狐影随行456

小破臭：终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 极狐 阿尔法T2021款653S+ 160kw 2022-06-26在北京购入 裸车价27.73万元, 全款落地价28.53万元

letouba：上一辆车是北汽新能源，15年的车，ev160，在21年新换了电池模组，本来计划再开两年，感觉今年北京的补贴政策不错，所以准备换车。虽然黑北汽的人很多，但我自己开着感觉还不错，车比较皮实，除了里程短之外，没出过什么毛病，也没有出现过冬天掉玻璃的事儿。 【选车过程】于是，先是在8月份定了北汽eu5plus顶配，价格很不错，但是等了3个月一直没有车到4s店，又开始看其他车。陆续看了比亚迪宋，元，大众id4等，基本上在20万以下的车，都不是很中意，在网上看到极狐置换优惠比较大，所以到4S店了解了一下，我本来相中S，空间很大，但是媳妇喜欢T，样子好看，就一条理由[嘻嘻]。 【价格】订了480低配，一周时间提车，双十一期间，北京价格置换优惠力度大，不算外迁补贴和老车残值，还有一些三年五万公里保养，贴膜脚垫，苹果手表等礼物，验车上牌免费，保险不到4千，积分什么的可以向销售多要点，总体比较满意。 【满意之处】说说用车感受吧，最满意的是颜值高，车漂亮，不是说T是大师设计的，S是大师傅设计的嘛，哈哈！车提速比较快，底盘比较稳，过个沟沟坎坎，不会太震，音响虽然是低配，但是效果很好，听上音乐，感觉很爽！再有，感觉很实用的就是座椅加热了，冬天必不可少，热得很快，电池虽然没有评测，但是感觉还算瓷实，比老ev160是不行，冬天估计打6到7折吧，再有全景天窗，电动尾门也算一条吧。 【不满意之处】说说感觉有待改进的吧，一是语音识别，真的太弱了，靠carplay掩盖掩盖还行，强烈建议改进，二是行车雷达在红绿灯前候车时，时不时的报警，有时感觉好烦，三是遮阳板设置的太大，下翻时缝隙不够，不方便，影响开车，四是左后视镜会映射灯光Auto键，第一次看见还以出故障了呢。 总体上，老车置换推荐，性价比很高，车是好车。不差钱的上顶配，感受更好。建议买白色，有个极夜黑也很吸睛，但是感觉不耐脏。

soup2017：入手小狐狸心路历程——不忘初心、峰回路转

罗伯特汤姆：别的不说，我开的这能耗还可以吧，春夏秋冬四季都经历了，还说啥？代步工具能有这能耗，我挺满意的，不吹不黑，中规中矩。了解到现在的购车优惠政策，我只能用那句话安慰自己：早买早享受，晚买享折扣。 这sk电芯和西门子电机组合挺完美，能真实的反馈实际续航里程。我就用NEDC来评判肯定不虚，实打实的续航和能耗，上下班通勤代步用起来绰绰有余，现在用CLTC的我觉得有水分，不实在。

大头说干货：月收入5000元，新能源汽车怎么选？比亚迪宋PLUS EV用车成本分析

鲤黎历：阿尔法T便捷式开启尾箱

QDDRM：听说阿尔法车机不好呢

小糯哥：跟销售谈到9折了还有更便宜的吗

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智阅汽车：带你寻找人生幸福，实拍极狐小王子联名限定版

不文明的文明人：📉能耗分享 刚过去的十一，经历了3年来的第一次出京。长途715km。对于还没有跑过这么远的我来说多少还有些忐忑。 出发的前一天晚上，在家附近的快充桩将电量充满到 100%，由于没有慢充桩，所以一年多来一直用的快充充电。由于用的动态模式，所以充满显示642km。可见在城里的小狐狸多能跑。第二条早上8点出发，显示续航640km。从德贤路上京台，一路出发直奔目的地。 由于第一次跑长途，所以提前一天打开高德地图看了一下，这里不得不夸一下高的的新能源模式，不仅把沿途服务区的所有的充电站标记出来，还给了建议的充电服务区。由于家里有小朋友，以前油车700km也是休息两次，所以规划了第一次充电在250km外的海兴服务区。而车上4个人+满满一后备箱货物，满到后视镜都看不到的情况。绝对是妥妥的满载。全程挂着120-125的定速，偶尔能到130。由于满载车内还是较热，空调ac+3档风。 经过2个多小时后顺利到达海兴服务区。但是遇到了第一个问题，没电。你没听错不是桩坏了，不知道什么原因，10点多的海兴服务区没给电桩供电，包括旁边的特斯拉超充都没有电。不知道什么时候能通电，但还有50%的电，所以果断去20km外的无棣服务区。大约十几分钟后，顺利再无棣服务区充上了电。充电时还有46%的电，第一段路程实际跑了275km，耗电54%，全程路况好的时候，120-130的速度跑，超车跑到过140。还全车满载的情况下做到了这个续航真的是特别惊喜。按照这个换算也就是120的情况下跑干的话能跑509km。（275 / 54 * 100 = 509）。 介于第一段路给到的信息，在无棣充电30分钟后冲到90%，于是开始了第二段路程。此时已经放飞自我。开始130定速了。不过的承认，130的电耗就很高了，在220km外的潍坊北服务区进行了第二次补电（充电时显示38%，90%-38%，52%电耗跑了220km，全程速度在125-130之间，最快到过140，换算下来跑干能跑423km）。这里夸一下大山东的基建。潍坊北的电桩充电速度达到了220A，真的是饭还没吃完，电充好了。再次冲到88%后，出发直达目的地。整个过程715km，算上休息一共用了9小时到家，基本和之前开油车回老家一个速度。很是惊喜。 那么如何开出的如此电耗呢。首先在通畅的高速上各个模式其实差距不大，毕竟没有那么多需要刹车动能回收的场景。而在高速行驶中舒适模式要比单踏板更轻松，毕竟不用全程踩着电门，即使松开了也能和油车一样缓慢降速。所以全程使用了普通模式，而稍微拥堵的时候，可以抬开电门，让普通模式的微弱的动能回收完美实现跟车+一小部分回收。而我尝试过如果用单踏板，调节跟车的时候松开就会猛烈降速，调整到合适的时候也无法应用到动能回收。所以感觉高速普通模式是最合适也是相对舒适的驾驶模式，当然如果你要用l2辅助驾驶就无所谓驾驶模式了。 总的来说，城市单踏板，高速普通，是我的使用习惯，实践下来也是都很省电的选择。小狐狸的能耗，真的就如宣传的一般，超长真续航。

用户1572887364512：极狐阿尔法T653s＋用车感受

非的手机：选一辆好用的新能源

狐影随行456：购车经历 开了7年的EV200，已经无法满足家庭出行的需要了，换车需求箭在弦上，一触即发。 因为家庭需要，换车需求定位为SUV，后排能放倒平躺休息，续航最好600以上，500以上也在考虑之列，所以考虑过比亚迪宋plus ev、元plus ev，广汽埃安V、Y什么的，经过一番试驾，讨价还价之后，最终选择了极狐阿尔法T。 理由其实很简单：续航里程高、空间配置满足要求、置换补贴多、优惠幅度大、车主口碑好！提车快一个月，使用下来非常满意。 整过从下单到交付的过程都非常愉快，没有套路，没有贷款手续费，没有出库上牌费，啥费都没有。一手交钱一手交货，不用等两三个月。 第一，外观 极狐阿尔法T外观漂亮、辨识度高，非常有运动感。大灯、腰线、尾灯、个头都恰到好处、一切都刚刚好。车头设计很霸气，看上去非常有运动气质，再配合时尚动感的前矩阵大灯，小狐狸耳朵形状的LED日间行车灯，4788*1940*1683MM的车身尺寸，优雅的线条，呈现出霸气有型的设计风格，搭配米其林20寸厚壁轮胎，抓地静音也非常到位。隐藏式的后雨刷，藏而不露！ 第二，内饰 内饰方面那也是可圈可点的。皮质打孔座椅，具备痛风加热功能；4K中控大屏，显示效果非常细腻。特别是大屏个人非常喜欢，奢华而有内涵。那种旋转大屏看上去太low了，更有甚者并列排了两个大屏，像放了两台电脑显示器一般，程序猿表示强烈抗议。但是前排座椅后面的硬塑料比较拉垮，需要套上专用的椅套，可以增加好几个口袋且美观。 第三，配置 配置方面其实没什么说的，有兴趣的去查阅配置详情表，该有的功能都有了：真皮打孔方向盘配备了电动上下+前后调节,记忆、加热等功能。类奔驰的怀挡设计，切换档位、电子驻车都非常智能、方便。HUD抬头显示非常有用，车道、时速、道路限速，导航信息一应俱全。双驾驶位电动调节、尾门一脚踢、自动泊车、还有遥控泊车以及空气净化都是非常实用的功能。三片式全景天窗，长度更是超过了2m，同级别内无敌手。电动遮阳帘非常有用，烈日当空不会暴晒，早晚晴空一览无余！座椅真皮/翻毛材质混搭，包裹性到位，乘坐起来也十分舒适，主驾支持12项电动调节，座椅加热、记忆、通风功能。迎宾功能相当有仪式感，晚上开门时投射到地上的极狐标志那是非常的美；当你打开车门或者停车熄火时，座椅都会自动后移，而且方向盘也会上移，非常方便上车下车，尊贵的极狐车主身份在此处得到彰显。 第四，空间 空间是选极狐的一个重要指标，前后排空间，后备箱，以及放到座椅后是否平整以便家人旅途劳累时休息。一个人的时候后排空间完全可以来个葛优躺，地台没有凸起，中间坐人也不会难受。后排宽大的中央扶手，两个杯架和一个不小的储物盒非常的有排面。后备厢空间的表现比较不错，满足一家人的出行需求是没问题的。如果有大件物品的话，可以放倒后排座椅来扩展空间。4788mm的长度，搭配2915mm的超长轴距，内部空间那是相当不错。 第五，充电和续航 标称653的续航算是非常实在的，基本上城市道路百公里15个电左右，高速百公里18、19的样子；我最好的表现是百公里8.8度电，如图显示，山路，下坡多一些。北汽的续航相对来说都是比较实在的，SK三元锂+西门子电机，非常给力。提车三周，充过两次电，一次星星充电，充电电流220A ，一次极狐超充，250A妥妥的。 第五，操控 操控、悬架、底盘什么都就不多说了，不在行。但是确实很稳，在北五环不经意间跑到了100给我的感觉像是80，机场第二高速上跑到115也是稳稳的，胎噪风噪都不明显，动力也是没感到任何疲软。转弯有人说半径大，没太感觉出来。 要说缺点还真有几点需要说说： 1.语音识别上面说了，有待改进，当然这也和使用习惯有关系，使用中最好用简短的口令说出你的需求便于识别 2.抬头显示温度低了出不来，偶尔还有卡死的情况，当然这客服说了通过OTA升级可以解决 3.杯架涉及不太人性化，位置比较低，不方便放也不方便拿。但是为了显得座舱更加的高级大气，这点牺牲可以接受

老汉儿愤怒了：（持续更新）新车初体验-αT（优点篇）

司徒摘星clover：个人对整车的制造工艺很认可，我也开过玩过好多车了，整车的行驶质感很不错，欠缺的是车机系统的优化和开发，希望厂家再接再厉，空间后排表现不错，比我a6的后排都宽敞，希望座椅坐垫能在长一点，续航这个问题，我个人开车比较急进，不是那种省电的人，所以大概653的标续我能开到500左右，仅代表个人哈，因为天天开车属于前面不能有车的那种，提车价格，说实话我的价格属于教师警察等的特殊群里，所以相对更优惠一些，感谢厂家能给这些福利，有点吐槽的地方就是车机表现有点拉胯，可能国企比较保守把，我觉得更应该多的调研用车群体，看看大家真正日常用的到的是什么，再开发什么，最后提醒保险可以➕上非医保用药了，价格很便宜，加上更有保障！

旅行家菠萝3a6：新进车主，才提车，车机还是1.0，看了上个月销量相当自豪，不用考虑会成街车了！ 买回来没一个人认识，想怎么低调都行！ 想多卖点，建议改个名字！太长了！

Redplus：用车大技巧-如何在极狐上打开手机app？多图教程。

老汉儿愤怒了：9月行车报告

体育康老师：大兴机场极狐充电免费停车