岚图预备车主

车市壹观：纯电续航318km，岚图FREE 318亮相

汽车大世界V：这车要是成功了 老牌车企们有多尴尬？

RELAX28870847：最近随着新岚图free的上市，智慧的岚图智囊团，为了刷数据让老客户下定，并提出老客户还可以分85//75/65折回够，一时间闹的沸沸扬扬，最终决议落地，只有前100名可以享受这个。试问前100都谁啊，为啥不在下定的时候直接告诉排名。这都不算啥了，你们玩的把戏而已。闹剧才刚刚开始，鼓动老车主自己去卖二手车，一时间不到两年的二手岚图充斥着整个二手车市场。从最初的22万一落千丈到12万，想想这个车可是不到两年啊，当初是33.6万。最近被媳妇嘲笑怀着一个对国产所谓大品牌的信任，结果落的如此下场。自己真的好傻，我忘记了大国企的人哪有为他人着想的意愿。对不起了特斯拉，极氪，比亚迪。如今看来选你们任何一个我都好，只怪自己太天真居然相信所谓国企背景的二汽。

皇小寅：对于岚图换购政策，只能说NC

陆海军SH：网上没赢过，实战没输过。岚图用料还是很厚道的。被动安全是最后的一道保障。

懂车帝视线：新车 | 长安华为打造！阿维塔11 8月8日上市，3.98秒破百续航680公里

超超超猪：一个成功被理想安利却买了岚图的故事

皇小寅：我是成都首批车主，去年8月份提车，至今29000公里，增程器13500公里，无论是总里程还是增程器里程都算多的了，说点自己的看法吧。 一.关于质量和服务 作为首批车主，我个人觉得岚图第一批质量或者品控其实不算太好的，我个人遇到问题包括:整车下电一次，左前轮半轴漏油一次，雨刮抖动，喇叭盖异响，副驾座椅异响。作为新车，这些问题确实不应该。不过好在岚图售后服务还算尽责，每次都积极处理了，尤其是下电，那个应该属于产品缺陷，前期车主都被服务更换了主板，我那次交付中心把车留在那里武汉总部派人来处理，然后给我提供了代步车，总体来说没服务我还是认可的。作为第一批小白鼠，个人自我评价也算是心态好，既然享受了很多首批车主福利，那就肯定要承担这样的风险，只要不推诿认真处理我个人还是接受的。目前车车状态很好，陪我翻山越岭，去过高山跨过大河 二.关于用车体验 说实话我个人体验还是很好的，国产真的全面碾压同价位的合资。我是第四台车，也没想到自己会买国产。到现在，我想除非未来真的发财上劳了，否则可能再也不会考虑合资或者进口车。岚图的动力无需多言，能耗其实也不高，我个人用燃油在8左右。但是提醒一点，不要亏电，不要亏电，不要亏电。这个是目前增程式的缺点，亏电以后的能耗上升，动力和体验会下降。所以岚图在不同出行情况下合理规划下模式我觉得有必要，也欢迎交流。 三.关于销量 我不知道怎么现在群里还是自媒体都爱对岚图销量一顿喷，什么退市了，什么因为产品不行所以垫底了。首先我想说作为消费者，你其实没太大必要在当下去担心岚图销量或者存活的问题，如果你在银行或者金融机构有过投融资经验，就应该明白这是意思;其次岚图销量差吗？我觉得应该说比不上理想或者问界，不等于差，换个维度，这是个30万加的国产，品牌发布2年，交付不到1年，目前全国线下店45家，单车月均销量1300台，差吗？这是bba 电车里销量最好的ix3 的水平。现在去2 3线城市，绝大多数人都不认识这个品牌(岚图的营销也是够糟糕的)。所以，我觉得岚图销量正常吧，需要努力，作为一个车主的祝愿，但担心个人觉得纯属皇帝不急太监急 四.缺点 这个车确实有许多后续可以改进的，我参加过他们的调研，提了很多意见，感觉都没采纳，也许这就是央企的傲慢吧。例如，订车提供轮胎选择，可以选运动胎，也可以为了舒适选静音胎，后排角度可调，增加功放升级件，锁车防错功能(经常自己没锁车没提示，很多常用环境不自动锁车例如后备箱取东西后离开，后备箱没有完全关闭人离开不锁车)等 总体上，我对岚图还是满意的，30万，这个体验是越级的，感谢国产车的努力，没让某些合资割我韭菜。想一想，如果没有例如理想，极氪，坦克等国产车，我们现在30万买个啥？那些仍然信奉合资的车主也别急着喷，我曾经也是合资车主也和你们一样的想法，不要求你们认可这个观点，但希望你们在换车的时候，去试驾了解一下同价位的国产，也许会有些改观

唉失策：【最不满意】 隐瞒动力电池型号，对配备的比亚迪电池与蜂巢电池的解释含糊其词，回避比亚迪电池充电耗时高于蜂巢电池50%以上的问题。 【油耗】 增程器油耗较大，目前记录到市区亏电油耗在15升/百公里左右。不过市区内基本用电，所以至今2500公里仅使用燃油约40升。 【乘坐体验】 后排座椅靠背陡直不宜长时间乘坐，后排空调效果为前排的20%左右，高速时噪声控制与同价位燃油车型相比略差。 【续航】 每日通勤共15公里，满电刚好满足五天通勤距离。电量100%～20%可行驶里程大约80～90公里。 【空间表现】 就尺寸参数来说空间较小，可能车头较长的原因。 整体来说，电池充电效率问题以及厂方对此事的态度令我后悔购入此车，对厂方服务不再抱有任何期望，不会再购买东风旗下产品。

唉失策：【最不满意】 隐瞒动力电池型号，对配备的比亚迪电池与蜂巢电池的解释含糊其词，回避比亚迪电池充电耗时高于蜂巢电池50%以上的问题。 【油耗】 增程器油耗较大，目前记录到市区亏电油耗在15升/百公里左右。不过市区内基本用电，所以至今2500公里仅使用燃油约40升。 【乘坐体验】 后排座椅靠背陡直不宜长时间乘坐，后排空调效果为前排的20%左右，高速时噪声控制与同价位燃油车型相比略差。 【续航】 每日通勤共15公里，满电刚好满足五天通勤距离。电量100%～20%可行驶里程大约80～90公里。 【空间表现】 就尺寸参数来说空间较小，可能车头较长的原因。 整体来说，电池充电效率问题以及厂方对此事的态度令我后悔购入此车，对厂方服务不再抱有任何期望，不会再购买东风旗下产品。

岚图预备车主：搞不清楚岚图这个车销量又不怎么样，为什么懂车帝里一堆黑喷，是哪里触动了他的利益？还是谁会花这种钱去黑这个国产品牌呢？ 先说服务，我是武汉车主今年6月刚好10000km首保，我的首保是客服人员来单位取车，保养完以后再给我送回来。就是蔚来那种买服务送车的理念，服务做的挺好。 今天是岚图FREE上市一周年，有幸参加岚图生日活动。武汉车友卡丁车活动，不整哪些虚的，上图。有图有真相 岚图因为销量变成了小众车，作为车主我还挺高兴的，车友少，就活动多，组织起来方便，车友们就关系更亲近，是一个奇特的群体。说实话作为车主，我是完全不懂这车这么完美，我吐槽车机差，车机就能硬件升级8155了。对我来说岚图比x3，Q5L，GLC等香多了。付出的成本，安全性的考虑也比理想one，问界，赛力斯强的多。个人喜好吧，不贬低啥，反正我作为岚图车主觉得，纵然给我千百种选择，哪怕现在让我再选一次，依然是岚图。悄悄说，好不好谁开谁知道，哈哈哈。 我21年12月25日提车，武汉10月车展订车的选车前试驾过理想one，小鹏p7，小鹏G3，蔚来Ec6,EC8，哪吒，赛力斯，比亚迪唐DMI，汉EV，非凡，综合考虑下来准备订理想one，再订理想one之前因为武汉龙湖天街出来，不经意间看到了岚图这个品牌就去看了一下。试驾，试乘。最后拿岚图和理想one又对比分别试驾了2次，澎湃的动力，优秀的颜值，选定了岚图。销售说车展有活动，送各种礼品，于是去车展上又纠结了一下颜色，最后选择了岚图云清蓝。和理想one的babyblue差不多的颜色。重点是颜色不加钱。有空气悬架，高低，软硬特调节。随着驾驶速度，底盘自适应调节高度。可以享受suv的高通过性，开到湖边草地里，也可以享受轿车的操控，精确的指向性，贴地飞行。舍她其谁呢？ 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

程序员吴工：岚图做的最极致的一个功能

超级宇论：车机反应慢 混动油耗高 岚图FREE五大缺点

用户8484618345638：去年9月提车很荣幸成为全国3700个首批大定客户中的一员，用车8个多月对岚图所有的爱全部转变成恨，恨高层观念固化、恨软件开发团队不作为、恨工作人员解决问题的能力、恨交付中心修车水平很业余等等。刚好家里还有台小鹏p7，小白鼠从车身用料逻辑、辅件、驾驶感受、音响音质、用车便利性、车机系统等深度对比供大家参考。今天第一篇辅件篇，不要看岚图配置高，岚图的辅件真的是硕。第一，用车1个月，发动机皮管开裂导致增程抖动[旺柴]，从交付中心试驾车上拆一条半新皮管更换解决了问题（交付中心说配件需要从重部发货，需要时间，也承诺反正终身质保随时都换新，又因为自己急需要用车就答应了）第二、方向盘打死后回正，底盘有异响（老车就有这响声，感觉就是桥头异响一样）一直在交付检查一直没检查出问题，后来听一个岚友说是拉杆接头橡皮圈磨省导致，本着就近原则在当地找了家熟悉的门店检查，果真是拉杆接头橡皮圈开裂外面又没配件，比较尺寸老板建议我换奥迪Q5的胶圈，换上立马解决这问题。第三、用车4个月，增程器又抖动和拖拉机一样抖上传交付中心查问题，说是发动机线束接触不良导致抖动。需要更换整个发动机线束，一来一回一天又不见了（整个湖南就长沙一个交付中心，我应该庆幸自己是长沙小白鼠）第四、提车4个月钥匙电量不足更换电池，搞笑吧油车用了7年都没换过电池，岚图出厂暨残废？这还是传统车企应该有的品控？反观小鹏什么问题都没有至今就改了一个颜色，也不要一年四季跑交付中心，难道小白鼠的时间都不想要钱？

树先生Hu：2022年岚图FREE增程版，一个月就亏掉一台小车，这到底怎么回事?

木老师说车：新能源车型中被低估的存在，岚图FREE车型深入解析，优势都有哪些

用户2569885608516：车机一直拉胯坑爹，第一批老车主一直在盼星星盼月亮，最后是让老车主再花钱为坑爹的车机买单。 或者要求老车主转介绍新车主就给换，这种把缺点当营销手段的方式真是闻所未闻 我买岚图时，销售告诉我车机是工程版，量产就完全流畅了我信了，收车时交付告诉我等待ota会丝滑的我又相信了，现在都他妈半年多了，还是一个吊样子！现在要让我付费升级？我会去拉横幅！我不要升级8155，我只要车机不再卡顿不再黑屏！否则我告岚图欺诈！

冷雨打窗：首先我知道换8155不只是换芯片，而是车机一起换，这样的话4999的价格可以接受，当然也有的车友不能接受，我觉得可以这样。 1.直接上架商城4999换，老车主完全自愿，觉得够用的就不换 2.新车直接涨价5000元，给他们出厂就用8155.本来销量不是很好，33万多的车再多5000元，不会影响你的销量，这样老车主心理也平衡了，新车主也满意车机了。

Vergil541：刚看到换芯片的消息出来其实是有点小激动的，想着终于有对策了，花钱我觉得也没什么问题，毕竟买车的时候我就接受了原来的车机，现在付费升级也是合情合理，就是觉得有点小贵，而且还是限时优惠？？？为啥要限时优惠？算了，先买了再说（我承认此时自己多少还是被对岚图的爱冲昏了头脑）…… 结果因为手头点事就没下单，等忙完了一看消息，嚯！各大论坛和车友圈真的全炸了，爬楼爬的我好累，爬到现在 冷静了之后，发现确实有很多疑惑的地方，其中这些问题我相信也是大家的矛盾焦点： 1）有传言新车主免费，老车主收费。这个真的是所有老车主的雷区，我听到的时候也是惊掉下巴，虽然官方已经辟谣了，但是明显车企和老车主已经出现了信任危机，包括很多人觉得岚图会为新车主免费送相应积分来弥补这方面的损失但是老车主却是实实在在被割了韭菜的。而且群里有四月提车的车友透露说定车提车的时候mate答应过免费换车机芯片，结果现在要花钱……这个问题那就更严重，不知道岚图会如何答复。 2）换了芯片之后真的就可以彻底解决目前岚图车机的问题了么？买车的时候觉得软件最终还是会优化的，后来才知道芯片太烂了软件再优化提高也不多，现在又改成升级硬件，那软件拖的后腿岚图打算用多久来解决呢？换了芯片之后真的可以解决目前卡顿的问题么？真的可以看到明显的优化和app的丰富么？没有实机展示就要我们掏钱，我们怎么判断这个升级值还是不值？ 3）成本真的是4999么？为什么极氪可以做到2000多而岚图却要5000。我其实更看不懂这个限时优惠，老车主之前是盲定吃螃蟹买车，现在又要盲定吃螃蟹换芯片，我觉得大多数人心里都是犹豫的，如同不知道疗效却要先付十年的药费，还弄了个限时优惠？这个做法是不是吃相太难看了？既然车机卡顿是车辆本身的问题之一且经过多次ota升级之后依然没有改观，那以成本价或大度压缩利润空间去解决车辆本身的缺陷不是理所当然的么？为什么还要搞出限时优惠？且不说5000是不是成本价，假如以后有老车主发现车机确实不是ota升级能解决的必须换芯片，难道岚图还想因为自身缺陷去再赚老车主8000（原价12999-限时优惠4999）块钱不成？！ 如今的电动车也如同其他电子产品一样迭代，但是车才开了两个月，就突然被变相通知出了个中期改款且比现款便宜5000，这个背刺多少有点太锋利了……如果说完全免费有点道德绑架了，但是不是应该做到新老一视同仁？是不是把芯片和系统一起迭代推送演示给我们车主看到车机质的飞跃？4999的成本价是不是可以再推敲一下？ 车机芯片和车机系统如果真的可以让我们眼前一亮，联网快了，不死机了，切换不卡了，识别率高了，操作流畅了，软件丰富了……给一个让老车主们一看都觉得自己占便宜了真实的成本价，何至于此呢……我相信岚图这次车机升级的初心是好的，但是显然操之过急，操之过激

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