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旧人旧景123：3.3 今天去提车了 车子高速跑到160 新手小白 自己回家开了几圈都是30 40的 别人都说这车看着好看 目前还不是太熟悉 发动机自动启停真的很烦 自动驻车很好用 慢慢熟悉吧 各位车友多指教啊 谢谢🙏 💔爱车吐槽

不屑你的理解：首付五万多！月供4500！六十期！月入三千多！现在发觉有点难搞！怎么办？

湖南宝鸿五菱宝骏汽车：五菱凯捷，见客户很有面子

等车无聊中：刹车失灵？？？？

我永远对：这种人能开车上路吗……

浩瀚TK300：下一秒让你很后悔

喝西北风当饭：蓝鸟还是很结实的！

樣樣嘚嬑：2020年，一汽大众双积分：-118万分，上汽大众-69万分，广本-37万积分，东本-33万，一丰和广丰比较少，都是-20万积分以下。但即使是这种情况下，一丰还是上了三缸的卡罗拉，为什么，各位车评人，求告知。 最后做一个小的预测，现在市面上积分2600元每分，年底绝对会超过这个价格，毕竟市面上积分也不多，到时大家一起给特斯拉等企业打工吧。打工人，打工魂，赚点钱，买积分。 通用不说了，毕竟人家有MINI EV。 包括咱们自主龙头吉利（-142万积分），长安（-92万积分），都要继续买积分。 吉利的领克02最好也换成4缸，搞3缸干什么？搞3缸在车评人的眼里就是降成本啊，就是抖啊，现在不抖，三年不抖啊，想问一下那些买领克02的兄弟，三年了，你的三缸和3年的四缸，哪个比较抖？ 来吧，让我们大家携起手来，好好教一下日产，如何不搞三缸的情况下，也可以把双积分搞定。

麻麻、：坦克300新车1万公里2个多月涡轮增压进沙子 不给质保 4S店也不做出合理解释需要维权

eeic：出来工作一年，考虑入手第一辆车、从宝马3看到5，然后再到保时捷，有人说要买就买好一点的，不用想着换

DPOY：有没有老哥说说525LI动力怎么样，开着肉不肉，前天订的车，落地45.2，坎不下去了，最近看见车友们都订的530，有些后悔没上尊享。求525大佬告知。

庞庞Polon：我刚大学毕业两年，存款没有，每个月靠信用卡花呗过的还算可以。自从有了买车的念头之后，就停不下来，终于今年买了这辆。1.3T 涡轮增压，136马力的180L，作为奔驰最入门的车型，虽然它比不上它的大哥们，但是也算圆了我心中一个奔驰梦，整体性能比较稳定，空间谈不上很大，只要不满座绝对够用，内饰不算很豪华，细节也差点，但是沿用了奔驰最新设计语言，辨识度非常高，一句话来说，够用了，除了发动机声音比较大之外，其他基本不错。如大家所见，首付是借的，每个月贷款占我工资的一半，再扣掉我的房租，基本上我就GG了。虽然后续的还债有点肉疼，咬咬牙用花呗借呗支付日常开销。开到公司第一天同事们就羡慕的不行，他们都公交地铁，我潇洒开车，一下子就跟身边同龄人拉开了档次。在我眼里，世界上既然发明了贷款、信用卡这种东西，存在即合理，我透支金钱但换来的是立刻的快乐，非常值得，明天和意外不知道哪一个先到来，现在把握在你手里的才是最真实的。

你说起啥名儿吧：家用2.0的有点浪费，预算也不是很充足，但是外观真喜欢，怎么把1.5得外观改成2.0的，轮毂不改，另外美女镇楼，

火山君聊车：【购车经历】 在选车问题上，作为自媒体的我也是观望了很久，从最初的燃油车信徒，发展到如今的电动车死忠粉，如何选择属于我个人的人生第一辆车，中间也是反复横跳了多次，一个新能源汽车专业毕业的学生，买一辆新能源车也是理所当然的吧，而考虑新能源车，绕不开的就是特斯拉，于是在家里支持的情况下，我入手了一台特斯拉model 3。 本来定在十月份提车，恰逢特斯拉在六月底有活动，因此提车日期就提前了，6月26号，我拿到了属于我人生的第一辆车，车辆生产于6月15日，行驶里程5公里，可以说是一台很新的车了，交付时有人员为我讲解车辆使用细节，在这一点上，虽然我还没有提车，但我对车辆的使用可以说是如数家珍了，因此整个过程很简单，提车办理也非常容易。 【驾驶感受】 车辆上手后，最让我欣喜的，反而是这辆车一直被诟病的，制动力很强的动能回收模式，在设置为保持状态后，车辆几乎可以不用去踩制动踏板，只有急停以及出现突发情况时，制动踏板才有踩下去的必要，我并不吹嘘自己驾驶技术有多好，但是事实是，在我的驾驶下，车辆的减速一直都很平顺，这或许与我长期使用手动挡车型发动机制动有直接关系。 之前有人吐槽特斯拉没有CRBS系统，也就是智能分配制动踏板电制动与机械制动的一套系统，而在我看来，这个东西对特斯拉来说是没有任何存在意义的，加速踏板负责电制动、制动踏板负责机械制动，两者并不冲突；在这几天的驾驶中，我也经历了一次突然的急停制动，时速接近80公里每小时的情况下，前方红绿灯突然开始闪烁，在继续驾驶可能会闯红灯的情况下，我选择了猛踩制动踏板，车子在我预估停止线前两米的位置停了下来，效果让我非常满意。 说完制动，接下来聊一聊加速，说句心里话，我冲着特斯拉5.6秒加速去的，但是我从来没用上如此快的驾驶，驾驶模式我一直使用的都是轻松模式，只在带朋友的时候用了标准模式体验了一下，电动车的响应真的是无与伦比的，对我这样一个非常喜欢驾驶，而且开了三年小排量自吸手动挡的人而言，如此好的体验就如同一场梦境一般。 另一个引人注意的关键点是操控，特斯拉model 3有着同价位中最好的操控，搭配优异的加速，给力的制动，整车驾驶起来非常优秀，而在操控方面，最让我以及我朋友印象深刻的，就是其强悍的抓地力，1.6吨的车重，低重心，235胎宽的米其林ps4轮胎，使得车辆高速过弯时的抓地力无与伦比，高速过弯时可以死死的咬住弯心，可以让驾驶者信心十足。 【辅助驾驶功能】 难道这款车没有问题吗？问题是有的，主要集中在自动驾驶方面，除了自适应巡航提速太快，制动太晚这两个不是很关键的点以外，我遇到了一个很可能发生事故的自适应巡航硬伤，车辆在经过S形弯道时，第一个弯没什么问题，但在第二个弯时，车辆就开始压中间线行驶了，在屏幕里，车道保持的两根线是很明显的，也非常清楚的显示车辆在压线行驶，但没有任何使车辆居中的调整，关于这一点，不知道有没有什么合理的解释。 总而言之，这台车我个人非常满意，有操控，有性能，无框车门等等年轻人喜欢的东西，这款车基本都有了，说他是驾驶者之车没有任何问题，很满意，没有任何问题

足球上的汽车：买了这台伪豪车，心里有苦说不出。 都说它是一台换壳的丰田亚洲龙，别看它外观大气，内饰高级，但除了尊享行政版之外，其他车型座椅都是仿真皮。定位一款中大型轿车，但空间的实际表现却不如本田大雅阁，再就是动力是出了名的肉，2.0车型百公里加速要10秒多，堪比丰田卡罗拉。 底盘调教偏软，麋鹿测试成绩低，主动安全缩水，制动表现也一般，但是性能如此不堪的雷克萨斯ES，在终端市场却依旧需要加价排队！

二师兄玩车：入门即同级中高配，预售不到15万，凡尔赛C5 X：我能一招制敌吗？

AiresZ：原来的高尔夫开了5年打算换车，预算25。 今天去看车，试了迈腾380，凯美瑞混动，本来想着雅阁性价比也不错过去看看，店里展车是台燃油精英，刚坐进去，问了下配置和价格。顺口问了句这车现在有啥优惠？销售小姐姐一脸嫌弃：优惠？雅阁不加价就不错了。 ？？？是我配不上加价的雅阁，抬屁股走人，打扰了。无意中伤本田或者雅阁，只是就凭这一句话，我再不会考虑雅阁了

ppkk：28岁女生单身，月薪5700，没有房贷压力，考虑Q3，很喜欢这个外观，但是周围都在说Q3后期不省心，天窗漏水，就是个入门奥迪什么什么的，所以也在看雅阁凯美瑞这些后期省心的，但是有点放不下Q3毕竟好看。本人耳根子软，然后听得太多看的太多都没主见了，希望大家给个中肯的意见，谢谢

香菜菜菜GT：为啥开雅阁的都认为比k5要高级一点，k52.0加8at也不差啊，不都是普通的家用b级车吗

就这么幸运下去：外观不用说，动力那是足够用，舒适体验还行。油耗没有传说的那么夸张，高速定速110不到6，市区走走停停10个过点，这排量和动力配这油耗没啥说的。内饰看着一般，座椅还挺舒服。再说现在这价格，还要啥自行车。。。。。。。

小7同学：奥迪A6 PHEV，水中潜艇啊！！

年底买马自达：2021年1月分的车，刚买一个月超速扣了12分，现在车子都停5个月没动了