不吃辣椒壳的评论

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力帆产吉利远景x3

常州米多多：你敢信，4.99万买SUV？还是燃油引擎，带你看睿蓝X3 Pro

2023-01-23

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全系钢板弹簧，的确是用来挣钱的车

懂车人聊车：王牌M7：车长超5米2，起售5.98万，最高配9座！

2023-01-23

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博主是川渝的哦

大橙子闯地球：自驾误闯边境军营，瞬间被大兵包围，想入境伊朗须交1500美金！

2022-11-07

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如果是汽-柴油内燃机的增程式，的确意义不大，打着高科技的幌子，却依然属于传统碳排放。但如果是氢-氨内燃机的增程式，却有跨时代的重大意义，为内燃机零碳排放创造了条件。

马头人车库：增程式汽车到底是不是智商税？

2022-10-25

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没有试驾出系统卡住，系统要求人工介入的场景哦，还得加油

万物皆可验：华为与极狐的高阶智驾：我心惊胆战亲身体验，这结果有点意外...

2022-10-24

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零部件配套企业的账不还清，还可能有配件吗？它不破产重组，这玩意就是一锤子买卖。坏了无法更换，也无法维修。入手需谨慎！

路咖汽车：三年折价40万，如今30万能圆梦超跑，二手前途K50值不值？

2022-10-24

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年长的人不明白什么是VOC，就像买房车的人还挺高兴的。殊不知，行业内有句话，宁愿长躺棺材板，不愿久座四轮车！愚昧的老人家！

懂车帝视线：把睡眠功能当卖点的汽车#抖音汽车

2022-10-24

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城市道路辅助驾驶，没有被卡住不动吗？如今算法是基于安全，基于最低的法规条款。若别人违规，算法只能等待。等待外部条件满足最低的法规条款后，才能去变向，并道等等操作。这个几乎是无解的，除非参考航空业，施行空管制（我们暂且叫路管），所有道路交通参与者（行人，非机动车，机动车，道路施工等等）的变更，要提前通知“路管”，由“路管”根据实际情况，实时调动并协调所有道路交通参与者的行为。若只靠算法，你无法制约别人的违规行为的！

智行驾道：内含黑夜窄路测试！100公里全方位体验极狐阿尔法S HI版城区NCA

2022-10-22

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城市道路辅助驾驶，没有被卡住不动吗？如今算法是基于安全，基于最低的法规条款。若别人违规，算法只能等待。等待外部条件满足最低的法规条款后，才能去变向，并道等等操作。这个几乎是无解的，除非参考航空业，施行空管制（我们暂且叫路管），所有道路交通参与者（行人，非机动车，机动车，道路施工等等）的变更，要提前通知“路管”，由“路管”根据实际情况，实时调动并协调所有道路交通参与者的行为。若只靠算法，你无法制约别人的违规行为的！

电动瓦力：极狐试驾会把安全员吓哭了华为NCA的极限让我找到了！

2022-10-22

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城市道路辅助驾驶，没有被卡住不动吗？如今算法是基于安全，基于最低的法规条款。若别人违规，算法只能等待。等待外部条件满足最低的法规条款后，才能去变向，并道等等操作。这个几乎是无解的，除非参考航空业，施行空管制（我们暂且叫路管），所有道路交通参与者（行人，非机动车，机动车，道路施工等等）的变更，要提前通知“路管”，由“路管”根据实际情况，实时调动并协调所有道路交通参与者的行为。若只靠算法，你无法制约别人的违规行为的！

科技小辛：汽车上的激光雷达是怎么工作的？禾赛AT128 速腾M1 实拍

2022-10-22

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为了降低近光暗区超亮的问题设计的，降低直射光对暗区的影响。GB4599中的叁区极易容易超亮

许格说车灯：车灯上的遮光罩到底是干什么用的？许格

2022-10-22

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的确，算法是基于安全，基于最低的法规条款。若别人违规，算法只能等待。等待外部条件满足最低的法规条款后，才能去变向，并道等等操作。这个几乎是无解的，除非参考航空业，施行空管制（我们暂且叫路管），所有道路交通参与者（行人，非机动车，机动车，道路施工等等）的变更，要提前通知“路管”，由“路管”根据实际情况，实时调动并协调所有道路交通参与者的行为。若只靠算法，你无法制约别人的违规行为的！

新出行：智驾报告｜城市 NGP 是怎样被卡住的？广州城区路况纪实

2022-10-22

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是脱保后才会损坏的吗？那么，这个倒不能算是质量问题，这是的确就是设计要求。“设计计划失效”就是设计的一环，所有主机厂都要走这个流程。你的零部件脱保就损坏，才能养活上下游这么多口人。不能用现在的设计思路与以前的产品比较，以前的产品没有“设计计划失效”这个步骤的。如今的有限元分析的精确性，已经超出你的想象了

易土辉：奔驰的材料工程师一定是考古系毕业的！

2022-10-22

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再次证明电子化成份越多，越不能拿来理财

老陈说车事：徒弟收了台高合HiPhi X，你们觉得这车要亏多少钱？

2022-10-22

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看来，X来的题材越来越不够了啊。我是不是该抛售了哦

懂车帝视线：李斌称蔚来将每年出一部手机

2022-10-22

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题主的信息可能有些滞后，按照我国国情，以及世界格局。基本上能确认，我国利用氢能作用交通动力，应该使用氢能内燃机类型。如下 1，不能大规模使用离子交换膜类的氢能燃料电池，催化剂中稀有金属的不可替代性 2，人民币部分结算俄国天然气，为常规化利用外购天然气提供了可能性 3，小型移动天然气制氢装置的本土化（橇装天然气制氢），利用现有天然气管道，在末端制氢，即制即用 4，商用车氢能内燃机已经试车成功可以预见，未来氢能内燃机类汽车，将会是比较适合我国国情。如今的难点在于，氢能内燃机小型化没有突破（乘用车空间有限），高压燃烧氢脆问题没有解决（高压高温会使氢脆问题更严重，可靠性如何？）

高动能：听说大家为氢能源车吵得很凶？

2022-10-22

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宁德真是看不起商用车吗？钠电直接乘用车批产，就不考虑商用车吗

网通社：宁德时代将在2023年量产钠离子电池

2022-10-22

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工业品还加价卖，很神奇的操作

玩车情报局：曾加价12万还一车难求的“神车”，为什么突然就不香了呢？

2022-10-22

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可以拨，但碰瓷风险更高

神最爱橙子：请问一下拔掉蜂鸣器，的确安静了，不知道有没有什么影响，好像别的新能源可以设置关闭。 💔爱车吐槽

2022-10-22

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早就统一了，难道你买的不是工信部下属企业的电动车

海上钓鳌客a：希望国家能统一汽车动力电池接口，每辆电动汽车电池接口统一，预留有电池扩展能力。在市区通勤时，装20到30度电，可以轻量化减少能耗，走高速远行时，可以装上100度甚至150度电，实现长里程续航！

2022-10-22

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把最高速度降到80公里以内，6-7折的续航，努努力可行。一但超过速度80公里的速度，建议按照5折以内计算

柴米油盐：今天出差拜访客户，满电401出发，往返262公里，实际消耗400+公里，差点把我丢高速上，总共262公里，先入为主的观念，平时高速来回绝对用不了那么多电，加上最近长途打九折，有点膨胀，到家总结了这次续航的原因，1：用电设施：全程空调18度，2挡风，全程导航和音乐，过隧道自动大灯。2：路况：全程都是高速车速110，隧道100，去程上坡路太多，只有双车道，频繁上坡的时候超大货车，并没有刻意省电的去开。返程离家还有30公里，续航还有70多，我想足够了，尴尬的来了，离家还有10公里，我晃了一眼续航，草，还有14公里，马上降速到90，关闭空调，音乐，瞬间着急了，那种焦虑直窜头皮，好在人帅自有天帮，导航播报最近一个停车区离我460米，压着线拐进去的，好在幸运里面有充电桩，这次运气好，一般停车区只有厕所的，服务区才能加油充电，以后真得好好规划续航了，低于60就找服务区充电吧，后面的电下的太快了，最后还得感谢广汉停车区，救我一次

2022-10-22

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请问他怎么标定的，非原厂电池，有如下几个问题 1，充放电，控制如何修改的 2，是否放弃高压快充部分 3，使用新电芯时，却用原车的冷却系统，当真没问题 4，安装尺寸如何修改的