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高彦Will：1/5的价格买台ML63，香不香？#抖音汽车人共创计划 #二手车值得买

躲躲皮：本人每天高速➕高架通勤。高速和高架每隔几十米回有一个钢结构连接处，直线匀速行驶过连接处无异常，但只要加速或减速通过，必有一个前后拖拽的打滑。另外低速过匝道也会打滑。 我老婆的电车也有此现象，但之前的宝马3无此情况。目前我们推测是电车才有此种情况。

懂车帝视线：新车｜首搭碳陶刹车/6D动态悬架系统，全新揽胜运动版SV正式发布

E电园小编辑：马力刺客｜我便宜了 但没变慢 蔚来ET5轮上功率实测

懂车帝实测：麋鹿成绩年度第一，零百加速3.82s！蔚来ET5你爱了吗？

云端的一叶星舟：总能在蔚来的广告词里看到“赛道基因”两个字，我就好奇，哪里来的赛道基因？拿到赛道上跑两圈就有赛道基因啦，那岂不是是个车都有赛道基因。人家保时捷天天在赛道上跑都没有把“赛道基因”拿出来，一个创立不过几年，连厂都没有的小公司，也敢说自己有赛道基因？可以说，这个车企除了嘴，哪里都不好，嘴确实是领先其他车企500年。

平行进口车手册：341期 | 祖母石绿GLE53 AMG 等了八个月 完美配置

高转青年：空气悬挂，腔室越多越好吗？

呜呜大蝇皇：打开蔚来 ET7 底盘更舒适的密码，别说我没教你。很多人会说，为什么 ET7 几个默认驾驶模式体验一般，原来秘密在这里。#蔚来ET7

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四轮儿车：19万公里车况如何？完美捡漏奔驰ML400

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奔驰的宝马98：GLE 53 AMG体验非铺装路况-圣象天门

大大怪米：24岁开5系还是有些老气，别问我哪来的钱买的，我这年纪毫无疑问是家里爹妈赞助的，因为马上要结婚了。50万左右大多数人都会在56e中选择，买530没别的原因，只因e300豪华减配太多了，开起来也不如530顺滑舒服，但是宝马内饰和气场这方面确实不如奔驰，奔驰一座进去就有种自己很尊贵的感觉，宝马就木有，平平无奇，典型的驾驶者之车。本来我是更喜欢3系的，3系曜夜太帅了，但是我爹觉得3系档次不太够，无奈买这个外观内饰我都没看中的530。裸车45将近万，然后加税，再贴个隐形车衣，原厂全包围脚垫等等等等最后52万落地 【动力表现】 挺猛的，市区我都是用eco模式，舒适模式和sport模式稍微一踩油门就冲出去，有点控制不住。 【空间表现】 讲真，空间一般般，后排没有奔驰e300舒服，空间也小，反正我是试驾了一堆轿车感觉都不如家里那台老本田冠道乘坐舒服，冠道那车乘坐体验真的好。 【最不满意】 减震有点差，路稍微差点就咯噔咯噔的，比冠道差远了，近光灯过亮，晚上我明明开的近光灯，对面来车却经常认为我是远光然后闪我

爱车的诺诺：全尺寸SUV很少，轴距超3米的更少，不过满足条件的都是好车。因为这个车型基本上都是车厂的形象工程，而且大部分车是要卖给驾驶风格粗犷的老美，所以在动力性能、皮实耐用等方面都挺好的。但是要想追求一点内饰的做工质感，以及设计的美感，那还是建议从奔驰GL级别开始看。 【动力】 M273发动机，4.7升自吸V8，参数之高，动力之澎湃，自不必说。2吨多的车，零百加速成绩能跟高尔夫GTI在一个水平上，想象一下开起来有多爽。不过这款发动机让我感觉最棒的一点，是它的NVH极小。转速拉得飞快，瞬间就到6000，但是发动机依然没有嘶吼声，极其安静。而且它的峰值扭矩也不需要这么高的转速，所以感觉高速超车很轻松。奔驰确实很擅长搞动力，他们的工程师能把4缸机压榨到狂暴，也能把大排量V8驯服得这么沉静，动力部门的研发实力真的太强大了。 【乘坐感受】 初代的GL，后面的GLS，包括最新的GLS迈巴赫，我都乘坐过。可以说从初世代到现在，GL车型的乘坐舒适感就没什么可挑剔的。空间大、NVH安静、底盘柔和、音响高级、温控系统强大……但是，很多人做过这车之后会说：后排不如GL8。我觉得应该反过来想，如果一个专业的商用SUV，乘坐还不如一个越野SUV舒适，那GL8才是失败的。 【驾驶感受】 GL最吸引我的还真不是大V8，也不是它高大上的配置，而是这个底盘。 初代GL的底盘是根据同时代的ML底盘强化、扩大而来的，所以这套底盘的调校风格，还保留了当时大家比较在意的硬派越野性能。 四驱系统的核心部件：低速四驱分动箱，中央差速器，后差速器，4ETS。它的优势在于带了一个低速扭矩放大功能（LR），还有两把差速锁，这是硬派越野车的标识。LR理论上能放大三倍扭矩，也就是说，在低速状态下，可以使峰值扭矩达到1380牛米，很惊人的数字。 空气悬架也是个亮点，软硬可调，高度也可调，驾驶模式S挡，底盘下沉至-1挡，越野模式可以手动调高至+3档，总共是5个档位的高度，最大能升高9厘米，这套系统跟高配的ML很像，但是由于车身尺寸整体放大，驾驶的体感也会放大，所以采用不同的底盘模式，开起来更有层次感。非常好玩！ 【行情】 这个级别的SUV，定价基本上都是一百多万起步，就没有不好开的。新车各有特色，卖多贵都有道理。不过如果想入手二手车的话，有一个最要紧的注意事项：千万不要有捡漏心态！有的车可能挂了很便宜的价格，心血来潮买回家，开起来发现完全不是那么回事。有的车，那车况就算是修理厂见了都头疼，个人买家如果一不小心掉进坑里，很可能难以脱手。 一旦进入二手市场，品牌光环就几乎完全消失了，品牌自身还得迭代更新，对老款车型也是个打击，而且随着时间的流逝，配置方面的加成也变得微弱，对于奔驰GL保值率来说这都是非常不利的因素，也是它比其他车型比如红杉、途乐等等日系品牌折旧率更狠的原因。但是，如果有条件的话，真的应该体验一下奔驰的全尺寸SUV。汉密尔顿说它是自己开过的最舒适的公路车，还给自己老爸买了一辆柴油版的GL作为代步车，我觉得并不完全是为了品牌宣传，可能确实是出于喜欢。

懂车帝原创：懂车帝实测奥迪A8L 60TFSI，高配4.0T V8 是否值得入手？

平行进口车老李：奔驰S580，平行进口独有车型，4.0T V8引擎，完爆同级别它最行！

内蒙懂车小哥：2019年5月，终于在我的怂恿下，让我爹把开了9年的讴歌MDX换成了S级。你不逼家里人一把，永远不知道他们多有钱。?虽然是老爹的座驾，但我也断断续续开3年了，发个评分吧。 言归正传，这一代的奔驰S级，我只能说设计非常经典，非常经典，非常经典，买了绝对不会后悔的那种。对比全新一代S级在外观和内饰方面，我觉得都是赢的?新一代s级外观小气了一些，内饰中间的屏幕太大了。这一代就是霸气，没说的。 内饰和气氛营造：S级的舒适型简直不能太好，配置应有尽有，座椅非常舒适，坐进去以后的高级感，基本说无人能敌。内在的氛围营造必须给满分，特别是黑车棕内yyds，要不说只有s级才是真正的奔驰。 行驶感受：这个不能给满分，虽然动力和底盘、悬架支撑都不错，但是没有那种让人惊艳的感觉。加速5秒多吧，没试过。油耗12个多。 不足之处：整车质量有待加强。20寸AMG标识的轮毂，开到第二年就裂了好几次，颠爆好几条轮胎，真的是不耐用，后来改装了19寸轮毂，才不容易烂胎了。出过一次长途，车在高速因为发动机故障抛锚了一次。很多报警时不时会爆一下，到现在，胎压报警也没修好?屁股的车标还掉了个C字，只能淘宝买了再装上。冷车启动发动机会有比较“拖拉机”的响声，热车平稳运行后，发动机噪音控制的也不是很好。车机系统一般，不够流畅和方便，没达到百万级别车应该有的层次。 关于保值率，其实豪车不应该谈保值率，去年想换GLS450，就考虑了一下。结果3年下来大概赔掉40万。

AMG芜湖：这台车五年了，平时开的不多，车太大不好停，平时出去玩的时候才开，日常都开其他小车。总的来说还是非常满意的，没出过什么大问题 【购车经历】之前开的是沃尔沃xc90 2007款3.2运动。这台车陪伴我9年了，很有感情不舍得换车。可是平时油耗太高了，而且小问题也挺多，当时这车是进口的，配件都很贵。空间也不够用，就决定要换车。当时买的平行进口车，GL350加规顶配。一开始定的是揽胜行政加长五座，后来车子没到，要延迟提车，实在等不了了看上了这台车。外观带amg套件，21寸amg轮毂，整体气场不输揽胜 【提车价格】裸车102.8，全部落地113万左右 【亮点配置】这台车配置还是比较满意的，电吸门，无钥匙进入和启动，360全景，哈曼卡顿音响，全景天窗，前后排座椅加热，空气悬挂 【油耗】这台车油耗真的惊喜，我的车是柴油版，我平常高速跑的多，油耗高速就9个左右，100升油箱，加满一次可以跑一千多公里，市区12左右，这么大台车真的不错了 这台车五年了，平时开的不多，车太大不好停，平时出去玩的时候才开，日常都开其他小车。总的来说还是非常满意的，没出过什么大问题。 祖母绿改色膜后贴的

苏北不一样的烟火：很满意的车子，舒适操控做到均衡，油耗满意，质量稳定可靠，从来没有让人失望过，

酒还不简单：BMW原厂X5三款21寸的轮毂设计，哪个最有力量感？ 分别是741树杈轮毂，进口尊享标配；808五幅轮毂，X5M标配；818放射轮毂，极少见柴油版配置。

车神暖暖：恭喜老父亲喜提奔驰GLS600迈巴赫！

大壬车短评：大壬路上聊梅赛德斯奔驰GLE450

太平洋汽车网：读懂悬架系统（下篇）：空气悬架与电磁悬架不能类比

汽车美妆博主：蔚来有哪些值得升级的项目？#蔚来 #合肥 #蔚来升级 #安徽蔚来升级 #蔚来es6改装 #蔚来es6

发陈春：一直以来心中的dreamcar就是卡宴，这几年也去了几次保时捷4s店，每次心里都蠢蠢欲动。上个月因为自己x3发生了事故，两车几乎对撞，换车这个事也就真的提上了议程。保时捷当然还是首选，二就是gle53。我们这边卡宴是有优惠，铂金版加少量选装就是一辆内外兼修的好车，无奈的是配额太少，要等的时间太长，等待的时间总是特别煎熬，而且我也等不起，这段时间一直开老妈的小电动搞的她老人家也麻烦，有时候要出个街也不方便。但是卡宴现车又不会有铂金版，普通版加上选配跟铂金版同样的配置比又贵了好几个w，总感觉不划算，吃亏了。带着这样的心理多方打听了gle53，一辆只闻其名不见其身的amg，终于在一位汽车业内人士的朋友那打听到西溪路那边的专卖店有试驾车，于是约上朋友隔天就去试驾了，第一次看到现车，感觉就是比gle450霸气，舒服，内饰有了amg方盘的加持也显得更战斗更精致(当然还是更喜欢保时捷内饰)，试驾后的感觉是动力随叫随到，后座噪音略微有点大，避震偏硬一点，但是驾驶乐趣满满，回到4s店就下了订金，确定要颜色，配置不挑。回家等着销售的电话，继续蹭着老妈奔奔电车。就在前几天接到了销售的电话，车子到了黑外黑内加装da1，问我要不要，当然要，等了三天准备好w，挑了提车吉日终于把他给提回家来了。

懂车帝视线：回应 | 保时捷中国向车主致歉：成立工作组，期望尽快找到解决方案