帅的一逼的男司机

旺旺小摩托：扛得了集装箱却扛不住树木究竟为哪般？近日小编得到线报，一辆停在路边的长安轿车遭遇意外袭击。据现场照片来看，完全与集装箱事故背道而驰。此次事故索性没有人员伤亡出现。

五三记忆：为什么体制内的公务员都不买这些车呢？ 欢迎懂车的朋友分享內幕。谢谢啦。

予忬星河：22款长安univ，22年5月底提车上牌，6月包的座椅套，今年3月看座椅套脏了拆下来洗洗，拆下来的时候看见左右座椅头枕后装饰板有融化现象，然后去了4s店，4s店说是因为套了座椅套算人为因素导致不能走三包，跟产品质量没有问题，头枕没有单换配件需自费换座椅总成，照他这么说的话，我严重怀疑头枕装饰板的用料材质又问题，打了客服电话，一直没有怎么处理，这就是所谓的售后服务吗，那我们买的延保又有什么意义呢？本车才开2.6w公里，心寒了，国产车一直这个服务态度的话，以后谁还敢考虑。你一句跟产品质量没问题就算解决了吗？

我们来评车：两款都是一百多万的硬派越野！

驱动中国：宁德时代董事长曾毓群回应欧美车企放弃电动车：他们从未停止相关业务

AutoLab：315要曝光一家国产品牌，一家合资品牌，大家大胆猜一下会是谁

智选车：雷总是懂营销的，小米SU7稳了，苹果用户快看过来

山城雄鹰999：id系列被骂得最凶的也是黑子最喜欢攻击的是后轮用鼓刹。的确，后轮用鼓刹确实是减配，但这里面有一个话语陷阱，好像只有id系列减配。实际上，所有车的后刹都会减配，平时多观察下车辆就会发现，基本上所有车的后刹相较于前刹都存在减配，一些人鼓吹后轮用碟刹好，但没有告诉你的是，碟刹跟碟刹之间也有很大不同，碟刹也分空心盘和实心盘，碟刹的尺寸也有大小，刹车卡钳也分多活塞和单活塞，仔细观察不难发现，即使都采用碟刹，后刹都是会减配的，比如刹车盘尺寸更小，采用实心盘而不是空心盘，采用单活塞而不是双活塞。因此，后轮减配是所有车的共性而不只是id系列如此。至于后刹减配的原因，就在于刹车时由于重心在前，前刹负担的制动力需要更强，因此前刹的要求比后刹高，从功能和经济效益上讲，后刹相较前刹减配是任何厂商都会做的选择。 如上所述，碟刹也有很多类型，抛开碟刹的类型和性能，一概认为碟刹优于鼓刹是不对的，一款鼓刹的成本完全可能比碟刹要高。 为什么id后轮选用鼓刹是工程上的最优解呢？鼓刹相较于碟刹的优点是制动力强，耐用，环保，缺点是刹车不线性，抗热衰减差。对于电动车来说，设计上需要考虑在满足刹车性能的前提下尽可能延长续航，那么一是要减轻摩擦力，二是要采用动能回收，鼓刹完全契合这两个需求。至于鼓刹的缺点，在家用电动车上基本不存在，因为在工程设计上可以通过减少鼓刹的使用频率来解决，具体办法是刹车首先依靠前刹和动能回收，只有在紧急情况下才使用后轮鼓刹，这时也可以发挥鼓刹制动力强的优点。 可能有人会问，既然鼓刹这么好，大众集团的豪车为什么不用？以上讨论的前提是成本控制在一定限度内的前提下的最优工程方案。豪车追求的是各方面的最优，续航可以靠增大电池包解决，后轮也可以用更好的碟刹来提高刹车的线性，当然，这样一来车的价格就不会是二十万上下了。换句话说，同为二十万区间的电动车，后轮用的碟刹一定比id的鼓刹强吗？测试数据可以说明一切。如果开的是几十上百万的豪车，当然可以吐槽下id的鼓刹，如果开的是也是十几二十万的车，认为自己的碟刹优于鼓刹那就不必了。

武磊无敌435：问：影豹R和2.0T的univ哪个性价比更高

远虑666：阿特兹追尾A柱断裂安全气囊不工爆。

SuperJCQ：兄弟们，好好开车吧，人均行车记录仪的年代，还不是分分钟把你举报了。叫你别我，举报成功心里真舒坦

aaa：买车快十个月了 跑了5000公里 发动机舱零件生锈 轮胎里边的螺丝生锈 底盘下面就不敢看了 各位这个正常吗？

爱Cui：除夕的时候被撞了，没有红绿灯的路口，我已经很谨慎了还是被撞了，对面，面包车过这个马路的时候绝对速度有50-60以上，因为被撞的时候他就突然出现在我面前，根本刹不住，你们都可以看到，我在斑马线前面都已经踩脚刹车减速了，后面看到安全没车，松了刹车，过马路不是都是先看左边在看右边嘛，斑马线前面踩刹车看了左边没车，可能货车挡住的原因，后面松了刹车看一下右边，等我头转回来的时候，这个货拉拉就突然飞一般的出现在我面前，那个速度非常快，最后交警来了，说没有遵守让右原则，他全责，你说那个面包车怎么敢的，开那么快，我过马路速度都才25码，不到30，真该死，后面我发抖音上行车记录仪，可能Uni v这个行车记录仪摄像头贴地广角的原因，看着我的车也是很快，一堆人质疑，

呱呱8719599：【动力表现】 动力很强，1.5涡轮增压，182匹马力，起步那段提速很快，这个排量同级别应该找不到对手，不愧是买发动机送车，而且油耗很低 【改装】 纯纯素车，就买了个座椅垫，外观原车就很好看了，个人感觉没必要改，不然有点鬼火少年那味，这一代思域外观还是挺好看的，没十代那么张扬 【最不满意】 不满意的地方就是织物座椅了，真的很廉价，而且不好清洁，如果不小心撒一点饮料什么的根本没办法清理，还有车漆比较薄，轻微刮蹭就会掉漆，另外手动座椅也略显廉价不过这个我不介意（习惯就好） 【购车经历】 九月底买的，正是看了懂车帝拆解视频了解到十一代思域安全性升级之巨大，就想买了，加上价格合适优惠大，打听了几家门店，去店里聊了半个小时就交钱了 【提车价格】 劲势版原价143900，优惠32000裸车价111900购置税9500上牌120保险4500，合计126020，政府补贴三千，等于12.3全款落地，9月25号提的车 【驾驶感受】 感觉挺好的，方向感很轻，视野挺好的，超车很从容，日系a级车除了思域其他动力都很差

GUN4203：我的是23款idd，1：四门异响，在卡扣那里缠一圈胶布；2：后备箱，分两种情况，第一种和车门解决方法一样，第二种就是后备箱两侧有两个橡胶头，可以转动调整，多调几次调到没异响就行了，前机盖同理；3:a柱风哨声，买个扰流的粘在三角板位置，粘在哪个位置要一点点试，没法彻底解决，但是能改善，开音乐基本听不见；4：副驾驶位置，副驾驶中控台下有个圆圆的盖子松动了，塞点东西或者把他粘住；5：冬天过烂顶棚路咯吱咯吱响，一开始以为天窗导轨问题，查了一遍发现是车顶天窗玻璃两侧胶条冻硬了，网胶条缝缝里挤一点表板蜡或者润滑剂就行，但是只管用几天，有异响还得抹。以上是我的车出现的几个异响问题，照片附在下面了，希望能帮到兄弟们！

马上谈：欧盟将派遣人员赴中国调查比亚迪、吉利和上汽，其目的何在？

可乐秋刀鱼oi：univ车主你们冷启动挂挡起步有这感觉吗

看看看全球：韩媒：韩国反感“中国产特斯拉”？结果堪比巅峰时期的奔驰！ 12月9日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，中国制造的后轮驱动特斯拉Model Y上月在韩国进口车市场再次占据首位。这是继9月之后的第二次。11月特斯拉Model Y销量3542辆，超越奔驰E级（3092辆）和宝马5系（1807辆）。   至

少：你们不要喷，本田13万，他才10万，动力还是刚性比长安强，你们觉得呢？

奇幻山丘Ipt：a07上市的时候就一直在关注，也是真心喜欢这款车的，无奈权益一直在变，一直在降价，好不容易下定决心订车了，但这才几天又降价，虽说涨跌都是市场行为，但一直这么整，会把品牌玩没的，老车主的心是伤透了第一辆长安也是最后一辆了，总之新车主慎重再慎重入手吧

萤火70293：上车邻居就问我准备买什么车，我说奇瑞，艾瑞泽8。他在笑里笑…他说买日系车合资车，不好吗？我说，好啊（无奈）。他说觉得日系车好点。然后又说奇瑞配置高，但是发动机，变速箱差。说国产车始终是国产车。这一波实属把我干沉默了，不知道说什么好，倒地方我下车就跑，实属难顶

车神一哥：窄路上老司机竟然是这样会车的

小橙很困：你们的出风口也是这样吗#univ

AutoBiBiBi：网上看了这样的照片，幼儿园的小朋友们组队在理想的门店看车，这也太会玩了，看着很有道理先给小朋友种草然后小朋友再让父母选这个车 ，营销成本低效果好，但这样做很没有下限，你觉得？

桐原亮海：今天让我爸帮忙给车打火发现显示钥匙电量过低

呸呸呸刚刚：质疑轩逸，理解轩逸，成为轩逸

专业怼水军顶级操作员：快报废了吧

幽游113：送孩子上课，靠在第二排座椅等，发现驾驶座下有一个孔可以看到地面，保养时问售后，他说是工艺孔，我有点担心是不是什么橡胶件脱落了—————已经解决了，经维修师傅检查是座椅下固定暖风出口的卡扣脱落，已经固定好了。

天天向往12：一个月的新车，刹车盘生锈成这个样子，正常不？

北环爱好者之家：印度塔塔概念车的座椅，好像科技感蛮强的，要赶超我们？