运动橘子5r7

自信卡梅尔3C4：家人们，车机升级了

kissfish2：日产车机从1.0升级到2.0后，多了非常多超级功能，主要升级后功能简单介绍一下： 1，增加小程序功能，小程序功能里多了多种电台功能(原来只有一个日产电台)，增加了优酷视频，儿歌多多等小程序，而且支持在线MV播放，重点是在小程序里的所有播放视频或MV可以支持行驶时播放)丿，爱奇艺搬到视频相册里，点开程度图标可以找到。另外切换播放源很方便，在桌面播放器上右上角标点一下筛选。 2，升级了壁纸功能，支持高德地图作为背景，比1.0版本只有桌面一个小框框里展示，舒服的不是一点点，而且支持3D地图桌面展示。高德地图升级到最新6.0版，手机与车机登陆同一账号后，手机搜搜定位后，车机即时同步进入导航，发送都不需要。例如微信打开定位选择高德地图打开，车机就进入导航模式了。简直方便得不要不要的。重点是这个版本导航支持红绿灯读秒功能，等红绿灯太实用了。 3，语音助手更智能：A.可以识别主驾还是副驾唤醒，副驾叫开/关车窗，只开关副驾，主驾叫只开关主驾，也可以说全部车窗打开/关闭。B.语音助手可以连续对话，可以选择关闭连续对话时长，即可以一直对话下去(旧版本每一个任务需要叫一次：您好日产)，例如:您好日产，关闭车窗，关闭天窗，打开空调，风量调小，温度26度，打开音乐，我想听×的歌……唤醒一次可以对话下去，直到超时未提出新问题。 4，本次下载约30分钟，车接手机5G网络下载速度也一样，在1.1M/秒左右跳动，应该是服务器输出降速，升级过程约10分钟完成。首次重启非常慢，约5分钟完成开机，之后开机很快。 5，很多人可能会问壁纸，壁纸需要重新购买，以前购买的壁纸全失踪了，新壁纸好像支持积分兑换，但没研究怎么操作，新系统已带十来张新壁纸，而且我认为这个地图壁纸更实用，新壁纸也不便宜，没必要花钱买壁纸。 这次升级简直用赞来点评，如有其它疑问请留言。

屠尽繁华：新版本开车可以看视频

认真的湖泊Cnz：悦享版不带氛围灯 想自己买一套加上 看了一星期没看见有合适的 .

备胎说车：ETC不想用了，怎么注销掉

smalllty：两天前定了 007，昨天我爸妈又去看了小米，我爸妈说啥都看不上 007 了，今天 5 月 15 又去看了最后一眼，在小米店里直接锁的单。 小米确实帅，我爸妈看了直接走不动道了 另外，这车顶配和其他配置确实不是一个车 预计八个半月后提车

老汉儿愤怒了：刚才没事做，大概算了一下用车成本... 1.一年行驶20000公里，一公里0.07元，20000×0.07=1400元。 2.车子25万5，保险一年4600元。 3.保养500元。 4.罚款200元。 .. 1400+4600+500+200=6700元。 6700÷20000=一公里用车总费用0.335元。 感觉略贵.....

用户63100810139：有没有22款天籁车主有遇到，仪表显示的车速和导航的车速误差的情况。我的车子导航提示的车速和仪表显示的车速会差了8到10KM.试了别的品牌的车子基本没有误差。去4S店检查，他们工作人员检查都没给检查就告诉我说日产车都这样。我也是无语了……难到日产那么大的品牌连车速表都做不清楚吗？

梦幻白云JpO：22款新天籁的油耗怎么说呢，开了几千公里了，一直加着95的汽油，市区塞车打底十个油往上，高速5-6个油左右，比较排量2.0L，车身也有四米九多，勉勉强强还可以接受吧

好学海洋3H8：各位兄弟大家好。我每天通勤76公里，路况好车速一般在60--90之间，现在很纠结买纯电还是插电车，请兄弟们出出主意，听听你们的建议。

电车情报局：本田雅阁PHEV，我愿称之为合资B级车机械素质天花板，但不建议买。 先说说机械素质。简单来讲，分为三大优势。 第一大优势，是这套i-MMD双电机PHEV系统。除了2.0L发动机之外，还带两个电机，总输出挺强，百公里加速大概在7秒出头。很多人觉得7秒多也不快啊，很多同价位的2.0T都6字头了，但放在插电混动领域，它最大的优势在于，无论是满电状态，还是亏电状态，它都能做到一样的动力输出，不会像某些插电混动那样，有电一条龙，没电一条虫。况且其平顺性，以及动力的跟脚程度，都远胜纯燃油车。 既然是插电混动，它当然也是可以纯电跑的。它有17.7度的宁德时代电池组，官方WLTC纯电续航是82公里，实际跑个90公里以上没啥问题，算是主流PHEV的水准。但是它有一个槽点，就是它只有慢充，8个钟才能充满，外放电这些就更不用想了。所以我建议，最好有自己的独立车位，能装充电桩，这样才是最省钱的用法。 当然就算不充电，把它当油车开，这套动力系统也比绝大部分的油车省钱。在做到7秒多破百的前提下，这两天我开着空调，在亏电状态下开，综合油耗也就5个左右。要是一般的汽油机，起码得9个油吧？这就是电动化的好处了。所以，如果有条件每天充电，你能拥有一台电车；如果一直不充电，你能拥有一台普通的雅阁HEV，还不错吧？ 第二大优势，是它的行驶品质。这里面包含两个维度，一个是底盘滤振，另一个是隔音。先说滤振，质感非常好，对细碎振动的过滤够彻底，在面对大颠簸的时候，又有足够的柔韧度，完全不会给你任何硬的感觉，简直就是豪华车的水平了。 然后在隔音方面，虽然这是本田一贯的弱项，十代雅阁确实也挺吵的，但是来到这一代，加入了主动降噪，还配备了一套米其林轮胎，所以行驶噪音大幅降低了。起码在日常行驶的时候，胎噪、风噪都不太明显，反而环境音会稍微突出一些。但是这个表现可能仅限于高配，毕竟主动降噪、米其林轮胎，低配都是没有的。而且发动机在介入后的噪声，依然是个小槽点，吵不至于，就是声线比较难听。 第三大优势，就是操控感，特别是它的转向手感。它的转向力度，会稍微偏沉一点，中间几乎没什么虚位，指向的精准度非常好，属于非常有运动感的设定。在变道的时候，轻轻一打，就过来了。加上本田的坐姿，向来都是出了名的低，这就进一步放大了这种战斗的氛围。所以想要舒适，可以选它，想要运动，还是可以选它。 那为什么不值得买呢？从造型来讲，雅阁这次大换代，基本就是十代雅阁的中期改款，就连宽、高、轴距都保持一致，只是车身长度微涨至4.98米。进入车厢，本田家族化的内饰设计跟型格、皓影大体相似，只是用料更有高级感。车内配置虽然够用，但不算多，中控车机智能化程度也不突出，所以从外表上看，雅阁PHEV给人的吸引力不大。 座椅乘坐感跟上一代差别不大，只是侧翼经过加强，侧向的支撑性更强。后排填充物比较软，腿部、腰部支撑充足，坐起来还是蛮舒适的。腿部空间很宽敞，属于同级别顶尖水平。但头部空间受溜背造型影响，不适合180cm以上的乘客。加上后排地板突起偏高，影响了后排中央位置的乘坐感受。至于被很多人吐槽的后备厢，电池包确实占用了不少空间，但更大的问题在于20多万的车，连电动后备厢都没有，用起来还不如很多十来万的车型方便。 总之雅阁PHEV，机械方面没得说，但是它没有快充、外放电，配置也稍微逊色。现在加上一些终端优惠，低配落地大概在20万左右，高配估计要25万左右了。横向对比国产的插电混动，综合性价比并不高。当然如果你就想要合资品牌，就想要PHEV，那么雅阁PHEV是目前的首选。或者如果你就想买这代的雅阁，我依然会建议直接选PHEV版，比1.5T好太多了，差价绝对值得。

棉花糖很甜0：决赛圈了兄弟们，2.0t的天籁进享和英仕派精悦怎么选，两者落地价都差不多。喜欢天籁的动力，但是英仕派内饰稍微好一点。各位吴彦祖们帮帮小弟

买飞度的冤种：简简单单，几个旋钮，一个小屏幕足够了。 居家过日子型，不要被世面的狐媚妖艳迷了双眼，买车是买发动机变速箱，不是买沙发冰箱大彩电。

sunny8415674063016：买之前听说如果接受了雷车的动力，那其余的便都是加分点，开过以后其实动力只是起步的时候慢了一些，中端加速还是挺好的，当然，如果你不怕费油，舍得开s档，其实深踩油门，动力响应也够用的，如果你喜欢操纵的刺激感受，而不是舒适安逸和省心，我不会建议你买雷车，但你喜欢要是从容安心，那这个价位，雷车是你避不开的选项，我看过bba，也试驾过，他们的确也很出色，怎么说呢，每一个车都有自己的短板，价格决定了他的缺点必然存在，相信没人会说ls 不好，只会说他贵，其实选择自己能力范围内喜欢的车才是最重要的，如果经济条件很充足，可能一台车只是我们一个工具，考虑的车自然就是近乎完美的，需求会变，是因为我们的经济，而不是最初的梦想。

地大物博牲畜众多：这几天在日本旅游，路上看到不只一次Ariya计程车，一查发现原来在日本叫车App龙头并不是「Uber」，而是「日本交通株式会社」，旗下的叫车应用程式「Go」在日本占据近75％的线上叫车市场，从去年开始「Go」也引进大批纯电动车，主要车款就是Nissan Ariya，会选择Ariya不仅能省下燃料费与保养费，它的车内大空间也让乘客感到舒服。

魔法山丘qOC：1，新出车型，未经市场考验，一般来说总会有点小问题。启源去年上市，虽说也不算长，好歹有些市场反馈。 2，360摄像头画质粗糙且变形严重。 3，车机屏幕ppi只有144，启源07的是196。了解ppi概念的，一眼就能看出差别。大屏幕的使用率是百分之百，这方面不该省。 4，007的胎压只有报警没有数值显示。这个问题在实用性方面说大也不大，但是这十几二十块钱都要省的话，我怀疑其他看不见的地方会更扣门。 5，主驾驶靠背，当调节靠背角度的时候，能感觉到靠背的表皮跟内部结构有分离，感觉到里面的结构件在移动，很廉价感。

靜侯輪徊838：各位大佬们帮忙参考一下，天籁优享版个雅阁豪华版怎么选呀，就家用日常代步

97年的雷克萨斯：1.从德系转战日系，一是情怀，二是想买个稳定省心。 23年12月初提车es200， 目前5800公里 交了定金马上就提车了 ,因为有现车 裸车价格22万左右 贷款5年 首付2成保险1万 ，购置税20000左右， 享受了购车置换补贴3000元， 落地24.85万 。送2年延保 电动折耳 太阳膜 汽车脚垫 行车记录仪。 砍价的技巧我觉得还是要看你的销售差不差业绩 ，如果你觉得你的销售不行 ，可以马上换一个 ，直接给她说一句 我今天看起了价格合适就能定 带着定金来的 ，已经对比了三家4s店 一定要说出是哪几家 ，让销售觉得你说的是真的 一定要让销售感觉你今天能订车， 这样谈价的几率就很大。 2.外观 20多万的es外观是我觉得很顶的 ，可能大街上bba太多了我已经审美疲劳了 ，第一次看到es就给我眼前一亮的感觉 ，车身狭长 然后内饰的双拼色也很好看 ，还有es按钮的设计很精致实用， 给人一种机械化的感觉这个还是因人而异吧每个人审美不一样。 3.颜色配置 es200卓越22款宝石蓝➕内饰茶博棕色 车子配置给我最大的亮点：就是屏幕对比老款升级了大屏幕， 还带clpy功能 ，听歌导航都很方便 对比以前小屏幕给人一种升级的感觉 。还有自适应巡航和L2辅助功能 ，这在bba的车上都是需要选装加配的。 唯一不足的就是空调ac没有关闭按钮，需要在车机里面去使用 这点很不方便。 4.es空间表现 本人身高180 ：空间感对比之前的德系迈腾和奥迪还是差了一点 ，把座椅调到最低和靠背调到合适的空间的时候 ，头偶尔能碰到车顶 ，但是迈腾头离车顶还有2-3个手指的距离。然后就是感觉es的前挡风玻璃视野没有迈腾奥迪那么宽阔， 在a柱方面要差点空间感 ，差不多6-8厘米的感觉，但是es的座椅是我坐过最舒服的 ，尤其是后排 没有德系的座椅那么僵硬，开长途高速坐着腰没有那么酸，然后就是后备箱空间， 比迈腾小了很多。 都是车身接近4.9米的车， 后备箱迈腾随便放2-3个行李箱都够用 ，但是es后备箱我放了2个行李箱就不够了。 5.动力方面 人称公路闪电的es200动力173匹马力， 我那个迈腾的动力186匹马力好像是 。 但是因为发动机一个是自然吸气，一个是涡轮增压。 始终开着不如德系 比如红绿灯 es想要超车， 你踩油门起码要到3000转到4000转了， 从0到60码我觉得起码都要10多秒 ，抛开运动模式不谈 。但是迈腾可以做到起步1500-2000转就能很平稳的超车和起步， 然后就是高速上 对比的话 日系车高速给人有点轻的感觉 ，可能车子不如德系那么重 我开德系的时候跑高速很平稳 ，尤其是在130-140码的时候， 迈腾要比es突出很多 这个还是看个人需求把每个人驾驶感觉不一样。 6.操控 我觉得es不能谈操控感受这个问题，因为确实对比同级别的3系来说还是有点差距，只能说es代步很不错 油耗低，坐上这个车你不会想着开快车，在速度到100码你想超人的时候我个人觉得有点吃力，你需要猛踩油门，然后cvt变速箱换挡没有顿挫感，这点是德系比不了的，还有就是发动机噪音声音很大，尤其是加速超车的时候，发动机一直在吼叫，我个人不喜欢开快车还是看需求。 7.车机智能化感受 感觉这个人工智能很鸡肋，而且反应很慢，偶尔还会黑屏 有几次天气很冷的时候，本来在路上导航然后车机突然就黑屏了，后面自己又好了不知道是不是温度太低的原因导致的这算是es的通病把。 8.油耗表现 我很满意，因为是市区道路，加满一箱油320元 92号汽油 加满45升 如果路况好的情况可以跑到550公里。 路况不好跑500公里，一公里算下来6-7毛，我之前的迈腾和奥迪加满随随便便都是500元，还是95号汽油 而且一公里算下来差不多一块了，尤其是开高速从重庆开到贵州，就加了一箱油来回600-700公里，还剩了很多油。 很多车友回开着eco节能模式我告诉你只会更费油，因为是小马力拖着火车跑一个道理，不如就开普通模式 不信可以试一试。 优点 1.30多万es不怎么样但是25万的es是真的香而且对比同级别更保值 2.外观颜值无敌 3.保养免费 4.300快就能加满一箱油对比普通家庭不仅有排面而且还能省钱 缺点 1.车机黑屏人工智能很不理想 2.异响和发动机噪音 这个是通病 3.维修费用很高因为是进口车 零整比很高 所以能不发生事故尽量不发生事故不然很贬值 4.不带锁车自动折耳需要加装，还有就是后备箱空间小了一点 总结，人无完人 车也是这个道理，我只想开着自己从小喜欢的车载着家人 ，从小就喜欢雷克萨斯也算是完了自己的一个梦，为自己的情怕买单哪是公路闪电， 我也愿意，希望每个少年都能早点拥有自己心中的那个情怀。 文末圈主推荐加精

不要发呆呀：宝马325Li长轴耀夜

嘎嘣嘎嘣666：第七代天籁的外观对比同级的雅阁、凯美瑞，外观还是更胜一筹的，比较大气，也显年轻运动；这个空间也是没的说，前排调到合适的位置，后舱空间挺充足的，不狭隘，三个人坐后排不会压抑，储物空间能满足使用的，后备箱进深足够，很宽大。天籁的舒适性不错，大沙发还是值得肯定的，平时以中等速度行驶的时候各种噪音还是比较小的。油耗也是令人惊喜的地方，自己一般都是开国道居多，油耗维持在五、六个左右，很省油了。唯一要说的是这个车机，有时候反应迟钝或者反应过于灵敏，播放码故障比较经常。

今天很暖很好：要是有前排加热通风 后排加热就完美了