阿白32452

体育老师在线：[购车经历] 2021年8月就有去店里看车那时候看的是21款风尚版，销售跟我讲要11万大还没有现车要等所以我就没有买了。 2021年12月26号我去参加研究生考试，湖南大雪我住的地方跟考点比较远，要不是同事6点多起来送我我差点就没赶上考试，所以26号考完我就立马联系销售支付了定金，定的是22款风尚，也没去看车，工作比较忙年底，就委托那个销售帮我全权负责，反正2022年元旦去提车。 [最不满意] 1.销售跟我说是原厂车机没有mos功能有carplay，但是我拿到车后车机是不是原厂我不知道，但是没有carplay功能，这一点我很不高兴！用那个车机导航很不方便 2. 动力方便搭配1.5L 比较肉 提速比较慢 3.每次上车就要手动关闭收音机 4.过减速带有点硬 [提车价格] 11万多点 [驾驶感受] 方向盘不重，操控比较好，过减速带比较硬。 现在8个左右市区，还能接受新车后期还有可能会降，我是新手有点猛踩油门跟刹车。 [空间表现] 空间就那样A级紧凑型轿车 ，空间还可以 ，后备箱比较大 。 [销售态度] 送了我4次保养该送的基本上都送了 他说要分期，我想着10来万的车还分什么期全款算了，后面还是妥协了，象征性的贷了3万块钱2年免息1个月还1000多。

注册氨醛攻城狮：从去年开始关注秦dmi，去4s店坐了下展车，原地突然发动机抖动，导购说是馈电了发动机在原地发电，然后试驾了另外一辆高电量车，确实提速快，油门丝滑，最大的不满就是仪表盘，太小，又太丑，加之当时已经有消息说要出f5dmi,于是就没下定决心买，想等f5dmi，现在在等驱逐舰05的期间，随着自己了解更多信息，发现自己越来越不坚定了，有几个原因: 1.dmi普遍比同级别油车贵几万，秦plus dmi和驱逐舰05估计就和秦pro的底子差不多，所以说dmi省的那点油，买车的时候就已经把多的钱交了。 2.我安慰自己就算不省油，起码这车提速快，没有变速箱，驾驶体验好，但是我是买来不打算怎么充电的，昨天刷到视频，馈电提速要慢2s左右，也就是差不多10来秒了，那和同级别也没什么优势了，。 3.最后的执念就是这车所谓的驾驶感，平顺，有电的时候确实没问题，但是没电了，发动机启动，体验不佳。 最后综合价格，油耗，驾驶体验，我感觉真的这车优势不大，不如安心买个同级别油车，各位等驱逐舰05的兄弟们来劝劝我

美诺ya：今天把别扯开回家了。换了个新装~是我要的小粉了~ 已经买了半个月。车子开起来很轻巧。百公里油耗大概也就8个左右。很郁闷的是十一回家不小心把前灯旁边的车漆剐蹭了。纠结是喷车漆还是怎么。最后选择了贴膜。这个粉色也是我喜欢的~

Me哈哈：差不多两年2万公里了，这个抖动也还好吧，没有说很夸张那种。我个人我是能接受这种抖的

用户4979341080183：提车第二天，发动机不工作，等电用完走不了了，连夜拖工4S店里，工作人员说一个零部件坏了，（很专业的名字），才开了几十公里，哎，是我运气好？还是混动技术没成熟，抑或比亚迪生意好，来不及生产，质量也不管了？太不靠谱了吧？

落落风雨：【购车经历】 比亚迪秦plus DMi已经开回家十天了，当时买车的时候准备在轩逸，朗逸，英朗里面选一个，受限于芯片供应，轩逸朗逸普遍涨价一两万，买的话感觉有点小亏。十月份的时侯，准备去提英朗，十月七日，过去销售说9.3万左右落地，犹豫了一下，十月十七日去竟然问我要10.58万落地，十天涨价1万多，实在是有点伤心，干脆不买了。转头就去了比亚迪4S店，试驾了秦plus DMi，试驾过程中感受到车的安静，加速快，车机流畅，驾驶感受很好，当即就定了车，销售承诺十一月内提车，爽快交完定金就等车。 【驾驶感受】 在驾驶了十天后，市区通勤工况，感觉这个车驾驶感非常好，安静，平稳，操控性很好，也许是第一次开这种油电混合的车，明显的驾驶感受比油车好。 【动力表现】 55公里旗舰版本，动力变现优秀，超车的时候，动力随叫随到，没有迟滞感。电门一踩，车就窜出去了，红绿灯绝对的第一个冲线的。 【油耗】 说一说油耗表现，提车的时候，加了42升油，跑到今天791公里，表显续航还有130多点，大概估计满油馈电情况下续航在850-900公里，大概估算出在馈电情况下油耗为5升每百公里。比亚迪官方app上给出的累计综合为4.2升每百公里，和实际情况不同，可能是官方统计不计算发动机发电油耗。整体表现，没有官方宣传的那么多，毕竟官方肯定在最佳工况下测试的数据。实际使用的话，肯定还是会大于官方的数据的。 【最不满意】 说完了优点，说最不满意的地方，就是那个减震确实偏硬，在路稍微不好的地方，身体反馈很直接，车内噪音也大，也就是胎噪。平时路面平整的话倒是挺安静的。 车机里面的音乐app歌曲太少，其他的音乐软件不能横屏使用，市场里面的app略少。 官方售后政策还是需要吐槽的，连续12个月不能超三万公里才可以终身质保电池，一般也跑不到，但是想起来还是膈应人。 后排乘员头顶空间太小，一米七左右坐进去，头都快接触到车顶了。

直爽香瓜FIF：看车。自从新能源指标下来后，各种看车就开始了，短短两个月看了现代的纯电昂西诺、菲斯塔，大众的电朗逸、电高尔夫、电宝来，别克的微蓝6，雪佛兰的畅巡，特斯拉m3，丰田的chr-ev、奕泽ev。上面说的每一辆车我都亲自试驾过了，都找过多家4s店询过价，最后定的奕泽ev，同时也发现了很多有趣的现象。 选车

用户8051801913593：趁着今天有空来讲讲11月刚提的轩逸吧。 优点：这车看外观的话线条就很流畅，有设计感，感觉挺时尚的；它的配置我也很满意，前后车驻车雷达外加360度全景影像，对开停车都很方便；车内大多但是皮质的，看起来顺眼，摸起来顺滑，心里不会有那种硌得慌的感觉，看着就舒服好多；方向盘还挺轻，好操作；减震效果也还行，快车过减速带没有多大影响，有时候不小心开到大点的坑恢复还挺快，不会把人搞晕，因为我是那种容易晕车的人，我就特怕自己开车开着开着给咋见搞晕了。 缺点：说到缺点，这个动力真的是想狠狠吐槽一番，特别是上坡的时候简直是服了，踩油门都快超一半了才上去，然后发动机响声还是挺大的，特别不爽，超车的话没开过高速的那种超车所以测不出啥效果，反正在市区开上到80就听到发动机响声，我不喜欢，但它又像平时在路上见别人开的那种跑车的响声，我朋友说听着还挺爽。我：What?这孩子有毛病吧。

川哥7587277862155：尊贵版，10月15日提车，落地17.3+，选择的“四年十万公里免费基础保养”，送终身每年两次车身镀晶，全车地垫，行车记录仪等。至今共加油1126元的95号中石油，行驶了2861KM，油箱还剩65%。用车总结：整体体验满意，胎噪稍大，在可接受范围内，油耗非常满意。所以只要是自己选择的、满意的，就别管他人的说法了

yifly：【提车价格】 上路18万，4s店送了全车贴膜，全包脚垫，后备箱垫，行车记录仪，6年免费常规保养以及6年延保和终身4s店洗车免费。 【驾驶感受】 和我之前的车比，我觉得已经很不错了，提车五天跑了四百多公里，表显油耗7.2，昨天跑了趟高速，五十公里，单趟油耗直接低到五个多，还是挺省油的，高速中我开启了定速巡航，能自动跟车刹车，开起来挺轻松的，转速120码的时候差不多1800转，深踩油门超车的时候，将挡提速比较迅速，转速迅速升高到三四千转，此时发动机噪声比较大，高速上风燥也比较明显，悬架整体偏舒适。 【乘坐体验】 后排空间其实是挺不错的，五个大人，两个小孩，也不会觉得挤，后备箱我还没怎么用得上，应该也是足够用了，之前试驾雷凌坐后排，总觉得嗡嗡响，容易晕车，坐姿也不舒服，亚洲狮上就没有那种声音 【总结】 没有完美的车，自己喜欢就行，都说亚洲狮就是加长的卡罗拉，相当于卡罗拉，我更喜欢亚洲狮修长精致的侧面，更完美的前脸，2.0的排量，没有刻意去开慢车降低油耗，百公里7升油，满足一家三口的空间，优秀的安全配置，相信这才是亚洲狮最打动我的地方 【小插曲】 今早我老婆开车去上班，停车的时候，前方有个雪糕桶，雷达一直报警，我还让她往前开，突然车辆自己刹停了，一直报警，我下车发现车前与雪糕桶离前保险杠只有30cm左右的间隙了，虽然没有360，但是这样的安全配置也挺实用的

车圈不香：今天给大家带来的这台车是一位粉丝购买的这台丰田亚洲狮 2021款 2.0L 进取版，今天就由我带大家来看这台亚洲狮到底香不香？ 车型分析: 丰田亚洲狮定位一台A+级轿车，那么同级别竞品车型就锁定在了本田思域以及大众速腾这两台车了，为何车主偏偏选择了这台亚洲狮了呢？我们一起去找车主来一探究竟吧！车主说：本田思域这款车型太过倾向于年轻化，一点都不稳重，所以思域不考虑。大众速腾各方面表现都不错，但是听网上说这款DQ200的7速干式双离合变速器在拥堵路段开不合适，显然在太原市区内早晚高峰基本上经常堵车，那么这台速腾只好放弃，最终就订了一台丰田亚洲狮。价格层面这台车官方指导价14.28万，我们太原没有优惠，官方指导价即为裸车价，购置税12637元，保险5500元，车船使用税360元，上牌费300元，最终落地价为16。16万。 静态部分: 老规矩先来报一下数据:亚洲狮车身长度4720mm，车身宽度1780mm，车身高度1435mm，轴距2750mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹，往下是仪表台部分采用4.2英寸的非全液晶仪表，方向盘部分采用塑料材质握感比较差。中控台下方一块8英寸悬浮式的中控屏，丰田的车机一直都不好用而且祖传的大黑边。再往下又是皮质包裹，整个内饰看起来缺乏科技感。座椅材质方面采用织物材质，虽然看起来不上档次，但实用性很好。我把前排座椅调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间4指。然后保持前排座椅位置不变带大家看一下后排空间，后排腿部空间2拳零3指，头部空间3指。 动态部分: 亚洲狮搭载着一台2.0L自吸发动机与之匹配一台CVT变速器，最大功率126kw（171Ps），峰值扭矩205N.m。动力表现就日常代步而言可以说完全够用，但是非要和思域那种1.5T发动机对比的话，确实提速不够快。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，整体调教风格偏硬，支撑性居然不错。隔音静谧性方面表现中规中矩吧，日系里面算好的。燃油经济性方面，老规矩以太原市内实测为例，实测百公里油耗为7.6L。保养层面这台车保养周期为10000km或6个月以先到为准保养一次，小保养一次的费用在750元。 总结部分: 如果你想买一辆简单代步省心、省钱、保值的A+级轿车的话，我认为丰田亚洲狮除了刚上市价格偏高以外，这款车型完全值得购买！我为我说的话，负责!

zzh723：德系真钢炮！美版egolf要20w，国产良心半价！一汽大众高尔夫纯电 Egolf…… 美版egolf要三万多刀，特斯拉model3也是3w+ 驾驶体验，底盘重心比一般高尔夫低，过弯信心十足！ 入手：2021.1.26 里程：5000km 颜色：白色 型号：驰 价格：9.28 所在地：粤R 新旧：无任何磕碰刮花绝对新车 换车：平时老婆开，计划卖掉二换一，上唐dmi 4s店户转个人名下 🐟：蚂蚁牙黑救人要紧

火山君聊车：纯电版本的高尔夫是一汽大众为了适应国内双积分政策的产物，自一上市就面临了很多问题，而随着第八代高尔夫的推出，老款纯电车型的市场越来越小，打折销售成为常态。 外观方面，车辆整体造型与燃油版第七代高尔夫没有太多区别，轮毂采用了低风阻设计，在一定程度上可以增加一定的续航能力，相比燃油版第七代高尔夫的早期车型，纯电版本外观感觉更加的圆滑，曲线感更强。 内饰设计上纯电版本依然与普通的大众区别不大，但由于是高配车型的缘故，车辆的配置是比一般的紧凑级大众车型要多的，因此实体按键的数量也偏多，不过使用的便利性以及按键设计的科学性方面，纯电高尔夫还是有所保障的。 与普通版本高尔夫相比，纯电车型的整体重心偏低，但由于车身过重的原因，致使车辆的底盘承受不住车辆的重量，所以在操控层面，电动版本车型缺少了燃油版车型的灵活，运动感丧失了很多。 因为车身过重，外加电门调教不够清晰，使得在动力上与燃油车甚至其他纯电车相比，并没有提供一个足够强的动力反馈，全电门状态时，车辆的加速效果并不明显，电动机给人一种从容的感觉，但实际上是动力不够强劲，加速的整体感受颇为平庸，驾驶起来也有种十分慵懒的感觉。 高尔夫在空间方面没有太大的优势，纯电版本也是如此，而且电池组的存在还一定程度上影响了坐姿，使其没有燃油版车型那样的舒适性，在体验中这种感觉区别并不算大。 与其他专门的纯电车型不同，诞生在油改电基础上的纯电高尔夫表现仅仅只能称为一般，工信部的续航里程只有270公里，采用的虽然是能量密度更大的三元锂电池，但总电量只有40kwh，而且由于电动机的问题，百公里耗电量还偏高；因此在纯电汽车最关键的电池电机部分，纯电高尔夫的表现不算很好。 高尔夫的纯电版本的指导价高过了很多续航里程比他长的新能源车型，及时对比同车型的燃油版，价格也偏高，所以如今纯电高尔夫的售价可以有很多的优惠也就不难解释了，但随着大众新研发的纯电车型逐步上市，这种诞生在特殊政策下的车型也将会逐渐消失。

离谱的一天："空间 空间很不错，反正对我来说，开这款车刚刚合适，不过对于我老公来讲，可能方向盘的调节空间不会很大，所以会对退部有所阻碍，不过对我这个身量是完全不影响的。 外观 这个外观也是没得说，非常的满意，整个外观比较和谐大气，车头犀利，造型感很强，轮毂的造型也比较独特。 内饰 内饰搭配很好看，布局非常的合理，而且配置也比较高，有质感，多功能方向盘用起来比较顺手。 动力 电动车的动力肯定是很不错，反正踏板—踩就有反应，动力响应也迅速，起步也是比较平缓不会有突兀感。 操控 操控还真的不错，我表妹刚刚取得驾照，也想准备买车，问我这车好不好开，我让她自己开了一下，很好上手，操作也很有信心，我开起来感觉方向盘也是轻重合适的。 舒适性 座椅宽大，整体用料很实在，而且用了翻毛皮纺的面料，但是这个面料不扎手，摩擦力很强，坐着还是挺舒服的。 续航 能耗一般般吧，差不多220公里左右，平时开着车，上下班，五天左右才能充一次吧，反正充电频率算是比较高的。"

汽车天涯：这款轩逸2022款车型是目前国内罕见的增程式汽车，搭载了日产最新的增程式技术。 外观方面这款车型基本上延续了新款轩逸的设计风格，内饰部分提供了尺寸较大的液晶显示屏，带来了一定的科技感。 驾驶体验是这款车型最大的特点，由于一直采用电动机驱动，所以不会有很多燃油车上的顿挫，起步加速性能不错，噪音和震动也更小一些。 一台1.2升的自然吸气三缸发动机则是用发电，为电机提供行驶的能源。 由于不需要搭载重量很高的大容量锂离子电池，所以可以最大程度上减少能量的浪费，综合油耗仅为4升左右。 不过如果处于长时间高速行驶状态，这台车的油耗还是会略有升高。 配置方面这款车型除了拥有较为齐全的安全气囊配置外表现中规中矩，提供了较为智能的车机系统以及较为丰富的车联网系统，总体来看，在15万元价位，性价比不是特别的高。

玩车报告：提到日产，大家都会想到它的口号“技术日产，人、车、生活”。确实，在国内市场中，日产发售的车型扮演着一个又一个任劳任怨的角色。就在近日，轩逸即将推出搭载e-POWER技术的混动纯电车，这名字是不是听起来很神奇。那么新车到底实力如何，一起来看看。 此次轩逸搭载的e-POWER技术，简单点来说，就是燃油发电机直接驱动电机，电机带动车辆行驶，是不是听起来很像理想汽车的插电增程式技术？其实并不然，理想的增程式是将增程发电机的电先冲给电池，电池的电量再转化给电机，其中造成了巨大的能量损耗。而E-POWER则是将发电机的电量直接作用于电机，也就避免了能耗的损失。 E-POWER混动版的轩逸的外观与燃油版的并没有明显区别，但由于其采用了最新的扁平化车标，让它的前脸整体感更足。此外，轩逸还有着许多细节来彰显它的独特身份——是一台搭载E-POWER技术的车型，这一点大家可以仔细去观察。至于内饰方面，由于是电机驱动，之前的换挡杆也采用了更小巧的设计，看上去还是比较精致的。 这样一台搭载E-POWER技术的“神车”，会延续它之前良好的市场表现嘛？大家又是怎么看待这一款车型的呢？快在评论区里告诉玩车弟吧！

tanghongguangtang：提车没多久，感觉起步踩一下油门推背还是有的，动力感觉家用够用了，快速路上超车也没压力。内饰感觉是日系车的标杆了，很满意这个内饰。就是在一些实用功能上简配太恶心了，定速巡航呀，一键升窗呀这些没有很恶心。油耗车才开了40多公里，7.5L，感觉后续跑应该会更低一点吧。

玩车报告：提到日产，大家都会想到它的口号“技术日产，人、车、生活”。确实，在国内市场中，日产发售的车型扮演着一个又一个任劳任怨的角色。就在近日，轩逸即将推出搭载e-POWER技术的混动纯电车，这名字是不是听起来很神奇。那么新车到底实力如何，一起来看看。 此次轩逸搭载的e-POWER技术，简单点来说，就是燃油发电机直接驱动电机，电机带动车辆行驶，是不是听起来很像理想汽车的插电增程式技术？其实并不然，理想的增程式是将增程发电机的电先冲给电池，电池的电量再转化给电机，其中造成了巨大的能量损耗。而E-POWER则是将发电机的电量直接作用于电机，也就避免了能耗的损失。 E-POWER混动版的轩逸的外观与燃油版的并没有明显区别，但由于其采用了最新的扁平化车标，让它的前脸整体感更足。此外，轩逸还有着许多细节来彰显它的独特身份——是一台搭载E-POWER技术的车型，这一点大家可以仔细去观察。至于内饰方面，由于是电机驱动，之前的换挡杆也采用了更小巧的设计，看上去还是比较精致的。 这样一台搭载E-POWER技术的“神车”，会延续它之前良好的市场表现嘛？大家又是怎么看待这一款车型的呢？快在评论区里告诉玩车弟吧！

大雄：明明是主打舒适家用型的车，起个这个名字。长城炮和坦克，人家起码主打的就是硬派越野。这个名字不知道咋想的。硬派家庭舒适用车？

HL4455：前脸贯穿式日行灯，很霸气，前面转向灯不是流水转向灯。后面就更霸气了，贯穿式红色夜间行车灯，然后点阵式刹车灯，每边16个点，后转向灯是流水转向。太喜欢了。

深蓝9080：干脆直接混动四驱。最高配9万。。最低配混动前驱7万。一律续航55公里。各种配置都有。。估计大卖特卖。

HL4455：全方位展示，除了内饰。

厉害的我要去青青草园抓羊：这车不40万起？

天堂岛服务有限公司：1.秦换脸兄弟车 秦上面的缺点小屏幕改了 2.那些喊8万起的，DMi成本在那喊8万的可以去看燃油车一大把。 3.价格我预估和秦普拉斯差不多，就算一样的价格只有有产能买的人一样一大把。 4.比亚迪分二个网 这个是给另外的销售网卖的和海豚一销售网秦属于王朝网，太便宜就不要想了，和秦普拉斯几千块钱上下这才是正解，互不影响，各有千秋别选择

路咖汽车：比亚迪秦PLUS EV上市，顶配600km续航更值？

Bunny沙琪玛：有没有朋友关车窗玻璃内饰板松动的

用户9384370715763：将近两周修好车，孩子升学报到然后中秋节，今天突然想起还有作业没交。仅仅是充电模块损坏了，换了偌大一块，修好就好吧，没有收到任何攻关。投诉400没任何效果，网络倒起了效果，据4S说修车效率高了很多... 抱歉的是有后排中央扶手，当时买车后排蒙着，看着没有，销售说非顶配就没有，我也没看，这说明后排扶手的平整度吧 优点很多。低速静音，加速平滑，避震在某些条件下也舒适，人缘好了，因为成本低总被借，地下停车场的陡坡因为静音显的车动力很足，虽然没觉得推背感但能收获老婆的尖叫感觉动力很足，绿灯优先变道感觉动力很足等等，会把人变懒，停车档都不用摘，关电手机划一下就走了，燃油车再也没开 提车那几天凉爽没开空调，最近开了电耗排名从超过81%降到51%，开空调堵车停止显示电耗1，大家电耗这么接近的么 缺点也能接受。修车时用快充充满了，跑了一段里程倒也准确；用新送的慢充枪出差时充了一天一夜，用了几天，剩余79%还能跑379，折算能跑570了，这慢充的校正是玩的吧...高于时速6.70噪音挺大，老婆的唠叨都不烦人了，家庭和谐不少，感觉很人性化 缝隙和内饰的高低是小问题，除了装后配的东西那会儿恶心，平常看不到也还好，方向盘偏右或者是秦的logo是歪的这个常看到就不太爽；推送车门没关，下楼看了没问题，过几个小时再看软件，显示正常 车比奥迪高，但据老婆说后排是宽了但坡度大，腿舒服头并不，贴着扶手坐会好些 看到有车友说大灯很亮，晚上对向来车时感觉灯很弱，要开远光或者调车灯高度吗？开多年车只开过自动，请车友指教 最后呢因为修车的将近两周时间烦躁，反倒是孩子开导说车有很多好玩的地方，最好玩的是改唤醒语，想到个这个睡的很香，这能使你的车出问题也会心情舒畅。把唤醒语改成王XX，他能每天给你开空调、关窗户、播音乐、导航回家，你不得给人家开几年工资？他分文不取抵了车钱，你还有啥要求？！您想啊，这是什么精神... 好了，总体是满意的，相对以前的燃油车便宜功能多又人性化，你买我推荐

用户9384370715763：将近两周修好车，孩子升学报到然后中秋节，今天突然想起还有作业没交。仅仅是充电模块损坏了，换了偌大一块，修好就好吧，没有收到任何攻关。投诉400没任何效果，网络倒起了效果，据4S说修车效率高了很多... 抱歉的是有后排中央扶手，当时买车后排蒙着，看着没有，销售说非顶配就没有，我也没看，这说明后排扶手的平整度吧 优点很多。低速静音，加速平滑，避震在某些条件下也舒适，人缘好了，因为成本低总被借，地下停车场的陡坡因为静音显的车动力很足，虽然没觉得推背感但能收获老婆的尖叫感觉动力很足，绿灯优先变道感觉动力很足等等，会把人变懒，停车档都不用摘，关电手机划一下就走了，燃油车再也没开 提车那几天凉爽没开空调，最近开了电耗排名从超过81%降到51%，开空调堵车停止显示电耗1，大家电耗这么接近的么 缺点也能接受。修车时用快充充满了，跑了一段里程倒也准确；用新送的慢充枪出差时充了一天一夜，用了几天，剩余79%还能跑379，折算能跑570了，这慢充的校正是玩的吧...高于时速6.70噪音挺大，老婆的唠叨都不烦人了，家庭和谐不少，感觉很人性化 缝隙和内饰的高低是小问题，除了装后配的东西那会儿恶心，平常看不到也还好，方向盘偏右或者是秦的logo是歪的这个常看到就不太爽；推送车门没关，下楼看了没问题，过几个小时再看软件，显示正常 车比奥迪高，但据老婆说后排是宽了但坡度大，腿舒服头并不，贴着扶手坐会好些 看到有车友说大灯很亮，晚上对向来车时感觉灯很弱，要开远光或者调车灯高度吗？开多年车只开过自动，请车友指教 最后呢因为修车的将近两周时间烦躁，反倒是孩子开导说车有很多好玩的地方，最好玩的是改唤醒语，想到个这个睡的很香，这能使你的车出问题也会心情舒畅。把唤醒语改成王XX，他能每天给你开空调、关窗户、播音乐、导航回家，你不得给人家开几年工资？他分文不取抵了车钱，你还有啥要求？！您想啊，这是什么精神... 好了，总体是满意的，相对以前的燃油车便宜功能多又人性化，你买我推荐