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Frank1K：浅谈狗都不开的2.0宝马X5用车感受

多元跨境斌：奔驰GLC300 说实话用车三年我后悔了，深圳奔驰4s店经融有点恶心人不能提前还款，服务态度也很一般！ 评价一下吧：开了三年 感觉很一般，除了这个标看着顺眼一些，现在同价位的国产品牌可以吊打它……品牌溢价太严重了，很多人买它也是看中他的标而已！评价完毕[破涕为笑]

买车家：骨灰车迷哀叹：为什么现在的车，总觉得不如以前耐看？

拉土的贺强：没见过这样的车牌🚌🚌

阿程：首先感谢上个文章大家给的建议，目前考虑途锐的2.0锐尚，Q7的45，看看大家各个建议 做点小工地项目，跑跑工地，做点接待，其他都家用吧，考虑点小面子 一直刷论坛，都说途锐的机械素质很棒，除了这个标，其他一切OK，Q7自带夸戳，有标有内饰，这两大家什么评价啊，价格考虑50左右，都考虑2.0，动力应该足够

言元真：怠速车内抖动是所有人都会还是只有我，比起宝马X5，抖动太明显了。

用户2250990836406：准备上3.0T 途锐 锐享 耀黑 52万裸车这个价格可以吗？

汽车新闻早知道：今天，看了北京奔驰e级上市会，感觉e级这个价格，在当下的市场中，还是高了点。 毕竟，5系优惠幅度幅度不小，配置还更高，品牌也不比奔驰差。 而且，e级的配置也并不丰富，有些常用的功能，还需要选装。 如果不降价，感觉销量会被宝马5系给压着打了。对于想买的人，等一段时间，估计就会有优惠了。

克莱茵蓝1977：提的高功率版本，驾乘感比想象的好，绝对不至于是开船；底盘稳扎有质感；内饰是最新设计肯定同级别最好，不弄太花哨颜色氛围灯（比如月黄色）也不是啥KTV风。 原配胎235确实窄了点，特别后胎应该255以上，不过可以自我安慰说是省油。没加装柏林之声，是个遗憾，原配音响确是拉，迟早要去外面升级，不然音质实在不匹配这个价位。 后备箱有两层是个惊喜，多装了不少小杂物，不过装大件还是一般，将就能用。 隔夜刚启动时，系统自动升转速嗓音明显，1分钟左右后恢复正常，比较安静了，振动也小（朋友开的时候，都不确定点火没有，看仪表转速才反应过来，轻混应该确实改善了体验感）。开门时的迎宾灯也是个特点，斗大的logo印地上，拿揑你的虚荣心。导航节假日还有应景的主题皮肤，算是个小乐趣。下辆车应该是电车了，体验过glc，也算不留遗憾。

到处跑到处溜达：想换500hi4T，但是我在深圳，车牌又是纯数字的，舍不得，天天纠结😣

用户3519865593446：坐标深圳，周边跑遍了，路上天天跑也没见到一辆，一个月一万是卖给谁了？

40岁以前完成宾利梦想：选X540li运动套装还是奔驰GLE350时尚。。。纠结死了

Aculard：入手途锐1年左右，平时跑高速多，此次进山越野道路基本已硬化，少部分泥巴路回头湾较多。 感觉途锐有如下几个优点：1.转弯半径比q7，大切都小，山路转向灵活 2.陡坡缓降自动启动并稳定车速很好3.打到越野+模式空悬很给力(路上遇个女司机开X5L托底被她男人骂，哈哈)，30cm沟渠直接过无问题。路况好没机会测试脱困能力，作为城市suv越野能力已经很强了 缺点：1.轮胎侧壁薄被石块刮掉胶皮，用补胎胶粘后无问题。 2.最高空悬把盘子打完减震有异响，阿克曼角问题

自在船帆nx：在办理上牌照，大家帮忙看看，这车牌看了半天不知道选哪个？如果是你怎么选？

大熊车研：开了1天奔驰GLC 260L，简单说说: 1、前排座椅看起来摸起来都不错，坐垫也没有问题，就是靠背侧翼太夹了。头枕好评，可以前后移动调到一个舒适的位置，头枕比w223更好。另外这个版本没有通风，有点热； 二排座椅的话，靠背角度有点陡，靠背下方的特征有异物感； 3、内饰是奔驰一贯的优势项目，精致，但是车机就算了，地图音乐都属于基本无法使用的状态。这车和智能两字不沾边； 4、刹车只能负分了。 刹车行程特别长，前20%行程制动力基本没有，后段制动力也没有随行程的显著增益，制动信心非常不足，总是有刹不住的错觉。 刹车回弹阻尼大，松开时刹车踏板回复总是比脚慢一拍，与舒适和运动我觉得都不沾边； 更匪夷所思的是，每次触发和解除autohold，都会伴随一声咯吱； 5、动力总成匹配和驾驶性也难称合格。 舒适模式和运动模式下，油门开度不太大的情况下，1234档位切换都会顿挫，在减速时自动减档也会伴随着顿挫，这个调校水平甚至比大部分大众的双离合还差不少； 任何时速下，如果突然油门开度超过50%，会触发跨档位降档，此时还会出现短暂的动力中断，然后随着一下顿挫，才能感受到一点加速，加速没啥力气，还不如新C级的1.5t版本； 6、滑行距离特别长，长的惊人。 48v系统很努力了，在比较通畅的路线，正常驾驶，约9.9升油百公里。不过在phev当道的今天，这个动力下这个油耗实在是不够看了； 7、nvh水平相比上一代提升明显，尤其是底盘隔音和环境隔音，相比同级也是较好的水平； 但是对于车辆自身的机噪隔绝不太好，30时速以下，发动机转速不太高时，发动机会有类似柴油机的声音传入车内，转速升高后消失； 8、底盘相比上一代提升显著，尤其是后桥。 上一代的glc后桥表现属于不配叫车，这一代除了连续震动处理不太好之外，没有太大的问题； 整体上底盘还是舒适性的调校，侧倾俯仰抑制的还算不错，滤震性比上一代好的非常多； 9、因为这一代有七座版本，因此这台五座的版本后备箱大的惊人，盖板掀起来后，下面躺下一个170的成年人毫无压力； 总结: 不推荐购买！这就是在抢钱。 虽然相比上一代glc，进步明显。但是基于这车40多万的售价和这样的表现，我认为完全不值，实际表现哪怕相比同品牌更低定位的C级，也有不小的差距。

产品设计师Li689：最近准备换车，在奔驰GLC300L和E300L之间纠结。朋友推荐选E300L，说舒适和档次更高。我也觉得不错，但老婆嫌弃太老气横秋了，试驾了2023款GLC300L豪华版，感觉噪音有点大，求助车友建议！或者BBA里还有同价位更好的推荐 。

产品设计师Li689：最近准备换车，在奔驰GLC300L和E300L之间纠结。朋友推荐选E300L，说舒适和档次更高。我也觉得不错，但老婆嫌弃太老气横秋了，试驾了2023款GLC300L豪华版，感觉噪音有点大，求助车友建议！或者BBA里还有同价位更好的推荐 。

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用户6825282961059：新款GLC开出去别人只认为三四十万车，跟奥迪 Q5L宝马X3同级别，后两者四十多点可以落地次顶配以上。你说个这车五六十万买的，别人只会认为你是在吹牛。

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