Z惊奇

huangkelai：试驾四驱的时候听不到低频嗡嗡声，两驱刚提，开起来就有低频嗡嗡声，希望有相同情况的两驱车主进来聊聊，我看看是不是通病。真是服了赵长江。

五月的天东北偏北：完了，不是两段式的天窗了，没办法安装后排娱乐屏的理想，我放弃L6了 理想L6已经大批量到达交付中心了，不仔细看真看不出来，跟L7外形没啥大区别，现在到店的配置有带激光雷达和无激光雷达的版本，全部都采用全景大玻璃没有后排电视，全都是螺旋弹簧， L6后门明显比L7短不少，但是后排空间依旧很可观。 1.尺寸:4925x1960x1735，比L7其实没小多少，我实测L6比L7的后门短8cm左右，后排空间依旧充足 2.从到店的车来看，低配没有激光雷达，高配有激光雷达 3.拍到的高低配均不提供后排电视，车顶都是全景玻璃非双段式 4.低配不提供副驾驶座椅老板键，高配有老板键，看图片貌似有后排腿部休息踏板(不确定) 5.低配车型不带冰箱，高配带(图7) 6.标配前排50w双风冷无线快充(图6) 7.高低配均不提供空簧，前双叉臂，后多连杆，据说标配cdc软硬可调 8.标配HUD 9.相比L7，后排座椅中央扶手缩小

林光昊：工作日上下班来回60公里， 那么说说这近4个月的用车体验： 【动力表现】 这个不用说，动力过剩了其实，有单电机的话可能是更好的选择，从油转到电的朋友都知道，又猛又丝滑。就ES6来说，4.5s-12.9s的动力有点猛的。 【舒适性】 舒适性来说，座椅升级后，比老款好很多，软了不少 ，坐副驾是真的很直观的感受到舒服两个字，驾驶感受堪比轿车很稳 【智能化】 车机运行流畅，目前没碰到卡或者死机情况，智能化水平较高，车辆绝大部分功能调整基本都能用nomi语音控制。但说句实话，华为和小鹏车机更智能些 驾驶辅助这块，对于城市快速路、高速可l以算可用吧，或者说车不多的情况下体验感还是不错的。体验感不好的地方主要还是不够老司机，比如高速变道超车太保守（空间其实非常足够） 【空间表现】 空间其实不算小(确实比ix3大)，但新势力比如l9来说是小了谢谢，但目前家用也是很够了 【续航】 75度电es6标称续航490km，对应能耗15.3kwh每百公里，也就说是说能耗跑到15.3kwh以下的话可以跑到490km，(上一块换的92%，开了350以上公里的样子吧，基本能耗在16.5左右) 【充电时间】 40多分钟可以充满吧?我选择的是6次换电，虽然我6次不够用还得充那么一次可能后面还需要加一个充电桩吧

AdaIngram：1、外观：说实话本来很讨厌一代SUV的设计，但是二代的发布直接眼前一亮，不说无懈可击至少在线吧。不浮夸也不会过于简陋，后视镜隐藏转向灯带很细节，有点小惊艳。 2、内饰：合成皮内饰手感紧实，肯定不如真皮，胜在好打理。 3、动力：充沛，提车之后一直7.9，完全够用。城区拥堵路段适合标准或者硬的悬挂，快速路段适合软的（个人感觉）。 4、续航：城区正常使用18左右电耗，非常拥堵的路段能到24，好在有6次换电，无所谓了，肯定够用。 5、智能驾驶：拥堵路段开辅助驾驶很舒服，直接解放右脚，不过容易被加塞…语音识别成功率极高，导航反应速度也很快，车机系统丝滑。 6、其他感受：气味有，希望早点散掉；3500轮毂很好看，值得等；没选nomi但获得了安装位的灯带，效果也不错。

桃盖：如果放弃3W权益，6年之后出了质保，假如减震器或者摆臂胶套漏油损坏，车内通风按摩功能损坏，大灯不亮这种非人为的故障，服务无忧包修吗？还是出了质保就要自费维修了？

听风残影：一个月也就400，一年4800。三万块你可以自费换六年。我这个理解没错吧。类比油车就是你一次性冲了六年的油卡，不用浪费的那种。是你你会一次性冲六年的油卡吗。 至于质保方面。看看友商的延保价格。算他3000不能再多了

驾享来电：新款Model 3确定9月上海投产 内饰全面革新 售价将迎来大幅下调

360环球生活：买了现在后悔了，保养涨价50%。本来买比亚迪为省钱，现在保养成本快赶上BBA了。可能明后年就超过了。一句话买比亚迪不省钱，不省心。以后土豪才养得起比亚迪了。穷人别往上面筹了

萌宠超可爱：蔚来的品牌溢价有什么？实在没搞懂。车价高就是有面子吗？EQC难道不是赤裸裸的现实嘛？

詠桁：蔚来目前的局势来看岌岌可危，若我来布局会在6月1日权益退坡后，会在6月2日在下一子宣布蔚来全系降价1-2W，以此点睛激活全局，以此类推，辅之其他优子，必经赋予蔚来拥有更好的未来，看视简单的一子却能拥有无限的可能！   留给李斌的时间不多了!

可汗倍冰车：全新蔚来ES6发售，36.8万元起，最让人诧异的是基础续航居然是cltc490，王德发，cltc有多水不用我点破吧，这个标准下下续航居然才400多，实际续航估计不到380，这真的是全村的希望吗？

一定是车主不会开：看这车的质量谁爱买谁买，我先路转黑了

大海2588179118800：以700每月的订阅费，10年需要8万，这等于车架间接提高8万，如果以20年用车时间算，一下增加16万，稍微数学好点的都不会接受这个政策。有这个钱，买理想，华为，小鹏这类不好吗，华为人家基本上都是标配，少量收费。有人说谁会用10年车，过几年就换，但是卖二手车这个政策会延续下来，二手需要贱卖，等于自杀，成就理想，小鹏之类的车企，以最近一周的销量来看，这正是nop+证策出来后销量大跌，李斌估计从小就是富家公子，没有体验过普通大众赚钱的困难，精打细算的生活，自以为可以靠这个政策赚钱

情飞扬时光宝盒：先说总体使用感觉： 提车也有两个月左右了，然后包括换电各方面的服务都有体验了一下，未来的服务总体来说还是非常不错的，比以前开的油车的体验感强了很多，从提速隔音舒适，售后服务都要比油车好很多。总体来讲印象比较深的，有下面几个点可以分享给朋友们看一下。 1、外观方面 这个东西每个人的看法不同，个人不太喜欢头上有激光雷达那个突出来的东西，还是比较喜欢这种评论的这种设计感！总体设计风格比较时尚大气，个人觉得还行。 2、空间方面 车长标准的4米85的车长，然后内部的空间呢设置的也比较合理，觉得比较够用。但是总体感觉还是座椅稍微有一点点偏硬，特别是后排的靠背角度不能调节，稍微有一些缺憾。 3、性能方面 性能方面完全没问题，前后双电机平时开的话一般用舒适模式就完全够了，7秒钟。运动模式就有点太快了，有时候刚开的时候有点不习惯，一般要开熟练以后再开机运动模式，所以性能方面是完全不用担心的，而且感觉这个双电机四驱的话呢，加速不会有明显的推头的现象还是比较稳的，有一次过水坑的话呢，也是比较两驱的车要更稳一些。给人感觉比较扎实的感觉。 4、服务体验 服务感觉应该还是不错的，然后包括他的换电站那里还有小礼品。其实当时看中这个换电就是觉得非常的方便，不用每次去排队又给钱，所以这一块用的话还是感觉不错的。然后前段时间销售还打电话给我，让我去喝早茶车主的活动，觉得这一块未来还是跟别的油车是不同的，还是很有温度的一个服务。其他那些补胎呀，洗车啊，上门服务火车呀，暂时还没有体验到还没有使用，所以先不做评价。 5、吐槽和不足 不足的地方感觉还是续航有一点短，虽然销售解释了是双电机，四驱这是比较重动力比较强，但是开起来刚开始还是使用不是很适应，跑长途还是不敢跑。实际上的话呢，就跑的200多公里，后面还有几十公里，就算全部跑完的话呢，大概在300公里左右。

用户501101307596：其实李想真正想走的是oppo路线，以前笑oppo手机是厂妹机，高配低价，骗女人只看外观，不看手机真实性能！其实现在买理想的男人还不是一样，看到霸气外观够大，里面够豪华，4根空悬就像oppo当年联发科12核处理器，相当厉害，L8只要36万而已立马掏钱！李想就是看准了这群人，不在乎车身用料，不在乎是否稳定耐用，不在乎车身是否安全，只是随大流，看见全网都在充值吹捧，既然买不起豪车，那就买个好像是豪车的车，好像是iPhone的手机充门面，这就是理想对用户的真实画像

懂车帝视线：平庸即是过错，抢先试驾蔚来ES7

風雕雪：~缘起、选择~   原来的坐驾是福特2011年款经典福克斯,服役8年了,主要孩子渐渐大了,空间略显局促,加上油耗一直都很高,所以从2017年起陆续在看车,目标就是空间大、省油,然后就是舒适 静音 辅助驾驶等各方面体验也要升级,看了一圈后,心理价位上就看上马自达CX-8、本田冠道、本田奥德赛,在201

半壶水响：海豹你尽管闭眼买放心开，弹簧太硬（烂路上觉得车太颠簸），底盘太低（害怕刮擦到电池），这些都是杞人忧天。如果你说不怕一万，就怕万一，我有一个方法，仅花百多元钱，就可以让海豹拥有普通轿车的高度和舒适性。为了本帖能够申请加精，能让更多想买海豹的准车主看到，必须先啰嗦到500字左右，再告诉大家方法。 一般车辆的底盘高度（专业的术语叫最低离地间隙）是多少？这个应该没有行业标准，个人估计超跑貌似在8～12公分左右，小钢炮、轿跑车貌似在10～14公分左右，普通轿车貌似在13～16公分左右，估计市场上还没有底盘高度在17公分或以上的轿车吧？SUV貌似在15～20公分左右，专业越野的SUV才在20公分以上。海豹定位于运动型轿车，它的最低离地间隙14公分，还是过于保守了，依我之见海豹离地间隙按车型设置，550的最低离地间隙15公分，700长续航的最低离地间隙14公分，650四驱版本的13公分，四驱＋运动套件的最低离地间隙12公分。 底盘太低下地库、过减震带会托底吗？这个大家尽可放心，我过去开过长城腾翼V80，底盘高度10.8公分，捷豹XF高度10公分，现在的哈弗F7Ⅹ，原车底盘高度16.8公分，我改了短弹簧，车身高度降了5公分多，下地库过减震带一丁点问题都没有。 字数凑够了，现在给大家说说方法，就是到某宝去搜汽车弹簧缓冲胶垫，它可增加2公分左右的车身高度，降低车身颠簸，提高一定的乘坐舒适性。

用户1917406739550：提车到现在9个月了，上下班通勤用，每天都开，优缺点都非常明显，感受挺深的，这里电车的优点就不提了，都一样，主要聊聊特斯拉的优缺点 【空间表现】 空间没的说，车虽然不大，空间绝对够用 【续航】 高速跑300多，市区200多，没有宣传的那么牛，也没跑出过网友们的低电耗 -------------补充 评论里对这个续航争议是比较大的，当，网友们有说续航轻松400以上，我不是不信，是很难而且很刻意，打个比方，400以上可能需要胎压打到32、不听音乐、屏幕调暗、关氛围灯、天气晴朗、温度适中不用开空调、道路情况良好、少上坡多下坡、小心踩电门多利用动能回收，但是买车就是为了用着舒服的的，我都是按正常车来开，音响该大声大声，空调座椅加热该开就开，在杭州上下班通勤很难到400。不要用一次短途的驾驶去计算续航，你会发现按正常车的使用，走走停停放放到不了你的预期续航，况且我相信没几个人会开到10%以下再充电，过高的心理预期小心趴窝。我开这车从冬天零下开到今年40度的夏天，心理预期基本就是高速300多，市区200多，情况好点的话三百多，开到20以下我就会去充电，反正我有家充，用起来还是爽的。写这些就是给没买车的人做个参考，这车没有想象的那么好，也没有那么差，综合自己的需求考虑最重要，已经买车的都会对自己的车有滤镜，各车友的说法结合起来听，不要盲目相信。很重要的一点，不要去盲目品牌崇拜，消费品而已，别整的跟信教一样，该夸夸该骂骂，骂多了车企才会听取消费者的意见做出更好的车 【充电时间】 自己有家充，没用过超冲，只用过国网快充桩，快充20到90差不多一个小时 【智能化】 挺懵的，不知道为啥网上大家各种夸，实际体验一般。 导航没法用，实时性极差，有次大晚上乌漆麻黑的给我导到一片开发区工地里去了，差点进沟里了；语音刚提车那几天还用了一下，反应极慢指令很少基本可以无视；右转盲点摄像头太低了，手正好挡住；网挺慢的，特别下地库进隧道的时候。 其他的挺好，人机交互考虑的挺不错的，UI设计不错，操作简单功能也不复杂。 能打游戏深得我心，车就是男人的小家，周末在车里玩会太解压了 辅助跟车，挺好的，偶尔有点激进，需要留个心眼 【最不满意】 隔音差，我耳朵比较灵敏，共振很严重，过隧道每次都有耳压，开柏油马路胎噪巨大，音响开大，低音的部分全车的饰板包括后备箱都在振动，忍忍倒也行，但就是觉得快30万的不该做成这样 避震不提了，肯定是颠的，运动车型还要啥自行车 【购车经历】 销售情绪很高涨，不像其他新能源品牌的销售有点生无可恋的感觉，特斯拉确实还是有点品牌力在的。 不过当时问销售这个车最大的缺点是什么，只说了空调异味，完全没提隔音差避震差的问题，当时不懂，现在觉得有点敷衍了 【驾驶感受】 挺爽的，很灵活，基本无点头侧倾，支撑性非常好，但要是能再兼顾一下舒适性就好了，这点极氪001做的要好很多 【写在最后】 买来通勤家用的，只是个普通的消费者，不喜欢品牌崇拜，仅做客观评价 这九个月里，诞生过好多次卖掉的冲动，隔音差真的挺磨人的，所谓极简的内饰开久了很枯燥，舒适性一般，尤其让我纠结的是，电池没有终身质保，这个就很羡慕国产品牌了 买了它之后，一直也在关注新能源市场，想换辆舒适性偏向的、外观内饰车机都还过得去的车，然而几个月了挑来挑去也没挑出个所以然，这大概就是特斯拉的神奇之处吧，明明这不好那不好，真要换一辆还不知道换啥哈哈，有不错的车可以推荐给我啊 【写在2023年9月】 到今天为止提车快两年了，用的越久越会发现，特斯拉真的没东西，续航拉胯能耗高，电池衰减快，高速上辅助驾驶幽灵刹车碰上两次，方向机换了一次。最后悔的是21年没有原价卖了，30来万的车15万的体验，在这“谢谢”网上铺天盖地的信教徒们和销售们不遗余力的吹捧，本质上就跟吹苹果那帮人一样，毫无科技可言，早就被全方面超越的东西，剩下的只有曾经的辉煌带来的品牌噱头。

大大大大丈夫：es6运动版 周六到周一，两天时间，跑了303公里，空调24，开座椅通风，剩余续航大概能跑45公里左右，能达到76%左右。

哇咔咔呜啦啦额：等车等的心累，不等es7了，提个20款es6运动先开着吧，请教下目前现车分期金融费率3.49 ，折合年化6.2了 这个有点难受，怎么才能低一些嘞，谢谢🌹🌹

睿智贝尔8T6：七十多度电池标称500都不到，实际跑400不到，到底什么原因

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只小破：对于恒驰5，产品力和性价比毋庸置疑。但是我有一点想不明白，造车，尤其是新势力，那是相当烧钱的，需要金融圈不断融资来续命。车子开卖了，短时间也无法收支平衡。特斯拉2020年才正式回本盈利。蔚小理也只有理想在盈利。都是靠金融融资在续命，即便恒驰5卖好了，就这一款20w的车，几年之内肯定盈利不了。研发新车的话还得烧钱。那他靠什么东西来续命呢？靠卖车的那点车款吗？远远不够。金融圈是肯定不会给许家印投的。肯定没什么好说的，房地产肯定也搞不起来。本身企业负债了那么多的钱，所以这车，能成的概率不能说没有吧， 但真的极小极小。

HorseChasing：各位，今天在服务区遇到一种骗局，我分享出来，避免大家上当受骗。今天停车到服务区的时候，边上有一辆凯迪拉克压着线停我边上，我后座的乘客开门的时候，车门碰到了凯迪拉克（声音很大，我怀疑是骗子用音响模拟出来的碰撞音），于是男、女骗子气冲冲下车，男骗子就开始对我施压，让看看怎么办，女骗子走开打电话，问修理车子要多少钱，在跟男骗子的掰扯过程中，我重新打开车门，模拟了碰撞，发现我车门根本不会碰到凯迪拉克的漆面破损处，而且漆面破损处明显是旧伤，不像新刮的，于是男骗子马上叫来那个假装打电话的女骗子，一起上车走了。等他们走远，我才发现这就是一个骗局。 通过这件事，我认为遇到任何事，都要先报警，哪怕真的是自己的责任，也要请警察来界定，一定要顶住骗子的极限施压，不要失去了理智。

快乐的湖泊HV：72度铁锂续航602km，绝对是虚标，这宣传有点过了