Hello呼呼

中国汽车消费网：2023广州车展：大众ID. Buzz正式发布

用户6511029930757：广州22款POR，加装天窗，6座，星黛蓝，做的置换补贴，裸车：25.9不含保险价格，价格好硬磨不下去。

奉命来三连：还是拿积分换点别的？

DamonBigV：我先说吧，32，主要用途就是奶爸车

俸梓杰：请问各位老板，ID系列抬头显示功能好用吗？我已订车，现两台车一台带一台不带可以选，纠结

晓波1983：中年奶爸昨天生日，老婆送了个ID6坐标安徽芜湖，本地4s店正好有台展车，长续航pro版本，带hud，珠光白，去年11月出厂，各方面都比较合适，就拿下了😄 先发个提车贴吧，后续再好好拍下

悟V即是空：8号上午十一点半左右，送车去搞到晚上十点左右还没结束，什么鬼。9号早上八点半去取车，又说还要和电脑匹配一下。真不知道什么服务！为什么不能OTA？

阿源只聊电车：Id6六座版速来围观！#id4crozz #充电桩 #新能源 #id6crozz

FZZ大叔：车子到了，4S店验车作业

艾贝教育：车子买来第五天，今天充电桩到货了，买了80米线缆，配电箱和空气开关，再备用了两个插座在里面！请师傅安装，晚上就可以用上0.6角的电了 充电桩1450元（公牛的）电缆1600元，盒子及配件200元

FZZ大叔：3月2日，ID.6C提车记录

608ZC：记得论坛里曾经讨论过，ID6c说明书上①防盗螺母问题，我的车上没有。问4s店说他们店里的车上也都没有。又遇到类似情况的车友吗？

非想飞翔：开了四千公里了，先说比较满意的几点 1、底盘质感超越这个价位级别，方向盘转动轻便，转向半径很小，开起来很舒服。 2、外观和内饰都挺漂亮，智能随动大灯，前后灯带配合发光车标，晚上就是最靓的仔。 3、L2+辅助驾驶配合AR抬头显示非常好用，尤其是长距离的高架高速很省心，把电耗完都不累。 4、一汽大众这是有好牌慢慢出啊。原先不指望车机有新功能，结果22年频繁出牌，QQ音乐，网易云音乐，爱奇艺视频，还有马上到来的腾讯视频，最后又出了个王炸，车机音乐视频流量终身免费，值得点赞。 有些小问题的几点: 1、中控屏幕下面那排按钮晚上不能亮，一定程度上有点影响使用，不过借助于多功能方向盘和语音控制，影响会降到最低，能亮的话就更好了。 2、后排车窗控制需要多一个步骤，没有四个按钮方便，不过开几天就适应了。 3、车机偶尔的没网和没时间显示，两个多月没网出现了两次，没时间出现了三次，不过影响不大，手机连接车子也很方便，本次用好车停车了下次上车就又正常了。 4、车子点烟器接口位于后备箱左后的位置，如果需要用到充气泵去给右前轮打气的话会够不着，像我遇到的时候就很尴尬，最后特地插在另一台车给右前轮打气了，这个得提前知道一下。不过也很好解决，二十块买了根延长线拖到中控下面的空间，接上小米无线快充手机充电舒服了，也算有得有失了，哈哈。 空间方面 得益于单独设计的纯电平台和2米9多的轴距，不管是前排还是后排空间都十分宽敞。一米七坐驾驶位，再坐到后排，距离前排座椅后背的空间能在几指到几拳之间移动，腿部空间很大，如果使用第三排乘坐儿童的话，第二排不属于非常宽敞，但也是超越紧凑够用程度的。 ☆第三排空间∶第三排最重要的问题是脚部不平整，有个斜坡，坐成人的话只能第二排座椅乘客紧凑一些了，应付一小时内短途够用。更长时间的乘坐更加适合一米五以下的儿童，不宽敞，够用还是没可以的。 【动力】 虽然最后我提的后驱单电机版本，不管是市内道路还是高速道路，动力绝对是够用的.跟丰田2.5L自吸或大众2.0T高功率差不多，ID6的加速数值上没有多大提升，但因为电机驱动加速更加顺畅一些，提速属于超过够用的程度，高速上提速到120也没有拖泥带水。 【操控】 转向舒适，转弯半径很小，调头轻松。底盘质感超越这个价位级别，夸张点说感觉甚至有8成+接近于车长差不多的X5，虽然极端情况下转向稳定性和车身支撑性不如它。总体操控上ID6是属于这个价位级别的超一线选手，这也是改变了我试驾过很多新能原却从未考虑讨会买台大众的重要原因。大车道保持辅助系统;L2+辅助驾驶配合AR-HUD非常好用.对侵入车道的汽车、申动车和行人能做出比较准确的识别和减速，不是很大的弯和都能自 己转过寸去。 ☆ 主动刹车∶ 主动刹车基本没问题，甚至反应更提前。配合前挡的亮起的红色灯带和声音提示，人也能更主动积极的介入到刹车过程。 【电耗】 开了四千多公里，主要用于市区短途出行，高架和高速也有，表显平均电耗19.7还是比较接近实际的。前段时间低温0度左右，跑了将近190高速，基本能跑120我绝不跑110的，开了20度的空调和各种加热，最后平均电耗22.1。相当于气温0度以上，开空调跑高速，350公里是没有问题，符合预期。夏天的续航估计会在500以上，到时候再实际看吧。 【舒适性】 前排座椅包裹性很强，软硬话中，座椅长度也够，虽然没有腿托，腿部支撑也够。加热冬天实用，按摩有胜于无吧，唯一的遗憾是没有座椅通风。 后排座椅软硬差不多，没有偷空间缩水座椅长度，坐起来比较舒服，对了还有座椅加热呢。 【外观】 外观漂亮，非常符合我的审美，带随动转向的矩阵智能大灯既漂亮又实用，感觉还多了一份灵性。 【内饰】 全景天幕配遮阳帘，内饰各种颜色组合的氛围灯，加上前后灯带，行李架灯，照地灯，晚上就是最靓的仔。 车内异味几乎没有，没有刺激性，正常内饰的味道，现在几平闻不出来了。 ☆语音控制∶目前语音控制一般，小鹏理想属于精装房，大众ID目前就简装的感觉，能住，哈哈。打开调整空调，问问天气，控制音乐收音机这些可以。目前连车窗都不能控制，希望早日OTA 增加更多指令。 但是有个惊喜的地方就是虽然没有具体的虚拟形象，它对话的时候前面灯带会闪烁，增加了娱乐性和沟通感，哈哈。 最后总结: 一台中大型7座新能源SUV，超越同级的底盘和操控质感，丰富的配置，加上84度大电池，还是传说中的"高级"大众，才卖二十几万。我觉得即使没有优惠都属于性价比很高了，首个电车选了ID非常满意。大家预算买20-30万电车的真的建议去深度试驾一下大众ID。

用户2366451868927：车辆连续好几天没网，重启也没用，系统也升级，无奈啊

云xiao白：2月10号订车，2月17日提车。 话说大年初三大姑姐把我的翼虎碰了去福特修车，路过上汽看了看ID6X，优惠大几千，送兑换豆，试驾了一下没当回事。老公说看看一汽，去了一看优惠4w，我们心动了，老公说终于知道上汽为什么干不过一汽了。第二天卖车，订车。速度的提车。提车5天，说说感受。 综合百公里电耗20左右，城区B档回收电能在18左右，跑一下高速300公里路程，满电开到家剩10%的电。续航500多实际跑420左右，这几天变天了0度左右，能跑400多公里，夏天估计500没问题。开上电车不用考虑油价的变化，老公开的GL8加满油500，不加油一个月能省5000油费，济南这边还送3000电费，估计能用一年。开心😊 看中储物空间，今天试了试拉了13袋粉条，还能装3大袋。👍 路过泰山，随手一拍。期待出游旅程这个车的表现！

martinzww：ID.6X在贴完膜后在关窗开车时，左右后视镜会有较明显的内饰条反光，大热天大家可以考虑开窗开车，就没有反光了😂😂😂，关窗的情况下在白天论坛各位大神已经支招了，把内饰条贴膜贴掉可以改善后视镜反光，夜间开车的话，大家可以在车机内找到氛围灯选项，在个性化中亮度内，把a柱那边的设置打开，把亮度调到最低，这样在夜间行车时能改善夜间后视镜的由于内饰条造成的反光。

吕泽鹏hkong：大众3月底公布全新纯电动车工厂信息

钣工匠修车：开奔驰的小姐姐车子不知道咋被刮了？叶子板撞变形了？

哈里巴特：车看起来是真不错。 但是ID4的价格是全国统一的吗？为什么各个论坛上优惠政策相差那么多？有的店里厂家补贴是8000，有的店里却是13000，真是纳闷了。谁愿意买同样的商品自己当了冤大头呢？ 都转型新能源了，能不能清清楚楚明明白白写明车主权益到底是多少钱？知道现在的人买车最烦什么吗？最烦和销售讲价。在售价方面，大众真应该和新势力学学。

嗯哼哒ID6：21款pro 9月份的车不知道算不算库存车 白色➕2000运动套件➕3000 有的旧车置换，价格还算满意！20000积分，终身免费救援 车机流量等，希望不会出现论坛里各种问题，明天去提车！

联合引擎LHYQ：联合引擎｜ID.4 CROZZ消费者报告，续航居然打6折？

可以起飞呢：听说首任车主流量终生免费了，，是真的么

24桥明月峻：那些奇葩事儿.. P1

用户1524058384119：4s送3m膜，贴的时候说后排有隐私玻璃，不用贴膜，总感觉被坑了，各位都贴了吗？

大肥居与小肥居：这个车联网不是网络不好，就是没有网络……揪心哟！关于这个你们是怎么处理的

james0305：id6有对外放电功能吗

走在山水之间：本人因经常驾车长途旅行，为安全防范不测，车内常备摩托车头盔一顶，未曾想到此物竟成为“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”的关键！ 经多次尝试，开启驾驶位无人情况下的“露营模式”方法如下…… 如附图所示： 1、将驾驶座椅调至最低位置及最靠近方向盘的位置； 2、将方向盘调至最靠近驾驶座椅及最低位置； 3、将头盔放置于驾驶座椅上，注意使其风挡面朝向座椅靠背； 4、将驾驶座椅靠背前倾调至最靠前位置，此时头盔正好处于方向盘下部与驾驶座椅靠背之间； 5、见证成功的时刻到了！调整驾驶员座椅位置向上移动，当听到“咚”的一声时，车机主屏幕同时亮起，此时动力电路已经接通，注意此时要停止继续上移驾驶座椅，以避免座椅移动装置损坏⚠️⚠️ 接下来是你享受车内的舒适环境的时候了……，除非你关闭电源开关并逆向操作解除上述步骤，空调系统将持续工作直至电能耗尽为止。 Enjoy your car life…… 特别提示：由于此“露营模式”为模拟驾驶者在位，所以车辆自身无法判断其动力电源接通后的用途(行驶/驻车)，春夏秋随意，唯冬季气温低于动力电池组正常工作温度值时，预热系统将为动力电池组进行升温，由此会导致电耗激增，所以须特别注意！否则当你在车内一觉醒来时，电量所剩无几就麻烦了……

门牙28：不能太相信预碰撞系统，关键时候作用不大。