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懂车帝视线：关注丨智己回应自动泊车刮蹭事故：已经与用户协商完处理方案

天道顺行老司机：希望谁来帮我代工这款电池包拖挂，一款能完美结合原车的拖挂，足够原电车增加2000公里的电池包，如下图，上面还可以装个行李架，谁出记着专利上挂我的名字啊，可租可售完美解决长途电车焦虑问题！感觉这个动作有用的老铁评论区说说吧

懂车帝视线：雷军回应撞衫马斯克/乔布斯：真没模仿 #雷军抖音直播首秀 #马斯克 #乔布斯 #直拍

星星CAR：福特烈马疑似售价28.68-43.88万，对标坦克300谁的优势更大？

墨点设计迪：#方程豹豹5 #硬派越野 #比亚迪 #越野有风险玩车需谨慎 #泥巴路

北京泰克轮胎修理中心：今天遇到一个大活儿，这条轮胎修理两次还漏气，差点就换轮胎了，这个修理有难度了！#轮胎硬伤修复中心 #补胎 #热补轮胎 #热熔补胎#热硫化补胎

懂车帝视线：深蓝CEO质疑“过度追求电机转速，是否是用户的真需求”#深蓝汽车 #深蓝sl03 #深蓝s7 #直拍

纪刻发车：某鱼显示一批高合HiPhi X准新二手车将要进行甩卖，这些车辆2024年上牌，新车指导价57万元，现在特价29.98万元特价处理。据悉，高合HiPhi X目前新车指导价为57-80万元，此前还一直有“最贵国产车”的名号。配置上，全系搭载97kWh的宁德时代三元锂电池组，续航最高630km，单电机车型最大功率220kW，零百加速7.1秒。 不知道有人接锅吗？

有车以后：遇到这几种情况，小心被碰瓷！

智选车：【PP走量】见好就收？12万落地已成历史，上汽大众ID.3值得买吗？

好学雷霆嘎巴：继威马汽车倒闭以后，又一个新能源汽车暴雷了，这就是高合汽车。 临近年关，高合汽车给员工送了一份大礼，宣布工资延迟发放，年终奖取消，建议员工灵活就业，公司总裁丁磊失联。 高合汽车总部位于上海市闵行区，2023年10月开始，高合汽车陷入裁员风波，并持续至今。截止到2024年1月，高合汽车新增大定量突

cececece：真是服了充个电 地上的枪线被隔壁车压到，连带充电枪受力把卡口崩坏了。。。

又折花枝换油钱：续航拉胯，坐标无锡 温度0度续航直接三折。我买的401款，实际开空调都跑不到150尤其续航到100以后，续航就跟秒针一样的掉。

睿智肇东2：现在有个问题要请教一下车友，左手边是我邻居，千里坂爱安，右手边是同学千里坂极客001，我的充电桩是电表倒装200米，用的是六平方的线，如果单枪能输出3.3千瓦的电（用16安插座）我的问题是再充一个十安的充电枪，两台车一起冲，输出功率够不够？我怕会跳闸，毕竟我是一个过了期的电工，有6，7年没碰过电了，因为他们找我充电，老是给小恩小惠我，不好意思，拒绝，请教的问题是怕电力输出不够，怎样解决？除了换十平方的电线（我四捆六平方线，两捆2.5平方线）加上箱子和插座，一共3700起.电线是我同学半买半送（珠江电线））

Hbey：刚到手不到一个月的新车，对面逆行，先撞了我的又撞了我同事的300，交警定对面全责。四儿子店给我说A柱下面哪里要锯了重新补一块，妈的心疼，大佬们折损费怎么要啊

qn1994：年前想买辆代步车，去4s店看好旅行者的外观，又不用那么高油耗，很适合城市上下班。第一次去4s比较仓促，展车的外观内饰很得我心，各种内饰视频较多，这里不做过多赘述。第二周决定前往试驾，做好登记后，坐上4s试驾车，首先测试红绿灯起步，2.0t配合7速双离合标准模式坐后排感觉中规中矩吧，而后驶入一片碎石滩，总觉得车里颠簸较大，但视野确实好于普通SUV。进入公路后风燥抑制相对还好，毕竟方盒子造型加之售价亲民，不能要求太高，试驾专员在转弯时车辆侧倾比较大，车身总体感觉比较‘’软‘’，体现为方向盘转向手感及底盘乘坐感受，时刻提醒你这是一辆普通SUV底盘，外观的硬与体感的软具有较大反差，城市代步来说，这不是缺点。 重点来了！！！试驾专员在双向四车道进行变道测试时，翻车了。。。车辆翻滚后底盘向上停了下来，实在没想到人生第一次经历大事故是在试乘过程中。翻车后整个人是懵的，第一时间询问坐在副驾的父亲是否清醒，而后解开安全带爬出，检查我们俩身体是否有受伤，我们手臂外露的地方及头部被玻璃划伤，在确认暂时能正常活动四肢及没有巨大痛感后，我开始观察这俩翻车的旅行者，翻滚后主驾正面及侧面安全气囊弹出，副驾一侧则没有弹出，车身尾窗玻璃破碎，前挡风破碎，观察底盘，油路管线居然没有包覆，轻越野环境下是否会有安全隐患？A柱与地面摩擦后留下巨大印记，车顶有变形（具体情况看图）。 个人觉得，捷途旅行者硬核的外观建立在车身的方正与高大基础上，但其家用SUV的本质没有改变，如果买来市区内代步是一个不错的选择，但有高速需求的朋友我建议慎重考虑，增高的车身与较软的底盘使得车辆高速行驶时进行变道及遇险避障的稳定性相对较弱，通过这次经历我认为具有一定的安全隐患！ 等待4s店车辆接回后，更意想不到的事发生了，在4s店等待1个半小时后，所谓销售主管告知我们，一周内可以去检查身体，有问题店里会负责，我要求4s出具承担检查费用且如果我们身体有问题承担责任的声明，4s店拒绝，提出现在去医院检查，我们同意后试驾专员陪同前往医院，在我准备停车时，试驾专员告知我，4s店老板拒绝承担检查费用。随后我们选择报警，110询问交警后得知本次事故4s店并未上报车内还有试乘人员，隐瞒交警与保险公司。 汽车工业发展了上百年，中国自主车企在经过几十年的奋斗后，一步一个脚印赶了上来，奇瑞走出国门销向世界作为90后我深感自豪，但我们在向前走的时候，应该回头看看，这样的4s店服务水平只会拖累奇瑞迈向更高层次市场，希望国产品牌越来越好。

小时谈汽车：全新纳米01终于上市！7.48万起配无框车门，纯电续航达430Km

用户123476827：宋PLUS EV新车行驶430公里刚买了一个星期，时速表显小于40迈与其他车辆发生碰撞，前防撞梁撞断侵入冷凝器，气囊未弹出。大家觉得是质量问题么？

秋名山决高低：要是你，你会选哪个？最后的机会没得选了！ 豹子号都是人家的，自己家连对子号都没有怎么？

懂车帝视线：新车 | 纯电续航92公里/插混中大型MPV，东风风行游艇V9最新消息

碎肉跑跑：坐标：乌鲁木齐 车型：2022款纯净长续航 里程：8000km+ 购车时间：2023.8 天气：近一周乌鲁木齐平均气温都在零下20度左右，我的单位因为在郊区，所以温度基本保持在零下25度！ 下面说说在这样的极寒天气下，车辆表现如何： 1.续航：开空调25度，座椅加热，平均电耗30个左右，续航基本只能到个250km左右！没错，就是这个结果。 2.动能回收基本少了一半的绿条。（看图） 3.车机冷启动基本延迟10秒左右（也就是要黑屏等待10秒），但还是能起的来。 4.远程空调失灵。 5.本人换了4条南港雪地胎，花费3000+，雪地转湾轻微侧滑。后驱没办法，在乌鲁木齐不换雪地胎根本出不了门。 6.这种气温，车里塑料件，玻璃基本会咯吱咯吱响，可以忍受。 7.空调很给力，直给，这是油车比不了的，在这种极寒天气绝对没问题。 8.其他还算正常。 那么各位车友觉得如何呀？

AMCC肌肉车会长：增程和插混到底哪个更省钱？300公里高速实测结果如何？

皆电：上汽要弯道超车？最快2024年就能开上固态电池电动车

清闲的辰星RkC：懂车的朋友帮我看看啊！开车不小心撞别人的车了，自己只有交强险，对方要换尾门，尾灯，保险杠，这三大件多少钱啊？有知道价格的朋友透露一下吧！

腰里別块砖丶：各位车坛大佬，大众lD4 PROZZ 425版，时速100以内，全程空调，续航能不能达到380公里？

阿狸的红尾：车裸车13.2w 但是销售给开发票才开了10.9w 而且我签合同的时候问他发票是不是实开 他说肯定是 然后就没写进合同 但是快要提车看发票低开了一两万 问他怎么回事他说财务做账都做到服务费和装潢费了 我说不同意要重开 他说到时候保险给我按13.2w车保车损就好了 说我无非就是担心买车损的时候到时候赔不了那么多钱嘛 想问一下如果车损的解决了后期会有什么危害吗

自在沙滩PLq：公司附近租房，平时上下班过个路口就到了，想请教大家我该买什么车合适？预算15-17，油车暂时不考虑了，怕限号，意向新能源。考虑租的房子没有固定的充电桩，想买个混动车型，这样感觉没有里程焦虑，万一上班路上没电了还能用油来跑啥的。另外还是希望开个轿车，第一是自己喜欢轿车，第二是听销售讲相对suv来说轿车风阻系数比较低，跑起来风阻小，更能省电。求大家推荐一下车型，非常感谢。

大熊车研：这是刚提的车，提车送的花还在，车内膜还没撕，车牌也还没上啊。。真的太糟心了

哈罗哈喽哈提：车型：几何E320公里 去年7月20号入手，行驶一月时发过贴。 到今天13个月，行驶里程44120公里，自己感觉都有点多。 续航有限，所以这4万公里基本没有长度，最远就是去过几次济南（淄博-济南单程110公里），其余路程全是上下班通勤。我家到公司52公里，每天打一个来回，几乎没有周末没有节假日（痛哭）。大多数情况是走国道，偶尔走半程高速半程国道。我个人用车情况比较复杂，有时候要拉点货，最多的时候拉了300多公斤。总结一下，开电车几个优缺点，个人看法，仅供参考。 一、电车还是油车的问题。我觉得这得看用车情况，我自己的情况是绝对赞成电车。其一，我自己公司有变压器，在办公室门口装了私桩，充电非常方便，23年上半年综合电价0.78-0.82元/度之间，按8毛算，百公里12度电，百公里10块钱；我那吃灰的小油车百公里7个油，百公里54块，一年按4万公里算，一年能省17600元。保养什么的不去算它，这方面省的钱忽略不计，够省了吧（此处插一句，去年我电车高位入手，一年省的油钱和今年车价降的差不多，心理嫉妒不平衡）。其二，同价位电车的驾驶体验要优于油车。 二、续航和电池问题。首先续航，磷酸铁锂电池受温度影响确实大，夏秋满电我跑240-260公里左右，算8折吧。冬天确实不行，山东淄博，冬天满电160公里，5折左右。因为对充电成本无感，所以基本一年四季正常开空调。唯一遗憾的总续航太短，有续航焦虑。 电池衰减问题。没有刻意去检测衰减情况，前几天按续航标了一下，和去年8月份没感觉有区别，这方法不准确，仅供参考。 三，车机。可能这个价位的车就不是为了可玩而研发的，所以能听听音乐，有个导航就知足了。 四，驾驶质感。吉利的底盘还是不错的，比同价位同车型的其他国产车要驾驶感好一点。 好了，就说这些，不对之处请理解。最后和各位大侠求助一下：打算下半年换一辆后排空间大一点的，续航600左右的纯电，25万以内，哪款车合适？本人财力有限，落公司户，日常通勤，偶尔从车站接个客户，用车半径稳定。因为有个小油车，不考虑长途用车。

用户3594182676300：我爸刚装的能带的动嘛！接了地线