独家姚言

价格调查员：统计一下标致408的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？

icelee1985：不敢相信，充电就是这么便宜

电动车指北：新能源车渗透率都超过 50%了，为什么还有很多人拼命唱衰？

Peugeot508L狮爪：标致508用车真实感受

91che：四月的最后天，华为发布了一则人事调整文件，宣布余承东卸任华为终端BG CEO，但仍保留终端BG董事长职位。也就是说，手机那一块的业务，余承东不再负责了，该职务由原华为终端BG、首席运营官何刚接任。 两个猜测： 1-余承东被削藩，在内部竞争中失利； 2-减轻余承东肩上的负担，让他专心造车业务。 不管哪种猜测，都希望华为一切都顺利吧。

香菜菠萝堡：到底买油车还是电车？

BarS：在2024年买一辆燃油车真的没有意义吗？

AutoLab：“雷军造车前，车展全是车模；雷军造车后，车展全是CEO” 还真是这样今年的北京车展画风很不一样，车企们都“格局打开”，玩懂互联网了： 拉出高管当“导购”，老板们相互串门，拉上友商老板坐上自家车型听讲 雷军真的是车展流量王，参观比亚迪、长城展台，还和各路大佬同框 还有“蔚小理”李斌、李想、

聪颖水滴jFh：如果两年前不买油车，现在买选电动车也不会选油车，油车智能太落后了，一年下来油费还不少

明镜Pro：问界新M5全系标配高阶智驾，24小时大定4031辆，余承东：亏本卖！

二师兄玩车：14车AEB智驾大横评：华为系遥遥领先，多款热门车垫底，该信谁？

大熊车研：回顾一下这起事故的几个问题 ●家属问安全气囊去哪儿了？ 官方回应是安全气囊正常打开。 ●官方客服表示大部分车辆无自动解锁功能 但网友们发现问界M7具备自动解锁功能 ●网传问界M7的AEB用的是博世版本 但博世声明并不是，并有博主曝出，采用的是另一家此前没有提到过的供应商 我觉得这些问题依然没有得到准确的回应。 官方的表述与事实并不完全相符，家属的描述也有待考证。 继续等一个真相吧

giga20：主要是几个事情没说清楚：1、当时洒水车没有参与灭火，罐内可能没有水，空重大概7吨，没有部分网友说的几十吨。 2、洒水车是停在路上，还是行驶不清楚，如行驶则撞击速度没有115km/h。3、气囊是否弹出不清楚，从网上的图片看侧气帘是没有弹出的。4、问界公告说气囊正常弹出的，说明撞击瞬间全车没有断电，按道理事故后全车自动解锁，可是救援时无法打开车门。5、如果自动解锁了，说明ABC柱都严重变形了车门卡死。6、低配车型智驾方案不是华为的，而是博世和大陆。7、宣传时只字不提低配是哪家的，只说高阶智驾是华为，普通老百姓还以为低配也是华为，只不过性能比高配差一些。

折耳的星星：今年九月份看了第一次408，第一次上手试驾小方向盘那种灵巧的操控性让我一下子就喜欢上了。后来也陆续对比了长安逸达，但是个人不是很喜欢全触摸屏。艾瑞泽8也去看过，虽然内饰用料比408好很多，但外观感觉没有408耐看，双面屏也不是很喜欢。主要是当时4S店没有试驾。后来各种渠道对408进行了了解，吐槽标致的无非说人家后期售后可能会麻烦，销量低，不保值有可能退市。但是很少有人说车子不好。说不保值我觉得汽车本身就是消耗品，咱也不是三五年就换的主，十万块钱谈保值没必要。至于售后，我想我都在上海了，还怕什么。上海要是修不了全国哪里还能修，更何况标致目前也有七八百万的车主，保有量也不算低。当看到亚特兰蒂斯与东风继续深化合作的声明，退市谣言不攻自破。十月底也决定提车了。当时进店半小时就交了押金，总共优惠了两万两千五。中配92200落地。加上保险，税，上牌。总共105000。另外加300的临牌费。在白色和灰色之间选了很久，最后还是决定要灰色。觉得灰色更有质感。出了4S店加了一箱中石化95，第一次给喂好一点的口粮后面可能换92的。从上海到苏州上牌，一路上超车信心倍足。这车真的很好开，即便我拿了驾照好多年也没怎么摸车，一上手就能找到感觉。感觉80多码转速保持在1500到1600是最省油的。两天跑了200公里，显示油耗6.9。后期要是天天在市区跑油耗肯定高。倒车影像挺好用但好像有bug，会突然出现黑屏闪盾，有待观察一段时间。不知道其他车友有没有发现。还有就是内饰一点细节上真的塑里塑气，拼接的缝隙不忍直视😄但是回过头来想，人无完人，车无完车。就这价位，用料完全性，三大件也都给你了。还要啥自行车。好了就唠叨到着吧，期待后期小狮子能带给我们更多的惊喜。祝大家平安出行每一天，顺顺利利每一年。加油，车友们！！！

消防队周强：第一，不安全，不可靠，不便利，应用场景没有油车广。第二，技术不成熟，更新换代太快，保值率堪忧，毕竟车子除了除了工具属性，还有资产属性，他最不重要的就是玩具属性。第三，有的电车确实是智能了，但隐私权和车辆控制权也被侵害了，就像我宁愿输密码也不想刷脸一样。

电动车指北：几个关键点 1车速115km每小时 2PLUS版本不是max版本，没有激光雷达，智驾能力也有限 3安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。 现在问题的关键还是事故后门打不开 究竟是结构安全有问题还是隐藏式门把手的锅呢?

南方都市报：余承东：售价低于30万的华为高阶智驾其实都是亏本销售

董涛说车：还打算买油车吗？你可能会成为少数派

Nullber：上一辆车是17款混动红昂克赛拉，置换的灰色标志5008 5008感受 外观：看个人喜好。我是觉得还可以。贴完膜后，看起来更有感觉。车尾灯的设计真的很独特，能吸睛。 内饰：首先，新车真的没什么味道。我之前的昂克赛拉提车时，会买一堆炭包。我弟的君威，一年了，还是有新车味道。那种味道我会头疼。不过我老婆说5008也有一点味道，孕妇比较敏感，不知道是不是送的脚垫问题。我觉得还好。 然后座椅，驾驶位可以腰部调节，支持很好，其他位置还没有坐过。买车前我是看中二排可以前后移动，靠背可调节。还有第三排应急用。毕竟马上会迎来第二个宝宝了? 中控按键，摸起来很有质感，又方便快捷。需要什么功能直接按按键直达。很喜欢。新车机，对比马自达，多了很多功能，其实够我用了。 隔音：你知道的，马自达没有隔音?。提车当天下大雨，关起车窗，感觉隔音可以，只有胎噪。没有试驾过更好的车，不过这隔音我完全可以接受了，我觉得是很好，达到我预期。 配置：挚爱满座版本，自动大灯，感应雨刮，自适应acc，并线辅助，无钥匙进入，360摄像头，主动刹车等，这些功能已经满足我了。我是比较惜命的人，现阶段不太放心自动驾驶，有一些行车辅助功能满足了。要是有劲浪就更好了? 空间：车身尺寸放在现在看来，其实不算大。买车前对比昂科威plus。深圳车展的时候去试坐了很多车，昂科威plus数据上占优，可是上去坐二排，感觉并不舒服。每次回家需要跑6小时高速，开马三的时候就要想着一定要换个二排空间大一点的，不想再受累。有二排需要，不然可能上昂科威plus了。不是说一年用不了几次，而是你要用的时候有没有的问题。5008我觉得就挺好，符合我预期。 储物空间：因为我的是7座版本。后面没有大的储物格。保险送的应急包没地方放，二排那里又放不下。只能放尾箱了 驾驶感受：其实买第一辆车的时候就想买suv，可惜那时候刚刚毕业，没钱?。5008开起来就是又踏实，又灵活。换车前，开车开腻了，我和我老婆都是互相推着开。现在提5008，竟然有点爱不释手的感觉。可能是新车热情还在吧。对比马自达，马自达是那种很轻盈自由的感觉，但是跑高速跑快了有点虚，150顶天了，不敢再往上，是怕飘。5008跑高速，变向的时候，明显觉得很踏实的，现在还在磨合期，才200公里，不舍得跑太快，心里其实痒痒的了。 变速箱：我觉得马自达的好，特别起步的时候，马三很顺畅，没什么感觉。5008有时候有点虚油门，有时候也一蹿一蹿的，感觉油门没接上。不知道什么问题。不过我还能接受，觉得影响不大，习惯脚法就可以控制，只是没有马自达随性。 对了，本次买车一开始就排除日系，看了一下马自达cx50，觉得没什么特别，虽然马自达没什么毛病，但是动力，空间，隔音这些满足不了我。德系就大众途观l和探岳，不知道怎么的，怕偷工减料，所以也排除了。后面就法系和美系，5008，昂科威plus这两个做选择。（福特没有同级别的，锐际小了点，锐界l大了点贵了点，pass了）昂科威就是因为二排问题了，换车就是为了提升二排感受。

极客聊物：还在2018-2019年时，新能源汽车对于消费者来说就是:骗补、共享汽车、特斯拉、公交车 这是那个时代对于新能源的主流印象。这些标签对于我们来说，感觉自然是不好的，而当时的舆论更是: “新能源不就是骗补的，能拿来家用吗” “国外这车做得真好啊，破百只有x秒” 然而就在这样的舆论环境下，仅仅五年就五年。我们的新能源成长为什么样子了呢？ 根据乘联会的数据显示，2024年4月上半月，新能源汽车渗透率已经超过50.39%，过往新能源车的负面刻板印象已经被打破，越来越多的消费者正在选择新能源汽车，而购买燃油车的人正式成为少数派。 再看看过往如日中天的燃油车 3月合资燃油车终端销量不尽人意，当年的合资车头牌风光不再。丰田品牌中仅有一汽丰田进入销量前10，位居第九榜，同比下滑7.2%。除此之外，广汽丰田、广汽本田、东风本田及东风日产均无缘榜单前十。 有此变化，一个是归功于新能源汽车出行成本更低，乘坐更安静，智能体验更好的产品优势，另一个则是归功于国策大力扶持。 现在的新能源汽车已经明显从政策驱动转向市场驱动，成为消费者出行的新选择，同时一个产业的蓬勃发展会带来庞大的就业人口，拉动经济消费。 相信中国的新能源车将会是汽车历史中浓墨重彩的一笔。#新能源取代燃油成定局##亿点曝光计划#

国产车代替房地产基建：油车技术落后，噪音大，两三年就得换发动机变速箱，能耗是新能源车的十倍，保养费也是新能源车的好几倍，实在想不明白为什么还有人买这玩意，这就跟现在还买老人机有什么区别？以前的人们买油车当韭菜，那是因为没得选，现在国产新能源车技术先进，还安静舒适，放弃老人机，拥抱智能机吧

国产车代替房地产基建：油车技术落后，噪音大，两三年就得换发动机变速箱，能耗是新能源车的十倍，保养费也是新能源车的好几倍，实在想不明白为什么还有人买这玩意，这就跟现在还买老人机有什么区别？以前的人们买油车当韭菜，那是因为没得选，现在国产新能源车技术先进，还安静舒适，放弃老人机，拥抱智能机吧

用户2872599499912：蒙迪欧适合女司机开么，选车纠结啊

Peugeot508L狮爪：标致508用车13000公里感受

玩车情报局：自燃不叫自燃叫过火！为了不承认安全性差，新能源车企有多拼？

不凡枫叶aE：雷军曾表示，电动汽车的出现彻底改变了人们的出行方式，一旦尝试过电车，就再也无法回过头去使用燃油车了。当驾驶油车时，常常需要思考每次加油需要花费多少钱，而驾驶电车则几乎无需花费任何成本。不仅如此，他还提到，以前开油车时，他从未想过电车会有如此高级的功能，如导航、自动驾驶、各种高科技配置等，这些都是传统

用户4543163650371：本人今年36岁，存款有36个，现在有一辆12年的帝豪手动挡，有家庭有小孩，两夫妻收入一起才7000的纯收入，没房贷。现在在小县城生活，车子我一年都开不到2500公里，我现在也想换一辆车自动挡开开，就不知道要不要买，有没有经济大神帮忙分析下，心里还是主观喜欢B级车（自己认为的面子）谢谢了。

yangyang6070：【发起投票】小狮子买来5个月了，里程已经破万，一直喂的中石化95，油耗7个多。吐槽中石化的优惠太少了，充1000才给两张10元优惠券