一只哦哦哦

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昔我往矣呀：招待亲友，厂里小车子实在不够用，就把姐姐家里的老车子拿来应急。 外观设计在当年还是不错的，但现在的评价要以2022年为标准了。当年我愿意给四分，要比现代途胜好看些。而现在却看着只能说差不多了。 配置方面跟现在的车差别还是挺大的，跟之前评的那台现代悦动在功能上差不多，都是智能化功能一概没有。 想认证集邮的要注意，左边没有放行驶证的地方，中间是烟灰缸，随意找行驶证去扶手箱找。 内饰和外观一样老气，但副驾那边设计把我看一愣，突然就让我想起小鹏的副驾了，不得不承认这局部设计还是有点小超前的。 我这次基本没激烈驾驶，所以感觉可能有误，侧向支撑一般，悬挂不是很长很软，因为路感还是挺清晰的。减震还可以，但是细小的振动并没有被过滤掉。 我个人感觉我对其操控的感受是矛盾的，可能是我对悬挂技术的理解有误。毕竟滤振减震相差不大是没办法用体感去得出结论的，就像之前开探岳感觉完全在漂浮，感觉不出来一点振动，而现在却嫌它悬挂偏软有点晃悠。 空间方面 【空间表现】 能坐，不宽敞，不说了 动力表现：油门很线性（没有设置成日系车那种前面灵敏，后续浪费踏板行程的自我欺骗式油门）。刹车前段非常灵敏，所以日常驾驶大多情况下油门要深踩，刹车要用脚尖一点点地踮。 这两个特点和现代悦动类似，可能韩系车的驾驶感受方面的调教大多这样吧 变速箱自动档部分从前到后一条直线，不喜欢，最近开过的车子里面，探岳GTE，狮跑，雅阁，都是这种类型。而君越的电脑换挡反应慢，但操作更舒服，悦动CVT的山路十八弯，需要习惯，习惯前挂档还要看下轨道怎么走，习惯后所有档位靠感觉干脆利落不会出错。 2.0自吸在10年以前可能还算动力不错的，但那时候的市场我不了解，不妄加揣测。所以我只能说和现在同价位同级别车子相比要肉不少。这个肉不是指零百，而是油门深度要比较大，踩小了转速表不怎么动。加速总要三四千转数，相同转速下的扭矩明显比1.4T的EA211发动机差一点，也比2.4ivtec的八代雅阁差一点。懂车帝查不到它的零百，我也没找到合适的测试场地，感觉可能在10秒多。

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LJlk01：国庆去了看了趟车，4儿子很硬气，一分不降，贷款最多优惠2000。说是厂家不给降，年后才可能有过万的优惠，估计产线就一条，排产也不多，广本那边没库存压力自然不会允许降价，期待降两三万的可以看其他车了。

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吴际：这辆a7是18年提车的，一直没有认证车主。 【操控】 前置四驱，全时四驱，前轻质四连杆独立悬架，后梯形连杆独立悬架，承载式车体，使这台车跑起来，绝对拉风，指哪打哪，欧规的底盘比合资的底盘优良不少，方向盘转向更为精准。 【动力表现】 6缸333最大马力，最大功率245（kw），440扭矩，3.0t机械增压的机子随叫随到，刷了个程序现在应该在百米5秒多，那推背感相当的厉害～ 【外观】 哈哈哈哈哈我还是觉得这代a7的灯霸气，新款的比较炫，科技感强。家族式大嘴式进气格栅气势十足，完美的掀背造型设计，让人深刻体会到奥迪的时尚设计之美。 【内饰】 内饰这块可能没有新款的好看，可是该有的他也都有～奥迪家族式的自动收缩屏幕，还有液晶仪表，也是很经典的。 【提车价格】 入的是顶配50动感，落地达到97万～为了3.0机械增压值！

会飞的毛线：购车一个月大致说说感受： 【购车经历】 当时就选了迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁，一开始真没想到买crv，后来考虑家用有了小孩放婴儿椅，还有空间和动力，以后后期保养成本，甚至包括换件，综合考虑，正常上班通勤就买了crv。 【提车价格】 因为着急用车就没太砍价，本身家里价格就偏高，落地19.1万，两年免息，贷8万，给大家说个砍价方法，去了两家店了解完价格后，再去汽贸了解下价格，大概就能猜出来低价，心里有底了就不要慌着买，可以给周边城市打电话报价，就说带着价格来的，可以砍两千，一次砍太多人家不搭理你，如果人家真的放价了，可以再问家里，再砍一点点，再放再砍，一次砍一点，直到价格你觉得合适了，再开始要赠品，别上来就五千一两万的往下砍。 我着急用就大概问了三家，拖了四五天，就定了，其实还能砍个两千，实在没精力折腾了。 有精力的老铁可以多磨磨。 【空间表现】 空间绝对够用，177身高，后排腿部空间很舒适，后座椅放倒后，后备箱可以躺两个180身高的无压力 【舒适性】 日常代步舒适性可以了，真的不错 【驾驶感受】 优点大家其实都知道，主要说说缺点吧：在不平整的道路上，胎噪真的大，特别是上了80，听不到后排说话，平整的高速或者大路，噪音还算可以忍受。还有就是内饰真的简陋，车机有点卡顿，空调噪音也不小，但是都在可忍受范围。买车就这样，没有十全十美的车，喜欢优点能忍受缺点就买。 【油耗】 因为还没出磨合期，9.5个油，基本都是上班五公里通勤。因为口罩在家还放了一个月了快 【动力表现】 1.5T说实话，家用真的够用，又不是跑F1，超车表现真的还行 【最不满意】 内饰和隔音，建议加钱买风尚以上内饰还稍微好一点，隔音这个毛病就看路好不好，能不能忍了。

牛车网：全新三菱欧蓝德改装推荐 花小钱办大事

用户9313454046705：据爆料，全新欧蓝德将采用全新动力总成，首次搭载三菱全新一代1.5T 涡轮增压4B40发动机并增配同级少有的48V轻混系统。对于钟爱大排量、追求机能感的“老炮”们来说，1.5T的排量可能会让部分消费者感到疑虑，但实际上在节能减排国六标准和汽油价格节节升高的背景下，更环保、更效率、更经济的动力选择早已成为大势所趋。 而更让人惊喜的是，此次搭载的三菱全新一代发动机，尽管排量上相比前代的2.0L/2.4L版本有所降低，但动力性却能得到了进一步提升，其最大额定功率提升了26.4%，从上一代的125kW提升至158kW，最大扭矩提升12%，由250N·m提升至280N·m，动力表现更优越。 为进一步改善发动机热效率，该款发动机还将冷却系统升级为更高效的水冷式中冷器，并通过可变容量型机油泵、低压EGR（发动机废气再循环系统）等先进技术的采用，让整体动力输出更稳定，燃油效率也得到了进一步提升。

高sir你好：新款欧蓝德，谁知道什么时候上市呢，价格怎么迟迟也不公布。

广本小迷妹：等了很久，终于上市了，价格还比预售价便宜，不枉我等这么久。致在的实际长宽高有4568/1840/1611，而且轴距足有2655，这和它的老大哥皓影相差不大，可见它的身材并不小。看车评人的试驾反应不错，都说这车视线高重心低，又是四轮独立悬挂，是最好开的SUV，加上外观亲民、内饰高档、配置齐全这些优点，我都有些迫不及待的想去试驾了。

零时月海Ex：昨天提的豪华，因为是新手，出门加了一箱95的油，350元，今天上班开出来13.5的油耗 可能是我不会开的原因，看看以后会不会下来吧

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