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新加坡橙子：市区里跑了400公里，续航还剩下110，挺扎实的，脚法随意，空调3档风力。我在思考要不要跑到趴窝再去充电。
智行驾道：五菱缤果共创版即将上市 高配版车辆智能化程度大提升
用户6607816006018：虽然有自动熄火落锁，但是还是习惯有一键熄火的按钮
新加坡橙子：从五菱app自带的说明书里面可以看到，510续航的有电池回路冷却液，401的只有电机冷却液没有电池冷却液。
儒雅叶子yvT辉哥：这玩意不适合高速
吉比奇o：比亚迪这个新钢炮车型，ocean m设计的可以啊，非常动感符合钢炮的风格，最近比亚迪设计师是不是换人了，新车设计都挺开窍的。
艾郎尔：五菱缤果plus购买记录
臻言铺子：臻言铺子《ID功能全知道》动力电池系列-快充时电池降温实测
洒脱扑克USL：家用充电桩的寿命一般有多长？
蔚见来电：蔚来就是这样一个企业，他对你好了，但从来也不说。 我最近发现蔚来的换电计费情况，是只算增加的电量。然而增加的电量，不等于充进多少电，因为充电过程是有衰减的。我们来看图二，这是引用自博主的数据。很多快充桩，充电效率只有91%-99%。 你如说你把电动车开去特来电的充电桩充电，你充了100度点，也是付了充100度电的钱（电费+服务费）但实际你车里只有95度。少的5度，就是充电过程损耗掉了，但依然要你埋单。 但蔚来换电，只算充到电池里面的电量，损耗掉的电量，蔚来给你埋单了。 但蔚来从来不宣传，也没说。 你们天天说超充要取代换电，越快的超充，发热越大，发热越大充电过程中损耗越大。这些损耗，最后都会转嫁到你充电的费用里。 大家说说，充电桩应该只收充电电池增加的电量，还是要收充电过程所有电量（包涵损耗）。 我个人觉得只收前者毕竟合理，大家觉得呢？
新加坡橙子：准备自己捣鼓下，把7千瓦充电桩组装好，不过怎么4s给我的是宝骏的充电桩
爱生活的星球Eye：30万km除以700km 这个电池只能循环四百多次？？？ 国标都标个一千次衰减百分之二十 还有遍地跑的比亚迪出租车也是跑几十万公里没问题 小米这个电池只能循环四百多次是不是太离谱了… 说得难听一点随便一个手机的电池也不至于只能循环四百多次吧….
爱生活的星球Eye：30万km除以700km 这个电池只能循环四百多次？？？ 国标都标个一千次衰减百分之二十 还有遍地跑的比亚迪出租车也是跑几十万公里没问题 小米这个电池只能循环四百多次是不是太离谱了… 说得难听一点随便一个手机的电池也不至于只能循环四百多次吧….
炒饭粉丝：昨天去广本保养，正好附近3公里处有个名爵4S，想体验下心心念念的木兰，静态感觉不错，提出试驾，小哥说没预约无法试驾，我说现在预约行不行，小哥说也不行，无奈只能离开，搞笑的是试驾车就停在门口。。
域虎007：看来晚上容易冲动消费，各位还是白天理性购买.....晚上这些人还是米粉在吹大定，起来就成米黑维权了..... 27分钟大定五万，截止到凌晨大定六万。但锁单15%九千.....蹭流量的自媒体就占了多数，还有误锁单的和黄牛 米粉昨天还一起吹字研大定数，早上就分化两波人，内讧了。一批人一边维权想退单一边挂闲鱼降价出，一批人怼他们。 不过标准版Pro不值得入，纯纯为信仰和max买单。max直接闭眼入。特别这些锁单用户降一两千入max香的一批。
朴实香瓜LdP：裸车113888，保险5000-6000，上牌1000，什么补贴、豆、桩、保养、膜都折钱了。贷款10万，2年后没违约。算上利息12.1
八点必起1：520max 充电很快，感谢蔚来超充桩，跑到150kw 高速130电耗20，还不错。 外观很大气，看了的都说车大。
交通规划爱好者：小米汽车得有多火，汽车媒体宁愿罚300万也要提前发布试驾视频！ 小米SU7有人提前发内容了，三百万要被罚了，小编已经提前看过视频了，除了价格不知道其他东西基本上和之前曝光的差不多。 不过这家汽车评测媒体，花了300万好像也不冤，提前抢跑拿到了独家，不过大概率还是发布视频的人把今天当成了3月29日。
域虎007：...三个版本我还以为会8.98，9.98，10.98 好家伙，直接干到十二万上去..... 这价格得凉凉吧 迪粉先冲
懂车帝视线：新车 | 售9.68万元起，定位纯电动小型SUV，比亚迪元UP正式上市
优雅香瓜yny：车型是120km版，我用的是赠送的随车充，就是1.6kw那种！平均每冲进去10度电，电表显示大概需要13.5度电！我已经连续测试计算了大概一个月！不知道你们电损咋样？快充就别说了，我也试了，损耗不大！另外，我慢充的线是4平方，线的长度不长！
静水流深1166：五菱宏光MINIEV全新马卡龙惊艳亮相，续航350KM,卖5.68万，BYD海鸥还得降多少？？？#代步车天花板# #新能源车好快呀# #纯电真香版来袭# #时尚新能源汽车# #性价比纯电车# #纯电车新风尚# #纯新能源车# #三聊高续航汽车# #聊聊长续航车型# @懂车帝原创 @TESLA特斯拉
帕拉丁：坦克400的官方说明书上写着，电池包的最佳工作温度是-10°~40°，那么我想了解一下，夏天停在户外的时候，车内温度必定超过40°了，车辆本身有考虑这种情况吗？有对电池包做隔热处理吗？如果没有的话，那岂不是很危险？
浆糊上墙：上星期六，我把车借给了，我叔家的妹妹。回来就成这样了。你说是让她修还是不让她修啊！停车没有拉手刹。唉……以后不会在借车了。绝对不会了……