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用户5040668479718：24avant要选什么配置

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小邵骑马：沃尔沃S60T8会不会成为你选择3系时的绊脚石？

懵比有事：【空间表现】 是真牛逼，过年回家塞了毛400斤的行李年货，竟然都装下了，我都不知道怎么塞下的。前排还是相当宽敞，后排就是标轴，没啥说的 【舒适性】 到手改了原厂按摩座椅，rs打孔盘加热，恨不得睡车里，顺便提一句，三分货七分装，找对安装师傅太重要了。 【购车经历】 单位车库限宽1950，排除一切suv后唯一能入库的中型车辆。中草瓦罐，看了很久的ar和v90cc，满配v90固然好，但帅是一辈子的事。去各店都看了，没现车，入手的这台是在官方二手车的。22年7月出厂9月第一任车主上牌，11月竟然就卖了……4800km，原本就选了大黑光包和翻毛皮座椅，车道保持说是22款本身就带，跟我原计划就少了个bo，当时就心动了。还是老婆给力，在精神上支持了我，最终谈了半个月的价格拿下了。 【驾驶感受】 正常行驶实在是太舒服了，市区舒适，高架动态，高速笑嘻嘻，堵车马麦匹。尤其是高架隧道龟速跟车的时候，点头点得我得一直跟副驾领导说话避免尴尬。小技巧：超级龟速真的用动态模式吧，体感上点头好很多 【最不满意】 后备箱门感应是个智障，老婆被夹两次我真的是说不过去。车机也是个小弱智。

玩车de伟：本人今年25了预算在30w以下，只要是看得上的15w也可以，但就是不晓得选台什么车，去看过好多车了，03，汉，凯美瑞，雅阁，ct5，cc……但还是没做好选择，去看的车都还挺喜欢，但还是没有确定，怕买错，发过问题也问过人，还是想再听听大家的意见，给我推荐一些车，我本人是比较倾向桥车的，其它也还好，希望大神们可以给我这个小白推荐推荐好的车，谢谢大家

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Cariachao：外观就是提车的主要追求点，这个外观基本上就是喜欢的人喜欢的不得了，不喜欢的人可能没一点感觉，自己前一台车是高尔夫两箱，所以还是喜欢这种掀背的更多一点。 空间表现一般，刚刚够用，后排的中间高高的凸起很不爽！都不是四驱了，就不能给弄平了吗？ 油耗高速可以低到6个左右，市内12个左右，肯定比以前的小车要费一些。 保养目前看还能承受，每次普通保养都在800左右，前提是不能用进口的机油，否则就2000出头了。 舒适性还好，正准备进一步改装，悬架还是偏软，侧倾稍微有点严重，换套KWv3不知道是否能好些。 驾驶的感受不比原来的高尔夫好，可能是车大车重，悬架软的原因吧，后期重点改装一下。 最不满意的也就是性价比了，比A6L贵，空间还小。但谁让咱就喜欢这外观呢！

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7enithway99：每次锁车后走几步都要回头看两眼。“哇！好帅！”

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5号汽车：这一次，我来4S店借来了一辆奥迪A6(进口)试驾车，并做了一期试驾测评。这款车表现如何？我下面说一下用车感受。试驾车版本：2021款 allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型，指导价56.98万元。 1、外观设计 奥迪A6 Allroad从汽车的外观来看，大尺寸进气格栅，再配上镀铬银色的格栅边框，配上LED前照大灯，令整个前脸看起来非常高级，气场很足。对于外观设计，我个人是比较认可的，很有奥迪的风范，但又有那么一点不同。 2、内饰设计 内饰方面，汽车采用了大面积软质搪塑+钢琴烤漆材料的包裹打造，还有实木饰板，高级感还是挺强的。12.3英寸液晶仪表显示效果出众，可以为驾驶员提供多媒体信息，导航地图以及各种各样的车辆信息。中控台配了两块大屏，上部10.1英寸中控液晶显示屏，内部配备了MMI智能网联系统，在功能上，它支持导航、语音识别、手机互联以及车联网功能，可完全满足日常所需。而下部的8.6英寸触控屏幕，显示的主要是空调功能，同时这块8.6英寸屏幕在使用导航时可与上方的10.1英寸中控屏幕进行联动，上部屏幕负责显示地图，下方屏幕负责提供地址输入，实用性和高级感都不错。 3、乘坐空间表现如何？ 乘坐空间我体验了一下，我的身高1米78，体重140斤，坐进前排主驾驶座，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳的余量（座椅未到最低状态）。保持前排不动，我来到后排坐下，正常的坐姿，头部空间还有一拳，腿部空间为两拳，整体感觉非常宽裕，由于中央地台隆起过高，所以第二排乘坐三人时略显拥挤。在储物空间上，前排座椅后方配有储物网，但个人感觉十分鸡肋，几乎放不了什么东西，利用率较低。后排杯架采用了隐藏式设计，且在杯架后方还配备了储物格，放入手机后还可放入钥匙等小型物品。 4、动力性能 动力上，奥迪A6 Allroad加入了48V轻混系统，3.0T V6涡轮增压发动机的最大功率为250kW，最大扭矩500N·m。传动方面，与发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。另外，汽车要烧95号油。在驾驶模式上，该车还可以提供运动、经济、标准、越野以及全路况五种模式。 5、试驾体验 起步时，奥迪A6 Allroad整体比较顺畅，没有拖泥带水的感觉，同时48V轻混系统还会给车辆额外的扭矩，随着油门力度的不断加深，发动机的功底也逐渐显现出来，即便在普通驾驶模式下，它依旧能激发出你的驾驶欲望。当切换到运动模式时，发动机转速有明显升高，原地加速时有了更为强烈的推背感，并且在初段时，这种加速推背感可以将驾驶员牢牢“按”在座椅靠背上。而在经济模式下，整体提速过程不紧不慢，且油门力度也变得更加轻盈，相比于运动模式来说更加温顺，适合在城市中驾驶。 该车所配备的空气悬架系统也可跟随驾驶模式进行升高和降低，当在标准模式下驾驶时，悬架处于中间位置，足以保证车内的舒适性。在运动模式下，该车将悬架降到了最低位置，轮眉与轮胎之间仅有两指有余，以提升车辆行驶稳定性。此外，在全路况模式下，我们还可以手动调整车身高度，当调整到最高档位时，或许是悬架系统考虑到驾乘者舒适度的因素，车速一旦超过35km/h悬架会自动降低一至二个挡位。 该车底盘表现非常扎实稳健，在通过一些细小颠簸的路面时悬架可有效过滤多余震动，加之较为舒适的座椅，使得车内乘客并不会感到多余的颠簸。而经过一些坑洼路面时，悬架依旧能将大部分冲击力化解，这个过程感觉不到任何松散。 奥迪A6 Allroad转向较为轻盈且指向非常精准，甚至你会发现它并不像一台中大型车，外加强有力的悬架以及四驱系统，使得该车在弯道中也可以淡定驾驶。在四驱方面，该车的quattro系统没有采用托森中央差速器，而是改为了多片式离合限滑差速器，但驾驶乐趣一点也不少。 6、NVH隔音做工 汽车的整体隔音是相当不错的，时速在80时速以下，胎噪、风噪和发动机的噪音对车内交流影响都不大。100时速以上，汽车风噪和路噪比较明显，但是发动机的噪音抑制的还是不错的。 最不满意的地方： 1、跑高速时，100时速以上，风噪还是比较响的 2、汽车的储物空间比较少，尤其是前排 3、低速变速箱，还是感觉到一点顿挫出现 最满意的地方： 1、动力爆发很强，推背感踩油门就来 2、后排座椅的包裹性很不错，大胖子也坐得很舒服 3、后备箱空间很大

ROCKROGER：提车快一年了，没想过要写什么评分。当时选择这款车主要是喜欢美式豪华喜欢这个品牌。MKZ外形典雅大气，遛背式造型，贯穿尾灯非常有识别力。 说到内饰，豪华耐看，虽然经常被人说老气，但是金属用料厚道，按键手感都非常舒适，真皮座椅软硬适中，座椅通风按摩，顶级音响效果一流，坐在车内就是享受。全景天窗更是独有一番风景。 高功率发动机动力充沛，超车轻易，底盘扎实，可变悬架过滤震动效果非常明显，偶尔S档可以小爽一把。主动安全配置齐全，L2级自动驾驶，高速驾驶尤其省心。缺点一是油耗稍高，二是后排空，间中规中矩。还有一个小问题偶尔音量大低音足时驾驶门扶手有共振。

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