就瞟一眼不说话

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迷糊大懒虫：今天提了五菱扬光，汽贸不包保险，买了裸车回来转了一天所有保险公司全部拒保！五菱是得罪保险公司了吗？没提车的劝退，保险入不了，牌照挂不上，买了个电动爹，还好没牌子也能充电，已投诉等解决方案

用户7339762921440：最满意的就是他那底盘，简直比做瑜伽的还会过滤，碎石头、坑洼路段全被它无情化解，开起来比小摩托还平稳，简直就是一辆“瑜伽达人”车。发动机动力充沛，加速就像大力士爆发一样，让你秒变“跑车司机”感觉。转向侧倾都不知道什么鬼，开起来比参加体操比赛还稳，底盘调教简直是“小草儿”级别的舒服。 不足之处嘛，就是新车内有点“气喘吁吁”，像是刚从香水店出来一样，过了一个月才逐渐恢复呼吸正常。倒车入库时方向盘有点“贪吃”，感觉得用上点力气，就像在努力掰开一包辣条似的，操作起来略显费劲。 空间：不大不小，刚刚好 空间嘛，不是说特别大，但对于我们这种普通家庭，真的绰绰有余。全家矮个儿，一米八算是“冤大头”，但无论是前排还是后排，坐在里面就像“变大仙术”一般，头部和腿部都超级自由，毫无压迫感。 驾驶感受：方向盘有点小任性 方向盘打起来有点“小拗口”，像个小顽童一样，不太听话。但是开起来确实“稳如老狗”，准到不行，刹车也敏感得很，有种“停车场大师”感觉。悬挂软硬适中，底盘就像给车子穿了一双软绵绵的小鞋子，开车的时候整个人都像在云端漂浮。 油耗：省得一塌糊涂。 在油耗这方面，简直是省得让人不淡定。低速行驶也好、高速行驶也好，发动机就像个“省油的稻草人”，一直保持低转速运行。城区道路大概是8个左右，简直比我预期的还省，要是跑高速的话，就更低了，燃油经济性简直让人感动。

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磊磊25282528：100千瓦电池，只能适配七千瓦家充！小鹏你是怎么想的！充电一天，坐公交！

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三毛洗车记：今天看到店门口停了一辆还没上牌的丰田汉兰达，说实话，在国产车“横行”的时代，忽然看到这么一辆新款的“情怀”车，还挺让人感慨：这可是当年风靡一时的神车啊！如今经过新能源时代的洗礼，未免显得有些英雄迟暮。车主是一位中年男士，能花30万左右买这辆车，看得出来也是一位有情怀的人。该怎么形容这辆车呢？它就好比

想买辆小cece：看着身边一个一个朋友买车，被这种效应给带动了，想买车的念头达到了顶峰！比亚迪真的同价位颜值没得说，宋Pro荣耀版！你再降点价我就把你带回家！！！

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hehecao66：为什么这辆麻豆y和路上见到的其他麻豆Y不一样?看着好奇怪啊🤔🤔🤔

短视频与直播策划：充电器2500+充电桩400+华子1+奶茶2。。。。接在变压器下面5米左右，令人欣慰的是能达7Kw，没什么损耗。。。。

Maximushe：续航根本没有网上说的不堪，甚至比蔚来，比亚迪都要好。615续航的，实际可以开到550，温度10度左右，不开空调。发现他的设定和其他车不一样，满电的时候就只显示550，但是实际你是可以开到这个里程的。这样的设定其实更让人放心。城市道路百公里用电在13千瓦左右，我理解是相当好了。 反而我的另一辆蔚来ec6450公里 标称的续航只能开300。 因为家里有充电桩快充还没有在外面试过，后续去试试。但是充电保护是必须的快充也不应该充满电，快充到80%是电池包最好的保护。所以后续的涓流其实是对电池保护的设计。要知道丰田是三电锂电领域最多的专利拥有者。这块肯定是处于设计保护的。至少我是这样理解的。 行驶操控和底盘，驾驶体验那真的是没有话说，那种稳和线性的感觉是可以超过很多车的，这也是新势力哪些没有造车底蕴的车无法比拟的。 方向盘真不挡仪表，反而让我看的很舒服，不会档视野，也不用低头看。但是我觉得强迫症可能会比较难受，因为原本平坦的前台显得不这么平整了。我本人觉得没什么问题 副驾上面仪表台的设计是我非常喜欢，平时可以顺手放一点小杂物，文件都是很好的选择。 安全性 l2辅助驾驶 8气囊，底盘电池保护（可看大飙车拆车），充电保护（提现的就是充电慢）让我对家用车安全上对这台电车一点都没有不安全的风险。很放心 整体来说，这个车非常好。

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何处惹尘埃4288：我家的猫买了两年多了，一直想来说说，但实际上大部分时间我还是满意的，毕竟已经开了快40000公里了。 满意的地方主要是这个价格还是实惠的，有l2辅助驾驶功能，特别是防碰撞功能还是非常好的，已经帮我避免了至少4次倒车碰撞。还有车道保持，自适应巡航以及变道辅助功能，让我的驾车轻松多了。而且提速快，总体灵活，方向盘指向性也不错，超车比较有信心。高速上我开的最快开过130左右，还是非常稳的。 原来买车是因为我老婆看中的，买给她开的，但是买后她调动工作到离家不到2公里的地方上班，而我明天来回要40公里以上。所以从省钱角度看，很容易得出结论，我应该开电车。从此我就开着这辆蓝色的猫天天奔驰在上下班路上。 开了这么久，对车子总体了解越来越多，也有一些不满意的地方。 1.续航太虚了。标称续航401公里，碳酸铁锂电池48度电不到一点点，按照正常来说，这点电开300公里没问题。实际情况是春秋不打空调基本上可以续航260-280公里左右，夏天打个空调也还可以，200公里肯定没问题，冬天不打空调续航200左右可能，打空调估摸着150左右就差不多了。另外冬天停外面掉电也很严重，有一天晚上停车棚里（四面通风但可以遮风挡雨那种），由于天冷一晚上竟然掉电80公里。续航这个当然可能每辆车有上下来去，但我觉得应该差距不会太大。 2.内饰有点廉价。很多地方都是硬邦邦的塑料，老款的甚至副驾座椅调节是手动的。要想想，这车针对的是女性客户为主，副驾竟然没有一个电动调节按钮，幸亏后续改款时这些配置都上了，不然估计销量有点悬。还有，老款竟然没有后备箱电动开关，新款不知道有没有加上，放点东西真不方便。 3.旋钮档位阻尼不太好。调节档位时常常没调节到位，所以到后来我就养成了每次都要低头去看的习惯，驾驶上有安全隐患。 4.后备箱空间太小。后备箱设计不合理，盖子太厚，导致后备箱只能放一点点东西，稍微方正一点的东西就放不下。 5.后档没雨刮器。虽然后档加了除雨雾的电动加热功能，但是没有雨刮器，对于开惯用后视镜观察路况的驾驶员来说非常不方便。 说了那么多缺点，其实还是觉得这个价位，好猫总体给人感觉不错。但是希望长城以后不要再出什么猫啊狗了，好好搞几个系列，取点正常的名字。

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