坦荡的菠萝c0y

懂车帝视线：新车 | 全新宝马iX3明年底投产 电池升级/竞争Model Y 现款40.5万起售

啦啦的考虑：岁月不败绅士 优雅永不过时#捷豹 #汽车内饰改装 #dou是好车 #你值得拥有 @抖音汽车

奥迪大唐：21款四驱纯电顶配，经济模式下，非常温柔省电开法的脚法，就想知道电耗能不能控制到20以下，结果还是打脸了。这电耗是电车届的纳智捷名不虚传。

车秀小咖：后续力量欠佳？岚图汽车4月销量全线下滑！

老干部张局爱开车：探了一下宝马i5的终端优惠，有点被吓到，比燃油版宝马5系的优惠还要多3万。 也就是低配落地价比燃油版低配低7万，顶配落地价比燃油版顶配低11万。 猜下燃油版5系和纯电i5各自优惠多少？ 我只能说，i5低配35万拿下都有戏[允悲] 宝马更疯的是为了拉5系销量，开始自己搞金融，1.99%的年化利率，比房贷还低一半，合信用卡那种变化费率的计算方式也就1%出头，这让平时合作的银行都没得单子做了。 （注：价格信息来源4s店和图片拍摄店面无关联）

猫眼看車：下班归家随拍，岚图追光是懂生活的

喜庆的荷叶QvZ：分享哪吒s配置与1.7w里程使用心得

买车家：你我都伤不起，新能源汽车电池报废潮来了

Dr L：就这续航，真是一言难尽。 没有考虑太多，感觉便宜就入手了，充电桩 车衣 保险 利息（两年提前还清）以及简单装潢，总共下来28万整。 开了几天，刹车 转向时各种异响，智能化一点没有，这续航真的焦虑，原厂充电桩安装费就一千多，而且还很复杂。 再选择一次，应该不是iX3!

愤怒的小鸟很受伤：用了几次，感觉吹得厉害，一点不好用，主要槽点：1、超越货车等车辆，要做很多准备动作：降速，点刹等工作才去超车（跟在后面的车辆肯定要BB的）。2、过隧道，比如120降到100，不是提前慢降，而是到了隧道口附近急降。3、没有记忆设定的定速巡航速度。比如设定速度112，限速120。车辆过隧道速度自动降到100，出隧道后不是恢复原来设定的112，而是猛加到120+。如果想继续112，又要调节。4、最搞笑的是“随车流速度”，如果有人超车，车辆会自己猛提速，好像不让人超车，要比速度一样。人家超了以后又猛降。真无语，简直是拉仇恨。5、稳定车辆平恒系统也很鸡肋，点刹太多。6、前面有慢车，降速也太快，不是平稳慢降。7、同路程启用智驾用的时间比自己驾驶用时更长，电耗更高！之前用现代的辅助驾驶，感觉比“遥遥领先”更舒服。

怕茶煲：华为问界M7，天天各种吹，结果这次气囊弹不出，车门打不开，还自燃，买这车就是对自己对家人不负责，而且全平台各种删，

灿烂葡萄8Lu：1、屏幕实际是1K，官方硬宣传2K屏，实际观看颗粒感更明显，既然彩电是卖点，希望官方至少搞个主流2K—2.5K水准。 2、19寸的轮毂225的胎宽，至少也搞个235啊？还前后都是225。 3、后排座垫都带加热了，为什么方向盘不带（别说不想卖到北方去，去后排加热不是更省成本）？ 4、副驾都带腿拖，主驾为什么不带？ 5、冰箱建议增加实体开关按钮。 6、都2024年了，智驾芯片就配一颗地平线3，算力仅仅5tops，是不是以后ota都被排除在外了？

二号车讯：销量直线下跌！宝马5系月销量仅为3874台，为何被冷落？

母牛殺手：今天路过宝马4s店，有个牌子写i3不到20w，进店咨询之后i3 35的裸车198000，保险1.2万，落地21万的样子。但是必须贷款85%，分期五年，每月还款3513。这个价格大家觉得怎么样？我想问问保险1.2万是不是太高了。还有就是每月还款3513，这利息是不是太高了点？感觉是套路。

诗意苹果Y03：优惠19万，保险12000，上牌1000，加了2000得香氛系统，落地价33.5万，可惜没有有柏林得现车，804版本，已付首付，周五就可以提车了，这个价格怎么样

taycan车主维权：前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。 当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。 有没有车友碰到过这种类似情况的

坦荡的菠萝c0y：我今天用老婆ix3跑个小长途，沈阳到营口，来回300多公里。五一高速是跑不起来，但是这个能耗不对呀，以前没这么省，我动态里程就没见过420以上的，今天看到470这个数 能耗到家最终13.4。电车难道还有越用越省这么一说么？

小小岩哥：早就应该这样 #魏牌蓝山 #2024北京车展 #车展现场

Jacky评车论道：全新奥迪A4、Q5实车内饰曝光，豪华科技感提升明显 只是来得太晚了#奥迪 #奔驰 #宝马 #奥迪a4 #奥迪q5l

柯桥马自达：一共跑了三百公里，怀念油车时代。确实里程焦虑，影响出行游玩的效果。不论怎么，享受现有的。

每日话汽车：最近看了一看宝马i3的价格 有夸张，指导价35.39万 现在4s提车只要20.69万 大家都什么价格入手的宝马i3 现在的国产品牌动不动就20-30万 再不努力就只能开BBA的新能源了 很多说宝马i3是杂牌新能源 但是架不住宝马的新能源便宜啊

亲切风铃tg：我是2023年10月12日购的车，家里安了充电桩，平时主要在市区和城郊跑，每个月偶尔跑一趟300公里左右的高速。 通过几个月的驾驶，感觉该车的配置、操控确实不错，车机智能系统还可以，智驾系统不敢体会也不想去体会。驾驶模式一直用的智能模式，高速用的是燃油优先模式。随着冬季的到来纯电续航里程掉电是真的厉害，有时满电百分之百，显示从续航190公里一直往下掉至160公里，满电表显几乎没有达到200公里过，而实际跑下来的公里数还要打折，特别是高速，开空调的话只能打5折。12月底计划跑一趟成都，单边总里程不到200公里，充满电表显纯电续航185 公里，上高速后时速110，跑了20多公里表显就只有140了！只能调整到燃油优先模式，大概表显100公里时就增程器启动了。1月份满油满电跑了一趟昆明，几乎都是高速，时速在80至110，到了昆明冒险进行了一次测试：电量剩百分之十三，油表亮红灯显示只能跑19公里了，这时的总里程960多公里，电耗百分之二十左右，油耗6.9。从此再没有这样操作过了！ 前段时间系统升级后，电耗、油耗都有所下降，在智能模式下，增程器的启动也往后推迟了一点，感觉更节能了。随着气温的升高，系统表显的数据也在变化，但有时变化的不可理解！ 该车表显数据变化大，有时满电高时有220,有时满电又只有170，高速掉电厉害，走一公里掉两公里的电，相反城区有时逆增长，走一公里涨两公里！负荷大时电耗百分之二十七、八，现目前综合电耗十七、八左右，油耗不到七个。 总之跟我的油车（本田轿车）对比来说，不是一个层面，电车开起来丝滑、安静、提速快，特别是上坡的感觉舒服。城、郊区每天50公里左右，三天充一次电，充一次电电费不到10元钱，如果不跑长途真想换成纯电的。有什么不对的地方，敬请指出，继续感受岚图新free。

寒霜工作室：同样是CDC+空悬，岚图追光和腾势N7开起来有什么区别？

阿悠悠821：丰田，本田出事故死的还少吗，为啥还有人买，每个车都吃过事故，也没见炒作这么厉害，问界得罪了谁，动了谁的蛋糕，哈哈

创意凯尔西7s0：兄弟们，刚才我和成都这边销售确认了，艾睿雅真的要停产了，他们连展车都卖掉了，据说下半年日产要出一款纯电轿车，另外网上13.99的600plus要做按揭，我目前谈到我们四川这边最低落地全款15.5左右，可以买吗？买停产车后续的维修应该比较麻烦，这车保有量也少，还是有点担心的，我看这个车友会才8000多人，说明保有量不大呀。大家给我点意见，买了打算用6年左右，用到固态电池，智驾成熟的时候换车。

成熟画板uhy：整体看起来还不错，买的白色略显尴尬。开出去基本没人认识，品牌影响力不够。小白第一辆车，日常上下班通勤用。 【购车经历】 在懂帝推送文下无意点了购车，当时是夜里没太在意，第二天早上有Mate联系我送车试驾体验，周末准备去生态门店试驾，考了驾照后没摸过车就先坐后排让试车员牵车，语音唤醒车机打开座椅按摩，后排空间也够大乘坐感受还是很不错的。 【驾驶感受】 自己开试驾车在三环没感觉跟同事的油车无差异，把动能回收调成高后，可以开启愉快的单踏板模式。购车后红绿灯溜车进去车已经也进本停了。经理模式下在高速上车也能有一定的操控性，电门有一定延时。 【续航】 充满电表显460，夏天开空调续航严重下降，上车等车里热气吹散了才敢开3档风量，下了高速用窗户通风。讲真有一定的里程焦虑，冬天开暖风还不知道续航怎样＼(・｀(ｪ)・)/ 【最不满意】 推送升级后，升级速度跟蜗牛一样次次都得一两个小时。夏天车在室外用岚图的桩子充电能充一天，用蔚来的超冲直接不显示剩余里程，开车时百分比连增带涨的吓死人

丁丁说车：试驾岚图追光：卖不好当真是产品力不行吗？

幻影7228：这台车可以说是马自达的救星，全村的希望！ 马自达新能源化的重磅车型，EZ-6！也是马自达6的全新替代车型！ 全网抢先体验来啦#马自达 #马自达6 #EZ-6#新能源汽车 #新能源电动汽车

懂车帝视线：新车 | 无框车门，纯电/增程动力可选，长安马自达EZ-6实拍