爱科研也爱车的喵

凡人皆有一死abc：“哎，3000转了，哎，3500转了，这是你自己的车，你别拿它当试驾车开啊。”哈哈哈，今天同事的车刚好限号，也是顺路就把同事拉上了，在开车过程中，这是同事给我说的话，特别的有趣。刚好今天也有闲暇时间给大家分享一下关于开车过程中我们有没有必要去刻意的省油，还是说自己开车怎么舒服，怎么开得爽怎么来。同事的车是迈腾330，但他一直想买凯美瑞，因为家里出了一部分钱，不同意他买凯美瑞。所以。他放弃了，买的迈腾330。但是他说出了文章开头的那段话，我也就能理解他为什么想买凯美瑞了。 其实开车很大一部分原因和性格有关系啊，每个人的驾驶习惯风格都是不一样的。我的驾驶习惯是比较激进的。有时候开车也挺暴躁的，媳妇儿坐副驾驶有时候都喜欢骂我，但是这是个人性格习惯问题，很难改的。当然不管驾驶风格是什么样的？首先的前提条件是要注意安全。有的人说我慢点开可能就安全了，现实中并不是如此，尤其是很多龟速车，人家都会主动超你，在超你的同时就存在着潜在的风险，并不是越快越好，也不是越慢越好，而是尽可能的提高通行效率才是最好的，在不影响别人的前提下，也可以快，也可以慢，但尽量不要并排大家开车要掌握一个度。 大家可能都知道凡尔赛1.6T的发动机。调教的问题，前段也就是30km之前提速都比较慢。所以我的驾驶习惯都是在三档之前基本上都是在3000~3500转左右开始换档，三档之后提速就比较好了。所以三档之后基本上在2500转左右换的。这样的开法注定不省油啊。但我的车2万公里综合油耗表显大概在7.0升左右。这个油耗你们觉得怎么样？ 所以你们平常开车的驾驶习惯是什么样子的？会为了油耗数据好看，为了省点油钱，刻意的去用节油的方式去开车吗？但我个人觉得车是给人服务的，所以没必要去考虑油耗问题，应该是你自己开心舒服最重要。

油城车事：Stellantis集团推出STLA Large车型平台

何以归去：2023年508L 账单总结

超级越野玩家：世界场地越野锦标赛，让人大开眼界的标致

越过山丘7921：开508l去加油站，工作人员指挥你到加油口后： 1.直接给你拔95油枪； 2.直接给你拔92油枪； 3.问你加92/95/98？ 4.其他（自行写上出现的情况）

田园风情618：新款408到海拔3800米高度加速无力还熄火，重新启动中控现扳手符号，符号消失后现发动机故障，最后启动后转速表旁一直有黄色发动机符号，是什么原因各位知道吗？

车314：内部夺权愈演愈烈，沃尔沃姓“吉”还是“瑞”？

王晓鹏PPG：作为一个老法粉，在房车开到尽头的时候（前驱尽头508,后驱尽头Giulia），选择了一台affordable的跑车，也算圆了自己十二岁看头D的梦

智慧精灵pgs：自从买了508，生活中又增添了乐趣！没事就打打法吹的脸，逗逗法斗！ 与天斗其乐无穷， 与地斗其乐无穷。 不及逗法吹法斗！

等待红色的秋：买车4个多月了就没有看这轮毂顺眼过，总觉得整体不协调，有没有升级18存的车友说一下感受

金毛狮王哈哈：同样欧洲车，为何508L需要7500公里或半年换机油，宝马3系是1万多公里或一年换次机油？同样都是全合成，为何时间和公里数有这个差异？

有点车事：“换壳”的标致408X？全新DS 4官方继续引进

小谢叨叨叨：Stellantis与法国就标致e-208电动汽车产能发生争执

一丝不苟白云A9x：叶大师说不能只看颜色，408X的回收棉是欧洲进口的而且在国内经过严格检测才允许上市销售的。

Chiron247：决赛圈了，兄弟们。这两款车该怎么选（凌渡L酷辣版和凡尔赛势不凡），两者价格差不了多少，凌渡更优惠点。都试驾了感觉也不错，现在很纠结，各位老司机给给建议

Nice好车：标致全新3008内饰曝光：感觉在开战斗机，论设计法系没输过！

墨螭1：外观这个就是见仁见智的，我17年就很喜欢这款车，因为我很喜欢EVO10，EVO10就是侧挂车牌，感觉很有感觉。而且我觉得前脸很像鹰脸而不是表情包，但即便是表情包我也觉得很可爱，加上中置后驱的车身比例，满足我对一辆轿跑的所有幻想。而且这个金属漆面真的很棒，本想买火山灰的，没车了只好买了皓月白，但现在越看越喜欢（尤其见了火山灰实车后。） 内饰的话，我是挺喜欢这种机械仪表的，尤其是点火后指针到底点一圈。ti款的内饰是木纹的我跟喜欢，不过下面是塑料片，这是比较可惜的。我这个人可能对车子比较怀旧，所以内饰简约反而满足了我（但我真不喜欢整车内部只有一个屏幕），也有机械按钮，我是觉得机械的更可靠一些。 配置的话，这车真的是拉跨到了极致。carplay和无线充电我用不上（据说无线充电效率很慢，充电没掉的快），额外装屏幕也很难受，百度的carlife就是一坨答辩。现在装了手机支架，但总归是不方便的。而且明明原厂传感器位置可以放行车记录仪，却连这个选项都没有，额外走线对我来说真的是很难受的事情。另外我很喜欢HUD，毕竟男孩多多少少都会喜欢战斗机的。也么得（好像得高配stevio？还是整个牌子都没有，我忘记了）不过这点我到没啥埋怨的，同级别合资车里BBA也没有，得选装，反而是二线豪华品牌的高配多。进口车肯定没国产车那么卷的。但座椅调节和各个加热的一些配置都有（没通风），就是属于一个基本配置都有，但额外拓展一些，就都没有的地步（类似入门级BBA，不如320i，最低配A4），另外再吐槽下车机，是真的卡。。。 空间的话，我主要通勤用，也不露营，搬家觉得空间小，那我认为不是车的问题，选什么轿车搬家都会觉得空间小的。至于乘坐体验，后排确实有些小，但完全够用的，我家体格子都不大，前排的话就更是完完全全够用的，是那种做的很舒服的那种。 驾驶体验我得好好说道了，开上这车我就不喜欢开我家的a4了，我也不打算下赛道（赛道成绩有目共睹的惨），但这车绝对是很运动的车型。通勤路上超个车给脚油门动力完全够。阿罗就是把所有技能点都点在了驾驶体验上，别人这个价格买凯迪拉克，林肯，捷豹二线豪华品牌，买到的是配置和动力，买BBA买的是标，但买阿罗，既没有标也没有配置，他真的是所有天赋给在了通勤路途的驾驶体验上。不是用来和别人进行赛事活动，就是自己一个人兜风，或者通勤途中，这个车真的很有驾驶乐趣，车随心动的感觉。方向盘很贼，有的人就不喜欢这点，但我很喜欢，因为我是打街机（湾岸）很多年后才拿的驾照，而真实的方向盘是转向圈数远大于街机的。但开这个车却有种很灵动的感觉。买车肯定是要试驾的，我试驾过miatia。giulia的灵活感觉是最接近的，一个两门车一个四门车的轴距，其中的差距我想大家也明白。加上这车低风阻系数，全铝车身，碳纤维传动轴。。。这些不在内饰与功能配置上的东西，为了看不见驾驶体验服务的配置，让我知道这钱究竟花在了哪里

久溺深海836：买的二手508L架控，已经跑了五万公里，感觉需要换轮胎了，你们都换的哪一款，听说原厂胎下雨抓地力不太好，因为一年保守要跑三万公里，求大哥们推荐一款性价比高的轮胎

不可描述的H：SSSS说3000公里首保，超个一两千没事吧？

张不胖947：空调滤芯给修理师傅换无语 一直叫 我亲乖乖 好多螺丝啊 还没开始换呢，先点口烟在旁边抽去了，他说 你让我抽根烟先缓缓[破涕为笑]

彦祖华南分祖：坐标佛山，这是路上遇到的第5辆了……这样一看，我居然还有点后悔没选白色了，，当初媳妇说白色好看，后来我还是选择了银色……

车圈不香：燃油与混动较量，雪铁龙凡尔赛C5 X与比亚迪宋PLUS DM-i该怎么选？

带执念的马粉：先说说亮点吧： 1、颜值在线：毕竟本身就是供欧洲的，所以外观上特别大气。同时也暴露了一点，这个车在外观上，用掉了特别多的空间的。 2、根据中国人的特点，专门加长了66mm，后排加长了55mm。我想问一个问题，在体型上来说，中国人与欧洲人到底哪个更魁梧？还是你觉得，欧洲人车多，咱们就是一车多用（家庭总动员）？ 3、悬架是没什么问题的：前麦弗逊➕后板悬SEB碟形仿生悬架（日本原装进口），这个如果也要喷的话，我只能说欧版的也是一样。还是你觉得你比发达国家的人更懂车？去一趟318、219你就知道大部分人在开什么车了，用实战告诉你（坦克、牧马人、丰田普拉多等等） 说说缺点吧： 1、关于主驾驶人的位置，如果低于165的话，可能不太友好。可以参考图3，那个是标准的180坐姿看的。165可能看到的壳会更多一点，如果你觉得位置往后移动就能解决这个问题的话，那就是祈祷你的腿得够长。 2、前后门板门把手（升降玻璃旁）的材料不一致。前排用的是搪塑或者真皮（软一些），后排用的是塑料（全硬的）。跟以前去某佛店看H6一样，我表示无法理解，实际也省不了多少钱吧。但是给人印象很差。 3、这个车是没有原汁原味引进的，具体哪些方面，大家自己慢慢品一下。引用厂家员工说的话：请相信偷工减料的往往是自己人，小日子在安全面前是不会妥协的，匠人精神是有的。我是中国人，我实话实说罢了。这个不用喷我‼️你去合资日企待过就知道了。 4、欧版2.5L标配四驱系统，国内是没有的。我不知道是咱们中国关税比较贵，欧洲便宜还是怎么样？一个四驱系统，应该是小1个W吧？这点儿会不会考虑到中国人喜欢省油？觉得用不上呢？但是也得给个顶配选择吧？有点差评！ 说说我自己的感受吧： 1、在限牌城市来说，马自达CX50，基本是很难有销量的，还得靠二线往后的城市。 2、现在买50的客户，我相信至少有三分之一是像我这种本身是开马自达的车主，换车形成的部分销量。因为马自达人，对操控、颜值要求真的很好。我自己也会苦恼，如果我不开马自达会选择一台怎么样的车？ 3、我本身是开2.5尊崇版阿特兹的，像通风、抬头显示、BOSE音响本身都有配的。所以选择50基本只会买顶配。而且，按照人往高处走，总不能越混越差吧。我觉得60是目前最合适我的，请看最后一张图。如果28万左右，我会毫不犹豫的买入。毕竟50是跑量车型，内饰材质、设计等方面，跟我目前开的基本相同，60、90内饰更像是新阶梯。 4、阿特兹，我的小红帽。第一次觉得我是越开越喜欢开的，好像有个人在慢慢的懂你，同时，你在慢慢的与它融入的感觉。这算是人马合一嘛？我不太懂得如何描述，开过的人来说说这种感觉吧。我开了很久才学会了慢慢品它！换车原因是因为异响！ 胡搅蛮缠的再扯两句：我是两台马自达车主，同时也是50的大订准车主。今年我26岁，我选择的是一台为我服务的车（驾驶者之车）。空间方面，我觉得是够用的。 男人的快乐很简单：开着车，哼着小曲。 我要的快，是快乐的快。不是速度上的快！ 如果你不认可我说的话，你可以无视或离开。请不要诋毁他人（我和MZD）。

飞行的老虎凳：其实也不算什么新毛病，冷车起步可能都有。 事情经过是，我冷车起步500米进高速，暴力提速，到130的时候档位上不去，3000转失去动力，大概几秒后转速下降至2400，动力恢复。 应该是变速箱没有热吧，我也不清楚，出现过两次，不敢冷车拼命提速了

炒蛋的华子：在懂车帝这个平台潜水有很长时间了，说说几句心里话。今天终于喜提C6，从武汉回蕲春，高速的驾驶感受，对于这个价位段的车，仁者见仁，智者见智。在这里，衷心感谢牵线搭桥的波波老师及其团队的领导，同事，相互协作，克服困难，最终才得以顺利提车。大家辛苦了！祝大家诸事顺遂！其次，感谢东安雪铁龙北湖店的美女销售左瑶女士，金牌销售当之无愧，有过之而无不及，前期购车交流都还顺利，后期事与愿违，遗憾最终没能合作。也祝她工作顺利！对于法系车，特别是C6这款车，不做过多赘述，无论是共创也好，纪念也罢，甚至是纳帕，或是即将退市。留给它的时间不多了，毕竟竞品太多了。情怀和价格，自己掂量！适合自己的，也许才是最好的！最后感谢四季车库的杠子，小咏，也祝你们一切顺利！

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用户228137680692393：今天去换空调滤芯，也很费劲，塑料盖板背面也是黑色再生棉，没有用口罩白棉。看师傅这姿势，也够累的，设计师出来说说！

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