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跳华尔兹的马蒂尔达：一直想来论坛说点什么，但是人又懒，而且快40岁了，没有以往的激情。开过的车就和我自己的心态一样，不停的在发生着变化，车从吉姆尼、本田思铂睿、凯迪拉克CT5、雷克萨斯RX450一样，慢慢的从关注操控走向了舒适和家用。今天说的RX，因为丰田的6000元补贴，落在了媳妇名下，因此没有认证车主，继续用着洗脚车的马甲。今天刚好车辆做完了首保，另外改了500h的刹车，就来论坛聊聊，希望对其他人有些帮助。 一、RX450h+（加了双包）的优点： 1、舒适性：车辆舒适性好，车内静谧性还不错，调好座椅后驾驶人员和乘坐人员不会感觉太累。 2、加速：低速行驶过程中的起步、急加速能满足我的需求，即使在馈电（大电池还有30%左右的电）状态下，加速依然给力。 3、费用：适合我用车的模式，充一次电可以用4天，而且我自己在花园装了充电桩，一个月电费才70元左右，今年国庆开车纯油跑从云南昆明到陕西宝鸡跑了个来回，因为云南贵州山路多，油耗也还不错，大概在5.5到6.5之间，见图片中蓝色框内。 4、辅助驾驶：L2辅助驾驶、能量回收等我还比较适应，感觉挺好用的。 下来说说缺点： 1、车辆后方预碰撞系统经常不可用，不知道是车后方探头脏还是什么原因，4S检查了2次，都告知我硬件和软件都是正常的。 2、车辆自重2.2吨左右，但是缺少点厚重感，或者说我喜欢点厚重的感觉，这个车给人感觉比较轻盈，不知道算不算缺点。 3、半苯胺真皮我不知道如何打整，我估计以后打理比较麻烦。 4、在上坡路段加速的话，如果用L2自动驾驶，车辆发动机不大，或者声音能接受，但是如果自己踩油门的话，我觉得发动机声音不好听，呜呜声一高一低比较难听。 二、500h刹车的改装： 1、改的原因：一是因为原车的是两活塞刹车，个人感觉刹车脚感不如我原来CT5的布雷博6刹车。二是500h的刹车看了就让人眼馋，后来了解到500h可以原位无损安装，所有就有了换车的想法。 2、改的过程：我自己购买的刹车套件，含了刹车盘、卡钳、油管等一套，然后到4S店安装的，经过4s技术总监确认，是正品。这个刹车品牌是日本的advics品牌，听说也是丰田的下属公司。 3、因为改完后才开了20公里，只是感觉刹车更线性了，刹车过程比较稳当。等我以后用的时间长了再聊吧。 三、图片：包括原厂刹车、改装成500h的刹车、和上上上代合影、以及纯油状态下高速、城市道路的油耗。

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