华南城车神

华南城车神：1.电耗确实大，我开得比较暴力，每天都是空调＋高速路猛踩，重庆的冬天夏天基本20个电左右，充满实际能开到240左右。 2.操控非常不错，底盘，避震，悬挂，比同门奥迪A4L好是显然的。加速50以内可以的，跑得过绝大部分油车，湿滑路面后驱容易甩尾。 3.车机没遇到过两个一起黑屏，主屏幕黑屏倒是有几次，重启就好了 4.掉线，一年遇到了四次，最长一次11天，没管它自己就好了 5.无线carplay非常好用 6.真正的驾驶者之车，上班神器 7.车内味道太大，一年了，还是一股味儿，大众集团的车除了保时捷好像都这德行 8.充电速度不错，最高可以跑到250安的电流，可以持续到50% 9.轮胎贵，换了一个1450 10.车机对于我来说完全够用，丝滑，主流APP多少有一些，对AR HUD支持也不错 重点表扬大众的车主活动多，之前😷平稳的时候，几乎每周有活动，再也不用操心周末带娃去哪里，真的是太香了 一句话，大众感觉得出来还是很上心的，至少不是以前空腔注蜡激光焊接的高级神车了

顽强山丘8jK：21年12月份的上汽大众ID3，存在严重质量问题，出问题，找问题，修问题，循环往复。新车1年开始是花屏，后来索性黑屏。大夏天，等件1个月，桑拿房住了1个月。修完屏幕再开半年，传动位置异响，动力回收模式，金属敲击声，说要换卡簧。高速长途也不敢走，等件又2个月。件到了，底盘大面拆改，修了一个礼拜。通知我刹车油管漏油需要换，又让我继续等件。每次不是没配件就是马拉物流。问4s店，又拽的不行，不是让等，就是说修，反正质保期。感觉新车有问题理所应当，合着我买辆新车就是为了修。每次出现新问题，我都打4008201111。客服每次说的好听，会安排专人会跟我联系，会重视，会上报。电话结束就是让经销商安抚。全是客套，这么多次质量问题，解决方案就是等修，然后送走。从来没人会来跟踪后续情况，也没人给个说法，转身一切像没发生过一样。进入内地最早的品牌，赚的盆满钵满。这么多年原地踏步，公关修饰太平，也没把福利反馈到用户身上，这种品牌走下坡路合情合理。

极速拍档：国内首试IONIQ 5 N！

imbaCCCCC：各位真舍得花两倍的价格买一个产品力差不多的车吗

传说中的狗蛋：感觉极氪销售思路主要靠骗，购买以后就不把你当人看了，新出的车型各种问题频现，三个月跑了五次4s店，各种问题还没解决完！目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常，更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷，异常进物，车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大，基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重，切速度非常慢，没使用意义 5.音响低音破音直接劈了，因为是偶发，给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样，来回动的杂音，也是偶发，过减速带有时候会响半天，卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降，还有充电口盖开关，偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张，刚提车一个月正常开差不多400公里续航，现在开到7000公里，跑高速120定速巡航，不开空调！不开空调！满电只能跑两百多斤里！ 9.售后也是非常有意思，修车超过6天以后才给车补，我寻思买的新车，不停的出问题，就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了，光打车也几百花了，车补都没有的 10.转弯半径巨大无比，这么短的车，掉个头真费劲，车辆支撑太差，侧倾严重，完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型，两月降五万，车价才20万！只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观，喜欢的人是比较喜欢的，我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速，实测4秒，还是不错的，同样就是避震支撑差，这么快的加速度，底盘匹配不上。 3.还是避震，平时开很抖，颠簸，但是过减速带表现还不错的，高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价，小毛病依然很多，冬季续航只有 200+，去 4s 店修车检查超 6 次，居然连个车补都没有，浪费时间浪费钱，充电口修了三次，现在仍然存在盖板异响，目前还有刹车异响严重，哎，支持国产应该的，但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂

用户3707274561297：＃ID.3提车记＃ 🌟购车背景 我是一名90后全职宝妈，家有一台2016年的长安CS75，平时宝爸上下班用。随着小朋友步入幼儿园，公立幼儿园没有配备校车，早晚接送成了问题，早上都是赶在宝爸上班前送娃儿去幼儿园，下午幼儿园放学只能蹭邻居家车回来，但是长期蹭邻居家车又有点不好意思，于是宝爸考虑给我添置一台代步电动车。 购买车型：2023款纯净智享版ID.3 续航:450km 提车日期：2023年11月1日 🌟选买经历 最先宝爸给我看的是比亚迪海鸥，因为价格便宜，我们预算是10万以内，海鸥指导价7.38万-8.98万，选高配落地9万+，宝爸的表弟在比亚迪上班，选择比亚迪也是想照顾一下他生意。但试驾下来，给我的感觉一般般，空间比较小，转弯的时候还有一丢丢飘。另外比亚迪的底部没有挡板，需要加装，感觉也不太好，倒车影像也比较模糊，除了价格，其他感觉都差了点味儿。 ID.3的话是有朋友推荐，他自己开这款开了两年，我们去看了他们家车，一看差距就大了，我个人比较关注空间，ID3的空间真的比海鸥大太多了，整体也大气很多，虽然价格高了好几万，但是综合考虑的话，我还是倾向于ID.3。 我们立马预约了试驾，试驾的小哥哥和小姐姐都非常热心，耐心地讲解了车子的各种功能，试驾的时候转弯掉头都是稳稳的，试驾结束后，我还特意查看了一下底盘，自带扎实的挡板。 🌟提车价格 试驾结束后，更是坚定了放弃海鸥，选择ID.3的决心，和宝爸表明决心后，就是他与销售谈价格。ID.3官方指导价是￥162888-￥192888，官方直降￥37000，这波降价是真香，再凭借宝爸的三寸不烂之舌，价格被我们砍到了11.1万（包含360影像），另外加装了20寸幻影风火轮￥2000，可爱又酷炫的感觉，上牌￥200，加上保险￥5500，整台车落地不到12万。 🌟上牌过程 我们是11月1号去提车+选牌。10月28号下的订单，申请贷款10万，首付1万+，贷款审核通过后，立马安排手机上选牌，但由于业务不熟练，错过了随机选牌机会，后面去现场选的牌，稍微耽误了点时间，不过也还算顺利~~ 🚗新车初体验 ❤️【最吸引我的点】 1.这台车我最满意的点当然是操控啦，因为我是开惯了油车的，本来以为开电车会不适应，没想到这台车和油车差别并不是很大，提速比油车更快，可能是后置后驱的原因吧。 2.其次就是外观了，大众ID系列上对于造型做了突破，ID.3整体就是一个呆萌呆萌的感觉，我出去停路边，还被旁边下车的大叔夸新车好看，问多少钱买的~ 3.方向盘特别顺手，打起来老顺畅了，之前开长安CS75在幼儿园门口掉头，一把根本掉不了，自从开上ID.3，每次都是轻轻松松一把掉头，感觉自己能起飞🤗 🥀【不满意的点】 1.车内饰塑料感太强，味道稍稍有点重，每次带娃儿开车，都是开窗户，要不就是开空调，净化空气功能。 2.没有原装倒车影像，加装的360感觉差了点味儿，以至于曾经依赖原装倒车影像的我，直接不用360，全靠看反光镜停车，宝爸还说，早知道就不装，省点儿钱。 3.车机喇叭声音简直跟玩具一样，路上突发状况需要按喇叭的时候，都不好意思按喇叭🙃 4.后面没有空调出风口，比亚迪也是没有的，但是多少感觉不好，后排夏天估计会很热，开空调的话，只有脚下有一丢丢凉风。 【操控表现】 ID.3有DB两个档位，以怀档设计出现，我个人觉得还蛮方便的，宝爸刚开始使用还有点不习惯，老是想着去侧边挂档。我个人喜欢用D档，没有拖拽感，更贴近油车，对于之前一直开油车的我来说，过渡相对容易。宝爸说城里跑，尤其是堵车和等红绿灯的情况下用B档还是蛮舒服的。宝爸点评最经典的就是，10万预算的电车，这款最像机车，其他都像儿童乐园的玩具车。 【空间表现】 车内空间还是蛮宽敞的，主驾驶宝爸（170cm，150斤）可以直接拉到最后面，躺着睡觉；我（160cm.95斤）坐副驾驶还可以翘个二郎腿；后排坐老弟（176cm，155斤）腿部也能收放自由。 后备箱放两个大行李箱，再塞点七七八八的东西完全没问题。 【续航表现】 第一次4S店充满电，跑了300多公里，平时早晚接送小朋友，带小姐妹逛逛超市，逛逛街啥的，家里人对续航都比较满意了，说这个电车能跑到300多公里已经很不错了。 以上就是我的提车日记，以上就是我的ID.3提车日记，车机还有一些功能尚在研究中，待我细细研究，再跟大家分享……

执着的山丘rYt：新摩卡三千公里使用感受

新潮商评论：中国汽车“第一城”易主：超过北京，保有量高达639.5万辆

懂车帝实测：ZEEKR X，能改变大家对极氪品牌不够智能的固有印象吗？

Simple123000：初见版抠脚大汉车主实用小配件推荐

红橙黄绿兰：ID3低配加7500的包。从8.23下订到今天10.22，终于提车了。中间坎坷的过程就不提了，或者说在提车那一刻都烟消云散了。 提车出4S店到天黑回家开了50公里，这个车的表现超出了我的预期，不枉买这车中间经历的种种波折。 首先简单介绍下本人经历。 1. ID3是本人所购第7辆车，你没听错，哈哈。2. 本人业余深度开过不少车，以BBA为主，还有Model Y。3.本人驾驶总里程超过60万公里，但赛道经验少，模拟器倒是没少玩。 因为最近发了个BYD的贴被喷麻了，所以有必要说下经历，以便喷子喷我可以更专业点。 ID3优点1 外形好看，至少比例非常和谐，能符合大众审美。在比例谐调的同时内部空间做到了最大化。拿飞度比的话，我认为ID3做到了内部空间相当的同时外形更谐调更好看。 优点2 底盘十分优秀，真正做到了舒适和运动间的完美平衡，上一代宝马F30的味道。减振器对颠簸的过滤很圆润，高级感足。查了资料，确实是50:50的前后轴重量分布。毫不夸张讲，30万内无敌手的底盘。 优点3 放D档，舒适模式，电门刹车调校很像油车，确切说像宝马，轻重刚刚好。电门轻踩适合城市跟车不会晕车，要提速快需重踩，很合理。 刹车带CRBS系统，轻踩是电制动，重踩是两个一起，中间其实能感受到切换，但不影响体验。我这辆车是9月底出厂的，当初试驾车刹车有刹不住的感觉，这辆没有。 跟ModelY比，油门重些不费脚脖子，刹车踏板阻尼小行程长，更像传统真空助力器的脚感。 噪音没啥感觉，因为一直开着窗，新车味道太大。不过在高架上我关窗试了开到80还好，再高也不错，20万的水平吧。 发现一个之前没什么人提的缺点： 车机那一块区域体验很差，操作触摸屏经常会误碰下面一排实体键。 还有就是autohold没有实体键，也不支持深踩刹车自动hold。 今天22度，一路开的比较猛，电耗14不到，还行。 其他没了，后续开多了再说。 对了，提车是车身发现一个锈点。

k小康先生：有车友改高配大灯的，欧版IQ动态尾灯，包括尾门上的那两个灯，哈曼卡顿音响，蓝牙钥匙，半打孔的真皮方向盘的吗？？？价格怎么样，使用感受怎么样，特别想改这几样，如果高配续航再多一点当时肯定买高配了，现在有点后悔了，不过感觉id3的改件有点贵，4跟6都便宜些，

犀利的阿宝：和大家的价格预测相去甚远。 大胆预测一波，岚图10月交付量持平9月，11月2500台（新款交付），12月开始下滑，到明年2月份回到现在一个月1500台附近的水平，开始降价2-4万（更多的phev mpv车型进入市场加剧竞争），到5-6月份月销不过千（如果能降价3-6万，那还是非常能打）。最后，就没有然后了。 感觉岚图的企划是不逛市场的，理想有实时检测市场舆论行情的部门，所以理想一直没有大纰漏，用户的声音是能传递过去的，岚图给人就是一种两耳一捂不闻窗外事，自己自high的味道。汽车就堆料，还堆不到点上。你看理想卖的好是因为安全还是动力？安全第一的沃尔沃销量如何？安全确实是我们车主关心的头等大事，但是大家真掏钱的时候，你的安全就不值钱了，日系的吸能大法劝退消费者了吗？大家都觉得一个车企的智能驾驶在出车祸时选择牺牲100个路人而保护车主是不道德的，但是车企真要开发出了牺牲车主的这样的车，直接原地爆炸，用户掏钱的时候，才会用脚投票。没有任何人会买，死一万个人陌生人也不能拿自己的生命开玩笑。所以你真得好好研究用户需求，不是自high造车。这么猛的动力除了徒添成本，不会为你的汽车增加多少竞争力。mpv的核心诉求，空间大，省油，质量稳定，好开，坐着舒服，保值，智能座舱等。按照这些需求，目前岚图的定价是缺乏竞争力的，也就是腾势D9花了25万造出价值40万的车卖35万。而岚图用30万造出价值30万的车卖35万，你怎么卖的过对手？ 客观的说这个车的三电，底盘，发动机热效率。完全是值这个价的。但是体验最打折扣的就是第三排座椅，太小了，关键是有对比。同级车最长，第三排最小。换代相比老款的提升很多，但是也阉割了很多内容，比如中低配的终生质保，总体来讲进出一兑，性价比就下去很多，然后还有FREE这波的心理预期拉的太高了，显得这波定价毫无诚意。这也是岚图目前最大的问题了，成本过高（本身造价哥边际成本，销量太少了）没有太多降价空间，基本能打的牌太少了。FREE这波真是验证了营销玩的好，是双倍加持，玩不好，直接把自己玩死了。

chaoyeah：9月17日锁单，9月28日车到交付中心，10月11日提车，四驱四座巴黎玄米、黑灰内饰，只选装了刹车轮毂，羞羞的门上开了洞。简单装饰一下:咸鱼720淘了商城899脚垫，商城脚垫质量很好，没有异味；贴了不锈钢左脚休息板；等4000积分到账淘商城门兜隔，不然500挺贵的不舍得；淘宝款屏幕手机架，屏幕钢化膜；等上牌验完车去贴强生玻璃膜；机盖和四门贴膜，抵挡住前车带起的飞石和旁车开门杀就算了。 唯一不爽的是新车里面有挺大的味道，但我明明闻过展厅的展车和维保车间里面的客户车，都没什么味道才下单的，晒几天通通风看看怎样吧。

理智混迹车圈：贾总最近给媒体透露了id3将提供磷酸铁锂版本。电动小钢炮要在12万价位站稳脚跟，工厂产能在大幅释放。 另外如果有人再喷大众id3车机不够智能的话，明年走着瞧，大众id7那套新车机大家可以期待起来了。 这车以后必然是街车，续写当年高尔夫polo 电动小钢炮传奇。

骄傲的大便：请问大家怎样删除原车主的车机，绑定自己的车机啊？目前用的还是原车主的车机账号，流量啥的都正常，后面绑定我的以后还会有流量吗？

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车天车地扯大炮：行情 | 极星4开启大定，起售价和Model Y高配看齐，配置丰富

EeeStyle：来自BMWer的肯定，重庆ID3提车记

华南城车神：朝天门大桥，嗯，比我贵一倍 哈哈哈，这品牌调性是不是，是不是，有点不一样了

华南城车神：今天开着小黄黄，去交付中心刷卡 趁机看了下小绿绿 已经整备完成啦，明天一早来开走 哈哈哈，门口还有七八台，都是周一提车 祝大家都能早点提车，用车愉快

淡水海边220：车是很好看，而且很好开，上下班来回40公里开着很爽，家里有家充桩很舒服，成本特别低，日常开空调听歌电耗差不多14左右。也是第一次体验到电车的真香。买了天幕遮阳，发现车顶玻璃紫外线隔绝的很好，不是很晒，也就没装了。 下面主要说一下目前发现的一些bug。 1.最让人烦的是后视镜记忆功能，没次保存完再上车，都记不住，不是偶尔发生，经常出现。客服电话反馈后面ota会更新。 2.今天来着来着双闪自己开了，还关不掉，不知道是啥问题。然后开一会儿自己又好了。 主要是以上两点问题，大家反馈的车机死机还有开机很慢的情况暂时没有出现。 油车也有一辆，也确实开过了电车不是特别爱开油车了。只是希望车机能够优化的好一点，很多bug是不应该出现的。大家纠结的变道辅助还有后视镜的黄灯预警，以及自动泊车还没上线，我倒不是很在意，但是基础的内容还望能够优化的更好一些。 瑕不掩瑜，X终归是一辆不错的车，很适合家里第二辆车。

yylinli：父母的车已经有年头了，决心给父母换辆电动车开开。同时也慰劳一下自己，自己开了十年的车也应该多休息了，于是开启了两辆车的看车任务。人毕竟还是自私的，更多的还是看自己喜欢的车。极氪X就很入眼，快速下了定金。销售告知等车得两个月，当时有就是很舒服。刚才还说提车不会太慢，两个月还不慢。但也就没介意。转眼给父母下订的G6已经提车，在极氪App询问交付人员，X是否有消息，交付人员非常生硬的回复，这事不归他们管，让我自己问销售。于是便问销售车的事，销售说还没消息，请耐心等待。我要求看看其他门店有没有弃单的车子，我去买，优惠不要也可以。销售说好的，查了18小时后回复了我一张单子，说这些车是弃单，让我看看，我要求查看配置，销售说看不到配置，就这个价，要就调来给你，没有任何配置可以查询。都这年头了，问销售要配置单都没有，感觉对此事并不上心。几周后，交付人员来电询问， 车已经到了，啥时候来提车。我顺嘴说刚看了App，明明还没开始运输？交付有点不耐烦，称一切以我们通知为准。请尽早提车。我说你这样的态度我觉得我提车有些担心。交付马上一句，你不要了没事，请在交付群给个确认。然后就结束了通话。第二天连电话沟通也没有，直接短信让我确认退车。我立刻回电称，我就使确认退单，我也可以在按合同规定的最后一天再退单，为什么这么急？来了一句你到底来不来提？我说我最近一天确认。之后就立即挂掉了电话。之后我回电该交付希望告知提车地点和联系人，多次电话，均不接。后第二天通过极氪400热线要求确认提车时间和地点，极氪400热线通话录音都已经录单纪录，分别在周一，周二和周四。在周四通话前，极氪宁波交付方面没有任何回应，也无其他极氪人员来过任何形式的电话接洽。截至昨晚19时11分，一个温州电话号码还电询问此事。也没有就之前发生的怪事做任何回应，只是告诉我会有人联系我提车。直至发贴前，仍没有任何人以任何形式告知我去何处如何提车。 这些是我近日在极氪宁波交付中心的遇到的情况。我尽力客观表述，也不会透露交付人员姓名，本人欢迎任何形式的对质，我也保存了400热线的所有录音，相信极氪方面也有。发文的主要目的是让那些在论坛说我是黄牛的人知道，“不经他人苦，莫劝他人善”。差不多时候提车的小鹏没有给我带来这份难得的体验，也向小鹏表示感谢。

GO车情报员：命运的齿轮开始转动？ID.3订单破万，大众是醒得最早的合资厂牌？

落叶不依赖：X提车一个礼拜了，讲一下个人拙见，不喜之处望大佬们留手。 总的来讲，车是没毛病的，不管底盘的紧凑型和滤震的细腻来讲，对得起这个价格，不看配置不会觉得是一辆前麦弗逊的小车，相对比某迪的筷子，看来收购沃尔沃确实好处不少。内饰虽然下半部塑料堆砌，座椅没用真皮，但是总的来说，确实是一辆精致的小车。车窗无框，也没有双层夹胶玻璃，但是整车的静谧也说得过去，雅马哈音响是那种没什么槽点但是也没什么惊艳的产品，不加分也不扣分，正常用。动力是没话讲，想体验过山车？那就来运动模式深踩一脚电门，让人上头到直呼卧槽，秒杀街上99以上车。 当然槽点也有，让我最费解的是，本来觉得外放礼让行人，挺好的小功能，为什么要在P档的工况下才能使用？难道我开到斑马线上礼让行人，要从D先推入P，再去外放吗？这样的话，这个让人惊喜的小功能就不惊喜反而鸡肋了，如果能OTA成D档也可以使用的话，体验应该会好很多。还有，储物空间太少，哦不对，不能说太少，应该说几乎没有，扶手箱只有放一瓶水的容量，没有手套箱，车内唯一的储物空间就是门内侧，简直太可怜。最后，一辆4米4的紧凑SUV，或者说是一辆性能A级车，为什么转弯半径如此巨大，这是我最不能理解的地方，明明小车应该开起来灵活，结果，我觉得在开一辆行政D级车，转弯半径比5系或者E都大，失去了小车的乐趣，也是对于我而言最不满意的一点。 鉴于所说槽点，个人评分应该只会有70，希望极氪团队能看到一个普通消费者对自己喜欢的产品指出的不足，也希望这样一辆好看，好停，精致的小车能更加成熟。 码字不易，如跟各位大佬有说法或者想法上的出入，望海涵

快车道Kcd：蔚来总裁称充电桩禁止“烧油车”合理 网友：他们该加“增程剂”

矛酷要红包：不纠结了深刻的认识到了自己贫穷的本质，最后两台现车，拿下一台。希望它能给我省点油费吧！

懂车帝视线：新车 | 售63.88万，尺寸微调/5.1秒“破百”，新款奥迪SQ5轿跑上市