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三只脚的邱老板：有哪些难接受的点？看看你的汉EV是不是如此

Disabled992：4个多月的车被撞，对方全责，该怎么索赔。

bobbyzym：提车一周多了，谈一下用车体验 先说说优点 1. 外观和内饰，大气上档次。极光蓝＋金鳞橙的配色，搭配碳纤维装饰板，相较于更早的一些搭配相对显得年轻化了一些。 2. 空间，非常宽敞，谁坐谁知道，没什么好多说的了。 3. 动力，顶配版3.9s的零百，加速性能强劲，路口起步只能用“秒天秒地”形容，即便是经济模式也足以干掉大部分常规车型。运动模式……车走了灵魂还在。 4. 噪声控制，汉花了不少功夫，包括双层玻璃、大量隔音棉（顶配胎内也有隔音棉）、音响随噪声水平自动调节音量（不知道其他配置及3.0或更早版本的Dilink有没有），加之电动车本身没有发动机噪声和抖动，整个车开起来很安静。 5. 座椅，包裹感很好，坐着很舒服，前排主动迎宾、全车座椅加热通风、四向调节腰靠和头靠、老板键、记忆、后排靠背电动调节，除了后排不能放倒，能想到的配置基本齐活。 6. 车机，5G版+Dilink4.0，挺流畅的，语音识别率和响应速度令人满意，微信和导航双开很舒服。 7. 续航，顶配版标550KM，我还没有开过高速，实际上海市内冬天开空调大概能开380，不开空调可以开到500左右，看个人脚法。不管怎么样，市内通勤这个续航总是够了，打对折也好最多是多充充电，纯电的行车成本方面太香了。 8. 实用配置：无线充电板、方向盘4向电动调节（顶配版才有）、360影像和底盘透视（这个貌似只有顶配有）、两项插座、放电等等，配置比较全。 9. 方向盘轻重、刹车软硬、动能回收强度，都可调，加上经济、运动、雪地的动力模式可调，排列组合可以调出很多种搭配，总能找到自己喜欢的驾驶体验。 10. 丹拿音响，相对原音响是个很大的提升，高频稍欠一些火候，但整体是值得花钱加装的（需要注意中配通过官方商城加装的丹拿与顶配不完全相同）。 11. 手机遥控太实用了！有些停车场车位离墙近，停车后无法开门的窘境彻底解决。 下面来说说不足的地方 1. 操控灵活性欠佳，当然这和车内空间不可兼得，轴距长了转弯半径必然大，没什么好黑的，看个人怎么取舍。 2. NFC钥匙不支持苹果和三星手机，不支持苹果可以理解毕竟系统不同，三星同样是安卓的为什么不支持……相当费解 3. 缺一些配置：方向盘加热、HUD、热泵空调、电尾门踢脚开关 4. 车机的应用适配，非车机版的应用不能分屏、强制转回竖屏，有些难受。 5. 不支持NTFS格式的存储介质，如果要用U盘或TF卡的话得格式化成FAT32。 6. 底盘调教确实有待提高，正常的城市铺装道路没有问题，路烂一点稍显颠簸。 7. 副驾前面的氛围灯面板设计稍微有些拉低全车水准了，设计得不够好看，还好行驶期间不开音乐律动的话这块面板的氛围灯不会亮，亮起来稍显拉跨。 8. 引擎盖非常难关。 9. 4S的业务能力有待加强。 10.左膝处的储物盒很容易被膝盖顶开。 其他的想到了再补充吧。 总结一下，汉EV各方面没什么太大的槽点，配置足够均衡实用，审美在线也设计得不激进，30万以内是个很不错的选择了，毕竟竞品们30万其实只能买丐版。

程～：一年2万公里用车感受

用心倾听782：宝马5系提车作业

塔米塔米哒哒哒：层楼终究误少年【波折多年 终定A4L】

小想的大天籁：提车71天，让兰博基尼倒车撞了，损失惨重啊这次。

蚊子好吃鱼豆腐：内部灯光效果

善解人意小超哥：老哥们帮我研究研究，最近一直在看ct5、es200、325li 说实话上325有点勉强，架不住面子个人比较倾向于200（内饰真的👍），试驾了一下es200，感觉还可以啊 也没有网上说的那么不堪，cvt真的不值得入手吗？感谢老哥们回答！

肉丝的粉：这是人生的第一台车，花了一年的工资，2我买的是20的豪华动感，因为在南方，用不到quattro。选奥迪是因为他没有宝马的张扬和奔驰的豪气，就是很纯粹的一个车。看车，聊价格，提车都还蛮简单的，我也是做业务的，也知道做业务的不容易，秉承着一个大家都舒服的方式去谈价格，所以也没有要求那么多。 现在已经五千多公里了，还没有去首保，但是这5000多公里开下来，我觉得车子的顿挫是肯定有的，明显的是二三档的换挡顿挫，还有三档降二档的时候稍不注意会有一段向前冲的速度，在红绿灯前的刹车给人一种比较不踏实的感觉。顿挫挺好解决的，油门和刹车配合好就可以避免这种情况，配合的好，这种顿挫可以避免。悬架给人的感觉会偏硬一些，车子平时开会比较跳，路面反馈很清晰。驾驶模式一直用的自动，方向盘的手感会根据驾驶模式自己做调整，所以我觉得平时在市区里开手感是很轻的，跑高速手感会变重，这会给我这种第一次有自己的车的新人跑高速非常自信。另外关于噪音，发动机舱给过来的噪音我个人觉得是几乎没有的，在快环或者高速上到耳朵里的只有风噪，胎噪都比较少。车内内饰是不够看的，比不过宝马和奔驰，但是比美系要好看，按键质感是日系比不了的。外观说是最美的一代A4L不为过，就，漂亮。 关于油耗，其实我并不太关注，这跟个人习惯有很大关系，我不喜欢地板油，开车还是比较温柔，所以油耗体现整体就是7个油左右，高速定速巡航基本上会维持5.8左右的油耗。2.0T的车，又要动力又要省油，我是没那么贪心的。

全球最帅ct5：变身归来，全网ct5看过来，我是不是全国唯一

王稳健mio：F12和650s你们更喜欢哪个？

Kevin8943：去年底订的车 5/1前到店 和我预期的差不多 前一台是13款RS5 一直喜欢奥迪

Sky车志：选择其他品牌后，我开始怀念宝马了

啷个哩个啷o：1，外观，这个不用多说，够大气，以我的审美来说，外观方面我给满分。起初这款车还没上市时我是被解锁时这个动态灯所吸引，后来才开始了解这款车。 2，配置，之所以给了满分是因为当初定车前，对比过奔驰E300，宝马530，奥迪A6，配置没的说，高出一个档次（我是说配置高出一个档次），但有点让我心里不太舒服的是，2.0T中配的配置，需要加装灯光包（解锁时，前后左右的动态灯，还有一个自适应远近光灯，不加装的话没有），还有就是氛围灯，这个我是觉得也不需要什么成本，干嘛非比高配少个脚窝灯，也少了个那个叫什么来着，氛围灯随着音乐节奏自动变颜色，反正配置方面，就这两点让我心里有点不太舒服。 3，内饰，我见到实车之前，在网上看到不少车评人说做工差，质量不行什么的，直到正式上市之前我去店里看了下实车，才知道我网上看到的那些车评人，纯粹就是为了黑而喷，打开车门给我的感觉就是豪华感，做工不比A6差，实话实说啊，不如奔驰E300的内饰好看倒是真的，内饰方面还是比较喜欢奔驰E的，这个方面，按照我个人的审美，也就给个4.5分吧。 4，空间，空间和E300比起来，偏小点，特别是后备箱，后备箱的空间还没有迈腾的大，不过问题不大，毕竟买这车，谁会去拉货呢？? 5，操控，这个我没试驾5系和奔驰E，倒是试驾过A6和凯迪拉克CT6，专业的东西我说不出来，但是给我的驾驶感受是不比A6、凯迪拉克CT6差。 6，动力，其实吧，我总觉着开着同样模式的情况下，红旗H9动力要比A6足一些，当然你们要得拿A6“夸戳”（四驱）说的话，这就当我没说吧，红旗H9是全系后驱车。 7，舒适性，这个其实可以和空间方面一起说了，就拿E300来对比吧，空间的确要比E300小一点，但是舒适度要比E300高， 我已经开了4个月了，目前5800多公里，网上各种喷异响、做工差的，反正我的车是没有发现任何问题（目前为止），或许我买的是假的红旗H9，网上车评人喷的才是真的红旗H9叭！?? （以上只是我个人感受，每个人对一款车的侧重点不同，或许我给出的评价过高吧，但不喜勿喷，谢谢！）

电驱小马达：我应该是全国第一个开到2021款新奔驰E级的人之一，早在8月份就开到了。行走件上主要失望的有两点：第一点是改款前E300标配的四活塞卡钳，这一代E350才有。其他都是单活塞的便宜货。第二点也是是妥妥的令人失望；这个级别的车，要的是大气，但这一辆车是呆萌，还很没有个性的那种。难道儒家思想影响了它？“龙鳞尾灯”这说法宝马已经有过了，不知道奔驰中国工作人员怎么想的，水平确实低。 内饰部分，车机系统MBUX是最大的升级之一。用自动驾驶级别的硬件来搞两个大屏幕，是油车里配置最好的了。然而实际体验还是很卡顿。完全没有硬件优化的感觉。稍微上来点复杂的CG，速度就GG。 导航系统增加了AR辅助导航，也是个然并卵的存在。地图中叠加的箭头，出来时机永远不是在你想要的时候出来，然后车道指示的界面也停留在DVD导航时代。总的来说不如用手机。 然后有意思的点也是有的。就是车内氛围灯会和盲点辅助警报同步。无论在哪种灯光模式下，只要检查到了危险，对应的一侧车门会闪烁红色。这个功能挺有意思，虽然有些花哨。 还有些点特别麻烦。比如行李箱的抬起高度设定，以前是在后备箱按钮上直接操作，让车辆记忆后备箱盖位置。现在则需要从中控台里调出菜单，来选择高度（只有两个档位：普通和低） 总的来说，没意思。

地主家还有点余粮：去年8月，31.2万落地，全款，含全保，购置税，上牌，赠送脚垫、行车记录仪、全车贴膜。我记得的，大概就这些。奥迪A4L 40TFSI豪华版。

ww_HGD：坐标武汉。 3.24提的蓝色21款铂金，到今天正好满月啦～ 回想起来看车过程倒也不算坎坷，看实车前在网上看了很多信息。 这个级别最开始也考虑雅阁，因为好看。 但后来又慢慢看到了S60、34C、CT5。 C级同价位动力太弱，而且电机故障率高，直接排除。 家里有A6L，加上A4L的内饰一直不感冒，所以也没看。 3系嘛，绕不过的一台车。低功率动力弱，高功率超预算。 所以最后试驾了S60和CT5。 先试驾窝窝，感觉加速也可以，领航辅助也不错，内饰也还行。但加速声音有点大，而且实话说，开起来没感觉，很平庸。 随后去试驾了凯车，第一次试驾的是次顶配，就给我很深刻印象，动力好，音响好，外形好看。 第一次和销售谈的豪华版，初步价格落地要29个多，明显比网上价格高，所以一直没怎么回复。 随后去了离家近的另一家店（南湖店），店员服务态度很差，爱搭不理，而且不允许周末和节假日试驾，所以马上走人。 随后又到了第三家店，在光谷高新大道那边，离上班的地方不远。然后找了时间去看了下。 这家店是东风旗下的三环公司，比较新，服务态度不错。 重点是价格很清晰，没有乱七八糟的费用，就只有裸车、购置税、保险，没了！ 本来和销售谈的很心动，而且从豪华谈到了铂金，差点准备下定。但考虑到买车还是大事儿，所以忍住了，回家和媳妇儿商量颜色、价格啥的。 这期间又通过亲戚联系到了一个薛经理，一问才知道就是我自己找的这第三家家店。所以联系经理聊价格，毕竟经理权限更高。 经理也不含糊，直接按照最低价格给我算，也是没有其他费用。算完后当即交了定金，微信直接转账。 然后就是根据约定时间交车。交车当天也很快，去了以后看到小蓝激动不已。本来计划一整天时间，结果因为我的征信好，所以放贷快，秒过，然后薛经理带着我跑前跑后，半天就完成了验车收车上牌。 一整天心情都激动的不行哈哈哈。 从看车到提车，大概经过了一个月，最终定下来还是得亏第三家店，态度好，薛经理也靠谱，有啥问题平时也一直及时响应，整体感觉很棒。 如果车友考虑买凯迪拉克，武汉地区的，可以帮忙推荐哈哈。 再说说用车感受，开了一个月，最明显的感受就是： 1、城里跑油耗确实不低，现在一个月跑了700公里，综合油耗在12个，不过个人能接受。跑高速和高架的时候，油耗相当可以，能到五六个左右，加上MRC啥的，这车跑高速真的很棒。 2、起步阶段不深踩确实有点慢，但是只要速度上到三十多，提速就很快了，基本上超车无压力，也得益于MRC，变道超车稳如老狗。 3、车机系统还挺好用的，而且音响确实不错，每次开车必开音乐，心情都舒畅很多。 4、全液晶仪表也是真的帅，特别是运动模式。 开了一个月没出现啥问题，唯一一次就是提车第五天开嗨了进地库的时候因为车窗膜太黑拐弯把右后叶子板刮了，那叫一个心疼啊。。然后马上去找薛经理在店里帮忙弄了，钣金加喷漆价格也合适，没色差。看上去没问题，就是心里总有一点难受，唉，怪自己吧。 后面开车的车感上来了就好很多了，也熟悉了车身大小啥的。 其他别的暂时没啥了，整体感觉就是棒，开上我就是最靓的仔哈哈。 另外就是，这车如果买，建议顶配，有个XT4的车友同事坐我车说感受很明显，对比起来。我没开过别的，所以不知道差别在哪，但同事这种有过对比的感受应该还是可信的，所以建议预算充足的上顶配，不会后悔。 最后上图吧～欢迎多交流～

襄阳老钟：2021年1月24号提的车，目前行驶2000公里，开起来感觉非常不错。 1，外观，我不是之前的勺子灯或者天使眼的忠诚粉，所以新款对我来说看一眼就爱了，期间看了很多车，个人感觉都跟5系比不了，期间看了奥迪A6，觉得不够年轻，奔驰E整体就没看上眼，凯迪拉克内饰太接受不了，捷豹F-pace还行，但是还是觉得这个级别了，媳妇儿要求直接一线豪华不后悔，所以果断定了5系。而且前脸比之前老款更大气更好看，进气格栅更立体，双肾设计更大。然后之前老款也关注过屁股，觉得太丑，这次改款后，屁股也很好看。尾灯很立体，熏黑。所以整体车型上就很满意。加上这次的炭黑色+火山红，整体非常对我们一家胃口，比较适合年轻人而且还不失稳重，商务。 2，行驶感觉： 第一个感觉就是，开起来非常舒服。底盘扎实，同时也不像其他车把行驶质感过滤掉，走不好的路的时候还是感觉的出来，但是有避震处理的感觉。 第二个是转向操控，之前开的是个K3，紧凑型的车，但是整体转向上还不如5系，特别是在城市不宽的马上转向。之前的K3，一盘子转不过来，但是5系5米多长的车，每次都是一盘子过，特别给力。基本上方向盘的操控跟实际变向没有一点延时，非常舒服。 第三就是加速，反正对于我这种不玩车的全是非常给力。推背感，加速都不错。而且我开车快10年了，高速上从来没有超过速，今年开新车刚上高速，就超速了??完全一点感觉都没有。开到130，140就跟之前车开个5，60一样的。城市路段，想要超车，也就是一脚油门的事儿，相应比较给力。 3，内饰及空间。 第一个内饰，都说奥迪的科技感强。但是感觉开起来操控也不方便。但是还是比较喜欢5系整体的设计，保留了很多按钮跟机械操作，奔驰整体真的感觉太过了。过分强调豪华。也不喜欢拨片档位。其实感觉宝马内饰的做工各方面都不差。氛围灯处理的也比较好，包括无线充电处，驾驶位脚蹬处，后排的镜子，驾驶旋转钮的处理，都比较好，也不觉得浮夸。 空间上，也算是比较给力了，不觉得小，后排目前坐过的都说法，165的女生坐，翘个二郎腿啥的一点问题没有。前排也给力，我们媳妇儿163，腿伸直了都没问题。后备箱也不小，够用，陪父母办年货，5箱酒加一些小东西，一车装下。 4，配置及价格 配置上还是要吐槽一下，我们买的是530领先运动，本来就是个入门级，但是同级别，价格，配置就显的不那么给力了。 第一个，钥匙，做工太垃圾。全是塑料。。感觉还没之前的10几万的车做的好。宝马扣这点成本，还不如做大气点。 第二个，无钥匙进入没有，每次开车要从兜里把钥匙拿出来，之前10几万的车都有无钥匙进入。不需要从兜里拿钥匙出来，不知道的人都以为你开车前还要装个逼。。 第三个，50万的车了，其他的科技的东西确实要向别人学习学习了。而且后排好像没有独立空调。。。 价格上，要不是正好赶上要换车，也不会急着买，我们是20年12月初武汉定的车，1月24提到车的，分期落地49.4不到。价格上无力吐槽，反正跟奔驰E一样样了，果然都是同行衬托，没看上奔驰。别的也不喜欢。。希望这个价格用心做配置提高我都能买单。 再一个听说4儿子店后期保养套路多。 4，目前行驶问题： 第一个，低速顿挫。开始几天没发现，只要平稳给油，没有任何顿挫，之前买的时候，网上说有顿挫很明显，所以特别关注。也不知道是因为它有改进还是我要求低。开始是没有感觉的，其实就是在低速时不给油，慢慢降速，或者低速给油慢的情况下，会有。特别是想滑行时候降档会比较明显。其他都还好。 第二个，城市路段，自动启停有时候会失灵，没达到一定速度再踩死刹车的话，还是会有这个问题。 第三个，宝马门没关好的情况下，那一侧的氛围灯会亮，报警不直接显示门的问题。会让人摸不着头脑。直接在显示屏上标注清楚不好吗。开始都不知道。 第四个，就是轮胎过硬，会显得噪音比较大，过坎儿的时候会比较明显。 目前整体还是非常满意的。后面看开的情况吧

づづ4126：第一辆属于自己的车，可能有特别的情怀，外观没得说同级别的优势，内饰细节很完美，空间来说买的行政加长的后排也挺宽敞，试驾过短轴的后排确实有点小放不开腿，但储物空间是真少硬伤，驾驶操作性来说同级别的别的品牌也没拥有过，所以没资格说比较别的车，单单自己驾驶过程中体验虽然是2.9T但动力没得说，变速箱绝对一流，整体来说订车时候一直怕收到车会后悔，但收到车以后这顾虑直接打消，对于自己人生中第一辆车很满意