用户8411865004270

精神卫生中心马主任：买之前就听说海鸥轮胎质量不太行，开了8000公里终于还是爆胎了。压了个下陷的井盖，结果爆胎了。当时车速大概60左右。还好不是高速。有惊无险。目前等待道路救援中…4S店原厂轮胎报价300+，真的是太坑了。打算去汽修店换个朝阳轮胎，玲珑轮胎太拉机了。

小怡说车：提前帮大家静态体验了五菱缤果PLUS，给大家聊一下感受，如果你只是觉得续航增加到了510km，那你真的还没了解到它的核心，字数有点多，请耐心看完哦 【外观变化】 外观尺寸是要比之前大上一圈的，轴距也较之前有变长，这让它的内部空间是较之前有所提升的，之前的前脸看起来更嫩，更Q萌，现在在大灯旁做了隆起的线条更突出，多了几分凌厉感，前脸下方多了两个贯穿的通风口，风阻减少，运动感也更强了，相比之前的Q萌、很奶的更偏向女生用车，现在多了几分中性美，男女生都可以驾驭的住，而且也还挺可爱的。 【续航变化】 多了一个510km的版本，较之前410km版本多了1万块钱，我觉得还是挺值的，因为它升级的不只是续航，空间内饰都是很大的变化。关键A0级的小车，续航达到了500多公里， 不在只局限在通勤买菜代步了，周边自驾也是很够用很舒服的，两人一小车，再带一只小宠物，多惬意呀。哈哈哈，当然其实后排在坐两个人也是没问题的，这就是它的 【空间变化】优势了，别看轴距数据上提升不大，但是我在后排体验了下，腿部空间两拳有余，空间完全足够的，座椅对腿的支撑度没有那么好，但对于这个级别的车来说已经不错了，它的电池它是五菱的神炼电池，厚度相较比较薄，坐后面不会有坐小板凳的感觉。 后备箱的空间是很大的，它的下沉设计，把后备箱做的很深，真的很深！可以放下6个20寸的行李箱！之前是能放下4个 也不小了，这实用性提升的可不是一点半点呀。 【内饰变化】 之前使用的是旋钮换挡，现在换成了五菱纯电首款电子怀档，这对女生来说是更灵巧方便了。中控屏从之前的一体式，变成了8.8英寸仪表和10.1英寸中控屏，方向盘不会在档到屏幕，黑边也变窄了，这个是一个贴心的改变吧。主驾座椅上用了皮质座椅，而且还支持6向电动调节，四门车窗一键升降，舒适度是提升了。中间多了悬浮的扶手台，胳膊就有地方支撑了，有了手机存储格，下方的储物格储物空间也更大了，整车内储物能力提升还挺明显的！ 这次变化最明显的就是续航和空间了，其他细节也根据用户反馈做了改变，不愧是人民的五菱，大家需要什么，五菱你是真的听呀。

吃饼的南瓜猫：我先说一下我测试的结论：采用网传主流磷酸铁锂电池两种均衡方式均不能对已经出现较高电压差的电芯实现电压均衡，也就是说对于均衡电芯的电压没什么效果。但是校准库仑计是肯定有效果的！ 在之上一个帖子中，有不少的热心网友跟我提推荐了各种各样的均衡方式。 我总结一下，就是以下几种。 1，把电池放到10%以下再充满。 2，把电池放到10%以下再充满，不要拔枪再等5~6小时。 我看了一下，靠谱的就是这两种，跟官方推荐的也差不多。 那么我对这两种进行了测试，图片中的第1张为放电，第2张为充满，以此类推。 那么我就发现，无论我使用何种的充电方式，充满之后的最高电芯的和最低电芯的电压差基本上是随机的，没有规律可言。那么就意味着可能没激活均衡。 那么我们可不可以大胆的推测一下，他这个车型这个品牌的车型使用的均衡方式是阈值触发均衡？ 那么我所理解的阈值触发均衡，浅谈一下我的理解：就是你的电压差达到了规定的值，超过了这个值才会启动均衡功能。这个观点不是我提的，是在上一个帖子中一个老哥提出来的，我只是引用一下。 我相信大家也知道，新能源汽车的电池组分为很多很多节，这么多节电芯，总有几节是刺头。优秀的bms方案可以均衡电芯电压，来实现所有的电芯电压压差基本一致，这样才可以提高电池的利用率。 那么根据我的车型，大家也可以看到了，充满电之后，最低电压和最高电压相差了200MV。这个值在新能源汽车的电芯中是比较严重的电池不均衡现象。但实际上这个相差200毫伏其实问题不大，因为我的磷酸铁锂的充电限制电压是3.75伏-3.95伏之间(该数据由国网快充电池信息显示提供，不同的快充桩显示的值是不一样的)。虽然我的最高电芯的电压已经达到了3.5伏，但远远小于充电限制电压。所以说从技术的角度来看，我个人认为我的电池电压虽然不均衡，但是不严重，而且它是属于向上不均衡，不是向下不均衡。磷酸铁锂的电压容错性还是非常好的是吧？！虽然咱们bms技术不怎么样，但是电池容错率还是蛮好的 大家如果想知道自己的电芯的充电限制电压，你去国网快充插上枪，点击电池信息，你就知道你的单节的电芯的限制电压是多少了。 好了，这个事说到这里就结束了，也是对于我之前发过的帖子，关于如何去均衡电芯电压的总结。这个话题就结束了，我也不再深究了。

玖捌千：想问下大家，这个油耗正常吗，上班来回两公里，智能保电25，没开空调

轻松说车：降价足有24000元，优惠后只要11.58万元，这车真的够“香”吗？

哲哥和车主：比亚迪秦PLUS dmi闭眼选120km尊贵版

输赢hi：迪子又降价了！现在9.7就能落地了！这么一来，老款帝豪雷神中配10.3落地，也没性价比了！我一直等等等等！等了两个月！第一个月迪子降3000，第二个月又降2000！吉利你在干啥！我不想买迪子，但我我不能缺心眼啊！

书戈看车：续航310km带快充 仅6.79万元，体验长安奔奔E-Star多彩款

清爽火车w2I：比亚迪秦多花2万6上120公里值不值？

E电园小编辑：预计价格14-18万元 吉利银河L6能抢走比亚迪秦PLUS的蛋糕吗？

勇者海燕1k5：秦P丐版五月份新提，前些天台风天连着下雨没顾上冲电，干脆不充了看看当油车开到底几个油，然后就真实了，6.9个油，去4s店首保，告知我天热开空调，这算正常。行吧就这吧。

天涯迪凡：海豚自由版，只有官方优惠5800，其他无任何补贴。 木兰豪华版，裸车11.2W左右，估计还能谈，就是这车太冷门，路上很少看到。 懂车的兄弟帮忙参考下，木兰值得买吗？

灵80701254：一年半，比亚迪就趴窝了！！！ 开到一半，还好没上高速！ 直接就动力受限不能动了，等拖车中。。。

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大鹏说户外：发生在2023年6月16日，跑500公里高速前，我设置的是soc25智能保电，跑了大概200公里都没问题，在服务区休息了一下，然后又跑了一段距离，突然加速发动机狮吼，怎么也提不上速度，最高也在80KM每小时，点了ACC速度控制在80，持续了大概10多分钟，电量慢慢上来到50%，才慢慢好转，有车友有同样的情况吗

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旅程7945：之前1200元就有四次保养了，现在要455元一次。开车多的，保养不起了

鑫悦轩古典红木家具厂：分享图片

来年秋风起1017：不是不支持国产，实在是力不从心呀

老六看看车：比亚迪海鸥将亮相上海车展，预计售价8-10万

张大可说车：比亚迪又降价了，元plus88抵5888

哆啦xcc梦：起价不到10W太惠民啦！销冠非它莫属

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