舟漂无系

阳哥想去浪：仰望u8新车崴脚，趴窝等救援的时候又被小弟豹5给干了#越野 #仰望u8 #方程豹豹5 #成佛坡 #硬派越野

启启聊电车：我的比亚迪海豚在地库吃灰了，上个月只跑了500多公里#比亚迪海豚

我穿上御冬铠甲：看过各种mpv 没见过比这个还丑的

青澈高远：不是说失败产品么，不是说没人买么…… 好像我看到都不止一个两个了，坐标东北大沈阳，看网上真是败得一塌糊涂，现实路上却是比法系曝光率还高…… 法粉：尼玛，这也能让我躺枪……

玩车情报局：雷克萨斯和问界，同样是碰撞后车门锁死，为什么舆论如此双标？

幻海大灵丸：五一假期出去玩，回程高速使用自适应巡航，结果前车减速，这车压根没有减速的意思，后来人工干预，但是明显晚了，结果就撞上了

冰狗go：五一准备换车，碰上特斯拉优惠力度不小，就去体验店试驾了。 刚到体验店，人挺多了，估计都是冲着优惠准备抄底，店里model 3焕新和model Y静态体验感觉还不错，更喜欢model 3 焕新，内饰质感明显比现款Y高了半个档次，后排小屏幕也比Y高级，就是空间太局促了，应该比较适合女的。 接下来安排试驾model Y，试驾后果断取消订单了，优缺点如下： 优点： 1. 极简风格，功能还是比较齐全，不影响使用。 2. 标配的自适应巡航很好用，第一梯队名副其实。 3. 外观设计能跟上时代，近十年了仍未过时。 4. 大问题没有，经过这么多年打磨，这款车小毛病也不多了，对比国产车一年N个新车，还不如把一两款车做到极致，这点难能可贵。 缺点： 1. 静态感受不如3焕新，质感至少半个档次，如果上Y焕新可以再看看。 2. 底盘感受跟10万级别的车差不多，别谈高级感，舒适感都没有，可能有人会说这是运动？那也是廉价的运动感。 3. 方向盘操控感觉挺怪异，不喜欢这种自适应力度转向，行车感觉就是在开大型玩具车一样 4. 重要的事说三遍，没有操控，没有开车的感觉，没有人车合一的体验。 最终放弃了，也许等Y焕新上了再试试。

阳光电子技术分享：直接就卖问题车给用户，试问这车就没有质检吗？ADS无故崩溃,无法启动。进官方4S店检测，前远程传感器尽然是坏的。刚提的车300km不到十来天。你叫我们情情何以堪。

阳光电子技术分享：直接就卖问题车给用户，试问这车就没有质检吗？ADS无故崩溃,无法启动。进官方4S店检测，前远程传感器尽然是坏的。刚提的车300km不到十来天。你叫我们情情何以堪。

波波玩个车：问界M9的4月销量，13391台…… 这应该创造历史了，超过50万的价格，能卖出这个销量，已经不能单看产品力了，因素太多[允悲]。 赛力斯今年第一季度已经开始盈利了。 按这个势头，今年的盈利说不定超过理想。

车旅行：表弟今年30岁，家里给了预算45万买车，他想买新能源，就在问界M9和理想L9之间选择，昨天陪他去看车，弟妹也在，俩台车都看了，也都试驾了，都挺满意，现在纠结不知道买那个了！我感觉都不错，买那个都不会错，自己喜欢就是最好的！兄弟们给个意见！

知情达理精灵DHk：笛子高速失速尽人皆知，我也是提前有心理预期。并在上高速前就设置了HEV+强制保电50%。两周新车发生这种情况，有预期也是始料未及了。世界的冠军，中国的耻辱，民族烂货品牌的代表。船夫永远会被定在历史都耻辱柱上。 车主实名认证，有高速报警电话、行车记录仪、拖车记录为证。 赶紧倒闭掉，笛子，你是中国人的耻辱。 不是因为你新车出质量问题这个事情。所有的品牌没有人敢保证新车不出质量问题。 而是因为你高速失速这种要命的事情。持续了这么多年，出了这么多事情。你视人命为草芥。你卖的每一辆车都有巨大的安全隐患。也只有丰田的刹车门，高田气囊事件可以和你比。但是人家和你也完全无法比。因为人家公司官方承认并且改过自新。而你拒不承认，持续在作恶。比亚迪和船夫终将遗臭万年。

IT之家：理想汽车高管回应降价：对市场走势产生了错误的判断

顺其自然：说句实话，在发现这些问题之前，我很喜欢这款车的，是冲着品牌效应和信任去的，但是当很多问题集中出现时，客观的说，车企对不起用户。这几天帖子越来越热，车友们都是在咨询价格，我会尽力帮助大家解答。但是，我的初衷，是让大家在选车的时候了解更多的缺陷，避免后期踩坑。归根结底，问题概率太大了！！！这才上市没多久。合理推断，第一季度以后，会有更多问题暴露出来，大家多关注关注懂车帝论坛以及车质网投诉信息，为自己的合法利益保驾护航，不要被昧着良心干事的企业坑了，到最后搪塞推诿消费者，也希望大家理解万岁！我不是什么黑粉，请友友们口下留德，我是真实的帕萨特车主，对于这台车每个人的忍受程度不一样，不要拿你跟我做对比，没有任何意义，正在使用中，对这车子有绝对的发言权和体验感受，谢谢大家了。 (24款帕萨特380豪华)怠速起步五米内底盘异响 低速顿挫，提速共振 N档挂D档有冲击感 360影像模糊不清，晚上几乎看不清楚 前轮刹车盘凹凸不平有隐患 下坡停车时自动驻车功能失效 后排车窗玻璃不升反降 无法识别遥控钥匙 播放音乐时门板和顶棚振动 车机互联故障 等………………

赛博船长：问界刚出事故，就又有人出来吹自己的 AEB 好用，关键官方还给这种吃人血馒头的转发。 任何智能驾驶、主动安全都不是 100% 可靠，再好用的也会有漏检误检、做错误决策规划的可能。

这世界与我27：跟媳妇本来是去试驾小米的，小米的工作人员爱答不理的，试驾等待区坐了4个人，地下车库停了4辆试驾车，看了很生气。转头发现理想出新车了，正好店里没有什么人，索性就试驾一下吧。不试不知道，一试一个不吱声，太好开了，加速很平稳，坐的很舒服，细小颠簸基本感觉不到，甩我之前试驾的宋L两条街，可能我没开过好车吧。在此之前一直看网上说理想多么多么不安全，喷理想的人很多，而且我本人对增程式也是有一些抵触，所以一直没有考虑过理想，现在我改变了想法，只要驾驶舒适，没有里程焦虑，增不增程又有什么所谓呢。安全方面我是不会受网络水军的影响的，毕竟销量在那，这么大的基数有一两台有问题也是正常的，网上被水军恶意放大，还有一群吃瓜群众听风就是雨，看着很无语。 总之开着舒服就行，自己喜欢才是最重要的。

Louis熙熙：闲话短说，本人老百姓一个，家里就开着个RX，买不起豪华问界M7，只是理性分析一下，各位问界富贵车主大家轻点喷。 首先高速发生事故后，问界官方第一时间不是安抚各位广大网友和车主，而是买流量压热度，一发视频就压，我们大众根本没有知情权，甚至还有说赖到博世系统的（某百分粉丝博主），搞到博世要撇清关系，这真的是一个大厂该有的吗？ 然后第二是，这个事件其实是和前两年雷克萨斯LM的事故是一样的，不认真开车出现事故，然后自燃，车门打不开，救不出里面的人。归根结底都是车门打不开，当时的雷克萨斯被骂了一个月，一条热度阅读量有2亿，大大小小车评小dog 骂了多久，看看这个问界，车评小dog呢？都去世了，当社会人民需要的时候，他们就是条连普通人都不如的三倍体，当时雷克萨斯最后一死两伤（救了两个），这次的M7一个都没救到，为什么？ 无非两个理由1、车辆本来就不行，只是一直在吹，出事不能解锁，隐藏式门把手毛用没有。2、因为车辆已经着火，只要烧到电池，几乎约等于爆炸，时间没有当时lm救人那么充分，这也是新能源最大的弊端。理由翻出来了，整个事情基本上脉络理清了。 其实整件事情就是一个很简单的解释，车辆设计有问题+司机操作不当+官方推卸责任不作为，企图用公关费来平息这个事件，这是一个该有的大企业的事情能做得出来的？我本人很佩服任总、雷总这些国内大哥，杀出重围，但是现在国内这大环境，是真的好吗？一直都是遥遥领先，我也真心问问界车友一句，这种企业你们真的喜欢？牛逼就是某花牛逼，出事就是赛力斯有问题，一个企业最该有的担当都没出现，只能说，自生自灭吧。 大家都是国人，只能说希望大家开车注意安全，至于遥遥领先，不要是遥遥领先死亡就好了，默哀。

王大头qiu：今天我的比亚迪不小心被刮破了轮胎，于是送到维修店去换轮胎了，没有现货，明天才能换，所以开了我家人老款的BMW，我也不清楚哪一款，不管是静音还是油门线性，是真的开不惯。

车宇世界：问界M7起火事件家属：只是想要一个真相，都在声讨我，我声讨谁！

懂车帝视线：要求车企免费送车？ 周鸿祎辟谣：只是让车企给车试驾 #周鸿祎 #直拍

早推空门就完事了xia：虽然没开过百万级别的车，但问界M7给我带来的体验可以说是真正的越级。 首先是驾驶感受，我不懂那些什么路感、侧倾、点头等玄学，我就知道一点，开着是真舒服，加速是又快又稳，缺点就是老担心不知不觉就超速了。我之前对语音助手说话还有些尴尬，但现在是离不开了，说一下逼格，最让我惊讶的是我还没找到方向盘和座椅加热在哪，天一冷自己就开了，暖和了就自己关，这种无感但被关心着的感觉实在是暖心。不像其他车都给你密密麻麻摆出来，觉得很高级，但用时还得自己想着开和关。 最后，说一下缺点，就是车太大了，停车和上下车不方便，经常被磕碰，赶紧贴了车衣保护一下，同时也贴个防撞条，避免磕着别人。不过这也没办法，谁让咱中国人都喜欢大呢?痛并快乐着吧!

金融界：问界回应M7追尾起火3人遇难：事故车辆的安全气囊和动力电池包均运行正常 但新能源车隐藏式门把手引发争议

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兄弟使不得啊：提车4天，总共跑了800多公里，一直用hev。这次跑高速200多公里，hev,强制保电70%，刚下高速，突然提示动力受限，请检查动力系统。同时右下角后方碰撞预警亮黄灯。熄火后重启没解决，但是不影响驾驶，动力输出也没问题。开了20多公里，停了20多分钟，然后再启动的时候就好了，去4s店，升级了几个系统，又跑了150多公里的高速，没出问题。后续再看看了。

高级橘子qJU：续航:不得不说雷老板还是挺诚实的，电耗控制方面确实和特斯拉还有差距。标准版为了续航而妥协选了19寸轮毂（个人感觉没有20寸好看），高速跑个四百多就得去充电了，看媒体测电量跑完高速能跑490吧，标准版高速能耗15个上下，夏天够用，等到冬天再看看。 外观:这一点见仁见智，反正我觉得和保时捷就只有侧面轮廓相似，但这可能是低风阻的最优解吧，还能怎么设计呢？反正感觉挺帅的，比大街上90%的车都帅，就够了。像保时捷又怎样呢太丑的车一看见心情都变差了，帅还有错啦？ 空间:本人不穿鞋176，前排调到比较舒服的状态下后排腿部还有3拳，头部两拳，中规中矩吧，肯定算不上C级车里面大空间的那一类，但是个人感觉够用了。 智能化:小米车机版的澎湃os和手机版的完全就是两个东西好吗，这个车机真的巨丝滑，小爱同学也一次性给好多个指令都能反应过来，个人觉得应该算T0级别，（智界的车机我也试了流畅度也还好就是语音连续识别很差） 智驾:由于标准版没有激光雷达就没有城市noa，所以我大部分时间都没有用智驾，高速上表现的话偏保守，雷总直播说一个月升级一次，等后续再看看 总结:小米酥妻是一辆好看好开的车，后排空间比model 3还是大不少的，但也不太适合长时间坐人，所以如果要经常全家出行的话还是不要选。中高配才有激光雷达才有城区智驾，如果依赖智驾的话还是建议选有激光雷达的版本

涛动周天王：为什么我觉得电车最终会取代油车！

简单一点9776：动力受限越来越频繁了，这次是充满电，20℃。建议大家避坑。byd唐