抒写518

Super汽车机：为什么比亚迪用了 DM-i之后突然发动机就变好了？

零跑C10空空：又要逼我再发次贴 这些比亚迪，别人黑后驱也就算了，，，你们作为比亚迪的车主也在黑后驱？ 不要那么搞笑，，你要不要看看新的底盘平台的海洋系的两辆新车型是前驱还是后驱 比亚迪是出了名的全部前驱的，，也开始后驱了 你们这些比亚迪车主黑起来，自己车企，自己品牌都要黑么，， 难道是车企不懂造车了？造了后驱这种不安全的车？ 你先理解，什么叫家用代步，什么叫运动操控， 你就知道前驱后驱的区别 既然是家用代步，→价格不用那么高，造价也便宜，所以能把价格压的更低 既然叫运动操控，在家用代步的基础上那是不是要多点东西？那多点东西成本是不是要更高，， 那更高卖的更高也是合情合理吧 后驱卖得贵不是本事，能卖便宜，那才叫本事 所以零跑我是佩服的，在15万价位能让很多人买到后驱，，虽然它赚的毛利率低，或许会亏待员工，会亏待加盟商，，， 但是从造车角度来说，是利于消费者的，，它可以选择前驱的，就像小鹏P5前驱，忘了之前起售多少来着，14万还是15.8万起，，但是15万价位仅仅是比亚迪，埃安都很普遍的前驱，自然没有太大光芒 因为前驱确实是属于这个价位区间，， 就跟老拿奥迪说事一样，我就不懂了，奥迪究竟是20万还是15万，同样是前驱的雅阁不就是20万，， -------------------------- 奥迪卖的30万前驱是有什么优势吗，，， 是要比同样4米9的中型车，雅阁，亚洲龙，蒙欧迪，红旗，索纳塔，君越，迈腾的价格低么 ，如果不是卷价格，那是什么性价比，因为标贵？，还是你以为是前驱贵？ -------------------------

实在亚历克西斯5e：各位大佬，这边现在25岁毕业两年不到，单身，存款有26个，父母能额外支持10个，月入两个，上周谈了24款CT5豪华pro是25.8，没谈成，我的心理预期是25，第二天销售说可以做到25.5，我说再考虑考虑。 但后来又想到我领了证七年没有摸过车，想增配个360，就抬了一下预算在CT5尊贵和A4L星夜里头选，两个价格都是29不到，比较蛋疼的是电磁悬挂我不是很需要，然后A4L可以增配360，但是安全配置啥的只有星夜才有…. 所以现在我自己都不知道该选啥了… （不考虑电车）

谕要开心：车友们大家好，在我爸爸的庇护培养下工作了四年，爸爸今年决定换掉卡罗拉给自己买第一台车，目前考虑的是A4的40豪华和宝马的320Li，爸爸倾向于A4沉稳低调，我喜欢宝马的内饰和豪华品牌感，该如何抉择呢 希望车友们为我解答，再次非常感谢🙏 价格4s店都在26左右含利息落地 到店还可以谈。

SUV大咖：30万的豪车就这品质？奥迪A4L“异响门”引发信任危机

温柔榆树3U9：320L 和C200 哪个有牌面？

focus2024：Q5L sportback 40豪华还在犹豫中，嫌太贵。今天无意看到星途凌云四驱版，尺寸上很相似。再看看参数比较，发现竟然凌云胜出更多。谁能给评评理，为何价格差那么多？

转角遇见范先生：34岁了终于有了一辆属于自己的车，给90后够丢脸了#家里的第一辆车#

淡泊名利的双鹰：不谈外观的话，最低配真不如去007和E8家，毕竟电池和800V才是硬道理。顶配感觉和001各有千秋。 点赞外观和智驾

零跑C10空空：反正我开了三万公里前驱电车， 一摸后驱方向盘就不同了 灯泡式一把掉头前驱老司机，能一把掉头我都懒得挂倒挡，尽管现在车子一直用最舒适的方向盘转向，，， 但是一波特斯拉，感觉就不同 摸完特斯拉，摸零跑C10，感觉更轻巧！，，可能我是偏向于方向盘转的慢的那种 那种激进的方向盘转的快的人可能是觉得特斯拉方向盘转弯牛逼， 反正不多说，前驱车转方向盘还加速的话，特别容易飞出去一样， 特斯拉的单踏板运动模式，直接高速转弯，转弯的时候再加油门，都不会飞出去给我的印象很深刻 --------------------- 操控说白了，说的就是转弯 没有人会一直慢慢转弯，等你熟练了，又没啥车的时候总会有释放一下的时候，，，你就知道什么叫前驱车，，用前轮驱动，又转弯又加速，直接飞出去，，你不敢开很快的

自信杰西5h3：行业内人告诉你。 他低配用的这个弗迪73度电池，含派克（绝对不超过700块钱一度）。也就是电池这块价格不会超过5万。 低配220千瓦的电机。行业内成本大概1.3万左右（60块钱一千瓦）。 然后他的车身内饰加轮毂。理论上5万就能搞定。 也就是说，他车子卖13.8万都不会亏。

超级喜欢杜兰特：作为开了一年两万公里的a4车主，我这辆是22年12月最后一批dta，当时落地三十万出头，现在看看自己真是怨种车子溢价这么严重给大家讲一下用车感受，车是好车很稳重，高速很省油六升左右，市区要八个多。米其林轮胎高速静音真的很小，你们所说的车机死机一年只出现过一次当时重启就解决了。还有你们所关心的双离合变速箱异响顿挫问题，开双离合一定不能慢悠悠，总之越不舍得踩越容易坏这车升档很快，还有建议大家多拉拉高转速是有好处的，升档4-5我是没有过异响，低俗顿挫3-2是有很明显的顿挫好像这是通病吧，还有怠速抖动问题，刚提车那后面几个月抖动很明显后面保养了两次就感觉没了，还有我这辆是40起步一般般中后段这车很有劲，我也开过45dtw那辆起步和这个区别不是很大，但底板比这个硬的多，家用40完全够用，高速这车真的很稳，总之我对这辆车真的很满意，选择真的不会后悔

买飞度的冤种：简简单单，几个旋钮，一个小屏幕足够了。 居家过日子型，不要被世面的狐媚妖艳迷了双眼，买车是买发动机变速箱，不是买沙发冰箱大彩电。

KatrinJ：A4提了3个多月了，开了4000公里，谈谈感受。 外观是外白红内，个人比较喜欢熊猫配色又耐脏又有点可爱。红色内饰增添了点豪华感。 配置的话后面花了5000选装了360，平时基本很少开高速，不太需要acc，只在城市里上下班代步感觉都够用。 内饰稍许落后了点，但是耐不住喜欢游艇档把和实体按键，后期也加装中控氛围灯，升降高音，感觉还可以吧，肯定比不了奔驰，但是车嘛，就是个交通工具，又不是住在里面。 空间还挺大的，平时后排也不坐人，偶尔带个朋友，反馈是很宽敞。 动力虽然是2.0低功率，但是城市驾驶完全足够，高速上超车也很给力，并没有很严重的顿挫。 总体感觉还是不错的，比较省心，在25w左右是个相当合适的选择，当时本来想上星夜但是没有现车，宝马3系又有甲醛超标的问题就没考虑了。

貓頭鷹325：亲们，满载胎压打到2.9吗？

愉悦的扑克uus：奥迪蓝牙数字钥匙。1499，值吗？

在619：打算给媳妇买辆车，本以为奥迪性价比很高，结果销售报价有点懵了。23.5裸车40豪华，落地算上利息直接30了，是不是有点离谱啊，

广林71118：今天终于坐了在中国销量最大的神车，日产轩逸，以前听说在中国销量第一的车，一直没有坐过这个神车，在中国这台车保有量很大的，今天在海南去海口取托运的车，雇了一台轩逸车，坐了二个多小时。感受一下这台车，不谈配置和动力，怎么这么多人能忍受得了，就是这车跑高速的噪音，太大了。司机开着音响也没有盖住这车的来自发动机和外面的胎噪，风燥。我问了司机师傅，他说他已经习惯了，一辈子就在三亚湾凤凰机场边上住，要是没有飞机的噪音还睡不着哪。

z天天睡不醒z：刚上高速过了个坑，右边俩胎全瘪了高速怎么还有坑啊，气死我了

奏思好车呀：各大车企终止电车策略，最终电车会不会变成中国车企自嗨？中国市场新能源渗透率已接近40%，未来又会到多少？ 一方面我们可以看到，2023年中国车企占据全球电车销量前十中六席，国外品牌，特斯拉卖的非常好，大众和依靠id系列在也卖的不错，特别是在欧洲。另一方面，传统车企除了大众，丰田，福特，奔驰等全球车企又陆续宣布放弃电动车策略，有人说是因为这些车企三电不如国内新势力，卖不动，不得不放弃。 其实仔细看看相关报道，这些车企只是说放弃了现在的电车，或者说锂离子电池作为动力的新能源，要押宝氢燃料电池，或者固态电池。 1.2020年，宝马就宣布放弃研发纯电专属平台，并表示氢动力才是未来方向。 2.2023年12月，丰田公司宣布终止电动车生产，认为智能电动汽车市场的发展不及先前预期， 3.2024年1月，福特CEO吉姆·法利宣布关闭电动车生产线，推迟约120亿美元在美国的电动车投资计划，并放弃之前电车策略。 4.2024年2月，奔驰宣布放弃2030年全电动计划，表示下一个十年继续开发燃油车。

不走寻常陆先生：第一辆车，5年3万公里，虽然开得不多，但是也陪过我上山、玩雪、看海。没有一次把我丢在路上，甚至没有出过一次故障，养车成本也低，一公里不到五毛，只做基础保养，保险一年就2000多。这是我的第一辆车，想起和它的点点滴滴，心里有点难受，不知道有没有人能理解，也许会让大家觉得很可笑。

用户66385322：一年就亏了三分之一 那开了三年不得白送啊 日系就这保值吗 太坑了 15万的车一年就亏了5万居然

册来白相：第一：连个坐垫都做不好，一个月就这种样子了。 第二：雷达连大众车都比不上，没东西么乱叫，有东西等他叫已经撞上了，后期无法改 第三：发动机响的跟拖拉机一样 第四：掉头方向盘打到底会有异响 槽点太多…