38号钢铁直男控

懂车帝视线：新车 | 售28.98万元起，升级悬架/辅助驾驶等，新款AITO问界M7上市

52赫兹实验室：终于搞懂燃油车、油电混动、增程式、纯电车的区别了。 有人说增程式有意义吗？内能转化为机械能，再转化为电能，多一个步骤，效率更低？ 其实不是这样的哈，因为变速箱效率极低，所以多一个步骤，去掉变速箱，效率反而高了。 同时还可以在电池电量耗尽时，通过内燃机发电机组继续为电动机供电，从而显著提高车辆的

欲戴皇冠﹏必承其重：我自己的2022款天蝎座，现在2万1千多公里。副驾驶车门异响，后排两个车门异响，换配件换了三次。现在右后门又开始异响。真的烦了。四个车窗升降出问题三次，每次上升到一半就自动降下去，四门的升降器都换了个遍，现在右后门车窗升降没问题，车门嘎吱嘎吱的异响，真的恶心人。中控台，空调出风口摩擦嘎吱嘎吱的，声音特别大，。现在副驾驶车窗升降，声音尖锐的让人无法接受。问售后就是到店检查，到店检查。同样的问题，反反复复三四次，永远解决不完。每次都是同一样的话术，买这品牌的车子请慎重吧！真的，做工问题，质量问题赶上某些车系了。我不知道别的地方的售后是不是这样，但是我这边呢售后真的够烂的，维修质量也是够够的，一个屁大点的小配件等一个月是常事，一个小问题修5 6次也快在我身上应验了。每次往返耽误的时间，耗费的成本只能自己担着，真是怕了这个品牌了。买这牌子慎重慎重！！！

二师兄玩车：秦PLUS DM-i站稳了，荣威D7 DMH来挑战，谁“技高一筹”？

智车派：长城魏建军谈小米SU7：车已运回保定 将仔细体验研究

我是1016小胡同学：我本来定的理想L8，有天在懂车帝上看到华为问界M7，瞬间有点上头，于是花了半晚时间看相关介绍，我承认，我有爱国情节，我被那句：遥遥领先打动了，第二天我就联系门店试驾，刚开始只有老款的5座，我本来是想买6座的，试驾了两次后我就下定了，定的还是6座，后面过了两天，有个店有6座试驾车，估计是老款，我就去试了下，二排老板椅很舒服，但是0重力打开后前后就坐不了人，开始纠结了，当时完全没考虑最后一排了，后备箱空间太小了，估计出游很不方便，放不了多少东西，于是又想定5座的，来来回回折腾半天，最后重新下定，在10.31终于提车了，选了冰晶银外观颜色，杏色内饰，21寸运动轮毂，以及电动踏板（还没去装） ，提车上牌，赶紧去机场跑了圈，提速不错，开起来很舒适，语音互动很顺畅，新车味道有点大，其他没毛病，空间很大，续航比较准，差别不大，充了一次电，目前跑了400多公里，近两天装充电桩，预计一年能省10000油费！

火锅吃不吃噢：终于提到我的小黑了！ 纠结了不知道多久了，从比亚迪汉到小鹏p7到极氪007啥的各种车！最后我爸说还是选择大牌子吧，还提醒我说你自己本来就喜欢特斯拉，就买自己喜欢的。 试驾当天就定下来了，model3和y也纠结了一周，modely只贵了一万三，舍不得大空间。但试驾之后就有答案了，开我爸爸的suV七年了吧，对suv就可能有点疲倦了吧。试驾之后瞬间锁死了3，科技感很强，可能比较独特，好喜欢屏幕换挡，感觉很酷诶。然后3的驾驶感太舒服太丝滑啦，这个价位应该无车能比了，驾驶感和操控感我在开别人奔驰E级和S级上会有这种感觉哈哈哈。3的隔音和减震要比y舒服太多啦，这辆车也是自己一个人开，空间也够用了！我和两个弟弟都更喜欢3的外形，小黑太酷啦！ 整个车从启动到锁车几乎是傻瓜相机的操作，一切都很丝滑。本细节控和假工业设计人爽死了，盲点提示灯我可以夸很久，因为平时开车的时候，旁边车辆的盲点提示灯在反光镜上，这种情况老是让我觉得他们要变道，特别是高速上就很无语。但是特斯拉设计在车内的，就很棒。 唯一还觉得有点不习惯的是转向灯按键，偶尔会按不到，可能不熟悉位置吧。 雨天通勤太爽了，提前预约好空调温度，幸福感太高了！

suntower：先说说购车经历。21年入了坦克300，刷新对国产和长城的认知，有了强烈的认同感，后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者，60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀，是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300，你能想象，快50万的东西给你6个喇叭，那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦，一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏，证明了其可靠性，也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙，300闲置率太高，加上家庭需求，所以置换了蓝山。有了之前的购车经历，所以选择蓝山时，完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车，终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解，且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下： 1.外观：L8的形象气质更佳，整车更具质感； 2.空间：蓝山更大，特别体现在第三排；蓝山就是一个字，大。下面有张俯视图，旁边是途观就像是五菱的mini； 3.内饰：各有千秋； 4.智能化（含车机）：蓝山跟合资比，相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比，额，要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了，又炫酷又花哨的东西真的受用； 5.动力系统：蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车，跟“飞哥”说的一样，增程确实不是很好的选择，至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性，决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震：L8的空气减震完胜，这是硬件上差距，无解。实际试驾，L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差，至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底，比如在路面平整度差的农村水泥公路上，能明显感受到震动。 7.操控性：蓝山完胜，L8正是因为空气减震的问题，注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控，其实就日常来说，就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如，有的弯道80码的速度过，感受车子不会失控，很有信心，车身也不怎么倾斜，那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体，操控性和舒适性，在减震上，减震越硬操控性越好，舒适性就越差，反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的，操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车，我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适，L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大； 9.售后保障：蓝山质保更有保障，还是相信传统大厂，蓝山可以停产，但是长城一时半会儿也难得倒下，万一十年八年倒了，也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S，服务网络发达，保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保，比L8的8年15公里强。另外单次保养，大致问了下，L8在800左右，蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大，价格便宜些，所以后期养车成本比L8低。 10.油耗：应该差不多吧，没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗，我搞不懂，不是万不得已，谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况，绝大多数时间大家都是满电，而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了，能耗问题根本就没有关注过了，没电了充就是，家和单位都有充电位，五毛八的电费，很便宜很方便。具体三个月下来，我油估计用了400元，电估计300元，将好跑了3000公里，折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了，还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友，还是提个醒，如果你无法安装私桩，最好不要买电车，有条件安装的，电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大，在接受范围，放弃L8 的原因主要是这几个：一是动力系统，无法接受增程；二是成也萧何败萧何的空气减震，个人无法承担其高昂的后期维护成本；三是新势力的售后障系统大多是委托第三方，不确定性因素大，相比之下，蓝山保养维护系统更健全，几乎在每个地级市都有4s；四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人，很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前，基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西，后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是，空悬最大的毛病就是气囊耐久度差，容易漏气，且保养维修成本极高（一根差不多要过1个w）。现在空悬寿命期普遍只有5至6年，而且长期停放，寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车，这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲，特别是路况较差的用车环境下，选择传统液压减震更具性价比，少了很多烦恼。

车闻社：新款宝马5系配色实拍，喜欢哪种一目了然

大鱼小菌：奔驰和宝马合出一个品牌，我给它设计好logo了，名字也想好了，就叫Running Horse。中文名叫奔马。

智选车：最近4代宝马5系的车尾造型，我觉得第六代最好看，第七代次之，接下来是第五代，你们认为呢？

宝马姐姐懂你：新5系这个金边太吸引眼球了，好爱～可惜贵了点。3系啥时候推新款哈哈～想买个便宜一点的电车

优视汽车：奔驰C级现优惠11万多，最低22万就能买，难怪12月销量比宝马3系高

四驱小马达：大家好，虽然现在G底盘的3系占绝大多数，但是作为一名F35的车主，还是有些感想、体验想要分享给车友，也算是给还喜欢老3系或者打算入手二手3系的朋友一点小建议。 【最满意】 1、对我个人而言，我最满意的是底盘调教。简单总结就是硬但又韧劲，没有E底盘的直接，也没有G底盘的舒适，但正好在两者中间做了很好的平衡。 2、外观，即便是看了四五年，我依然觉得颜值在线，当然还是没有F80顺眼。 3、驾驶感受，它是由动力、底盘调教、发变配合等等一系列综合而言，F35的动力不算突出，但是采埃孚8AT的调校与B48发动机的配合真的顺滑，所以在驾控感觉上，也算高分。 【不满意】 1、空调。我身边开3系的朋友基本都有这个问题，夏天空调真的不凉，和日系车一比真的很拉胯，还有人说这才是真3系。 2、冷却系统。这个相信不仅是3系车主，很多车主都遇到过类似的问题，比如漏冷却液。 3、低速顿挫。这不光是F底盘3系的通病，到G底盘的3系和5系都有这个问题，在20km/h速度左右，拖拽感很明显，个人有个办法就是在低速通过深油门，来快速度过20km/h这个速度。 【油耗】 真的不算高，我个人驾驶习惯偏激进，平时一半高速一半市区，平均油耗不到8L 【保养】 对于豪华品牌来讲，是正常价格，小保养去4S店大概1000左右，如果碰上有活动，其实还是很值得的（我之前遇到过1200三次基础保养的活动）。去外面的话，自己买大品牌的全合成机油，工时+配件加起来大概800元可以搞定。 【乘坐体验】 我开车比较多，副驾和后座相对少一些，后排空间在长轴车型上不是问题，真的很大了，如果后排利用率不高，或者乘坐者身材不是很高大的话，真心建议买标轴就够用，因为外观看起来更协调，其实驾驶感受，如果不是很细微的感受，是感觉不太出来的。 现在也开了8万多公里了，小计一下，这几年因为工作的原因，也试过很多品牌的车，相比较而言，还是更喜欢宝马的驾驶感受，所以不出意外，下一辆还是会选BMW，可能是540i，也可能是M3/M4，有问题的小伙伴欢迎随时交流，线上线下都可以！

懂车帝实测：奔驰S级基础实测成绩：加速5.78秒，油耗8.33升

侯汉森778：那天去试驾了一下，a850甄选，全款落地73，这个价格算不算买贵了？有没有更合适的价格呢？

烈日白刃：X3与GLC对比（二）

宜宾铭洋二手车：#E300L #CT6 两台车你会怎么选？#说车聊车 #奔驰 #凯迪拉克

沉着蛋糕0gg：网上看325功率是135kw但是合格证和绿本都写150kw 一下相差20马力，大佬们真实马力是多少呀。

爱卡汽车：奔驰第四代插电式混合动力系统简析

用户4791617530087：有没有车525车友音响改装过 。我是想把喇叭全拆了 。什么玩意儿 。要高音没高音 要低音没低音 简直就是垃圾 。比商城的音质还拉垮 。怎么说呢 。能把一个从小热爱听音乐的人戒掉音乐那种 。

摩斯柯南：2021年1月份买的，当时买现车，加价2w多买了一个终生基础保养。没想到短短三年价钱崩了。哈哈哈

运运运运达：提车分享530行政版

用户豆豆呀：我的提车日记

單純玩家：进口车型只有525i却没有530i这是为什么？ 据说进口版本525i用ISG电机 国产版本525li/530li都用BSG电机 有网友说是因为ISG产能问题？ 还是其他什么原因有大神可以解答下吗？ 就想买个进口标轴布鲁克林灰530i，怎么这么难？ 已经从3年前的3系看到5系，又看到5系换代实在有点等不起了，难受！

用户174211392376：我这价格是不是妥妥的大怨种，不给选配，今天去看的，回来随便跟他聊了两句又优惠了一点，上牌费减到1000 裸车优惠去到七万八 让我贷5年 提前两年换机子，两万一

玩车情报局：国务院明确可控核聚变为未来能源唯一方向！新能源汽车的春天来了

此地无垠：跟38号一起聊聊仰望U8，国产百万SUV真的有硬实力吗？

萝莉少女鲁智深：感觉自己很幸运，530领先抄了底价，摇号摇了个530，心里乐开花，

38号车评中心：感谢王垠老师借给我们仰望U8测评