坦荡的小羊YxV

吉良吉影为你点赞505：从年前爆出谍照开始就一直等秦l，期待所谓的dmi5.0，内饰曝光一大片钢琴漆的时候很失望，但想想998也不是不能接受，结果等来这个价格，既然比亚迪你飘了，那我也不惯着你

骑白马老头：最近半个月来，车停那持续掉电，差不多每两小时掉电1公里，充满电拔枪后几个小时发现电就少了，99%了。我突然想到，会不会是程序出现误判，瞎发指令，没开空调熄火后，也按照原来开空调熄火后的指令，在那吹干空调系统的管路，而且是每隔多少时间工作一次，才出现耗电的情况。开空调熄火后，一般他在运行一段时间，刚好耗电两公里，现在不管你开不开空调，他都每隔多少时间运行一下，造成每两小时耗电1公里。就这个问题已经去4s店两次，小电瓶没问题，每次去都是咔咔一顿升级，还没找到问题。自己把小电瓶负极断开启动一下车子，能正常两天。

加钟吴富贵：就抓着一个测试不放，实际对比连 ES 都不如，图片放个中配对比。 论三电 800V 对 400V 2024 年发个过期产品。 论底盘 中配就有空悬 cdc 小米有啥？ 论电池 磷酸铁锂加三元锂电池 80 度，小米磷酸铁锂 95 度，看起来小米多，如果加上车重 1960 对比小米 2090 差 130kg 轮胎 245/50 小米 245/45，实际真差不了多少，毕竟他们不敢冬天发布，现在测的欢快，冬天才能看到底裤. 其他的电机也不如 ES，电动调节方向盘对比小米手动，三区空调对小米双区。 哦，小米有真皮座椅，但是 ES 可以按摩， 小米有激光雷达，ES 这个要加钱…… ES 还有终身质保，空气悬挂都质保，小米粉不知道在吹什么。 我们都是和 007 对比的，都没好意思和 001 对比，小米凭什么？就凭三年造车时间长？买办老板能第一时间配到高通芯片？ 哦，不对，和高通共同开发芯片！和保时捷共同开发外观！还有国家级高科技专利半隐藏门把手！这个真可以吹……哈哈哈

无忧的火车zAz：这是退订还是转让，还以为真有这么多人喜欢小米呢，不就是模仿别人还想超越别人洗洗睡吧

小张在路上oo：不愧是猴王，73.6的电池续航700公里，94.3的电池续航830公里，是不是用时速10公里跑的续航

today头疼369：完全没有想到，顶配版su7空悬质保1年，顶配版本，米粉的骄傲，空悬质保一年，你敢信！前无古人后无来者！ 横向对比阿维塔12，极氪001，都是5-6年！ 同样的价格，居然差别这么大？你敢信！ 30w的车谁不开个五六年，空悬很容易坏，一年后空悬变铁块，拖拉机的既视感！ 市场维修费用一个1-2万，你敢信！ 怕了怕了！ 土豪请忽略

Rinc：不管007比su7强多少，在这个数据面前，su7已经赢了。这就是现实

xiao也许：今天没事出去玩开了一下朋友的电车。给我的感觉真的太香了。没有燃油车的一点顿挫感！提速快，（我知道电车提速都快）安静没有发动机轰鸣声。而且是冲50块钱的电最低也能跑300公里吧（甚至500公里） 而已各种激光雷达真香 刚换的车。要不然真的想置换 我公司就有充电桩。当时换车的时候也去看了电车。考虑一年回老家一次600公里就没买。真心后悔没买电话

可靠橙子mil：5 号车出事故了，对方全责，交警来之后签了自行协商，对方车主认了全责。第二天我把车开到 4S 店定损维修，对方保险理赔员告知我责任车主不配合理赔，出险不签字，说我一个破长安要不了 2700。随后我就报了自己的保险要求走代位追偿，但是我的保险公司说走代位可以，但是让我先垫付维修费用，然后拿发票去他们理赔点报销。报销时长 1 个月。 至此我有几点疑惑问大家求解答： 1. 车辆维修费用不应该是保险公司先行赔付，然后再去向对方保险及车主赔偿吗？ 2. 相关法律法规到底是怎么规定的? 3. 车辆定损维修期间我个人损失向谁去追偿，如交通费等 4. 对方这种行为如何反制？ -------------------------------------------------- 这次事故我突然发现一些问题和大家分享一下。 1. 小 V 的行车记录仪感觉不是很方便，等你想查看时不能很方便导到手机上，而且片段太短！我打算再加装一个行车记录仪。 2. 大家记得在事故中一定留存一下对方的车主的信息（驾驶证行驶证），一单后面扯皮会用到。12123 里面的不清晰 3. 个人感觉保险公司理赔员好像不太愿意走代位追偿。和理赔员沟通时记得录音。

外国神仙颜值小姐姐：首先介绍一下基本情况，本人2022年3月底下订的车，同年8月15提的车，续航430公里14.68万那款。我一般车开到电量剩15%左右充电，以下都是使用85%的续航里程，大概是这样：2022年秋天续航能到300km左右，冬天250km左右，2023年夏天250km左右。冬天200km左右，续航是真不行，而且空调的声音很大。春节前，我这边（浙南）下了一场雪，那次充满电开了130km就没电了，本来想去4s店，后来天气转暖，续航恢复到85%点开220km的水平，最终作罢。 这次是这样，2月16日凌晨充满电，2月16日当天没有开车，2月17日到2月22日晚上回家，一共行驶了169公里，电量我记得还有50%左右，期间天气晴好15-25度之间，都没开空调，续航可以接受。2月23日上班（气温骤降，今天上午气温到了2度左右），一看车机显示电量莫名其妙只有22%，但是APP上显示还有27%，刷新APP后剩下22%（按照50度电池算剩下10度电左右），说明确实是突然掉电。然后我对最近一次充满电后的行驶里程和耗电量进行了汇总。接近50度的电池，开到今天按车机里程统计，只消耗了23.8度，应该还有一半的电，实际还有10度电，我很好奇那16度电去哪里了？大家也是这样的情况吗？？

双流林品如：小蚂蚁最近保养费用又涨价了，所谓的保养就是检查一下，最近又涨价了，要300多每5000公里就要去一次，不去就没有终身质保，就这么一个小车，为什么强制要求这么勤的保养啊。

孙十叔：小米就不应该得罪吉利今天全新001到各个4s店了，下有银河，上有极氪，太难了小米

布丁Er95：第二次了，1月4号用到剩243km，昨天晚上打开app只有118了， 这是在第一次掉电后，满充了，满放过程中，发生的第二次掉电了 一直都是家充慢充，没有升级系统 真的好郁闷

风姿卓越蜻蜓0s9：从11月开始，我的元plus510只要用到50%电量以下，停几个小时，就突然掉电20%，4s店检查了，升级了，都解决不了，满充满放也很多次了，依然无法解决这个问题，大家有好的解决办法吗？ 坐标湖北武汉，温度都在零上，不是温度问题

小艾同学张晓林：今天突然发现，“实习”的磁吸贴不知道什么时候没有了。我是比较排斥胶粘的实习贴了，但是为了防止再丢，最后还是贴了个胶粘的。恶心的是，还没粘平。。。 由于众所周知的原因，我们这里的安全形势和治安环境可以在全国排前列，所以大概率不会是被人扒走了，谁也不缺这几个子儿。。。不排除有人临时应急，顺手牵羊。。。 经过仔细回忆，最大的有可能就是洗车的时候，被工作人员洗掉了。。。

孤鸿56702331：停车有时候掉2公里，有时候掉5%，有些人还掉20-30%，有几点我要说一下： 第一，ssss说给小电瓶充电的就是扯淡，充电能用掉20的电吗？话又说回来既然给小电瓶充电耗掉了，那为什么还会提前充满？不应该正常时间充满吗 第二，ssss说天冷电池自己加热的也是扯淡，原因还是上一条，电用掉了为什么会提前充满？ 第三，假如电量从30%掉到0%，那我还能开多远？能30%的里程吗？如果不能是不是就不是锁电？不是锁电为什么还能提前2小时充满？ 第四，比亚迪主打自己三电厉害，电池管理系统就是这样简单粗暴的掉电吗？这叫电控技术好？ 第五，我提出我的质疑，那就是比亚迪刀片电池是不是有问题，是不是一致性太差导致的？比亚迪是不是怕出现大面积的EV受限而采取的简单粗暴的掉电方法？比亚迪是不是觉得掉电比ev受限能好听点？如果是这样那么我们只要出现掉电是不是就可以说可能出现了一次ev受限？ 比亚迪公开解释一下掉电原因，给出真正的原因，不要整天视而不见，这样你失去的将是大量客户！

元力觉醒PLUS：元PLUS大幅掉电问题已解决

车界罗永浩：人民想要什么 小米就造什么 小米的车外形审美证明这公司的品味可以 老板的审美可以 团队的设计可以 这一点就秒杀99%的对手了 （目前也就深蓝外形像回事儿） 奇瑞新能源 银河新能源 一个比一个丑 到底差距在哪？？？ 真心搞不懂有钱有沉淀外形设计怎么这么拉跨 隐形门把手反人类的设计 小米坚决不用 那些其他车企隐形门把手的产品经理 全部开掉都不可惜 没有人喜欢隐形门把手 产品经理你们不考虑用户的需要 自己闭门造车的企业 都早点倒闭 100亿投入到一款车上 不搞车海战术 轿跑suvmpv三款车 设计和迭代肯定是特斯拉一样的有延续性 摊薄成本 走量 技术迭代 卷起对手 小米能成！！准确来说 是雷军能成 踏实有追求三观正 审美在线 技术极致追求 这一点就比某深圳的血汗工厂车企好一百倍了吧 加油 雷军 我想用我们的价值观和实际行动支持好的产品 和好的企业文化 善待员工 尊重客户 做有良心有逼格的车企 我是车界罗永浩 我为小米代言

坦荡的小羊YxV：什么情况，电池出问题了吗。我这19号停车剩余53电，中间一直没动车，22号去车里取东西一看电量剩余30%。赶紧联系客服，客服说什么触发了电池均衡，需要做两次满充满放。 当天有事没顾上，23号一早就出去溜车耗电，启动电量再掉5%，只有25%了。耗电到5%，上午9点50开始插上随车充充电，仪表盘显示一直在3.1到3.2中间浮动，显示18个小时充满，中间查看几次，一直正常，晚上10点11分突然显示充满了，相当于少充了六个小时，这什么情况，18度电没了吗？

Osiris：12.29更新，看了小米的发布会，17.99或者19.99不是梦，明年电车内卷更加严重，大家等就完了。 12.27评论更新———————— 经过了和车友们的讨论，这个问题就是比亚迪后台ota锁电，至于为什么有的车掉15%有的车掉25%，原因就是工程师无法适配比亚迪花样繁多的车型，所以针对元plus就强行锁40度可用电量。导致430版本掉十几，510版本掉二十几的问题 再发发牢骚，我爱说实话兄弟们，比亚迪智能化就不要指望了。因为比亚迪车型繁多，而且配置各不相同，这也是我对比亚迪未来智能化不看好的原因。就像以前的智能机时代一样，如果没有像小米华为这样很强的软件适配能力，去搞机海战术，面对日新月异的软件，只能像诺基亚一样被淘汰。 有人说汽车也可以像安卓一样种类繁多，但是我们要知道，车机和智驾可不像手机，有个小bug无伤大雅，那是性命攸关的事情。只有像苹果一样几万亿的公司仅专注几款精品，这样才能做好车机做好智驾，做好用户体验。 分割线🧵—————————————————— 这车真是一点不省心，劝没买车的等一年再入手，未来新车像小米，吉利等品牌的车更好，更有性价比。 这个车现在普遍优惠1.2万，明年至少再优惠2.5万，就是一个十万级别的车，大家不要被溢价收割了。 就我个人体验平时续航极其拉胯，选了马牌轮胎，开了1000多公里的新车，人在上海秋季7折，冬天基本5折，这次更是夸张，充满电510公里两周时间更是只跑了150公里。 最最离谱的是，前两天夜里0度停在室外52%放一夜发现只剩下21%！！ 我立马发在车友圈贴询问，听评论区老哥说是锁电了，开到0%再去充电，结果电量0%滴滴响的我头皮发麻，然后动力开始受限，踩不动。后来跑完了去充电发现只充进去47度电，也就是给我锁了近20度电？？？？？？？ 我就想问问厂商，如果是锁电了，为什么我到0%就开不动动力受限，你锁电的意义是什么？不是为了用户0%以后更安全的续航吗？ 而且再者说，你这样突然跳电25%，如果我是在高速上动力受限，安全隐患要多大？对用户开车的信心影响要多大？ 最后再说，如果是磷酸铁锂电池一致性差，那为啥特斯拉屁事没有？我朋友的特斯拉冬天打折归打折，续航是真实的啊。也不会突然消失25%的续航。 我只想说能不能各家车企把续航做实，求真务实的精神是国内各家车企要好好学的地方。 后续我问售后就说要求满充满放，一周最好慢充满充满放一次。我只想说我买了是个车还是电动爹？多少人能一周跑个两三百公里？多少人有全程的慢充桩？

油羊凸：元plus最大缺陷是座椅，而不是内饰 简单方案座椅轨道垫铁 前面3公分到4公分看身高后面1公分 富裕一点拆了座椅把前端垫一点东西！大腿才有衬拖 不然开车真累啊特别超过1.7米身高 想不通全球车型卖给外国人都是矮冬瓜吗？ 还有元娘胎自带偏右 已经处理

popo315：十一想带着老婆孩子去烟台玩，路程562公里，一辆元Plus510，一辆吉利嘉际MPV轻混，现在纠结是开电车还是油车……电车开着舒服，油车加油方便～有十一出行经验的兄弟们给个建议呗？

天和Auto：新能源汽车品牌陆续发布销量，前五名基本确定