闲情抑制

双曲铝单板厂家：平常上下班代步使用。首先说一下油耗，上下班平均油耗大概在15个油左右，加98号汽油。中石化加油站每个礼拜三跟礼拜天优惠1.2元/升。优惠完大概9块钱多/升。算算要多少钱/公里。油耗感觉还能接受。上高速8-9个多油，还算比较省油。 开起来的感觉有点像开船，车身长，悬架偏软。过减速带跟坑洼路面。车身摇晃比较明显，但是感觉不生硬。得益于悬架的舒适跟座椅的柔软。不得不说奔驰的舒适度还是不错的，难怪说开宝马坐奔驰。 动力够用，只要舍得踩油门，提速还是很快的，这里不得不吐槽一下，这个油门踏板是真的硬，踩的费脚。以至于每次路过沐足会所都想进去捏一下脚（但是我忍住了没进去对天发誓没去）听说凯迪拉克的车主喜欢去会所不知道是不是因为他们的车油门或者刹车踏板比较硬（我猜应该是） 奔驰的内饰氛围感可以碾压同级别的车。无论是内饰用料，氛围灯，科技感，乘坐舒适度都要优于同级别其他车型。特别是氛围灯，浓浓的夜店风，有些人说太花哨了不适合商务接待。自己喜欢就行。颜色随便换。 总的来说这是一款比较舒适的车，有颜值，也有排量，能开能坐，家用或者商务接待都可以。有条件的请个司机，坐后排才是最舒服

爱洗脚的阿亮：听说凯迪拉克都烂大街了 麻烦凯迪拉克车主出来签个到#凯迪拉克

阿喵汽车：开车跑高速一会就犯困，一进服务区就精神，咋办？你是这样吗？

会飞的超人不会飞的猪：自己的亲弟弟以及准老婆之前坐车都要备晕车药 光是坐着就晕 这次过年回家我老弟都能在车上打游戏了 说不晕

大哥我本地人：大哥们，几格水温可以开暖气呀，冷到发抖

备胎说车：白给你一辆30万的车，一个月3000工资养得起吗？

橙子日记哟：个人觉得中石油耐烧，实话实说，我最近的油耗表显都是多出来的

SQLKR：说说南京初大雪后408X的几个问题~

朋朋GG：等了四年 终于提车 【购车经历】 97年出生农村，17年大学毕业结婚，结婚后在县城租房开始做电商，由于老婆家比较远，平常回去坐车特别不方便，想买辆车！ 18年预算20w买车，考虑平常也拉货，直接提辆哈弗H4，下来12w，哈弗对面是奔驰，去转了一圈喜欢e300，没钱，买不起！ 19年买了套两室的小房子，装修入住，终于有了自己的家！ 21年宝宝出生，全家欢喜。准备换车，还是喜欢e300，最后放弃了，原因老婆觉得房子有点小！ 22年初由于房子小，换了套165平四室。 23年老婆说奔驰要新内饰了，网上看了新内饰没太大感觉，还是喜欢老气横生成熟稳重的老款，4月去奔驰4s店，心里价位50，谈了2小时e300豪华全下来49.5，直接就提了。 【空间表现】 我身高183老婆175，空间是挺宽敞的，后排座椅可调，后备箱也够用了。 【驾驶感受】 中规中矩，平常经常开朋友的A6和530，各有千秋！carplay真好用，再也不用手机支架了。 【舒适性】 内饰方面非常喜欢，柏林感觉不出来，可能人比较粗，没音乐细胞，遮阳帘好用，开车时候儿子喜欢在后面睡觉！ 【最满意】 儿子喜欢氛围灯和那圆形的出风口，老婆觉得座椅坐着舒服，至于我，我都喜欢！哈哈！ 虽然新款出来就属于老款了，但一点不后悔，心里喜欢的东西不是新款能替代的了的，和喜欢的人一样！

达芬奇tev：【空间表现】 空间绝对宽敞后排空间也很舒服不会压抑， 【舒适性】 坐起来很舒服，很稳，隔音也不错关起窗基本没什么噪音， 【驾驶感受】 动力还可以提速没有那么快毕竟1.6的排量比奔驰的1.5要好，但是速度上来了以后绝对可以高速单手150没问题，底盘稳，上了高速方向盘会变沉，低速很轻， 【亮点配置】 没上高配只能说够用，预算足的话绝对歌剧院啥配置都有，不过那些好多配置我也用不上。 【油耗】目前8.8走的大部分高速，平均也就8-9个我开车比较猛， 【购车经历】 好多年前去车展看过ds7内饰比奔驰还要豪华，一下子就相中了，一直心心念念奈何价格太贵买不起，买了一个卡罗拉真的开的够够的了，虽然说开了5年多没有什么毛病，但是配置低也没什么可坏的，动力差隔音差上高速飘，今年有了了换车的想法，刷了很多ds9的视频越看越心动，试驾了好多车，a4，ct5，宝马3，迈腾，君越，03，昂科威pls，吉利星越l，不是说这些车不好，只是都不对我的口，后来查了一下ds的4s店只有深圳离我近一点，马上去试驾了一圈当时就订了，比什么雅阁凯美瑞天籁强的不是一点半点，一个礼拜车到了就去提，除了保险他们店里买的，其他的一切都是我自己去搞的，没有强制上牌买保险和贷款，本来想买别克的但是要强制我贷款，不然就没有优惠那么多优惠，当场就走人了，开着这个车回头率比奔驰宝马要高稀有好多人不认识，就是搞不懂这车为啥没人买，

逍遥哥哥orz：昨天试驾的君越完全吊打啊

远近渔779：雪铁龙凡尔赛c5x，亚洲龙，魔豆3纠结中。 目前刚起步做点小生意月入6万，存款25刚毕业两年无房无车，不知道买什么车，有没有大佬推荐一波

夜猫子881：大家都发表一下，看哪个版本和颜色多点

用户623971572246：今个提车了408x红色无界，问下各位行车记录仪走线都是怎么走线的

小王wddd：昨晚停在外面停车场，下车的时候还想，这个间距这么小，可别被人开门撞了，今天发现副驾驶侧门掉了漆还有点凹陷 感觉车漆挺薄的，露出白底了。 更正：是对方的白色漆，可以扣下来，但是车门有个凹坑

一杯贰锅头2023：新座驾终于提到了，实车确实比照片帅气霸气，今天没上高速，低速驾驶了六七十公里，初步感觉就是提速不错，换挡快，三种驾驶模式差异大，市区适合节能模式，郊区适合标准模式，下次高速试试运动模式不得不说的是新车几乎没有异味，小方向盘很轻便很灵活，至于有些人担心的方向盘遮挡视线的问题，我想大可不必担心，总能调到合适的位置，仪表盘设计在上方的优点今天才体会到，就是开车的时候稍微视线下移就能看到仪表信息，其实挺方便的。再说一下底盘，总体感觉确实偏硬，很紧实，有机会试驾一下凡尔赛对比一下，目前的感觉就这么多，后续会继续分享，希望狮友们多多交流

人类智商的天花板：都说蓝色的好看，就我一个定的蓝色

九派新闻：宝马mini被指区别对待中外访客，2天前宝马董事长称中国是宝马最大的单一市场

压线比压老婆好：关注了半年，过了冲动期了。三级车落地快19，广州拍个牌1.5，我决定买汉dmi 去了

远去的背影：408X和408名字里只差了一个X，但却是从内到外完全不同的两款车。408X出自最新的第三代EMP2平台，是与欧洲同步的最先进的中大型车平台。其次，8AT变速箱是全进口，发动机也升级了最新的博世电控系统，提升了燃油经济性的同时整体输出也提升到了175匹，WLTC油耗做到6.35L。最后在底盘方面，408X采用了封闭式变截面后横梁、双胶料非对称式结构设计、以及二阶缓冲块控制技术等百年CLDR大师级运动底盘调校。在保持硬朗风格和清晰路感的同时，保持了干净有质感的舒适性。据说光在中国和欧洲调校底盘就花了近一年时间。 说几点驾驶时的感受吧。首先，方向盘的手感极有韧性，虽然有节能、标准和运动3种模式可调，但手感都偏沉稳，而且指向极其灵敏，毫无虚位，即使在10-20公里/小时左右转动5度的角度，车头也会有非常快且准的响应（有些车要么没反应，要么反应会慢半拍）。而且它不像有些手感偏沉的车会在转弯掉头时感觉绷手，拽着你回正方向。它在转向到位后会有一种自然的稳定感，你无需花太多力气来抓住方向盘——我甚至尝试十字路口单手握方向90度转弯，居然也很稳，一步到位无需反复修正。 其次底盘路感清晰的同时，能将路面细碎震动包裹在一层柔软的质感里。最值得称道的是对车身姿态的控制，过弯时你能清晰感受到驾驶员斜向侧后轮的轨迹足够稳定清晰，车尾不会有细小的横向摆动，就连转向时轻微的左右重心变化都是线性由浅入深的，而不是忽左忽右，同时车身两侧支撑也够硬朗，身体侧倾感也控制得相当轻微。在过大颠簸时，悬架的上下弹跳行程非常短，而且衰减快、余震少。可以说是一套干净利落、高级感十足的底盘。当然，8AT在低速下的换挡响应速度不如双离合那么凌厉，但这台变速箱足够聪明——在运动模式下它会在你大脚油门时将挡位保持在3-4挡以换取大扭矩，而在经济模式下，在时速五十左右就会自动升到6挡以换取低转速。在手动模式下它甚至可以锁住挡位，例如我就曾尝试在时速60公里/小时下让变速箱锁定在2挡，这就意味着你在轻度越野时，可以全程锁定大扭矩输出…… 静态方面说说我看到的几个细节：首先，408X全车上下包括发动机、变速箱、引擎盖、前悬下摆臂都是铝合金锻造，此前在工厂里也看到它的前后防撞梁都是铝合金。其次我们从外观能看到它的刹车盘，前刹车盘特别大，直径有33厘米，后刹车盘稍小也有29厘米。超大刹车盘也是法系传统操作。而关于大量吸音阻隔材料和整车工艺的使用，说几个我能看到的细节吧——它的底盘是全包覆设计，被护板、隔热瓦包裹的严丝合缝，整体平整度非常高。护板背后还做了一层隔热处理，而在没被包住的底盘边缘部位也都喷上了底盘装甲，起到了吸音减震防锈蚀的作用，甚至连三元催化都裹上了一层打孔钢板。 再例如掀开后备厢，会发现整个后备厢都包裹了一层植绒（一般的车只会包地板，四周墙壁则是塑料）。掀开后备箱地板，地板背后还会发现一层厚厚的PP蜂窝板制成的吸音棉，这个细节非常少见。放下后排座椅扶手，你会发现就连后面的挡板都裹了一层棉（很多豪华车也就是一层塑料板）。最后就是外观和内饰，座舱80%的部分都是软包，就连门板上的杯架内都被裹了一层植绒，而中控台上也用了大面积的哑光铝饰板。加上错落有致的线条营造的精致氛围感，客观说就这套内饰完全是豪车级别不会有任何争议。而外观的车漆部分是法国进口云母粉打底制作而成的“二向色”，以我试驾的这台“幻蓝”为例，在天阴时呈现深绿，天晴时更接近蓝色，而且呈现出水晶一般的质感。另外AB柱、前风挡支柱和车门防撞梁都采用了热成型钢，最高强度达1600Mpa，全车高强钢占比达到惊人的79%，这自然也是法系的传统操作没什么好奇怪。 参照友商十来万车型的标准，这台408X完全可以在很多细节上省下成本。例如几个核心部件从铝换成铁、吸音棉少用几块、底盘不用包的那么好，单车成本至少能降个一两万，卖12万再凭借这个颜值，可以狠狠割一波韭菜。但正如某网友所说，如果408X真的卖12万他反而还不敢买——因为这意味着偷工减料、品质缩水。 坚持做“少数人”：你买的是价值，而不是价格 这轮价格战让大家都认识到一个问题：价格炒作除了让人恐慌心理、进一步持币待购，实际上没有任何效果。车市终究还是要摆脱价格战、回归到价值战的合理秩序中。 而在多数品牌都主动或被动卷入这场价格战时， 408X无疑是顶着巨大的市场压力，坚持了自己一以贯之的经营策略。这种重压之下的不妥协不动摇，更体现了标致对自身价值理念的执着——即使在失序的市场环境里，即使不被多数人所理解和认同，即使会面临大得多的市场压力，仍然坚信自己的做法是正确的，即使这需要更长时间来证明。当然，从实际动态和静态的体验来看，408X也是有这个底气的——在看得见和看不见的地方都保持了设计和工艺、调校技术的高品质水准。

地下车库UG：试驾东风标致408X：它能救得了法系车吗？

随风地风：餐馆当小工，一个月3500，存款90万，省会全款一套200万的房，父母在乡下一套房，一儿一女上小学了，能买这个车吗？兄弟们给点建议，认真的，感谢

瑶光两驱：说实话，瑶光这个车在高速上是真tm的稳，这几天去了几个地方玩，高速上只要你敢给油，那提速哇哇快，开了2000多公里了，暴力驾驶高速130-150油耗有点高，100-120，100左右最省油，最低开到7.3，我们5个人满载，今天加油271 ，邮箱已经不显示续航里程了，加油就是这么多，就开始的时候过一次95，后面一直加92，说实话感觉不出啥动力弱了，毕竟稍微加重点油，这车容易往前窜

大苏汽车壹周谈：开车时的这些损车行为，你有吗（一）

情迷美人豹：现在要买神龙车的人都被降价搞怕了，只有保价才能让消费者觉得花这个钱值得。至于其他贷款政策可以10 %首付，五年超长期贷款，送八年保养，10 年发动机质保都可以搞，但是真降价背刺老车主那是最得不偿失的事，这意味着背叛了最忠诚的粉丝

汉克008：好多人喜欢这车又嫌弃价格贵，麻烦趁早退订，去买国产车好了。 谢谢。

DS明天DS：提车5月，近八千公里