功夫一定要练好

泥巴地里开飞机：宝马5系水管接头材料竟然是纸糊的东西。 计划性报废，就如同在饭里逐步加毒不死人的药，到了一定时间就得去治。 一个连基本商业道德都没有的品牌，不配豪华二字。

热心爱车看车：2024款宝马530i xDrive M运动版 第一视角试驾

爱车哈士奇驾驶测评：宝马7系比A8和S强在哪？各位好好感受一下我的语气和停顿吧…

超跑俱乐部msRk：2023全新梅赛德斯奔驰GLE450 4Matic AMG 抢先看外部和内部细节

范迪塞尔2020：预计12月到店，激动！

武昌小青年：直接飞到北京，去4s 提一辆欧陆，还是银色镀铬网更优雅，一定要有天窗！！更宽敞，不压抑！！开开看，应该牛马伦更舒适也兼顾一点运动

电子厂打螺丝的：提了半年了，刚开始提的时候觉得一般，甚至有点后悔没有买GT4RS，开了半年多反而越来越喜欢，越来越不后悔，很庆幸选择了它。 【外观】 GTS的外观还是比较凶的，底盘更低，选配了竞技色车漆，总体满意，就是少了个大尾翼差点意思。 【操控】 没有任何可说的，就两个字，顶级。这应该是除了GT系列操控最顶级的车了，傻快，弯道贴地飞行，时速200时S形走位依旧稳的鸭匹（赛道里玩的别再审核了） 【动力表现】 原厂动力够用，普通人能把原厂性能发挥到极致也挺难的。赛道驾驶技术比较高了才需要刷阶。零百实测3.8左右。日常使用可崩大部分电车，刷完程序可崩3P。 【改装】 暂时还没改，这车可以升级的东西不多，所以考虑就用原厂车练练技术。因为后期我肯定要再买一台GT4RS或者GT3RS的。 【最不满意】 声浪是我开过的最难听的车没有之一，无论车内还是车外，宛如闷起来的拖拉机。这车改排气都没救。 这是一台看着没啥排面，保有量估计比GT3RS还要少的小众车，但是兼顾了日常，没那么的硬核，天天开也不觉得不舒服和累，想玩的时候它可以足够硬核，这车是真的开的爽，完爆992卡雷拉。 但是并不推荐大家买新车，因为不保值，喜欢的去买二手。我有保时捷新车情节所以定的新的。 最后就是内饰GTS套件很让人惊喜，内饰全部都是满满反毛皮碳纤维，和普通718完全是两台车的质感，质感真的拉满，非常竞技，特别满意。波尔多红那种不建议选，没啥意思，审美疲劳外加不够战斗。

用户342396758105：问个问题，兄弟们。我爸最近买了卡宴，他把这辆他自己开了九年的途锐给我开，但是给我弟买了新款glc请问，按目前来说开着这辆途锐好还是卖掉去求我爸再买了x3好

悦潮：开起来真不好开，特别驾驶位坐的非常不舒服，中央扶手二侧是硬的，没有软装导致腿放上面很痛。还有雷达非常延迟，前面车走了，他还以为人家在哪里，一开就滴滴滴响个不停，360映像变形大。 内饰很好，其他的都不好。还有后排也很好

用户1607655563600：改了个出风口跟中网 很帅 进口e挺小众的我这小县城也就看到过一辆 配置也确实很丐 电尾门无钥匙都没有 想选个黑座椅都要一年以上 无奈只能要了这辆天津港的现货 不是特喜欢的话没啥必要买 提速小飞机随踩随到

KillerCarry：国产X5至尊顶配一万三千公里首保后感受

峡谷熊猫王：颜值即是正义！！绝版的磨砂暗银套加上激光、蓝卡的外形没得说，帅！！自己停好了都会忍不住回头看多几眼。 座椅选的黑色，配了通风座椅（ps：通风座椅的风不算很大，分三个档，不过胜在能让屁屁跟背部干爽，这个就很满意了），黑内年轻而且搭配氛围灯很好看，中控内饰方面中规中矩，大旋钮没有减配很开心（ps：虽然感觉功能上比较鸡肋，但就是大旋钮好看一点）。而且一脚踢也还在没减配。 空间方面，只要身材不是特别高大的，其实都是足够的，后排不会说特别小，毕竟也是一台C级车。（ps：家里也有suv了，这台后面基本不坐人，对于我们来说已经很够用了。） 我们贴了威固的哑光磨砂车衣和玻璃膜，效果都还可以，磨砂车漆怕修补麻烦还是把车衣安排上了，图个省心，预防平时被别的车开门碰撞或者树叶汁、鸟粪这些。 整体来说预算够的话冲就完事了～冷车启动声音还是很性感的，那一瞬间会有心动的感觉的哈哈哈哈哈哈

日哥日哥哈批传说：今天去成都机场路玛莎拉帝看了车，145万的车优惠到裸车125万，这个力度怎么样，另外听销售说23年总裁要大换代了，第7代还有半年可能会发布，小弟是买老款还是等新款

小黄车M：人生第二台M3四驱……

雨云龙：硬朗灵动而不拉跨，藏于内心的猛动只需你轻点油门立即给予回应，本来定购x3前是订的比亚迪，等了三个月，新车到了却没了感觉，只能舍弃，定购了x3M40i，看见她的第一眼就被三色彩带围绕着的蓝天白云宝马50周年纪念标所吸引，她别具一格，前脸熏黑运动双肾套件，两侧LED大灯低眉凝视(如能选装蓝眼激光大灯就更帅气了），机盖两条硬朗线条贯穿前脸，丹泉石蓝车漆近观似蓝远看似黑，变换随眼，尾部钢意饱满，悬浮式尾灯分插两侧，提车半月有余800余公里，但从开了十几年轿车转换SUV还是有点不适应的，如车辆的可变转向比还需要适应一段时间，刚提车一段时间车辆都停不直，高速行驶一个字：稳，低速行驶两个字：扎实，加速线性直接带入，刹车轻点降速平稳，现阶段唯一不舒服的是刚点火起动车子十几秒内，发动机声音有点躁人，坐在车内相对好些。因有车辆置换，终身免保养（更换机油、机油滤芯），我的09款斯柯达昊锐4S店折阶13800元，够黑吧。想到哪写到哪，只是个人感受，不同意见勿喷。

楠哥有财气：喜欢开车喜欢驾驶的人 必须要试试的车 我选的烈日橙五十周年版，碳顶哑光轮圈加橙色独有油漆，所以外观必然满分 内饰分数低一点也是因为搪塑材质偏多，稍显廉价 M4我非常满意 这是我想要的车 刚提车开了100公里，具体驾驶感受后面再来分享，现在还在体会中。 从看车到提车24小时，抢下现车是王道 最后谈建议： 1、现车是王道，我觉得个性选装不值得等。 2、买小众车一定要全渠道找车，耐心要有。除了4S店，还可以问中介，调配其他地区车源。 3、原本以为限量版很难订到，结果最后车源不少，BBA燃油车日子可能会越来越紧张。 4、小众车玩的是圈子，性能车圈子改装盛行，很难独善其身不被拉下水，但是如果想以后省心，想收藏，那可能还是要不忘初心，不要乱改。

三萬英尺101：1.18提车Ｘ3M40，开了不到200公里，刚在评论区看到很多人说Ｘ3烧机油，底盘是BBA里面最差的，简配也严重，是这样吗？看得我心里拔凉拔凉，早知道就换glc43了

铭子说车选车：如果你想要享受宝马b58直列六缸的动力，又不喜欢太大的车身，又需要兼顾一点家用，那么X3m40i这个版本正合适。这个车各方面可以说是恰到好处。 动力：很好的兼顾日常的平顺性和低扭响应，一脚下去也能给你澎湃的推力，运动模式排气声浪非常好听，但又不至于吵人扰民。 变速箱：比国产2.0t匹配的更顺，低速顿挫非常轻微，降挡反应更伶俐。 底盘：很整很韧，比国产版本路感明显很多，但又不至于像x3m那样完全硬碰硬。 配置：很多都是需要选配，我就加了个黑鼻孔和黑侧翼，感应后备厢好像是不带，反正我是没有踢开过。 外观：前脸其实和国产x3区别不大，就双幅式格栅带个m标，不过50周年m车标还是有纪念意义的。21寸大轮毂视觉效果很猛，蓝色卡钳也很运动。尾部比较低调，没有给到四出排气。 内饰：碳纤维饰板增加了一点运动氛围，还有运动座椅带蓝色缝线，非常精致。

灰熊祥：被保时捷割了一波韮菜！

LAND92：本来去年九月份在店里定制了一台23款的S，今年二月份提车。到了年底实在不想等了加上车价优惠变大，找销售换GTS，可能是为了年底业绩，销售同意的很爽快，于是开始找车之旅。我的要求是GTS的悬挂，颜色最好是哑灰。库里的哑灰基本一车难求，遂放弃了。而GTS悬挂又使范围缩小不少。最后找到了一台22年的黑玉色GTS，配置除了差个通风基本都是我想要的，选了胭脂红组件，个人觉得GTS原装轮毂也很ok。准备2000km后开始暴力驾驶，现在转速基本不过2000，给人的感觉就是游刃有余，普通模式低速得时候也不会太窜，给人一种很好驾驶的感觉。后面再来更新吧

霍华德同学：刚买一个多月，开得不多，主要是市区，偶尔高速。主要是正常开，偶尔会大脚，占比5%左右。小记里程1是自动的，我观察可能是每天一记，我从未动过；小记里程2是提车后店里设置的也从未动过。可见6缸的油耗还是很高的，我现在理解了保时捷的哲学，他会给你最好的体验但是都是有成本代价的。买保时捷就别考虑用车成本啥的了，直奔用车体验去。车用起来非常好完全没问题，一些功能性的操作你得去迎合他得去学而不是你以为的约定俗成自己一看就能会的那种，这个品牌还是有点傲娇的我发现，他不迎合大众，只面对欣赏他的人群，有点意思，要慢慢处。

dearee：我的Macan S选购坎坷路

vincentju2022：前X3 28i车主，相比之下540i的3.0T直列六缸动力充沛，激光大灯，红色高性能卡钳加贝灰在阳光下一抹暗金色骚气十足，美中不足的是没有ACC和并线辅助。

MIX087：【空间表现】 中规中矩，后排一般不坐人。后备箱工整，用来放渔具挺合适。前排座椅就太难受了，还没我的m2舒服。于是果断定了两个7系的座椅，改善下卡腿的情况。 【动力表现】 日常代步低扭输出挺一般的，510匹开起来也没觉得有啥太惊艳，前段提速比我的model3p版差很多，中后段还凑合，毕竟车重在这里，也没指望他能多凶猛。切换到M2模式又太暴躁，感觉车要炸了一样，一窜一窜的，偶尔遇到挑衅的才会用一下，一般情况就是默认模式。后期准备做个二阶升级，据说发动机潜力很大。 【操控】 宝马的操控一直都很棒，人车合一无需多言。SUV里面，这个尺寸来说已经很可以了，过弯并线行云流水，指向精准。但是方向盘默认还是有点轻，而且转向的拉扯感还是不如m2，虚位还是有的。日常开的时候，会把转向调成运动+模式，其他设置不变，只是这个功能不能一次性调节，每次上车都要单独调一下，有点不太方便。 【外观】 没有宽体，底盘有点高，轮胎还没我的540宽，这个很不理解。避震像是搓板路一样咔咔咔的，舒适度还没有我的m2好。后期先上个v3，解决下避震初段生硬的问题，车身姿态也能好一些。 【最不满意】 1，避震太楞，初段阻尼毫无质感，比m2都差。 2，轮胎尺寸太草率了，后胎才给265。。。。 3，虽然22款轮毂换了造型，和m3一样，但是为啥m3是锻造，x3m就不是…… 4，刹车前4后1，2吨的车，为啥不给个前六的，这点又不如m3…… 5，国六的排气，你懂的。这个声浪模拟，车里听“真好”，车外听“像是堵了”，分裂啊。 6，车机系统稳定性不太好，提车不到一个月，死机好几次了。 【购车经历】 无心插柳，本来是去陪朋友订m3，看到边上停了辆x3m展车，样子也不丑，还能装点渔具，挺实用，而且优惠力度大，又有现车，就没忍住。 【驾驶感受】 操控本来就没指望，但是舒适度没想到这么差，不如540，甚至不如m2，也不如model3p。只能说是一个“大力买菜车钓鱼车”，后期必须改改改。 【乘坐体验】 后排能忍，前排巨难受，可能跟我190+的体重有关。建议体格大的车友换个7系座椅，会改善很多。 总结：中庸的大力买菜车 九月更新：换了740的座椅，原装位完美贴合，非常舒服，觉得原车座椅小的朋友，可以考虑下，这一波调整我给满分。

_辉_546：这个车就是开出去没有人会猜到实际价格，为什么贵这么多，也只有开起来的司机才知道了。

)lllllll：帕美算是两部分人群，一种就是喜欢运动轿跑的但是兼顾家用（也是gt/M4这种客户群），另一部分就是家用偶尔接待但是觉得78s太普通了。 我算是后面这类，这个帖子主要也是说这个人群 有一些不一样的感受分享一下 ①动力 网上都在说0-100加速多少多少，对我而言0-60的顺畅更为重要。如果你是市区用，平时就三十来码的使用场景（本人就是），这个车和方向盘其实都偏重。但是确实踩多少走多少，动力够用。个人而言更喜欢开方向盘轻的车，带轻混的s我开起来觉得更舒服 我很少开高速，3.0t这类车七八十码之后加速充盈的优势感受没那么大，确实高速上没碰上超不过的车，车重也有优势就是开到快200，车还是稳 ②sc组件 如果你平时很少踩地板油，这个其实可选可不选。买一年多运动模式都没开几次更不用说sc了。当时选是因为喜欢这个表，又不想后期去拆来拆去。实际使用没啥用，说不上灵魂 ③21寸轮毂 开1年8000公里，没鼓包过 我的是用车场景比较固定，没怎么去乡下，县城路虽然不算特别好，但相对熟悉 几次五六十码过小坑，磕的声音很大也没见鼓包 论坛上描述的感觉过减速带都会鼓太夸张了 但是胎噪确实是有，偏实用的建议19/20，其实买完没多久就审美疲劳了，根本不会去看这些细节。大部分人车老款新款都看不明白。我再选应该会选20寸五幅那个，一个是省心不怕鼓包一个是还安静便宜 ④运动尾管 一万多的那个，如果特别喜欢要选的话一定要加在原厂选配单里面，不要做4s店装潢 4s做的跟外面后装的都一样，都有瑕疵，论坛里你搜尾管菊花就知道了 因为21年买的时候都得加装潢，销售说一样，我当时为了谈价格也做在装潢里面了，实际不可能一样。不管他怎么跟你说要么不选要么就原厂，不要听他说99%一样或者什么省购置税 自己选配的时候看了带尾管/21轮毂/大灯，看着电脑上的效果图觉得没选的不好看。实际提了车差别没你想象中那么大。反正有预算就加吧这3个里面唯一实用的就是大灯吧，经常开夜路挺实用 ⑤加长？ 都说标轴比加长操控好，其实没那么明显。但是后排加长的空间是实实在在的，如果你有犹豫我建议你就买行政的。行政自带的那些配置天窗/空调/后排调节很多比较实用，这些配置减了加长的这个十几公分其实没几万 最后这个车自带圆梦属性，让车友们也多掏钱，其实这个东西也是品牌营造出来的。车确实是好车长板很长（外形内饰、质量），短板几乎可以忽略（座椅硬车太重，下车座椅膈腿） 如果你是咬牙上的而且只有一辆车想买个能开四五年的车，我建议还是s 如果你觉得s逼格不够/担心自己年龄太小，我也建议你买s或者迈巴赫，买了你才知道逼格就那样，人不会因为开帕美还是s觉得你咋样 我当时买这个车肯定觉得是s以后也能买，帕美过了这个年纪以后再买就没意思了哈哈 最后一张图是跟表哥的迈巴赫，自己的车开腻了，开迈巴赫说实话开得舒服坐得舒服 你可能说好在年轻的时候拥有过，我觉得你说的也对

逗比😂：坐标石家庄市，选车选了得有小半年吧，我一开始开的是家里工厂的混动迈腾GTE，开起来感觉底盘很散，而且避震器很硬，硬的话也就算了，底盘支撑性还一般，这个属实是接受不了。开了俩月我爸让我拿他领航员来练车，去年11月份开的领航员，到今年现在正好一年，一年我跑了一万多公里，那个迈腾开了一千公里。领航员开起来确实是霸气侧漏，把他和揽胜放一起并不感觉逊色。但是开了一年大车，我对大型SUV属实厌恶了🙁。 这小半年看了宝马的740、540i、宝马X5 40Li、路虎卫士长轴版、宝马X3M雷霆版和宝马X3M40i。最终从这些里面选择了X3M40i。740的选择是因为我爸，他想再买个轿车，所以让我看了看740，740开起来很稳，滤震性没得说，动力也很强，但是外观属实是太老气了，我才23岁，本来开领航员就像司机，开个740就更像司机了哈哈哈哈😂。540i没有选择的原因是因为它是后驱，我爸对后驱车有执念，认为后驱车在北方冬天不安全，买车必须买四驱，然后我心爱的540i就被金主老爹pass掉了😤。X5当时试驾的是40Li，动力没得说，3.0T随叫随到，但是由于车本身自重就大，加长以后更大了，刹车的时候会有刹车前倾，感觉高速刹车点头，我想要一台驾驶更纯粹的车，并不是想要大空间，进口X5还没有现车，然后X540Li也被pass了。路虎卫士在外观是真的是无敌了，硬派越野，有种老发现四的味道在里面，但是比老发现更佳有造型感。卫士400匹的马力开起来感觉也是动力十足，但是相对于他的车身高度以及车身重量，使得他在紧急变道的时候有一些侧倾在里面，而且因为开领航员开久了，真的是不想开大型SUV了，市区停车太费劲了，车技没问题，就是停车位都太窄了，很恼火，所以也没有选择卫士（我爸很喜欢，但是我还是拒绝了）而且车价总体超过100万了，自己才23岁，刚刚进入社会上班，开这个车太张扬了，感觉自己这个年龄段并不适合这个价位的车。宝马X3M雷霆版真的是太爱了，S58的机皇发动机，510匹马力真的是快到飞起，奈何爸妈怕我飙车，出安全事故，并不同意我买，所以只能放弃啦😔（车绝对是好车，但是悬挂太运动，太硬了，我这腰椎间盘突出的患者受不了呀，而且油耗太高，害怕自己以后了养不起它） 最终眼光落到了今年刚刚引入国内的宝马X3M40i，外观和X3M有一点相似，外观很满意，B58的发动机满足了我对动力的追求，在这个内燃机没落的时代，买一个3.0排量的车还是我的一个心愿。X3M40i开起来没有X3M那么那么的激进，但是切换到sport plus以后动力也是源源不断的到来，它在告诉车主，我并不是一台普通的X3。车辆的悬挂可以说是X3与X3M之间的产物，比国产X3支撑要好，要硬一些，但是并没有到X3M那种硬度以及M的支撑性真的是没得说，跟真正的M power还是有不小的差距。 驾驶感受以及空间感 驾驶感受我认为是我满意的，他的动力在舒适模式时是很充足的，超车的时候直接踩油门就可以完成超车，不用切换到sport模式都没得问题。进入到sport plus模式以后我感觉还是很暴躁的一台车，很快的降档拉高转速，让你很有想驾驶他的欲望，会刺激你的驾驶感。B58直列六缸发动机没有L4的低俗顿挫感，家里还有一台X4和一台国产的X3，对比来说六缸机的平顺性真的是四缸机给不了的。X3M40i的底盘支撑性可以说也是够用的，80迈过一些匝道，也是信心十足，并不会侧倾，给人的感受是可靠的。后期想改装一下KWv3的避震，看看有多大的差距。 我身高183体重200+，很壮实毕竟我这个体格子的人还是少数，正常人来说主驾驶开车后排坐人没问题。我发现很多人很喜欢拿X3的空间进行吐槽，其实没必要，为了更好的操控性肯定要牺牲后排空间。空间大了人们说加长款了，不纯粹了！不加长又说后排空间那么小，给狗 狗都不坐，现在网上这些键盘侠、喷子们真的是很搞笑。 最后 提车一周，以后也会更新更多的驾驶感受，以及分享车辆的改装历程，希望对这款车有过改装经历的大神可以带带我，谢谢大家。（有X3M40i的群可以拉我一下）

炸鸡666：【驾驶感受】 最直观的感觉就是很从容，开在路上感觉与世无争，可能之前一直在开a35，钢炮车型和家用车多定位确实不一样，钢炮最直观的感觉就是很战斗，坐上去之后氛围感油然而生，而途锐最直观的感觉就是加速很从容，地盘很舒服，转向手感很细腻，所以营造的感觉就俩字，淡定～，低速行驶的时候得益于8at的箱子，很平顺，在高速的时候变速箱也很灵活，轻轻给一点油就可以8降7，深油门之后甚至可以直接8降3或者4来提高转速，所以变速箱很聪明，也很灵活以及平顺。相信选择这款车的朋友大多都会在x5甚至xc90之间纠结，其实我认为x5开起来真的很棒，无论是底盘质感、提速、甚至操控，宝马可以把一辆大的suv调教成这样我认为一点都不用怀疑，但是途锐的性价比一定是最高的，驾驶质感也不输x5，而且相对来说比较低调，所以各位各取所需，结合实际情况来选择吧。（xc90没试驾过，所以就不多赘述了） 【购车经历】 去年a35也是差不多这个时候买的，因为家里另一辆auv烧机油太严重了，所以萌生了换车的想法，最早定位的就是三个车 x5 途锐 还有x3m40i，都试驾了一下，x3m40感觉要更运动，很性能，底盘质感真的很棒，但是家里已经有一辆运动钢炮了，所以就pass了，x5落地实在太贵 进口3.0要奔90，比途锐贵了大概20，个人能力有限，并且试驾过途锐之后认为与x5不分伯仲吧，并且带底盘升降，所以性价比真的非常好，而且其实本人从小就有一个vw的情怀，从一代途锐到现在一直都想圆一个梦，所以投入了vw的怀抱。 【动力表现】 3.0t的动力完全够用，高速的时候变速箱很聪明，会通过降档来增加转速发挥最大扭矩，与同平台的卡宴相比，并没有卡宴这么激进。 【空间表现】 很不错，大尺寸suv的空间我认为不需要质疑。 最后附上本人刚拍的照片！

DoggyBoy：目前才开200多公里，简单评论一下 上一台11低配途锐，22帕梅，还有一台es200。 纵观同级别的GLE, X5和Q7，途锐是这里最短的。 只有4.8米出头。 我做对比的都是各款的顶配，不包括amg，m系。 机械素质最强，到时城市SUV，没多少人真的玩越野。 【空间表现】 我175cm176斤的胖哥，主驾驶的空间还是很绰绰有余。 后排试坐了，空间足够，但是不大，还是需要长途的时候坐一下后排才能做更多评论。 【舒适性】 非常好，座椅通风，按摩，都非常适合我，但是这些功能其实很多30w左右价位的车都有。 【油耗】 目前没有经常开，因为还没上牌，到处开不方便，都是车牌识别出入的，总是短距离跑一下，导致综合油耗18，等5000公里的时候再看看。 目前来了1600公里，油耗降到了14.1，还预算范围内了，如果能在13以内就不错了。 【最不满意】 无极悬停，还记得，帕梅的车门是任意角度都可以停的，但是途锐，还是最顶配的车门没有任意角度停，还有失望。 而且是轻轻一推，就是门弹出去，到最大的位置，这个是很危险的。 等5000km再回来补充 6600+km回来补充了 车子好开，城市里开，非常有力，平稳舒服。我记得有个长辈坐我车说过，手机放在车上都不会晃动的。 开始说一些奇怪的东西了 1.晚上我沿右侧车道开，会遇到踩单车的人，或者一些非常近的路人(迎面走，或者同向走)，车子马上响警报，然后有时候那个车头灯，会单独有个灯珠自动狂闪那个路人/单车，有时响警报又不闪。应该是动态大灯，以前开帕梅，这个动态大灯不闪人，会自动追踪路牌。 2. 倒车的时候，途锐后车雷达会感应后方左右侧迎面来的单车或者行人，好几次有美团单车冲的很快，大概还有6-7米，车子会感应，然后响警报，突然急刹，吓我一跳以为撞上了。如果后方两侧有行人6-7米左右向倒车位置缓慢前进，只响警报不急刹。 3. 悬挂还不会用，不知道怎么设置驻车后自动降到最低，方便下次上车。 4.第一次保养，4s给我推销了evans那个永久冷却液，还有7000多还是9000多，不知道好不好。 不更新车图了，一群盗图Dog，在抖音看到，车友群也看到。 【驾驶感受】 开了1600公里，讲一下驾驶感受，可能驾驶还是不够，感觉没有11途锐好开，但是中长途有个按摩，整个驾驶心情就不一样了。油门还是相当不错的，零百5.9秒也能保持比较温柔的感觉。 等我开到5000公里再回来点评。

巴伐利亚暴徒：提车快一年了，这几天车子不小心蹭了，送去喷漆没事做，写写车评。 人生第一辆车，选530标轴练手哈哈哈。我这人比较有个性，当时选车就盯着贝灰要，全杭州都跑遍了，没现车，最后在西溪路宝马下定，等了半年。落地价现在看没啥参考价值了，52到53中间。 颜值，基本和M5一致，尤其我这个贝灰，标轴自带黑边框更像M5，确实好看，不过车子要洗干净才行，灰头土脸的看着挺low的。 内饰，选的干邑色，刚提车的时候觉得蛮好看，看久了觉得有点审美疲劳……不得不说和奔驰那种浮夸内饰比，宝马内饰有点朴素，我现在看到已经毫无波澜了。 选的是运动，没选风尚，也没上540（穷）。配置只有一些基本的，不过对我来说还好，我就喜欢自己驾驶，额外的配置浪费，对于配置党，这个车的基本配置太低了，建议加钱风尚。 空间很多人关心，我的评价是，非常够用。去年国庆节岳母来杭州玩，一家5口人坐车到处逛，后排坐三个人，没有任何拥挤的感觉，对空间没有特殊癖好的，我觉得这车完全能满足绝大部分的家用需求。 驾驶，我觉得挺平淡的，就一普通4缸发动机，踩到底也没啥力气，已经厌倦了，哈哈哈。方向很精准，这点最满意，灵活的很，在路上变道超车很有信心。支撑性不够，转弯侧倾非常重……每次转大弯后排东西都东倒西歪的。 买来这么久，也没出啥小问题，机油也没烧（还没）。 用车成本，油耗11.1，杭州太堵了，如果没这么堵我估计能降到10以内，还是很不错的。最近在修车，油漆喷一面一千多，也还行，就是贝灰的油漆要专人调，还挺麻烦。保养大概小保养1300，大保养3000，中规中矩。 综上所述，这款车对于家用需求来说，基本上算是文武全才，上得厅堂下得厨房。但是对于驾驶有追求的车主（比如我这样的），有点拉……我已经计划明年换掉了。不过车子是好车，值得这个价钱和半年的等待，推荐喜欢的车友早日提车。