豆豆3355133

A九江的胡萝卜：马自达CX-50行也的静谧性还可以！120的速度只有65分贝！

范先生的老头乐：以后推荐买CRV的时候，不要说省油😅

梦幻观潮人：我的长安CS75第三代购车半年了，我觉得油耗有点高。目前行驶九千多公里，其中高速大约七千公里，国道大约一千五百公里，市区道路大约五百公里，根据加油的用量换算，每百公里油耗超过十升。请问一下：这样的油耗正常吗？

森之黑山羊丶：众所周知，磨砂灰只有24款可以选，刚刚看到黑灯工厂发的抖音，磨砂灰居然有四驱版了。 来点懂哥或者内部人员来讨论一下，猜猜这是新款4驱还是出口版本。再猜一下配置方面对比21四驱会不会减配 (ps:我刚买21四驱啊，要成老款了😭)

范先生的老头乐：黑色车刚洗完还是挺帅的，可惜帅不过三天

alwaysaskwhy：刚洗完车，发一张记录美好心情

第三台奇瑞：第三台奇瑞了，结实，开着安心。前两辆除了保养没修过。后来生意亏了，虎3卖了抵债，两年了，债清了，一身轻松，直接买了8Pro。了却我的执念。

合通汽车达人：星途凌云和本田CRV你会选择哪一款#抖音汽车

天地之间：这车就是好啊！ 比亚迪老板王传福，向乌兹别克斯坦总统交付的第一万台新能源车-仰望U8交付仪式。 仰望U8，以超越极致的驾乘体验赢得总统青睐，为国争光，为国产车自豪

OK突突了：我是领克01最早的一批车主了，2018年1月提的车，现在有14万多公里了。 这5年来，01像个忠实可靠的朋友，陪我跑遍了许多地方。不得不说01的质量真好，第一批的车用的还是沃尔沃的发动机，跑了14万公里以来就只索赔了4个喷油嘴（好像是沃尔沃发动机的通病，不过好在领克有终身质保！！！）。一直以来，01都很可靠，除了初期坑爹的车机，后面我又自费更换了2950元的E03车机，更换后就像换了台车一样，车机系统整个都顺畅了。 下面交一下作业： 1、整车外观 领克01的外观说实话刚上市那会，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人也大有人在，有人称蛤蟆头，有人说是法拉利的机盖加保时捷的大嘴，哈哈，不过我还好了，听喜欢这个外形的。 2、内饰 老01的内饰用料很扎实，环保这一块领克从来没含糊过，座椅质量也很好，到现在都没有怎么变形。 3、车机 这个相信只要是领克的老车主都会吐槽的，原来的车机基本不能用。后来我忍受不了了，自费更换了2950元的E03车机，不过亿咖通的开发能力也太弱了，换了车机还是那么难用，好在人间有大神，车机破解后，高德地图随便升，现在都是7.1.1了，软件随便装，想装啥就装啥，也一直很稳定。 4、油耗 2.0T的机头，还省油。跑了14万多公里了，平均8L左右，能不能打。 换做以前，有谁能相信，我们国产的汽车能在跑了十几万公里，整车都没什么异响吗？01陪了我这么多年，没出过什么小毛病，到现在整车的状况都非常好。 相信领克，相信01，希望领克能越买越好。

苏伊慕：2.0T开出了4.0T大V8的油耗#晒油耗 #dou是好车 #厉害了我的车

芒果文笔：咱们的CX-50零整比达到惊人的520%，后期配件全部是原厂，维修成本会很高，这是我们有些接受不了的；一个国产的合资日系家用车和宝马一样的零整比 …… 请厂家了解一下车主们的心声，希望长安马自达越来越好，能把我们喜爱的马自达车零整比降下来，真的受不了啊……😱

Cola学模特：终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 马自达CX-50行也2023款2.5L 自动悦行版 2023-12在杭州购入 裸车价14.48万元, 落地价16.30万元

没心没肺长命百岁762：6w免息，17.1落地。砍不动了，可能第一次买车没经验吧。

经典传承中医：一、选择CX5的原因： 1、自身原因： 本人比较喜欢个头短的汽车，高尔夫，两厢福克斯，昂克塞拉，MINI这种短车，在市区开起来太6了，抢车位，加塞，变道就像穿梭在屋顶之间的猫一样灵活。 2、价格原因： 降价之后确实便宜，颇具性价比。 3，我是马粉： 平时在街上看到阿特兹，CX5，昂克塞拉都要多看几眼，心里在想到底是什么人在开马自达，真会选汽车，开着精灵就上街了。 一个下雨的上午一辆铂钢灰CX5穿梭在车流中，掉头，送人下车，起步，汇入车流，就像电影《指环王》战场画面中敏捷的精灵王子莱戈拉斯(Legolas) 二、购车原因： 家里淘汰下来的老款的A4烧机油已经达到了恐怖状态，我的女友都已经跟我学会了如何测量，识别标尺量，后来她已经自己可以添加机油了，老车子配置高，开着很好，很遗憾的是有一次添加完机油没有拧机油盖，发现机盖下边冒出缕缕青烟的时候已经废了，溅射的机油污染了整个发动机仓，就出售了。 三、购车历程： 预算： 拿出一年的工资购车，预算确实捉襟见肘，计划ID.3和降价之后的马自达CX5二选一，这里写降价之后的原因是：要是去年的价格虽然是马粉但是根本不考虑，超预算太多了。 提车： 第一天看了ID.3第二天去看CX5，当天就定了2.0L智雅 四、用车感受： 1、一个月开了1600km，好开，不赖，油耗8.5,每周末都要开着马儿去海边，青岛市区了，高架桥等动力够用，去崂山那边爬山就差点意思，预算不够得接受这个现实，大家预算够还是上2.5L比较好， 2、后排其实不赖，因为脚丫子可以放到前排座位下面，这就是隐形空间 五、其他问题： 1、carplay偶尔不灵，昨天贴了玻璃膜座椅加热坏了还没去查，小问题都能接受 2、17寸轮毂太小了（帅气的小伙穿了双小号的拖鞋），等发了年终奖去换个19寸轮毂。

车载娱乐：坦克500车主被判向长城赔偿15万？审判结果出来了，这15万赔的不亏，按说，这都属于敲诈勒索了！ ​​​

凯美瑞jn：都说凯美瑞2.0提速慢，其实没有掌握技巧，起步用M1，速度15以上换M2，速度25以上换M3，速度35以上换M3，40以上直接换D档，加油门跑，很快速度就上来，换d档的时候还有一种向前窜的感觉

宋先生和车友：吉利星越L销量下滑一万多台？吉利星越L还能买吗？#吉利#星越L

齐鲁壹点：宝马集团官宣：2027年末宝马总部工厂将彻底停产油车

广元领克市场刘姗：四个理由买领克01

白浪惊天：【发起投票】最近看到车友圈加入不少新车友看混动车的吧，马自达CⅩ-50十一月销量815台，十二月销量1189辆懂车帝。你觉得一月份混动车的加入销量会如何。欢迎参与投票。评论区留下自己的观点。等2024年1月10日懂车帝再公布！ 【请到“懂车帝APP”查看投票】

随性自由的清风fdS：现在的车管所选牌子就没有一个看上的号码，大家选号有连号的吗？

用户31017861673：各位懂行的哥哥们 我才19岁 在新疆 能不能推荐一款十五万以内的suv 油耗低 耐用一点的 毕竟是普通家庭嘛 要选择实用的 感谢各位 推荐一款

文轩壹眼：一汽丰田凌放 外形设计流畅 内饰触感舒适 性价比很高

lei520xiao222816：#格瑞维亚大有不同 @一汽丰田南部大区

布布的阿星：下午刚提的车到了，方向盘还没捂热就被我搞成这样了。人生第一次出险。

车主指南：盘点2023退出市场的4家车企，2024年又会轮到谁？

半个寧檬：油耗真伤不起，从8.4，到9.2，到现在的10.8。太费油了。是冬天的缘故吗

单车幽灵：低速顿挫和缓解的方法我会放在最后，着急的可以去最后看。欢迎车友交流，单纯抬杠的，你看看你对车有没有我这么喜欢，再看看自己开过几款车，跑了多少公里，遇到多少特殊路况，再跟我杠不晚！上来就瞎评论的，别怪我骂你！ 华丽的分割线…………………………………………………………. 个人爱好的原因，我会刻意去体会更多车型，有些是去4s店试驾，有些是跟朋友一起出门的时候开一下朋友的车。很偶尔，很偶尔，会借自己喜欢的车单独出去开开，因为我从来不把车借别人。是不是有点🐶，哈哈哈！ 日常开，最舒服的变速箱是CVT，奥迪的最舒服。然后是大众的双离合，只要不是严重拥堵，动力来的最直接，也没有多么的顿挫。再下来就是爱信的6at，换挡速度不快，但冲击很小，特别平顺。然后是美系的6at，8at，他俩爱坏放一边，开的时候，真的是很顺溜，起码比本田的at舒服不少。再往下是本田的5at，如果你开过1.8的老思域，会发现这个动力组合跟大本田的9at很像。无论是1档升2档的顿挫还是2档升3档时松油门的闯动，都特别的像。 你再仔细品一品，会发现这个采埃孚9at的前5个档位跟本田自己5at，换挡速度都无限接近！1升2的速度在17～19km/h，2升3在30～33km/h，3升4大概是45～49km/h，4升5在63～65km/h……之所以有换挡速度区间，是因为油门开度不同，换挡的速度点会向后走偏移。如果油门给的再大点，这个升档的速度点会更靠后！ 而你再随便百度一下，就有这个9at是有4个超速档的消息。所以这个9at其实更像是个6at。高架桥上或许能用到7档，高速公里也得110公里以上，还得是平路才能用到9档。 1档的作用是爬坡，也就是说发动机转好几圈变速箱输出轴才转1圈。2档比1档齿比增加了一些，但变速箱的输出轴也是远低于发动机的转数。那么这个时候我们油门的开度稍微有点变化，从车轮到车厢都紧密关联，稍微有点转数差，就会把这种顿挫传递到座位上。 3档的齿比相对最接近发动机的转数，所以是加速动力传递最强的档位。理论上3个档就能造成驾驶的功能性了。但为了节油，有了后面哦4，5档。再后来发动机的技术革新，越来越有劲，出了更多档位都是为了节油。 当年1.8 5at的思域零百加速不如1.8 4at的福克斯快就是因为福克斯2档可以破百，而思域必须要切到3档才能过百。 ……………………………………低速顿挫怎么解决 1档升2档顿挫最明显，然后就是2档升3档，之后就比较轻微了，如果你的转数不低于1800转，已经非常轻微了。如果在1800到2500转，顿挫基本觉察不到。如果深踩或者地板油，转数超过3000，换挡的顿挫又会随着你的深踩而越来越明显。 那么了解了特性，解决方法就比较好理解了。 起步的时候，深踩点油门，1500转以上过17～20公里的速度，1升2的顿挫就明显的减小了。2升3的时候也是同样的方法。 可路况往往不能随我们所愿，在1，2档我们收油的时候，发动机会被反向制动，所以顿挫总在低速时被放大。红绿灯路口，如果你顶着油门起步，哪怕转数不是太高，只要不收油，顿挫都会很轻微。而且还会增加一个信号内通过的车辆数。 抱怨顿挫的，很大一部分是不了解变速箱特性，因为不舍得踩油门。如果这样的话，就算是被神话的爱信6at也会在1，2档的时候顿挫的。

王易轩红旗：全国首台红旗HS5车主，原车升级王者曙光大包围展示#红旗hs5 #红旗hs5改装#红旗HS5王者曙光#红旗hs5u型灯 #上热门