李络酥

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喵喵喵喵条：就是自己想偷工减料，避免售后的维修责任，还说什么赛道不需要车机，纯扯淡，至少给块屏幕看看导航，而不是把屏幕挤在仪表盘的位置里！这种行为相当不负责！

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不二車纪：外观内饰更加运动，欧拉好猫GT代步首选

JerseyMotor：我的蓝蛙又去进化了 这次是侧裙，熏黑灯膜，内饰锻碳贴膜 这样侧面看起来会更饱满一些，拉低了视觉效果，抵消了一些原车过高的观感

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木羽丘山：1.图片今天下午摄于苏州哪吒4s东吴南路店，防黑防骂。 2.我安全行车十七年，总里程20w+，全油车。 3.GT是好车，但还有进步空间。 为什么说是好车呢？很简单，同价位油车给不了这样的体验： 1.前双叉臂，后多连杆 2.强悍的加速（我试驾了四驱顶配） 3.外形在同价位中，目前唯一 悬架偏硬，但并不会硬到像个钢片，整体驾驶感算很优良了，过减速带不会硬到弹屁股甚至顶腰，变道也很干净，没啥多余的“后摇”。严格20w以内落地的油车里，我想来想去，没有可以比的。当然，2门车型沾了很大先天优势。 刹车是真的强，非常非常刹得住，日常驾驶，舒适模式足够足够用。转向力度也差不多情况，正常模式可以接受，舒适为佳，赛道模式很重。转向比较精准，但电子味很重，应该电车就这样吧。 提速超快，甚至让我有眩晕感。日常行驶的话，这不是什么好事情，会让人对自己的控制能力失去准确判断。我买的话，会选18.88的。当然，这不是车的缺点，是我的缺点。 后排不用看，甚至不要考虑坐人。销售1米5多点的小姑娘，如果不是前面让点空间，腿都塞不下。但我不认为这是缺点，车型摆在这。 坐姿不会特别低，没觉得比我的垃圾捷豹低。主驾空间够的，我1米8，80公斤。 外形不说了，这价格下，满分。 说几个我认为的缺点，或者说，还可以再用用心，再改进的地方： 1.主驾六向电动有点弱。可以增加腰部电动、腿托电动等。 2.内饰一味强调nappa，但第一眼看不到的地方质感拉胯。比如手扶箱内部，可以考虑植绒覆盖。比如方向盘下沿、座椅调节钮，塑料感真的强，方向盘下沿平的，单手开时候搭一把很正常，但内边缘割手。希望是车辆个体差异。 3.鼻孔等普遍吐槽的地方，后期能增加官改件就好。得多在配色上下功夫，一味的碳纤纹路很尴尬的，摸起来塑料质感太强。 4.既然已经是这个价位的突破车型，独树一帜，可以考虑在中控增加几个自定义实体键。实体键还是有巨大好处的。

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李络酥：看前轮磨损本来想前后换下，结果发现右前轮侧壁有一条破了，两年开了五万公里了。赶紧找家马牌店去换胎。然后发现后悬架还是磨损了

用户39813232：女生 身高162 需求 1安全 2是SUV小型即可 视线视野宽阔 3不要外观过于男性化 颜值能适合女生开的 预算在10左右 分期在2左右

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我是你安哥59820256：27岁，全力以父买了人生第一辆属于自己的车。 本来想着同价位的车全都试一下，结果拿到钱第一时间就迫不及待全款赶紧提走，其他40~50万的车连试驾都没试驾（预算50以内）。 为什么喜欢这辆车，对于喜欢性能车的我，这辆车在给我非常好性能体验的同时，还有很多赠品，比如非常漂亮的内饰、改完中网帅气的前脸和侧面（屁股是真的一般）、该有的配置都有（AMG专属旋钮，舒适进入，座椅加热，柏林之音，后备箱一脚踢等等）。这辆车的柏林之音真的可以，虽然是小柏林，但相比同级别宝马的哈曼卡顿，柏林之音的人声更清晰，低音也不错，宝马的哈曼卡顿就是纯低音强。 最让我满意的还是这车的性能，C模式动力延迟就很低，油门踩一半，涡轮就释放3分之一的进气，超车信心十足，S+模式非常暴躁，深踩到底直接降3档，转速拉到6000，像箭一样飞出去。每踩到3000转以上松油都有3声回火放炮，近5000转声音更大。我已经迫不及待开他去金港体验体验赛道了。而且这车底盘非常紧凑，悬挂梆硬，座椅包裹很强，过弯信心十足。唯一的遗憾就是无法控制排气阀门，只有S➕才会打开排气阀门。 买完之后听说S4降到40多就能落地，其实一点都不后悔，除了6缸和升级潜力，A35l的外观内饰悬挂底盘都比S4要更符合我得口味。总之买了就会爱上的一辆小车。

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NANNNAN：简单交代一下背景，21年9月提的rline，除了HUD之外都选装了，当时落地十九万多。到现在14000公里。其实用车体验非常好。配置、空间、操控都挑不出毛病。 最后因为3个原因萌生了想换车的念头。（省流：因为动力） 一个是去年夏天跑了一次内蒙和草原天路，在爬坡的时候偶尔会觉得力不从心。1.4T中后段加速还是没法做到信心十足，踩过几次油门到底之后真的体验到干吼不走了。 第二个是前几天在路上看见一辆mini Cooper s 觉得挺帅，跟副驾上媳妇儿闲聊，要不要搞个动力好点的车开开？上懂车帝一查，30多万… 有点贵啊，这事就此作罢。不过这事悄悄埋下了换车的种子。 第三个就是导火索了。前几天去南京旅行，在路上看见一辆GTI，女生开的，女生配这个车，带点儿反差的意思，气质真绝了。再一脚油下去，那声浪直接给我搞上头了。 我就开始旁敲侧击，悄咪咪给媳妇儿洗脑。我被种草之后心痒痒的不行，原计划还要去上海迪士尼，等不了了，当即取消行程，订票！回家！换车！风尘仆仆到家的时候已经是晚上了。转天就到4S店评估旧车加试乘试驾，试了一次弹射起步之后我直接失去理智了，买！就现在！虽然我已经激动的不行不行的了，但老婆一直都还很理智，当天没有立即定车。回家之后我开启软磨硬泡模式，连吹带骗加忽悠，老婆实在被我念叨烦了。“行吧行吧！那就换！”“好老婆！穿外套！走！”驱车到店，定金，贷款一堆手续按部就班搞完。问销售：“店里有现车吗？”“在大库里，有三台”“今天能开走吗？”“今天不行，要调过来，明天差不多。”“OK，我明天上午准时来。”转天到店，又是一堆手续、临牌、撕膜、交车。拿到属于我的钥匙已经下午5点了。 从萌生念头到新车到手不过一个礼拜，突出一个麻利。旧车抵了一半车价。一车一价，参考意义不大就不说具体数字了。纯分享心情，好像没有太多有营养的内容，见谅！🙏🏻

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医闹鼻祖蔡桓公：外观威武，大轮毂加宽胎霸气十足。 内饰中规中矩，有些细节处理不太好，不过用料实在。 空间还凑合，主要这个级别也就揽境和理想l8还算空间充裕，其他的都差不多。所以09在空间绝对大小上并不像网上说的那么差，反而是空间布局的灵活性差了不少，六座车型的所有座椅都不能实现平放，无法实现平躺空间。二排座椅有车友已经在改了，也不知道影不影响售后。 动力太暴躁了，官宣5.9的零百保守了。2.0t的发动机让它即便在高速行驶时依然能够保持绝对够用的动力储备。 底盘扎实，前双叉臂后多连杆，外加275的轮胎，让09把操控性和舒适性做到了最大化兼顾，经过颠簸路段的感觉就像五根手指依次拂过凸起一样，侧向支撑和抓地力出色，高速行驶依然给驾驶者提供更大的驾驶信心。 续航表显190km，我开着差不多。行驶了快一千公里基本没咋用过油，所以亏电油耗也没试过，改天专门试一试。 车机系统是最大的槽点，三天一小卡，五天一大卡。不过新系统马上就到，而且好像高精度导航也要有了，群友反应比现在好多了，希望赶紧推送吧，所以智能化打了3.5分，后续看看新系统怎样再调整。 …… 车机更新后，确实好了一些，不过依然有很大进步空间，改4分。 车又说前几个照片看这车那么胖，补几个看这修长的?

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