用户9757832986246

SQLKR：最近看到有视频老哥说508的保养，加了道达尔后比长城的好，感觉也不一样。说长城3000公里就差不多了。但是 但是，我基础保养，首保9000，二保19000，应该都是默认的长城吧？最近感觉发动机声音大了一些，没那么顺畅~油耗也高了0.3个，不太清楚是不是机油真的要更换好一点的道达尔，还是说按保养手册，一万公里一保养就好？ 因为日常用的多，现在已经2.3w公里了，下一次是不是升级个机油？求教各位车友，懂得，教我~

ZoFFy：笑死 今天去4s 之前5w现在跟我说2w价格回收 贷款20w优惠6个 今天说就4个 你就等着销量继续垫底吧经济大环境一般 华为问界 理想连续冲锋 你跟我说回收 真笑死

滚动的钞票：变向降价，感觉又被刺了！为了销量长城的做法没毛病，再次踢了我一脚让我清醒，长点记性，买长城车不要为了情怀冲在前面！ 11年长城汽车用户含泪书写✍️

大黑牛2037：10年米粉因为哭诉售后问题被雷军拉黑 投诉无门 流氓企业 拒不售后 小米汽车谁敢买？发布会高喊 因为米粉 所以小米 结果呢 割完韭菜翻脸无情

王巍说车：真实冬测方程豹豹5，这个能耗高吗？你们不会给我也起个绰号吧？

专怼黑子与走狗：从临沂去济南喽！ 不善于表述,还是看图吧！

大吉大利车友：今天来 4S升级软件，升级一大堆，师傅说新车都会升级很多，但是销量少了 停产是不是以后就不会优化了啊 心塞

高冷小猫2b0：刚才纯电模式下开，电量20%，发动机开始抖动，燃油里程开始下降从619降至600km，持续了十分钟左右就停了。

陈龙海二手车：60万的新车开6年还能卖50万，就问你恶心不……#抖音汽车 #丰田兰德酷路泽

汽车人老徐：车企如何使用廉价减震器，但又让你觉察不到？

佳荟同学：长城这次OTA是把你们魏老板装发动机了吗？再开油耗都要成负数了，欢乐表有意思？

昔日蔚蓝天空：各位车友，蓝山20-50速度，走水泥搓板路面，或者细碎路面，车内轰轰的低频声音，类似低频炮感觉，特别不舒服，耳膜有压迫感，厂家不给解决，太烦人了

用户9029817430400：22年看到300就喜欢的不得了，深圳地区上绿牌比较方便，300一直不出插混，家庭原因过年要用到车了，11月份开始选车。 蓝山和摩卡也很喜欢，CC太下头怕停产，BYD车子不想买，已提领克08。 还好没有继续等，300插混遥遥无期。

车新言：一个月销5086，一个月销4086，老板们觉得它们已经分出胜负了吗？

电盒校长：特斯拉起诉小刚学长，小刚真的输了？ #特斯拉

嘎玛扎西说车：方程豹豹5底盘焊接工艺糙？不结实？我来聊两句#硬派越野 #方程豹

西姆卡：硬核悬挂 兄弟们这样的赛事你们喜欢吗#巴哈1000

用户4571541437473：长城魏派蓝山保价协议

阿呆哥1978：车机可玩性太差了，这个和比亚迪比起来太差。没有几个应用程序不说。抖音微信，都没有，每个都要会员。还不支持第三方自己下载安装。真的是太差了。带小孩出门长途的时候看到一个大屏幕放那里根本不起作用。联系厂家是否考虑对车机的系统升级，强烈考虑下可玩性。

爱川西的孤勇者：车速在hev下120巡航，发动机噪音和风燥偏大，暂不提。就说说人家臭摆豹5的“欢乐油表”，续航里程偏差太大，个人觉得属实； 举例，今天跑了216km高速，上高速前：加两百油，仪表盘显示电续航68km和油巡航677km，综合续航里程745km。 全程115巡航，偶尔试了下120巡航，先设定强制保电70%（此时电池电量显示是大于70%的，故这么设置），后保不住点，故改为智能保电25%。到达目的地后，仪表盘显示电续航12km和油巡航333km，综合续航里程345km。 也就是说：实际跑了216km，仪表上则被干掉了400km的综合续航里程。的确太欢乐了些。这以后跑长途，如何判断和把握加油的频率点呢？ 最后提一嘴油耗，这车近三吨+方盒子风阻大，想馈电时高速7-9个油那绝对是不可能的，买这车你得有这个心理预期。亏电时，高速110-115巡航， 表显综合11左右，实际综合油耗（电+油）绝对至少12以上；高速120巡航时，综合油耗大于13也差不多属实。要压着132限跑，15以上不是不可能，是大概率。合情合理。 笛子们，别总是用见招拆招的方式，引导流量和强化营销，让自己看上去很委屈。也希望正视目前的问题，赶紧给已购车主来点实惠的ota升级是正事。 如续航里程不准、实际油耗＞表显油耗较多、欢乐油表、hud重影及显示内容过少、巡航时lcc和acc频繁切换、空调脚部基本不出风、音响效果待升级、l2辅助驾驶byd家的确比他家体验差些（好好提升吧）。 目前最不能接受，这个欢乐油表问题，仪表上的剩余续航里程完没有参考的意思，买插混不就是为了跑长途解决巡航焦虑的。这下好，换个方式继续焦虑。 增加个油表格显示吧，这样结合续航里程，方可相对准确的判断什么时间该加油了。

大熊车研：图1: 当小鹏说他的12000吨一体化压铸时; 图2: 当小米说他的9100吨一体化压铸时;

锂电笔记：技术｜低温对锂电池性能的影响及对策

华车圈：#方程豹5扳手事件官方回应“掰弯属于正常材料特性# 据方程豹官方长沙中心透露，官方针对此事回应称:豹5的非承载大车架主体及摆臂等结构均采用汽车行业常用的高强度钢以及优质牌号钢材，在结构强度和用料厚度上处于领先水平，其中大车架主体均采用了B750L牌号，3.0mm料厚的钢材，屈服强度>750MPA，抗拉强度800MPA，底盘摆臂使用了QSTE500牌号，3.2 -2.5mm料厚钢材，屈服强度>500MPA，抗拉强度550MPA。无论是结构仿真、超高强度台架测试、超60万公里的实车耐久测试、高低温测试、盐雾腐蚀耐久测试、以及各种越野工况的误用测试，豹5的非承载大车架均满足严苛的使用要求。同时，豹5的非承载大车架也考虑了各种越野工况中的使用，像摆臂开孔漏沙，可以在保证结构强度的同时，沙子可以顺利排出。 针对网络热议的扳手掰弯属于正常材料特性，同时也与受力点、杠杆力有很大关系，与实际底盘强度无关。请各位豹友放心。 豹5作为超级混动硬派SUV，搭载 DMO超级混动越野平台，CTC电池底盘一体化技术，拥有超高扭转刚度，前后长行程双叉臂悬架，满足越野能力的同时可以保证城市驾驶舒适性。

LYANXIN：方程豹HUD好虚啊，有重影，但是隔壁极氪007的HUD就没问题，理想的HUD也没问题，甚至去年我拿手上开的红旗HUD也没有问题，仰望也没有问题，唯独方程豹的HUD看着非常虚 而且有重影，圈里有提车的表述一下有这样的情况吗？

电车通：小米半隐藏式门把手专利获批：这样的隐藏式门把手你喜欢吗？

一丝不苟海燕Evh：欧拉好猫，虚伪数值太大了吧。501纯电续航，实际行程公里数不到230Km。售后服务又差。

不托不欠：水淹车，4S店和保险公司，不给更换全部线

赛车星冰乐：比亚迪仰望u9圈速要出来了，估计很难太好，原因有三点。 1. 车太重了，2475kg，仅比多三个座和大猎装屁股的极氪001FR轻了50kg，但它可是跑车的形啊，比昊铂SSR的1990kg多了太多重量，这注定让它赛道上很难发挥。刹车也会估计大赛道两圈左右过热，同时对云辇主动悬架来说也是个负担。 2. 重量很大程度来自于电池，受限于磷酸铁锂放电水平，必须用功率型电池支持大功率输出，这电池633kg，也就是126wh/kg，远远低于行业160-200wh/kg的水平，导致电池重且续航里程短，465kmCLTC，实际跑也就300多，估计比如跑株洲赛车场的话，一圈消耗接近10%的电量，所以也就能玩个6圈左右，前提还是不过热。所以迈凯轮已经说了，2030年前不做电动跑车，技术还没到那个时代，毕竟油车跑车普遍就1.5吨，连布嘉迪肥龙也才两吨。 3. 电机功率不够，四个电机都是240kw，虽然比u8的220kw已经大了，但显然后轮是不够的，外侧后轮会在出弯时候承担更多的加速任务，至少后轮得有个300kw的峰值功率才能充分发挥性能推动这么沉的家伙。 这个和仰望u8同源的e四方电机，重量上也没有什么优势。 所以我觉得目前仰望u9只能是个跑车型的高功率电车而已，离赛道玩耍还有距离。一方面整体行业门槛还要有人进一步跨过，一方面比亚迪本身电池离现有最好的还是有差距。所以我觉得估计100多万买U9的人会比U8少非常多，一方面是70万四电机的车和自己性能差不多，一方面如果只图造型的话U9这个形。。。和前途k50设计水平差不多。所以等U9成绩出来，看谁吹看谁又订车吧。 #仰望u9# #新能源汽车[超话]#

大浩克四驱：豹5的极寒环境中，所暴露出的问题总结和分析。#方程豹豹5

GrEeNPaN：1.以前都是到了25％电量自动切换hev然后发动机参与工作的，现在基本50%电量以下，油门稍微踩重一点点，马上发动机就介入了，我上下班都是6km单程，之前都是算好电量到了单位就能充电续上，现在这样可能发动机就间歇性启动几下，这样会不会导致机油乳化？会不会导致小电瓶容易亏电？发动机异常损耗？ 2.其实上面这个问题还不是最关键的，最关键的是现在在电量低于40%-50%左右的时候，碰到要稍微提速或者超车的时候，发动机介入后，车辆的动力输出是有一个迟滞的（月1s-2s），类似于变速箱换挡的顿挫，但动力迟滞的时间比换挡还要长。这就不光是驾驶体验的问题了，这是安全问题啊！这样很容易导致发生事故，因为动力限制输出了，你看发动机介入了，但当时就算油门踩到底，车速也不会提高，要过个一两秒发动机声音才会一下子变大，然后才有动力提速，如果是超车过程中发生这种情况，后果无法想象，我现实中也已经碰到过几次了，好在市区工况，有惊无险。 以上问题，车友们最近肯定也有体验，希望比亚迪重视起来，宋plusdmi也算明星车型了，21-22年支撑起了比亚迪销量大头，现在新车型天天出，天天优化，宋这款明星车型，从21年到现在，你承诺的ota呢？正向ota没有的，升到1.2都是反向升级，还偷油？现在索性不通知用户，直接隐藏式“ota”了，这样改动力迟滞了发生事故是负责？说好的千里眼功能呢？到现在也迟迟不开放？现在都已经dilink5.0了，我们的车机还是3.0？升级下ui有这么难么？还是比亚迪觉得老车主不重要？以后我们这帮老车主换车还会换比亚迪么？