大排量自吸呜呜叫

VitoReus：23款迈腾380旗舰用车感受

开瓦罐的新之助：这车也挺魔幻的。从看上到下单就一晚上，第二天谈价下单。 9.4下定，10.4提车，整整一个月。 实车胖墩墩的，比起高尔夫真的很显胖。 配置上是低配➕包7500➕轮毂2000➕红色1000，全款全险落地13.58。 开起来感觉不错，虽然马力不大，由于电车的天生优势，比同马力的油车加速体感要更强，以后再慢慢体验其他的吧，总体满意😌

车盲2019：CX-50问题继续发现： 目前行驶到了1500公里，多数是高速公路。 新发现问题如下： 1、高速上跑到120码，然后急速刹车，发现方向盘抖动，注意这里不是并线抖动，是刹车的后段抖动，之前没有测试过高速刹车，这几天才发现了新问题。 2、车身有些部位生锈，已经有网友反映过了，今天特意看了一下，果真如此。 3、轮眉塑料、铁板之间空隙不均匀，有的地方空隙大，有的反而严丝合缝。品控不加，细节不佳。 4、车机联网是个难题，我的流量至今为0M，咨询了销售，说不用激活，但我的在线音乐和喜马拉雅一直打不开。高德导航也无法升级到最新版。 随着开的越来越多，发现的问题也越来越多，我会一直测试下去。 很多人说我是车黑，其实真不是，我只是一个普通用户，买车和买手机一样，卖完后就是各种测评，给厂家提出问题，让他们改进，如果一味地吹，厂家会改进吗？

懂个球儿车：质擎版原厂用的是16寸的优科豪马，扁平比是60，看起来很厚很肥大。 问题来了，车子跑不平整路面或者长减速带的时候会跳，滤震效果很差。 有没有其他质擎版的车友来说说感受 （踹轮胎会发现车子摇晃很久，同样是16寸轮胎的的其他车子却没有晃得如此夸张）

爱好米亚塔的马3车主：昂克赛拉跑高速感觉不是很稳啊

智慧轮船AU1：新车开八九个月的一些小问题

上元995：ID系列的缺点也是因为后驱的原因造成的，轮胎尺寸大，扁平胎，这个轮胎不适合太差的路段，后期更换轮胎的费用较高，一条的费用千元以上。操控台没有点烟器，无法给其他品牌手机充电，只有苹果的充电口，方向盘触摸按键，容易触碰。鸣笛喇叭整个ID系列都是垃圾，买了都得更换，车窗开关设计有强迫症的慎重考虑，行驶过程中，想开关窗户还得看按钮，差评。车的自动驻车功能比较实用，天幕就像家里装修，弄了个大落地窗，最后发现，不能打开通风差评。高速100比较省电，上了120之后胎噪很大，路面的每条裂缝你都能感应的到，120之后的风噪，胎噪，和油车的没什么区别，噪音也很大，120之后超车加速依然没问题，只要踩电门，速度就上来了，最高我开了140就没在开。车速30以下电动机声音明显。车内空间还是可以的，驾驶很轻便，上手也很快，续航开了的话标400，实际可以跑340km差不多，满分100的话，可以得90分，比较优秀。

小吴同学ZOOM：用车分享（马自达3昂克赛拉） 目前用车三千多公里，来交作业啦: ❤️等车日记 我从去年到今年一直看车，看过大众，别克，福特，雪佛兰，马自达，领克，吉利，奇瑞，可以说是看的很多，但是到我买车的时候了，无意间进了马自达的店，感觉一眼就相中了，直接试驾，试驾车是顶配的，那感觉没的说，2.0的动力不及2.0T的，但是动力绝对够用，这得益于他的变速箱，是特别聪明的，加速没有很突兀，特别线性，各个方面也都看了一下，没有犹豫，第二天提了，直接现车（裸车11.35，上面价格写错啦，改不了咯）。 ?能耗分享 目前三千多公里，上了三次高速，油耗很可观，我第一次上高速没有归零，不是很低，因为有两百多公里的市区油耗，在我第一条动态里面，第二次高速归零，基本就4.9-5.9之间来回跳，真的很可观。第三次高速比较远，700公里，给我的感觉是，刚开始还好，后面的时候加速有点不得劲，但是时速已经很快了，如果再想加速会降档，所以就没踩，我后面再上高速了试试手动卡在6档什么效果。 ?爱车吐槽 这个车的缺点很明显，第一个就是后排空间很小，但是对于还没有成家的我来说，前面够用就行了，毕竟自己先享受，管他后面做不做人。 后备箱空间还行，只要不是搬家的那种，基本是没问题的。 在一个就是胎噪了，底盘很硬朗，但是过滤噪音就不太行了，直接就传到驾驶舱了，不过我每次上车必听音乐，所以影响不是特别大。 ?优点总结 我觉得最让我喜欢的就是他的发动机和变速箱，我跑高速的时候提速其实已经很可以的了，油门踏板的鸡血开关打开后明显感觉就不一样了，提速妥妥的够用，而且后段加速平顺丝滑，不得不让人爱他啊。 转向这边从我开上这个车到现在为止给我的感觉就是指哪打哪的感觉，很有指向性。 过弯的时候和我试驾的感觉是一样的，侧倾很小，很有底气。 再就是内饰，这个是仁者见仁的事情，我觉得实体按键胜过大屏幕和触摸按键，因为我在开车过程中想使用的话直接盲操，特别方便。（我不是变相的夸他，是因为这样可以专心的开车，而且电子元件少了，他就不容易坏） 目前就这么多的感受，谢谢大家。?

用户2620525054650：从2020年开始有了换车的想法，直到2022年底最终选择了马自达3昂克赛拉，2.0质擎版。备选车辆有福克斯1.5T低配，高尔夫1.4T低配、型格1.5T手动、丰田雷凌双擎低配、领克02HB、领克03的2.0T。理想车型是两厢、手动、四驱、没天窗，可惜现实中没有这样的车型。 排除原因：福克斯正在换代，中意的老款车型没有低配车，优惠价格不多，其实只要价格合格三缸四缸的无所谓。高尔夫新款的车机太垃圾、不喜欢全系的大天窗，整体价格偏高。雷凌双擎的内饰不喜欢，车内异味较大。型格手动需要预定，一定周期不确定，销售经理没有买车的积极态度，两厢的外观不伦不类欣赏不来，这车的其他方面我还是挺满意。领克02HB这款车试驾过，动力满意，只是该车原型车是小型SUV，02HB只是悬架和驾驶仓做了调整，比02矮了不到10cm，发动机仓高度与容积没变，重量也没变，开起来重心偏向车头明显，车头相对于两厢车略显臃肿，不是纯粹的两厢车。领克03和02有一个共同点，就是车与人有隔绝感，人与路面也有隔绝感，这种感觉有点像老款的君威，也许是一种特意营造的高级感，不过不是我的菜。目前没有心仪的两厢车，最终选择了马3。理由有5点：1、价格优惠较大。2、2.0L自吸，保养便宜、故障率相对低、加92#汽油。3、马自达的6AT，对于我来说基本算合格，在这个价位除了马自达的6AT，其他的自动挡都差点意思。4、没有天窗、内饰简洁、外观漂亮、车机carplay。5、底盘平整度高、整车风阻小。 目前，开了不到3000km，有市区、省道、高速、非铺装路面。 总结：1、油耗 新车到手时油耗车显油耗15L/100km。以下所述均是车显油耗。开了几百公里的市区，油耗降到10L/100km。一月份时出差去密山，全程高速。油耗一直降到6.7L/100km。由于是新车磨合期内，跑高速时，平均车速在110km/小时，没有开太快。出差回来就一直在市区内开，多数是单次5公里的短途，红路灯比较多，跑到地方了，水温表才到正常值的刻度。这种情况下，车显平均油耗一点点的升到7.0L/100km。个人理解车显油耗的计算方法是总行驶里程除以总加油量。车的里程数越多，油耗越稳定。高速能开到6+L/100km。市区7+L/100km。这样的油耗没有惊喜，只能算是正常水平。所以马自达三昂克赛拉的油耗在日系车中属于，前提是比较温和的驾驶。购车前在网上查到过，6.3L/100km。数据可信，但是那应该是这款车能开到的最低油耗了。 2、空间 这款车的空间横向对比卡罗拉、雷凌、高尔夫、福克斯、轩逸、思域、型格、朗逸、速腾，一众A级车，都算偏小的。前排座椅调整好，后排只能是在正襟危坐的情况下，膝盖有一拳空间。纵向空间，伸手就能碰到前排座椅。头部空间有10cm。横向空间坐两个人尚可，三个人比较拥挤。后备箱深度1米多，宽度1米左右，高度40cm左右。市区通勤完全够用，出差旅游，装载4个人的行李勉强够用。如果是露营爱好者，这车一定不适合，当然这也不是轿车正常的使用场景。不过两个人滑雪，还是够用的，后备箱可以放倒，放倒后比较平整。这车的后排座椅放倒操作简单，一个动作即可实现。总的说来马自达三昂克赛拉这款车的空间只是60分的合格水平。最好是家里的第二台车，第一台是SUV；或者适合单身人士。 3、驾驶性 由于新车，本人驾驶比较谨慎，油门没有超过全油门的1/2，日常驾驶基本上在1/5到1/4之间。刹车也没有全力踩过，都是比较轻的踩刹车。所以这个车极限还没有试出来。温柔的驾驶了2500km里程，能够体验到的操控性不多。快速过弯、并道时车身重心移动不明显，四个悬挂系统下沉的比较均衡，四个车轮承受压力差不大，车身比较平稳。这些可能是马自达比较优秀的悬挂系统造成的与同级别的比较驾驶感受更安稳。方向盘低速过沉，高速适中，转向精准。 4、静谧性 从外观看，这款车风阻比较小，相对应风噪也会小，但是事实上风噪和同级别比较基本在同一水平。但是，胎噪就不如同级水平了，高速120km/小时巡航，胎噪声很大，明显超过了风噪和发动机噪音。毫不夸张地说也就8万元国产车的水平，让我想起了老捷达。车辆冷启动，约有1分钟时间，发动机转速较高，噪音明显。过了这段时间和普通A级车水平相当。市区开起来（80km/小时以下）噪音上可接受，底盘传上来的噪音稍大。路况不好时，车身震动抑制的还可以。悬挂有一定韧性，拉得住车体，回弹利落，多余的震动不大，乘客不易晕车。如何有人晕车大概是车内的异味所致。 5、车机系统 只用过几次收音机、蓝牙连接手机听音乐、Apple CarPlay、i-DM人马一体驾驶评价系统，其他功能没用过。不过，也没啥其他功能了。 6:落地价11.99=裸车价11.44+减半的购置税0.5+保险0.45-政府补贴0.4，单位：万元

travellinglight49：个人比较满意的点: 1.不带颗粒捕捉器，没有后顾之忧 2.动力、换挡响应都满意、矩阵大灯很适合跑高速（选择380最主要的理由，车无完车，这两点可以盖过以下所有缺点） 3.方向盘加热适合北方，还是三档加热，整个盘都是热的 4.变道辅助、侧方来车提醒，提升了安全性，虽然是老司机，下雨天和夜晚视线不好的时候很有用，而且提示的黄灯是单独设计在后视镜外壳上的，黄灯点亮时的面积很大，比那种设计在后视镜镜片上的小标志更实用。 5.后排空间宽敞，自然不用多说。 6.各种接口很多，特别是车内后视镜前面的USB接口，方便连接行车记录仪，布线后更显简洁。 7.方向盘多功能按键还是物理按键，不容易误操作。 8.音响效果感觉还可以，虽然不是顶配上的丹拿音响（顶配上是不是只有贴标的那两个是丹拿，没贴标的还是普通的？）。U盘下载无损音乐或者车机在线音乐，效果还是有的。 9.车门上的储物格、手套箱、扶手箱里都有毛毡覆盖，这样放东西后路面颠簸很少产生异响。 10.外观方面，大灯上的贯穿装饰条、前大灯日间行车灯每一边是两个L形的，看起来更协调。 11.一脚踢开关后备箱功能好用（看了说明书的方法，开关成功率提高了很多） 12.刹车灯点亮效果很好，很有特色，白天是一边三个L形状。 13.冬天热车，水温提升快，车里等一小会就暖和 个人认为需要优化的点: 1.变速箱低速时松油门，能感受到顿挫和拖拽感。油门脚感在市区行驶有点慵懒，不如跑高速畅快。 2.触控空调调节不好用，虽然可以简单的语音控制，但不如物理按键实用，可以盲操作。 3.座椅靠背调节感觉不是很顺滑，刚开始调时给人的感觉诓一下。 4.车机设计不太人性化，一些功能菜单可以再整合优化。车就在空旷的地方，有时候车机显示找不到网络。收音机，在线音乐这些不能直接关闭，只能通过静音来实现。 5.一汽大众APP多次出现提示车门车灯未关闭，实际都已经关好，而且是在空旷的地面上。看说明书，说是为了安全性，服务器设在了德国，我就不理解了。说句实话，单从APP的使用体验来说，还真不如我三千块的九号电动车上的APP好用和功能多 ( 安利一下九号)，人家也带远程开锁，无钥匙解锁，NFC解锁，闪灯鸣笛，自动上锁，自动透镜大灯（晚上看还有切线），大灯伴我回家功能，行程轨迹和车辆授权。 6.后摄像头不清晰，特别是晚上，但多了可以调广角的功能。有时摄像头还没翻出来，屏幕先花白一下，其实可以优化一下，等摄像头翻出来再显示。 7.轮胎宽度可以增加一些，轮胎厚度倒是可以，17寸轮毂刚刚好（多条幅的轮毂与稳重的外观也比较搭），要是换成18 寸估计会太颠。 8.前排头枕不能落下来很低，调到最低，头枕和靠背之间也得有四指的距离。 9.档把两边布满了空白按键，只有一个孤零零的自动启停键，其实可以把电子手刹往前挪过来，再增加个实体eps开关键，这样就不显得那么空了。 10.喇叭按上去，有卡巴卡巴的异响，对于我这种遇到超车或者盲区喜欢鸣笛的，不太友好。 11.外装饰亮条不齐，看了4S店停车场的一些车也有这种情况。 12.无限充电功率太小，但聊胜于无吧。 写了那么多需要改进的地方，但瑕不掩瑜， 13.手套箱里照明是黄色灯泡，其他位置的照明都是Led,是不是设计师忘了？ 目前，跑了6000多公里，低速加油门的一瞬间，有共振，怀疑是油管干涉的问题。 总之瑕不掩瑜，迈腾380可以称得上是一部好车。

agd鸣人：迟到一年的用车分享～补上作业

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Doublekoala：高尔夫8Pro两年出现多次维修

82年美年达233：2.0质擎换四圈⭕高配尾灯作业

戴代30：朋友们你们的爱车打方向重不重 和其他车比感觉方向重多了

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中年火锅怪：最后的塞车青春，遗憾买单

回头已是油腻中年：提车的时候还是有点嫌弃的，最开始不想买飞度的，拿到车开了一段时间，感觉车子的动力也还是可以的 ，空间也很满意。 一开始我是9月中旬中秋的时候去订了广丰的凌尚，那时候销售跟我说10月中旬到左右就有车给我，到了10月初，跟我说减产了，让我在等下或者换车型，我选择在等下下，10月底又跟我说11月有机会能拿到车了，最主要是在广丰零息分期都做好了。一直又没车给我，等到11月中旬还没有，等不及了。 我开始去看广本，东本，一丰，发现多数车型都没现车还没优惠，甚至要加价我吐了，坚决不当韭菜。 最后我就看到了广本的飞度，价格有优惠，还有现车，当天看了2家4s店，果断就下了订金第二天就去付了尾款，主要是有现车，我自己工作有用车需求。 飞度车小，动力感还是可以的，需要超车也就是一脚油门的事。开了一个多星期了。 【油耗】现在是8.1/100km。我感觉会越来越低的。

脑洞无底洞：开了半年马自达，我悟了！

东窗搔首：没吃过什么好猪肉，新鲜感、满足感还未消退，比我之前1.6自舒的老速腾好太多了，喜新厌旧多少暴露了点渣男特性。但说实话我还是有点怀念陪伴我快九年的老车，它从未抛下过我，我却把它给卖了…希望有个好归宿吧。 新车开了不过几天，感受一切都好。空间大、动力强，配置也挺好，好多机械的特性还有待自己去磨合。众说纷纭的顿挫可能由于我神经大条，并没有明显的感觉，慢速收油时有些轻微拖曳，和老速腾正好相反。最让我意外的是自带的音响居然还挺棒！油耗方面，今天开了一百公里高速，平均6.4，地面9，意料之中。总之，目前一切超级满意，前路尚远，希望和我的car能一直顺顺利利，善始善终吧！ 最后，为了换个车，潜在懂车帝大半年了，各位的帖子也给了我很多的认知，谢谢大家，愿大家都能健健康康发大财！

东窗搔首：没吃过什么好猪肉，新鲜感、满足感还未消退，比我之前1.6自舒的老速腾好太多了，喜新厌旧多少暴露了点渣男特性。但说实话我还是有点怀念陪伴我快九年的老车，它从未抛下过我，我却把它给卖了…希望有个好归宿吧。 新车开了不过几天，感受一切都好。空间大、动力强，配置也挺好，好多机械的特性还有待自己去磨合。众说纷纭的顿挫可能由于我神经大条，并没有明显的感觉，慢速收油时有些轻微拖曳，和老速腾正好相反。最让我意外的是自带的音响居然还挺棒！油耗方面，今天开了一百公里高速，平均6.4，地面9，意料之中。总之，目前一切超级满意，前路尚远，希望和我的car能一直顺顺利利，善始善终吧！ 最后，为了换个车，潜在懂车帝大半年了，各位的帖子也给了我很多的认知，谢谢大家，愿大家都能健健康康发大财！

用户3378893600015：提车4个月，行驶3821公里，第二次高速长途，发动机皮带断了。发现自己系以新车的价格购买一台出厂6个月的库存车。4S店称没有库存车一说。我这是被马自达品牌坑了，还是被4S店坑了。

没钱又想改车的栗子：12.8提的因为不想要天窗，选了质擎，很纯粹 现在又有点喜欢花的了，想改灯，而且想要某些功能了

爱车星越L：来自真实车主的评价！车型是四驱旗舰 落地是199000送了原厂踏板，加1000选了个好一点的防紫外线膜总体感觉还是买贵了，个人感觉开着确实比较舒服，车子外观算是长在我的审美上了！不满意的有几点 油耗很离谱市区百公里得16个油了 关键得加95的油况且现在10块多一升，跟隔壁邻居家的宝马X5一个油耗😂我都看不懂人家10个油8个油是怎么开出来的，动力的话对于我来说是非常够用了。车内乘坐空间还可以 就是储物空间比较少 ，8at的变速箱开着还是有点顿挫，急加速的时候有延迟，不知道是不是只有我是这样，车机卡顿倒是没有发现，就是刚开机的时候有点慢我个人能接受，也可能是我车机用的少也就听听音乐，自动驾驶用了感觉不咋滴，在市区30码一个弯都拐不过来，还得我手动干预。销售跟我说车辆能自主识别红绿灯完全鬼扯。车子底盘偏硬过减速带确实很颠，重点吐槽一下车机网络热点，经常性的掉网断网连接不上网络，过了段时间自己又好了。4S店销售说第二把钥匙得3~6个月才能拿到，不给钥匙心里确实挺不舒服的。我顶配是有bose音响的，我听起来感觉也没有预想中的那么惊艳，看到网友说是贴牌的我也不清楚，如果追求品质的车友可以自己后期去改。氛围灯的话我感觉就等同于没有，只有前排门板上有一块，颜色又暗 想自己后期去改得拆线路拆门板，可能还会影响质保，看着就心疼想想就算了。我想问一下有没有车友群可以拉我一下，有些地方不懂希望能一起交流一下☺

四驱买菜不越野：谁说星越L小，一个能打的都没有~

不想塞车：马3的刹车太线性了 ，很担心会出事故，有没有什么办法让刹车更灵敏呢

航天ghh：自从卖了这个车，大小故障不间断，整天跑4s店， 第1次 提车22天，电瓶亏电 第2次 座椅加热早上气温低的气候不热，下班温度上来热， 第3次 空调异响，估计坏的前兆 第4次 空调不出风，彻底挂了（西安疫情，还没处修，座椅加热跟空调一块坏了，值班冻成🐶） 第5次 车没音响巨大蜂鸣声，出现两次，短时间断电没用，停车锁车等10分钟左右恢复。 第6次 前悬挂异响，这次真的心态蹦了，以前多是软件问题 我忍了，这次塔顶螺丝动了，我不知道换了什么，为这个问题我跑了两趟4s点 第7次，app预约13点保养，我12点40到点，等到13点15没人管我，我跟媳妇跟S逼一样座了35分钟，我说算了，不保养了 最后，请厂家不要让4s店的售后给我打电话删帖了，我发帖只想告诉大家我遇到的问题，真不缺你送的一次保养，（你送的那次保养我要用了我就是狗）这次我绝对不删，车质网我也投诉了，厂家只会公关删帖，不会管你车辆问题，不要让售后问我想要什么，我想要省心

用户9553721869077：提车刚好一个月了，说说我自己的用车感受，自己也是从事汽修这个行业有三年多了，接触过的车也比较多，现在也在大众四S店上班，也挺搞笑的在大众上班买了马自达，买车之前也和自己接触过的车做过对比，知道自己要什么，也可以舍弃什么，因为自己从事这一行对一些配置我没有太多挑剔，够用就行，我更注重的是三大件，这个价位我认为没有比他更好的选择了，自吸加上AT也是目前十万左右价格最低的车了，至于为什么没选大众呢，就自己的感觉不太喜欢，喜欢的自己又没有实力，下面也用他跟大众对比一下，毕竟现在天天接触到吗，国产车的话就不多说了，也有考试过，最后为什么放弃就不多说了怕被喷，现在说说我的用车感受。 动力方面 ；这点跟大众和其他带涡轮的车比确实有点弱，排量差不多的情况下，但这我感觉是在起步上面弱，但用AT变速箱的车在起步加速上面都不怎么样，这也跟AT变速箱的传动方式有关，原理大家想知道的也可以在网上搜一下，但大排量性能车除外，中后段完全得心应手给油就来，我自己感觉可以了完全够用 驾驶感受:很好开，发动机跟变速箱的匹配很好，但也有顿挫感，我觉得这个顿挫只要你熟悉也后控制好油门可以让他顿挫感变小甚至没有，大众的调教也是很好开的，有点时候我感觉比马自达好开，但有一点那就是在公里数不大，新车的时候，一但公里数上去他的驾驶感受上缩水很严重，这个在低速跟车或堵车时候最明显下。 空间:这车空间是不理想，我开车的话后面还是够用，就三箱车来说大众现在在售车型空间最小的凌度后排也比他大一点点，要买这款车对用车人的身高有点挑剔，还是要自己去感受一下 配置：前面我也说过我对配置要求不是很高，只要三大件靠谱配置够用就行 外观:当初被吸引这外观也占很大成分至于颜色跟小一号的轮毂不是不喜欢，就是穷啊 价格：在网上看了快一年了自己心里也有一个价位，当天去看车就把他定了，比预算超了一千但也能接受。当时去砍价也没谈裸车价什么的，直接就砍落地价，买的没有卖的精你绕不过他，自己心里价位是十三万，最后谈到十三万一，首付了六万一，贷款六万五，在加上利息一共十三万一，送了脚垫，全车膜，五年十五万公里质保，三年六次保养，发动机护板， 油耗:刚提出来十四个油，现在七点五左右，加的九二，也是在城里面跑，我感觉还行吧，也不指望他能有多低 以上就是自己的买车经历吧，用车的话现在还没一千公里也没发现什么问题，就车机连接不上，那应该是我手机问题，我朋友一下就能连上，也是搞不懂。 有车友有车友群的可不可以拉一下我，有什么问题也可以交流一下嘛，同时也感谢大家来评论探讨