断桥烟雨

用户6468377855734：20年7月购置车：（1）3000公里时出现雨刮器异响，（2）12000公里时出现左前轮抱死，冒烟；（3）19000公里时出现低速加油异响；去4S店检查说：①雨刮器属于易损件，②刹车电子原件短路，导致2个刹车分泵故障，刹车抱死，③排气管及峰门故障（维修2次：第一次打高脂润滑油问题未解决，第二次才更换的）他们说只能在3包范围内给我更换所有故障的东西，同时赠送了我一张油漆卷+镀金卷（他们自己价值2800元）！+整车质保延长一年！ （4）27855公里时发现右前大灯右下角灯罩里面出现大面积的纹路，4S店拆了大灯，送厂家技术报告，说是外力导致凹陷！厂家不予维修更换！首先我肯定不认同是外力所致，因为根本没有撞过，您们可以看图片，小红圈可能是路上石子这些擦伤的，但是大红圈的部位绝对不是外力能够形成的！我也找了当地的质量监督局，是否可以第三方检测，质监局说要问了4S店来！ 但是作为消费者，我几十万买个车，我需要的不是一个问题车，频繁出现大的问题，而且现在单方面的厂家技术报告完全不符合事实！ 购车3年的时间，前前后后我因为质量问题我（4S店一直不说他们是质量问题），跑了不止10趟，作为一个消费者，非常被动，完全是他们说什么就是什么！

等瘦的胖：我熄火状态下时，把油门踩到底会触发一个按键，有没有车友知道那个按键是干啥的。

汽车扒一扒car：新交规：允许你高速跑140km/h，但绝不容忍你堵车插队

旅行猫侃车：奔驰GLE新车无法启动怎么办？

懂车帝视线：坦克500豪华版详解，内部豪华感营造相当到位

雷哥话车：作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾奔驰迈巴赫GLS的一些感受，试驾车型为2021款 GLS 480 4MATIC，这款车定位5门5座大型SUV，长宽高分别为5210/2030/1838mm，轴距3135mm，官方指导价158.8万，这款车没有任何优惠，其中车辆购置税136309元，车船税1920元，交强险950元，商业险32000元左右，上牌费500元，全款落地价格在175.97万左右。 这款车搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率367马力，最大扭矩500牛·米，匹配9AT变速箱，并配备了48V轻混系统，虽说发动机动力很充沛，但动力输出比较深沉，油门调校很线性，起步时的车身姿态非常稳健，中途提速时动力响应很积极，但也没有任何突兀感，整个加速过程依旧很稳健，很线性，发动机中后段的动力储备依旧很充沛，提速、超车很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为6.72秒，对于一台豪华大型SUV来说，这个成绩足够优秀了，毕竟它的自重达到了2646kg，而且开这台车的人肯定也不会长期地板油。 9AT变速箱的平顺性非常令人满意，任何时候都没有顿挫感，动力衔接非常顺畅，而且换挡逻辑十分清晰，换挡速度快，动作轻柔，大部分时候都感觉不到它的存在，并且在深踩油门时，变速箱也会积极降挡，动力衔接很连贯，提速、超车都很干脆。 这款车的前后悬架均为双叉臂式独立悬架，并且配备了空气悬架，支持软硬调节和高低调节，此外车辆还配备了全时四驱系统。底盘调校非常注重驾乘舒适性，路面上的细碎颠簸基本不会传进车内，即使是遇到减速带或者连续坑洼这种较大颠簸时，车内的冲击感也很轻微，大部分振动都会被悬架给化解掉，车身也不会出现任何晃动，底盘给我的感觉非常厚重，整体的行驶品质非常高级。转向力度很轻盈，回馈阻尼非常细腻，不过方向盘的指向比较模糊，车头的响应也比较慢，尤其是在紧急并线或者高速转弯时，车身的动态响应很拖沓，而且侧倾也比较明显，开起来比较沉重，所以开这台车不会有多少驾驶乐趣可言，它只适合安安静静地巡航。 空间方面，以我180cm的身高作为参考，坐到驾驶位调整好合适的坐姿之后，头部空间两拳左右，后排座椅可前后移动，腿部空间能够在两拳和一个小手臂之间调整，头部空间也超过一拳，整体的乘坐空间非常宽敞。座椅宽大柔软，皮质细腻，坐垫和靠背对身体各个部位的承托都非常到位，而且后排靠背可调整的范围很大，两侧主座椅均配备了腿托，如果将靠背放到最低并升起腿托，能形成一个半躺姿势，并且前后排座椅均带有加热、通风、按摩功能，舒适性非常出色。 后备箱空间很大，内部十分规整，能够轻松放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，整体的装载能力很强，并且整个后备箱的外表面均采用了植绒材质包覆，细节处理很到位，电动后尾门、感应式开闭、位置记忆功能也一应俱全，便利性也非常出色。

彭安安丅丅：买车时考虑了很久：一直纠结是雷克萨斯Rx还是GLC：宝马X3也考虑了下：主要是有台5系所以就放弃了，雷车全进口：多久免费保养给忘了，空间大：却没有奔奔的豪华感和丰富的配置：最终选了奔车的300：在和朋友的雷车一块却了次矿上：全是山路：终于知道选对车了：简直秒杀雷车的动力，我上坡跟它后面还的老踩刹车：动力充足：选GLC300没毛病

Coolbreeze214：我就很佩服GLC的车窗按键，怎么就这么容易坏呢？我也是正常使用，没用过蛮劲，这4个已经坏了3个了。刚开始开到4s，检查了一下告诉我要换升降总成，一个2500，按键不单卖，好家伙，奔驰你干脆直接抢钱算了，淘宝50一个搞定，有跟我一样惨的车友吗？

kingdoli：我就纳闷了，到底哪里好了？ 到底是什么蛊惑了你买这奔驰GLC了？ 能列出3点它吸引你的地方吗？

说了个车：宝马X3和奔驰GLC怎么选？从前脸设计你奔驰就已经输了 感觉被人打了一样 往下pa着 而你宝马X3者是仰着的 奔驰破产吧 你彻底输了

GO车情报员：无敌是多么寂寞 干脆涨价吧 迈巴赫GLS售价上调15.2-24.2万元

智选车：这次不加价了，直接官方涨价，梅赛德斯-迈巴赫GLS售价直逼300万

嘟嘟真可爱啊：看过很多网上的帖子，根本就是不负责的车评，都不去看一下比较一下实车就在那说跟老款一样都是DKW发动机，只是高低功率不同而已，我只想说，你去亲眼看了见证了才有资格说这话，本人以前从来没接触过奥迪，也没打算换车，奈何老婆一直吵着想换车，所以就开始研究了几款车，天天泡论坛，学知识，之前老婆想换奔驰于是我就开始关注奔驰的各种车型，女人吗，都是视觉动物，就喜欢奔驰的内饰，因为之前家里也是SUV所以只考虑换SUV,轿车上个马路牙子太费劲，看来看去就GLA B C,再往上整不动了，GLA太小了，GLB1.3T,GLC内饰万年不变太老了，偶然看到了AMG系列，GLC43 53 63，颜值，性能都不错，奈何超预算了，然后就往下看，相中了GLB35AMG,看了一个月，各种满意，价格也能承受，虽然没有一人一机的签名，但是动力真的不错2.0T的发动机306马力400牛米，0~100加速5.2秒，还能选7座，感觉是为了我量身定做一般，然后就是各种泡论坛，发现这车太小众了，提车的寥寥无几，基本上发贴的都是开了没多久就出各种毛病，心一下凉了一半，我们这种4线小城市都没有授权，出了问题太麻烦了，纠结到底买还是不买，结果朋友准备换车，让我陪着去转转，BBA都看了一圈这位本地没有GLB35AMG只有普通版的GLB，就去看了下空间，唉，是真的小，又看了宝马X3，GLC,最后看了Q5L，感觉还是Q5L空间最大，内饰一般，外观因为看的是20款的，感觉也还行，朋友就准备订车了，一问没车，说马上出新款了，价格差不多还有点小改动，试驾了一下感觉还行，然后开始做媳妇的工作，带媳妇试驾，看车，最终媳妇同意换Q5了，然后就是各种论坛恶补，然后去四儿子店对比，过了大概一个月，新款Q5到店了，就带老婆去看车了，老婆还是比较满意的，然后就是各种砍价，对比，这些就不说了，订车的帖子我发过，有兴趣可以去看看价格，然后就是网上提到的新款40和45是同款发动机DKW,我在这里很负责任的告诉大家不是，40的发动机是A4上边的那一款DTA带颗粒捕捉器的，45的还是DKW高功率，想买车的朋友可以去店里看看，这位我去了好多次，一般店里都是一台展车，一台试驾车，一个40一个45的，所以我特意看了好几遍，确认了这一点，但是大家也不用太过纠结颗粒捕捉器，因为A4早就开始用这款发动机了，也一直没出现啥问题，跟大众探岳根本不是一个东西，奥迪的是放在发动机仓里，大众的是放在排气中段还是尾段我也不太清楚，反正是在车底中间那个位置，这个颗粒捕捉器堵的原因是颗粒物不能完全燃烧，所以堵塞出问题，奥迪把颗粒捕捉器放在发动机后边可以保证热量充分燃烧，所以就不用纠结这个问题了，跟大众完全不是一码事，最后再说一下DTA的有点，很多人都说是直喷，这是错的，DTA是分层喷射，技术含量更高一点，因为有两套喷射装置，具体我也说不太清楚，之前看过分层喷射的帖子，大家有兴趣可以去搜一下，比直喷省油，动力方面因为加装了颗粒捕捉器多少有点损耗，影响不大，DKW升级空间比较大，45用的就是DKW的没有颗粒捕捉器，是直喷这就是这两款发动机的区别，不要听销售瞎忽悠，我说这些有的销售都不懂，就忽悠你们，以上就是我的个人经验，有说的不对的地方欢迎大家来纠正，让大家多多了解

嘟嘟真可爱啊：看过很多网上的帖子，根本就是不负责的车评，都不去看一下比较一下实车就在那说跟老款一样都是DKW发动机，只是高低功率不同而已，我只想说，你去亲眼看了见证了才有资格说这话，本人以前从来没接触过奥迪，也没打算换车，奈何老婆一直吵着想换车，所以就开始研究了几款车，天天泡论坛，学知识，之前老婆想换奔驰于是我就开始关注奔驰的各种车型，女人吗，都是视觉动物，就喜欢奔驰的内饰，因为之前家里也是SUV所以只考虑换SUV,轿车上个马路牙子太费劲，看来看去就GLA B C,再往上整不动了，GLA太小了，GLB1.3T,GLC内饰万年不变太老了，偶然看到了AMG系列，GLC43 53 63，颜值，性能都不错，奈何超预算了，然后就往下看，相中了GLB35AMG,看了一个月，各种满意，价格也能承受，虽然没有一人一机的签名，但是动力真的不错2.0T的发动机306马力400牛米，0~100加速5.2秒，还能选7座，感觉是为了我量身定做一般，然后就是各种泡论坛，发现这车太小众了，提车的寥寥无几，基本上发贴的都是开了没多久就出各种毛病，心一下凉了一半，我们这种4线小城市都没有授权，出了问题太麻烦了，纠结到底买还是不买，结果朋友准备换车，让我陪着去转转，BBA都看了一圈这位本地没有GLB35AMG只有普通版的GLB，就去看了下空间，唉，是真的小，又看了宝马X3，GLC,最后看了Q5L，感觉还是Q5L空间最大，内饰一般，外观因为看的是20款的，感觉也还行，朋友就准备订车了，一问没车，说马上出新款了，价格差不多还有点小改动，试驾了一下感觉还行，然后开始做媳妇的工作，带媳妇试驾，看车，最终媳妇同意换Q5了，然后就是各种论坛恶补，然后去四儿子店对比，过了大概一个月，新款Q5到店了，就带老婆去看车了，老婆还是比较满意的，然后就是各种砍价，对比，这些就不说了，订车的帖子我发过，有兴趣可以去看看价格，然后就是网上提到的新款40和45是同款发动机DKW,我在这里很负责任的告诉大家不是，40的发动机是A4上边的那一款DTA带颗粒捕捉器的，45的还是DKW高功率，想买车的朋友可以去店里看看，这位我去了好多次，一般店里都是一台展车，一台试驾车，一个40一个45的，所以我特意看了好几遍，确认了这一点，但是大家也不用太过纠结颗粒捕捉器，因为A4早就开始用这款发动机了，也一直没出现啥问题，跟大众探岳根本不是一个东西，奥迪的是放在发动机仓里，大众的是放在排气中段还是尾段我也不太清楚，反正是在车底中间那个位置，这个颗粒捕捉器堵的原因是颗粒物不能完全燃烧，所以堵塞出问题，奥迪把颗粒捕捉器放在发动机后边可以保证热量充分燃烧，所以就不用纠结这个问题了，跟大众完全不是一码事，最后再说一下DTA的有点，很多人都说是直喷，这是错的，DTA是分层喷射，技术含量更高一点，因为有两套喷射装置，具体我也说不太清楚，之前看过分层喷射的帖子，大家有兴趣可以去搜一下，比直喷省油，动力方面因为加装了颗粒捕捉器多少有点损耗，影响不大，DKW升级空间比较大，45用的就是DKW的没有颗粒捕捉器，是直喷这就是这两款发动机的区别，不要听销售瞎忽悠，我说这些有的销售都不懂，就忽悠你们，以上就是我的个人经验，有说的不对的地方欢迎大家来纠正，让大家多多了解

小猫心蓝聊车：2021年4月大型SUV交强险数：迈巴赫GLS月销330辆

深圳湾王先森：朋友圈看到的，现在迈巴赫GLS600礼尚版加价150万！落地妥妥奔着500万去了！ 添越：

老干部张局爱开车：加价60万并不是它的全部，试驾迈巴赫GLS

红橙黄绿兰：上篇讲了静态，这篇讲动态。 先说结论吧，日常行驶最容易开的其实是沃尔沃XC60。什么是容易？就是上手就能人车合一，人不需要去适应车。XC60就是一辆很容易上手的车，动力匹配，转向力度，底盘悬挂都挑不出大毛病。 具体来说就是转向力度符合一般群众对方向盘轻重的认知，随速随角度的阻尼增益都挺线性，中间没有虚位精准度也够。缺点就是方向盘对路面的反馈少了点，当然在电动助力的时代这个价位大家都差不多，但是与XC90比路感显然是少了些。 动力匹配也十分不错，有个观点说最擅长匹配爱信8AT的是沃尔沃而不是丰田，我完全赞同。首先是变速箱逻辑不错，面对频繁变化的动力请求没有出现犹豫不决思考人生的情况(航海家的8AT就偶有闯动，跟不上动力请求的节奏)。前三档换档速度不快但也没有出现可感知的动力中断(奔驰GLC就不行，换档慢到可以感知到动力中断，航海家也有这个问题。) 油门调校合理，踩多少有多少，既不窜(稍踩一点车就往向冲，比如日产)也不重(上一世代大众，头段很肉)，对驾长途驾驶脚只需要放在油门上就能基本稳住速度。 当然也有不足：这台T5 发动机其实放在2021年就有些落后了，首先是有涡轮迟滞，油耗跟同级比也没优势(这个当然不是试出来的)，整体表现与奔驰的M264的2.0T比半斤八两，可能M264比它还省点油吧。好在稳定性不错，这么多年下来没发现什么设计缺陷。要说与航海家的2.7TV6比，那这俩就是弟弟。 最后是底盘。我知道很多人觉得XC60底盘有些硬，但硬只限于低速过烂路，提高点速度过其实会好很多，不信你们可以去试试。有人肯定不服，觉得这跟常识相反。其实日常关注懂车帝原创节目的小伙伴肯定会赞同我，节目里有不同速度下过减速带评价舒适性的视频可，结论与我的一致。这其实跟减震器的高低速阻尼设定有关，就不展开说了。总体而言，这个底盘调的还是不错的，兼顾了舒适和操控，符合品牌定位。沃尔沃很实在，知道自己不擅长底盘调校，所以通过SPA平台悬挂前双叉臂后多连杆加上轻量化的铝制部件的高硬件配置来弥补。 奔驰GLC的转向，动力匹配其实也没大问题，这个级别的奔驰你懂的，这方面不拖后腿已经是良心了，那套C级和个别E级上的1.5T加48V轻混才叫坑。 底盘嘛，减震肯定比沃尔沃硬，速度快了反而更硬，这就有些拉垮了，但是这款加长版的肯定是优化过，比之前的短轴版有改善。短轴版那才叫一个奇怪，前轴软后轴砸，过个坎要提前有心理准备。奔驰就是这样，明明能做好，但就是挤牙膏，每次挤一点。这一代底盘硬件已经下了本了，前轴改为双叉臂了，那减震器就不能用的太好，也没怎么用心调，这些都是成本啊。 林肯航海家说实话，底盘硬件配置是最低的，锐界的底盘将摆臂换成铝的，用好点的减震，就这样。但是人家用心调了，结果就是三车里动态表现最好，舒适性最棒的同时弯道性能还最好，侧倾小。 发动机更不用说了，6缸是越级的存在。帐面数据可能有些虚高，但动力响应很快，动力输出线性，噪音震动很小，据说油耗也不高。就是福特发动机很容易积碳，这台不知道怎么样，还是要经过市场的检验。 拉挎的还是福特的这台8AT，低速有顿挫，我试驾过程中能明显感受到。这年头连通用的变速箱都改好了。换档也不快，前面说过。这个8AT在航海家上的表现还不如锐际。 三台车隔音试下来与预期有出入。原本以为XC60垫底，但是很遗憾垫底的是奔驰GLC。GLC来自底盘的噪音不小，主要是胎噪，也不排除是试驾路况的问题。XC60这台试驾车噪音比GLC略好，而且竟然还好过更高一级的XC90，没注意试驾车用的轮胎，可见XC90其实是降级的差。值得一提的是，XC60怠速时能感知到低频噪音，注意不是振动。航海家的试驾路线与奔驰相同，但是隔音明显好一个级别，双层夹胶玻璃应该功不可没。其实从技术角度，NVH水平不仅与隔音材料有关，与白车身设计关系更大。你会发现，白车身设计方面一线欧美大厂都是第一梯队的，而沃尔沃是属于很努力但经验不够，而奔驰就纯属故意做差点。 总结下来，三个车其实都没什么大硬伤。买车还是喜欢哪个买哪个。结合落地价，显然奔驰GLC是性价比最低的，但品牌摆在那，设计又很不错，为了这个大标其实也没亏多少。

幸福一家人413413：本来工作通勤地铁挺快还方便，可周末带孩子去玩折腾起来总是不方便，于是就有了买车计划，是一步到位还是先经济型再置换？ 自己之前也开过凯美瑞，锐志感觉经济又省油，朋友说日系车开不坏，所以脑子里一直想着买日系车，因为家里有老人，处于实际需要准备入手汉兰达，也刷了不少懂车帝，还去了广汽4s看了看，挺大的车身，配置也不错，那天去的比较晚，试驾车还没开回来，销售说要加价还要等，所以就回去了。 和老婆逛超市，楼下停了一个gle，老婆说这个奔驰看着真好看，我说好看是好看，保值率，保养和经济性不如日系车，老婆说买车就是舒适，好看有面子，我们是家用，还没买就保值就保养就置换，品牌和时间也是能给你带来无形的金钱回报的。一语点醒梦中人，开始懂车帝搜索。因预算原因，目标最后从20多的汉兰达提升为接近50的glc。 接下来，试驾，感觉还不错，内饰真的没法说，大气，试驾的是260，开起来动力足够，几种模式切换了一下，很能满足日常需要，试驾完销售也说没有现车，定的话基本要3个月。时间久了一些，就去汽车城看了看x3和雷nx，心中有了glc再看这两个怎么就感觉不如glc了呢？心理作用还是？ 半个月后销售直接电话，有5台现车昨夜到店，第二天一早就跑去，看到两台车还没入库，一看日期今年2月和3月，公里数都不超过10，300和260价格也没差2万块，但是功率大不少，于是直接谈价订车，手续一堆办完，第三天就交车了 谈下用车感受吧…… 都说这货毛病多，果然有，但也不算是吧，刹车响声，雨刮响，雨刮不到位，电流声，底盘偏硬，销售说是通病，听起来问题不少，实际上也没啥影响，其实车都有问题的，正如人无完人，爱它就要接受它的小瑕疵。 说说油耗，市区的话有些偏高，13个左右。高速的话，8个多，综合11左右 说说安全方面，这个自动启停感觉比较麻烦，因为我一上车就会把它关掉，市区堵车，另外别人说伤电瓶，车道保持比较好用，高速跑偏方向盘会给触感，有主动刹车，很好用，敏感度可以调，太敏感的话稍微有个电动车经过后边会吱的一生刹住有点让人吓一跳。 时间匆忙，后续继续分享用车体验。欢迎交流

水無為S：吐槽下，glc原车导航么一塌糊涂连续2天导错路线。只能用手机和手机连接方式只有有线连接也就忍了。carplay还只能半屏，全屏都没的。真的一塌糊涂。

大萌1219：提车三天，300动感，第二天早晨冷车启动就这动静，开到单位就没有了，第三天还是这样，有懂得车友吗