.最重要的一点，原石的后期免费置换，这个觉得必须写进合同，白纸黑字的好，大家以后都好说，细节也公布下，这是大企业最最重要的诚信，也是智己说的共创。

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