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电车室长：《真电测试》小鹏G6趴窝全网首测！标称725KM到底能跑多少公里？

司机唠车：比亚迪的冠军版上市，秦plusEV销量确实上涨了，但没混动受欢迎

大明白Bob：今天正好有时间想体验下 S4，结果被一台汗给占用了，旁边是理想，这两个品牌都是销量最大的新能源，都自己不整桩，用别的品牌的。能不能给自己车主建建桩。

彩虹小白马麻麻：今天看了一下吉利的3DHT混动是2组行星轮系组成的，第一反应是，天呐，吉利能行吗？丰田的THS一组都花了几十年才成熟。 另外根据吉利的规划三缸和4缸的发动机匹配的都是这个变速箱。 很紧凑，很复杂，一个精致小巧漂亮的贵族。耐不耐操，我估计需要很长的一段时间来改善。 如果成了，我觉得吉利很厉害，所有平台都可以搭载。很紧凑 我先观望一下……

叼那升：500续航的埃安Y。每天开1000公里。一天充电时间5小时以上。算了一下。16万公里。用了43000度电。算了一下。每公里0.27度电。按平均1元一度电来算。0.27元一公里。如果按1.5元。就是0.4元每公里了。比我的油混还耗钱。 半年多。16万公里。车没什么问题。就是2万公里时换了空调。续航也还行。开得慢。1V1。走高速7折。满电开300公里就要准备充电。我每次都开到极限。0%都是常态。但充电实在太慢了。0--80。超一小时。0--100。要90多分钟。 原来是准备换620的几何g还m6的。但看到EQM5。80电池才10出头。瞬间没了欲望。红棋会亏本卖么。？ 我对车没什么要求。能开。耐用。中控屏都给我下了。也无所谓。反正我都是用手机导航。也不放音乐。 当时选埃安Y。是因为能在车上睡觉。绕着219--228--331跑。基本天天在车上睡。 一个傻B车主。纯粹为了开车而开车。 今天9.11。发一张回程定单。 一天一千公里。真的不算多。你们可能觉得。难以做到。但。对于我们来说。只要有单。真的很简单。我有油车。有电车。油车最高跑过1900公里一天。跑过300公里。平均时速140。我这电车。250公里平均时速也跑过105的。。当时还在车主群发过。 今天订单完成得比较早。睡一觉。睡醒就充电。明天7点钟的订单。

车道笔迹：华为加持的新款吉利几何G6如何抢占纯电家轿市场？

主试角：枭龙MAX亏电油耗是多少？Hi4四驱脱困能力如何？我来告诉你

嘻嘻哈哈还没好：摩卡是试驾了高速、市区，护卫舰是开了别人的，大概600公里，谈一下各自的优缺点。 1、辅助驾驶方面。护卫舰的辅助驾驶和摩卡差距有点大，摩卡可以避障，可以自己变道，车道保持非常稳。护卫舰的表现就有点差强人意了，车道保持容易画龙，有点抢方向盘的意思，总给人一种不放心的感觉，摩卡的这方面表现比较优秀。 2、空调、座椅通风方面。摩卡的座椅通风不如护卫舰那么强，几乎感觉不到风量。摩卡的空调屏一直被大家吐槽，但是个人感觉比护卫舰的调节要方便。护卫舰在调节空调风量时，在不用小迪的情况下不方便。 3、驾驶感受方面。摩卡和护卫舰都很好开，有电车的速度，也没有续航焦虑。护卫舰的问题就是油门踏板踩下去会有延迟，摩卡的问题是底盘会硬一些，个人感觉没有护卫舰舒服。车子都比较大，转弯的时候给人的信心都不是很足。 4、油耗方面。护卫舰高速油耗个人感觉偏高，摩卡因为是试驾油耗不是很清楚，肯定也不低，个人感觉这是插混车的特点。 5、自动泊车和方向盘问题。自动泊车都很优秀，很好用。但个人感觉护卫舰方向盘抖动问题在我开的车上没有发现，摩卡在自动泊车时有明显的方向异响。 一些个人看法，不一定准确，欢迎大家补充，给买车的兄弟们一些参考。

玛卡巴卡80953462：我是2022年12月提的宋prodmi，因为工作太累，开车撞电线杆，直接走的报废，本来要提汉dmi的，结果置换补贴下不来，所以持币观望了一下，知道海洋要出一个对标汉的车型，而且价格会有惊喜，激动，等待。 价格出来后研究了一下，破特么丐中丐就是来凑数的，把这个车型砍掉，所有配置价格往前挪一下，就是原先18.68w的价格变成17.68然后再砍1w，也就是起售是现在豪华型卖16.68，这才能叫香。 现在的海豹，只有整体砍1w，才叫中规中矩。 海豹不想考虑了，比亚迪现在低压油箱也好，筷子悬架也好，发动机自启动也好，之前nga论坛，B站被喷我都嗤之以鼻，但这次真是绷不住了，迪子，你确实没真心想交朋友。 怕被喷，上两张我之前车出事故的照片吧 迪子，咱们山水有相逢。 另外各位大佬，本人吉林人，想买插电混动，手持19w左右，不想贷款，请问有没有什么好的选择。

爱拍车的GoodKarma：今天乘坐高铁回到北京，结束了猛龙的试驾，此刻正在给兄弟们回忆试驾感受，过两天等成都车展亮相后分享在车友圈。 在那里看到了前几天上市的新H5，紫色

汽车实测：一些腾势D9车主真不地道，甚至很自私。本来停车场充电桩就紧张，一人还抢了两个充电桩。如果其他品牌都效仿，搞双枪充电，那大家都别玩了。到时是不是要抢先搞四枪充电了。毕竟一个服务器一般也就4-6个桩，都为我所用多好。

二马机：由于下雨，第一次没有很暴力的驾驶，均速100-120码，出发的时候表显495，到目的地跑了325公里，表显还剩158，表显续航掉了495-158=337，实际达成率325/337=96.44%，不吹不黑，数据说话，鼠标牛啊牛 🚘车型年款 2023款长续航model Y 🙋🏻‍♂️情况介绍 4月提车，用车三个月，里程17000 📉能耗分享 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录

驾仕派：首试比亚迪海豹DM-i：有了这车，18万落地谁还买合资B级车

自主品牌就是国家希望：比亚迪刀片电池衰减情况： 群友海豚骑士跑顺风+网约车，去年十月提车，营运车跑了8个月，5.8万多公里，保养时额外用售后专业设备实测比亚迪刀片电池衰减1.1%，少了4km续航。具体看图片，这位苏州海豚车主真实用车体验，当然海豚很少有人跑网约车的。

NestX：试驾车是9%的电量进行的，纯电无力，混动噪音加无力，车内nvh一般，行驶质感不行，车身晃动很大，尤其二排是整体乘坐感受一般，车内前排后排座椅都没有办法调整到舒服位置，车内垂向空间太低，压抑得很，后备箱电池揭开一看反正心里不太有信心，个人觉得坦克混动整体结构和技术都落后常压油箱牌子好几代了，我从16年开始买了三台纯电两台混动也开了50万公里以上电车经验，我觉得坦克价格没问题，车还是有点像80年代的精装修的感觉。另外有个小建议希望国产不要窝里斗，一致对外比较好，卷国外牌子。

铿锵车评：销冠换了但又没换，比亚迪元PLUS月销接近2.9万辆，超过大哥

小汪试车：2023款 比亚迪 宋 DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS#比亚迪宋#宋dmi冠军版

幸运涛：全身堆料卷到底！ 腾势N7动态试驾

车闻社：比亚迪CTB究竟怎么样？举起底盘一目了然

mlxDiamond：开上高速，我们用分贝仪实测吉利银河L7的隔音表现

不懂车滴银：今天发现，车停在原地不动，打开空调后整车功率为3KW。而我不开空调行车平均电耗是13.4KW/100km，于是我仔细算了一下，假设平均一小时开40km的路程（包括等红绿灯的时间），那么功率就是5.6KW。3÷5.6×100%=53.6%。也就是说，开空调比不开空调多费一半多的电！之前一直以为夏天开空调不会很费电的，原来夏天也不敢开空调啊

Y车评：看得见的精致 车展实拍腾势N7

太平洋汽车网：2023上海车展：比亚迪宋L概念车亮相

大宇宙神车：目前中国市场激烈竞争中，改款后，电池容量从60度提升至75度磷酸铁锂电池，结合特斯拉的三电表现，续航可突破650公里.

换电三次的唐dmi：唐dmi倒车最高功率才26kw，关闭车身稳定系统也没用！就跟老头乐一样，请问有什么办法解决！ 陡坡开不上，倒也没办法倒！

天天汽车：售14.98万起，2023款AION S Plus上市

那个二月：太强了，100kw电机怕不怕，扭矩180怕不怕，零百加速13秒怕不怕，高速老老实实靠右，就不要想着超车了

峰佳瑞：这个价格，这个动力，这个配置，跟3.0纯电平台出生的元plus比好像没有优势吧

国足加油恒大加油：价格完成没诚意，试探下销售如何，然后再给优惠3K-5K，铁子们别急，慢慢来了510的价格选择空间很多

Willlll5：地区：深圳 温度：19 车型：SUV飞凡R7 能耗情况：12.7 表显路程：7 实际路况：14.4 续航达成率：14.4÷7=205.7% 今天早上九点多出门！！从民治到车公庙，续航达成率惊为天人，和之前早上晚出门一样，续航达成率惊人的爆爆爆！！好了，我的车车去充电了～又是爽歪歪的一天