⑤仴の麥穗

自然卷DQZ：【目前车况】由于我是12月中旬提车，目前行驶里程在500公里左右，日常上下班、周末遛娃开开，目前还没有上高速拉一拉，基本是在市区的路况。 【选车经历】之前也看过2023本田CRV（新款超过预算）、雪佛兰探界者（优惠力度虽大但品牌力不强）、领克01（虽在动力和内饰上要优于威兰达，但是看到实车后感觉空间不大，看起来不大气）。因为我之前开的也是丰田的轿车，对丰田的耐用性还是较为肯定的，所以最终在威兰达和荣放之间犹豫了一下。这款是兄弟车型，终端优惠威兰达要大，所以最终还是选择了威兰达。 【落地费用】购买车型为2022年改款丐版，优惠32000元，裸车141800元，购置税6300左右，保险5000+，上牌200元，整体落地价格大概在153000元左右，这个价格应该算性价比杠杠的吧。 【内饰加装】由于是丐版，各项配置沿袭了丰田的一贯简约做派，座椅加装了一系列满足个人需求的加装：真皮座椅、行车记录仪、中控屏幕、全车地垫、手缝真皮方向盘、全车玻璃膜等，费用4500元左右。 【外观】我本想选择珍珠白的，奈何威兰达销量还比较好，在12月中旬全市的ssss店都没有白色的现车，只有欧铂银这个颜色了，然后我就去看了一下，觉得这个颜色也是相当不错的。再有，我还是比较喜欢威兰达的外观，停在那里显得非常大气。中网状的前脸、车后是贯穿式的尾灯也是非常的耐看。 【内饰及配置】说到内饰，想要高端的内饰，丰田车大抵是给不了的，塑料感还是满满当当的，所以一提车我就开往加装店，换了一个中控屏幕，丐版的“大型收音机”真是看不得。哈哈。在配置方面，这车也是tanga平台打造的cvt变速箱，这个还是可靠的。全系搭载7个安全气囊，安全感也是足足的。 【驾驶感受】 1、在没提车之前网上总说威兰达噪音大，但在提车之后这车开起来虽说有胎噪和风噪，整体噪音还是在可接受范围之内。 2、这车座椅也是非常舒适，工作中我也会开单位的其他车短途出差，豪华车型和普通车型也都开过。出差难免会在服务器休息一下，将座椅放倒，还真数丰田的车睡起来最舒服。 3、在动力方面，由于我主要是为家庭选择的这款车，动力方面已经足够用了。如果是想要追求推背感的车友，这车大抵是给不了你的。 4、这车开起来视野也不错，AB柱对视野影响也不大。 5、本人的开车习惯一般也就听听歌，车内的配置、内饰跟同价位的国产车还是有较大差距，可能是个人习惯因素，总觉得有些花里胡哨的功能并没有实质性的用处。 【油耗】在油耗方面，基本还是在市区开，路况一般，大概9个油左右，毕竟是suv这个油耗也算是中规中矩了。 【空间表现】最后说说这个车的空间感受了，这个车无论是前排驾驶还是后排乘坐，后备箱的容量空间都是相当大的，老婆和小孩也说：以前我们家的车空间小了总感觉做在后面很憋，现在好了，你就开你的车，我们睡我们觉，虚浮（武汉话）！ 【一些吐槽】都知道丰田的车压缩车本是出名的，细节部分我觉得微微改善一下倒是不过分： 1、中控的扶手箱是否应该做成两层（归类储物），每次打开扶手箱总感觉在翻垃圾桶找东西，连pdd39元包邮的扶手箱功能都比这个多。 2、驾驶位的车窗按键、落锁按键没有指示灯，晚上使用就像盲人摸象，得自己慢慢适应。 【总体感受】有人也会问你觉得这个威兰达这个车怎么样，我可能会回答还行吧。说不出来它突出的优势，也说不出来它突出的劣势。省油、省心、耐用也是这个车乃至丰田车的整体评价，这可能就是丰田车企比中国人更了解中国人的“中庸之道”了吧。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！

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用户4066943294354：威兰达双擎2.5L四驱豪华PLUS落地24.8！合适吗？你们的价是多少呢

大头179053308：7月中旬提车，满两月了快5000公里行驶里程，用车频率不是很高，主要是上下班代步和高速路远途，估计其中一半里程为高速行驶。初始500公里的时候实测油耗4.37，且全程空调。随后里程实测油耗有5.2基本和表显吻合。上周送孩子入学行驶高速里程约1800公里，实测油耗5.6，全程空调且行驶速度120或更高。圈内看到几个老铁满油里程过1000，觉得也不是不可能，但那脚踩的谨慎细致的态度也不符合我的个性。首先从降低油耗这点出发，个人感觉在城市道路可以使用Eco模式，遇下坡路段滑行加点刹，在保证安全的前提下尽可能让电池进行动能回收充电，第一经济模式会增加机盖积碳这种说法不科学，第二不会有电池过度充电这一说，但尽量别在Eco模式下地板油或急加速等等。第二我个人主观感受高速路行驶比城市道路费油，是因为我高速路上都在120或更高速度，一是SUV风阻高，二是120的速度不是最佳油耗速度，个人感觉80-100迈是高速行驶低油耗最佳速度（请专家和大侠们指正并给出确切速度）。第三是在长时间怠速停车状况下，切记不要挂空挡拉手刹，因为这个期间都是电池在运转，时间稍长会提示空挡耗电会导致电瓶亏电，可以自动驻车或挂P挡。第四谈谈舒适性，我老婆第一次说长途坐车没有感觉那么累，这应该是座椅包裹性舒适的直接反馈。后备箱确实能装，出发前感觉几个行李箱及大包小包可能装不下，最后都塞的很服帖。最后说说缺点，音响确实不行，聊胜于无；发动机介入和高速运转的时候声音是真大；新车味是真大，新入手的老铁们尽量多开窗暴晒；大灯虽不亮，但我个人感觉晚上够用。

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大头179053308：7月中旬提车，满两月了快5000公里行驶里程，用车频率不是很高，主要是上下班代步和高速路远途，估计其中一半里程为高速行驶。初始500公里的时候实测油耗4.37，且全程空调。随后里程实测油耗有5.2基本和表显吻合。上周送孩子入学行驶高速里程约1800公里，实测油耗5.6，全程空调且行驶速度120或更高。圈内看到几个老铁满油里程过1000，觉得也不是不可能，但那脚踩的谨慎细致的态度也不符合我的个性。首先从降低油耗这点出发，个人感觉在城市道路可以使用Eco模式，遇下坡路段滑行加点刹，在保证安全的前提下尽可能让电池进行动能回收充电，第一经济模式会增加机盖积碳这种说法不科学，第二不会有电池过度充电这一说，但尽量别在Eco模式下地板油或急加速等等。第二我个人主观感受高速路行驶比城市道路费油，是因为我高速路上都在120或更高速度，一是SUV风阻高，二是120的速度不是最佳油耗速度，个人感觉80-100迈是高速行驶低油耗最佳速度（请专家和大侠们指正并给出确切速度）。第三是在长时间怠速停车状况下，切记不要挂空挡拉手刹，因为这个期间都是电池在运转，时间稍长会提示空挡耗电会导致电瓶亏电，可以自动驻车或挂P挡。第四谈谈舒适性，我老婆第一次说长途坐车没有感觉那么累，这应该是座椅包裹性舒适的直接反馈。后备箱确实能装，出发前感觉几个行李箱及大包小包可能装不下，最后都塞的很服帖。最后说说缺点，音响确实不行，聊胜于无；发动机介入和高速运转的时候声音是真大；新车味是真大，新入手的老铁们尽量多开窗暴晒；大灯虽不亮，但我个人感觉晚上够用。

Halo2641：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 威兰达2021款双擎 2.5L 四驱豪华版 2021-04-27在忻州购入 裸车价22.20万元, 全款落地价24.20万元

快乐生活122647006：提车不知不觉已经一个多月了， 总体来说还不错。 唯一的缺陷就是内饰太鸡肋。 配置简直是抠门他妈给抠门开门抠门到家了。豪华版副驾驶竟然是手动的，后视镜竟然没有电动折叠，后备箱没有电动控制也就算了，就连车里竟然也没有控制开关，真的是无语。 前后左右钣金也真是没谁了，一个手指头轻轻一点会凹进去。

车友圈管理员大东：【发起投票】【价格投票】新一代传祺GS8正式亮相，但没发布价格。新车最大卖点为新混动版本，混动版搭载自研2.0TM发动机配合丰田第四代THS混合动力，据发布会称可以达到1箱跑1000公里。单成都车展发布会并没有公布指导价，您觉得新车售价定在多少较为合适？

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