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大罗山车神怎么这也有人取：钱是我爸出的，落地11万，为了买车这事我跟他吵了3次，最后还是说不动他。我就想请教下各位车主，这车在2024年还剩下什么卖点？ 先介绍一下我的用车场景：医院到寝室通勤16公里，每天来回。我给我爸提出过3个建议 1.继续开我姑的十年老polo 2.买纯代步的剁椒鱼头 3.轿车 最后我爸买了这辆2.0l经典逍客，前提还是他自己有一辆荣放。 经济不自主的人是没有任何选择权的，给各位共勉。

念寒车评：全新本田Freed有望引入？2740mm轴距+7座布局，1.5L混动＋四驱

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东关山二号头目：想知道猛龙馈电油耗到底多少，有朋友愿意分享一下吗？准备买车的车主。

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懂车帝视线：魏建军体验丰田全新普拉多，忍不住犀利“吐槽”#2024北京车展 #直拍 #长城汽车

养猫的阿鲁卡多：新款缤越申报1.5l只喷自吸发动机，和现款四代帝豪一样。不知道除了手挡会不会也来个低配的cvt车型。高配继续1.5t。 这样一来1.4t发动机在新车上就彻底消失了。 关键是，1.4t手挡缤越可能是目前最后的廉价小钢炮了（虽然也算不上特别猛）

德才兼备可乐8F0：一箱油，这个路程。大家油耗怎么样？

该用户2333333：刹车油八十块 人工就要180 好家伙 电保养加换刹车油 一共消费557 太痛了太痛了

SUPER花花：两者差异，持续补充： 1.车长-12cm，后排空间约有1拳差距。 2.电池从三元里换成磷酸铁。 3.电池容量减少6度，纯电续航少13km。 4.底盘后悬架相关部件从铝合金减配成铁 5.后排减配了大彩电。 6.后排没了座椅按摩功能。 7.后排可调角度小了8度左右。 8.减配了电吸门，需手动关门。 9.充电口没有自动打开，需手动打开。 10.空气悬架没有了，车身高度无法调节。 11.方向盘左侧取消了的收纳盒。 12.门板下部皮革减配成塑料。 13.后排取消老板键。 14.后排无皇后座，无电动腿托， 15.车内220V电源减配。 16.油箱容积减少了5升。 17.电机功率降低了20KW。 18.后排扶手变短，减少了头枕支撑。 19.轮胎从米其林减配为邓普禄。 20.上车电动踏板不可选装。 21.取消了电尾门感应。 22.取消了LED低速转向辅助灯。 23.取消了大灯高度自适应调节。 24.待补充 本帖仅收集减配差异，方便购车参考，请大家查漏补缺，如有错误请指出，谢谢！

autocarweekly：理想L6：让友商尝尝真正的内卷

马来西亚大黑羊：【动力表现】 国产车质感确实差那么点意思。奇瑞1.5t的发动机很一般。当然了，但是1.5的动力也是够用的。云贵川的地形了解一下。那种农村的大坡满载爬起来毫不费力。 【油耗】 但奇瑞的1.6T动力那是真的省油。我堂哥的瑞虎8 Pro。实际才七个油，我开过一次，我发现那个车省油主要的原因就是换挡特别积极。两千钻以内换挡太积极了，真的。那个一箱油高速能接近1000km。我的虎七换挡的话要三千多转钻换挡才会积极。 油耗不咋地。正常开脚轻的也要八个油 脚重的话就九个多，将近十个油，注意，我说的是实际油耗，不是表现油耗。但是仔细一想，毕竟是台SUV。油耗也能接受 【空间表现】 空间还好吧，只能说够用。 【舒适性】 座椅太短。1m7的个子。开长途超过两小时屁股就疼。开别的车不会这样。 【最不满意】 勇士版和英雄版相差不了几个钱。并且顶配是一个新动版。但心动版纯属一个扯淡车型。实际的顶配是英雄版，我这款勇士版最大的弊端就是没有车机互联，更别谈网络了。我与车最直接的联系只有遥控钥匙和手机蓝牙，至于为什么我讨厌这款车，我还买了它。主要是看车的时候看的少了。后来看了长安Z六。虎8 Pro Plus。虎七Plus，才发现自己的车是台小丑。 然后因为是国产车贬值太快就没敢换车。想着先开一年再说。一年后看一下奇瑞的那个置换补贴，如果置换补贴还在的话立马换，因为如果那样的话，一年也就亏个一万多两万来块钱。 【驾驶感受】 开短途的话各方面都还可以。开长途的话。够驾驶员受的 【提车价格】 当时我自己去谈的价格，因为不怎么会砍价，然后价格落地价就在9.7这样。后面叫了我堂哥去，价格砍到了9.3。 【保养】 目前体测不到四个月。首保已过。现在表显8000km了。嗯，还好吧，目前没出现过小毛病

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小伏666：之前一直开的某德系车，由于出了车祸，今年10月换了hrv，开了两个多月，3000公里了。最满意的就是外观挺符合我的审美，挺帅的，其次，驾驶辅助功能也很好用，高速轻松很多。除此之外再没有让人觉得满意的地方了。 首先说油耗，根本不像大家传言那么省，市区正常代步9-12个油，稍微堵车就上14、15、16个了，高速最低6.9。仪表表显示油耗与实际差距很大，比如我开到油表灯亮后，再去续满需要320块，大概是42升左右的油，跑到下次油表灯亮，总里程增加了不到400公里，实际算下来平均油耗在10-11个左右，但是表显却是6.6、6.9。 车机上的里程数与手机app上里程差距也更大，目前车机显示行驶了6000多公里，但手机app显示跑了4000多公里。询问了4s店，至今没有解释清楚。这存在一个问题就是，如果真的我只跑了4000公里，车机给我多加2000多公里是为了把平均油耗数据拉低，故意而为之？？？ 再就是异响，太难受了，真的如果你第一台车是德系，再换本田会让你疯的，到处松动哒哒哒异响，中控，阅读灯那块，中控台，A柱，尾门、扶手箱……到处响，简直交响乐现场！提车第一个月就跑了三、四次4s店拆车了，工作人员态度很好帮我弄了一上午还是响，最后回复是“本田厂家装配通病，该垫的地方都垫了，我们也尽力了”。现在我也跑烦了只能忍了，你不忍它也解决不了呀。 还有就是做工用料，只能用触目惊心来形容，车尾门里面、A柱上的塑料件可以用手直接捏下来（主页有视频为证），玻璃晃动（主页有视频），每次升降玻璃整个门板跟着抖一下。雾灯只有左边有一个，右边的被厂家省掉了。我买的劲睿版，前后门用料不一样，前门有点搪塑，后门是整块硬塑料。没有日间行车灯，所谓日间行车灯其实就是大灯，大灯就是日间行车灯，只要阴天、早上直接自动打开全部大灯。喇叭在马路上都不好意思按，特像两轮电动车喇叭。车门缝隙很大，雨雪天打开尾门全是泥水。总之整个车不像是专门设计生产出来的，更像其他车的零部件凑着拼起来的。 噪音，之前听说过本田噪音差，实在没想到刷新我对差的认知，高速过了90，吵的脑袋嗡嗡响，聊天只能喊（主页有视频）。这么说吧，这个车在高速上关紧玻璃的噪音，就跟平时高速上不关玻璃一样吵。 高速表现，可能是CVT的特性吧，100以内虽然没有很强的推背感，但动力感受还是比较充沛。100以上加速超车就明显非常吃力了。减震很硬，带来的好处是过弯支撑好，缺点是平时驾驶小坑小砍非常颠，车内本来松动的地方就会哐哐哒哒地响。 最后，还有一件奇怪的事，为啥本田车主群里只能说它的好，不能说油耗高、不能说做工、用料差，也不能说它喇叭难听……要不会被群殴或被踢出群，太玻璃心了。真不明白，我们同样是消费者，车不好我们反映让厂家改进不好吗，我们装什么？自己开着差车受着罪，让别人都说你这车真好？有什么意义？我不装，我就是个大冤头。这辈子不会再碰本田了。

Jenke：长城汽车的布局，越来越像德国大众。 30年前长城汽车学的是丰田经营理念（TPS）：精益生产、成本控制、车型借鉴等等，过硬的质量控制使其拥有了市场口碑。 而现在的长城汽车走的道路，越来越接近德国大众多元化发展，在坐稳了乘用车市场后，着手向其他细分领域扩张： 2021年，长城汽车以9.2亿元全资收购长征