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    乐来乐去

    简介:摄影、自驾和游记。

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    一顿剧透新提小鹏G6 755max 高速NGP追尾事故,差点儿车毁人亡!小鹏高速NGP真实表现?

    阿斯顿钢铁侠一个老司机关于小鹏G6提车90天1万公里用车感受 #最值得点赞的# 作为一位平均年里程超过3万公里,累计驾程超30万公里的老司机,对小鹏G6最满意当是高速NGP,长距离出行大大降低了驾驶员的疲劳度。 另外一个非常称赞的地方是车机导航的语音控制是从主驾驶座椅头枕处发出的,和中控的音乐播放互不干扰,同时大大降低了导航全车发音而扰乱其他乘客的乘车感受!这点我个人觉的非常人性化,小鹏真的用心了! 再者,在同级别车里,小鹏G6的空间是真的真的太赞了!而且座椅材质非常舒服,虽然不是真皮,但是老人和小孩坐上去,舒服且不累!这也是为什么我中秋节前赶着拿车,第二天就敢长途自驾去江苏,妈妈坐后排,根本不累! #外观方面# 总体尺寸同特拉西基本一致,大气程度不输特拉西!美中不足的地方就是后尾没有特拉西那种翘尾和圆润,同时后尾刹车灯设计偏低,不利于后车及时发现,存在较大追尾的可能!希望小鹏在后期的设计上更进一步!倘若能延续P7的设计风格,相信能吸引更多的消费者! 瞧瞧,G6同X3并排一起,也是大气十足! #车辆空间# 除了没有副驾手套箱,其他的中控,门边储物格,扶手箱等空间都非常的优秀! 特别优秀的当然是后排空间,个头不高的家庭觉得太够用了。后备箱也是非常非常大,没有因为后排座椅空间增大而被压缩。 另外,中控扶手台现在很适合单手开车时候把手放在上面,可舒缓右手😊 #动力操控感受# 现在只要是电车,那加速和动力已非燃油车可比了,实在是好太多。无论是否满载,动力性能甩油车太多了。 动力强劲,电门灵敏,电动助力方向盘,操控杠杠的!G6的高速稳定性,也是非常莱斯,尽管2T重车身一点都不显得臃肿。 #续航能力# 对比66度电池的车型,小鹏G6的续航还是非常扎实,或者说是很优秀的!时常听鹏友调侃小鹏的电池就是反向虚标,实际开了以后还真的是! 说实在的,小鹏G6这个配备了800V高压快充,从来都不担心续航问题! 我是9.29提车,第二天就自驾从东莞去了苏州,高速上,最多干过350公里后表显还有30公里,这样的高速达成率简直杠杠滴! 因为是新车,才开了3个月,电池衰减等开了三五年后十几万公里再看! #内饰感受# 内饰肯定是比特拉西好,做工和配色以及座椅舒服程度,还是很优秀的,全车还自带PM2.5过滤系统,这个非常棒。唯独就是新车内饰味有些大,媳妇放了很多茶叶包和除甲醛的希望树甲醛稀释盒,同时结合几个月的太阳暴晒,现在味道淡了许多。 有关内饰这块,建议学习一下吉利,吉利,领克,极氪,极星,沃尔沃等都学习了沃尔沃的造车品控和环保用料,毕竟车是人类生活必需品,经常接触,不要搞那么多的胶水和劣质材料,不要像QQQQ5那样搞的车主得了白血病,省钱闹出人命,适得其反! #性价对比# 本身就是对比特拉西Y,价格和配置上,小鹏G6那绝对是更具性价比。保养方便,几大车企都差不多。只是要提一点,小鹏的售后需要改进下,对于留置在店里维护维修的车辆,可以给车主配备代步车!电车使用成本相对油车低太多了,其实搞个G3代步,用户体验感会更好! #智能化程度# 车机流畅度还是很不错的,对比我之前的领克03,车机更胜不止一筹,能用语音操控的地方太多了,这个在驾驶过程中,大大降低了驾驶员的分心操作!在智能驾驶方面,小鹏绝对是新势力当中的佼佼者! #综合感受# 综合而言,20万左右能买到这么优秀的集合操控,配置,空间,智能化于一体的电动汽车,讲真,特拉西都比不过! 各位看官别不信,我也是开过半年的Y,2023年1月6号也确实定了Y,当时价格也去到了25.9,省下的这几万可以说够我充电十年!十年30万公里早就够本了!

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