热心同僚

盛京老杜：3月销量新鲜出炉，e还是没到1万辆有点小意外！6子凭借巨大的价格优势，牢牢把握住榜首的位置！5系还得加大优惠力度的！多多打折吧！

旅行者2020：天天喷Q6的专家们，大途锐这么好的车，应该月销10000台才对阿，咋就百八十台的呢，难道是限量销售？

背时仔emo了：是不是多了4个扬声器 在贴个哈曼卡顿的牌子 仅此而已 音质音效区别大吗

用户7734043015662：大众cc和ct5选哪个好些呢 预算23-25 男 19岁 那个性比价高些啊大师们

有趣的漂流瓶aSw：迈腾都是全景天窗，CC却搞个单天窗，这操作有点看不懂，是因为溜背设计的原因吗？

跟着寿哥去看车：新奥迪A8L高配棕内饰档次感表现如何，我们去感受一下

XiaoShi丶：380夺目和ct5豪华两款车怎么选啊两款车都试驾过可能因为现在开的这台车的原因（日产轩逸）两台车开起来感觉都很舒服 4s店也了解了价格 现在两款车落地应该差不多 好纠结怎么选

一个普通人类：3023年Rx还有什么竞争力

枫行视界：肯定超过34C，但雷克萨斯ES300h达到56E的境界了吗？

懂车帝王王：一直不明白有很多人说雷克萨斯es是B级车，56E是C级车， 有人科普一下吗？我一直简单的认为就是尺寸大小就是最简单的区别车的级别，有懂的评论区说。

智电出行：雷克萨斯全新TX实车街拍！比国产宝马X5还大，进口引入你买吗

汽车钢铁Man：中大型轿车的前三名，一般来说56E常年霸榜，但是现在的5系却被汉打的服服贴贴，汉DM和汉EV两车型都进入了前5名，对5系形成了合围。 按道理来说56E三款车型，5系的产品力和口碑是这三款车的最好的，结果销量却啪啪打脸，问题到底出在哪里呢？

listter：很认同这句话： 其实理想汽车并不是没有技术含量，是因为国内的供应链很有技术含量。电池电机电控悬挂，要不然自己做，要不然能从供应链买到，这也是吃了中国汽车工业供应链的红利。 华为牛逼，华为Mate60Pro牛逼，其实还是因为咱们国产供应链牛逼！ ​​​

雷克萨斯车主es：3000字小作文，发自内心的用车感受！ 一、选择这款车的理由： ①、绝对的舒适，高级的豪华： 雷克萨斯对于豪华的理解，是它独特而充满魅力、从外观贯彻到内饰的设计语言。是每一块你所能触摸到的地方，用料的舒适，是绝对的精谧。日本人的造车理念，跟他的民族很像，工匠精神、服务理念。这台车，你不需要去仰望它，它就是来服侍你的，在你结束疲惫不堪的一天后，当你坐进车内，世界都安静了，你焦躁不安的内心，瞬间变得安静且从容！ ②、东方美学的设计语言，百看不厌的外观： 我第一辆车买的是起亚K5，我喜欢比例协调，修长的车子。雷克萨斯就属于这种，百看不腻，车身的比例很完美，L型的设计语言，从前脸，延伸到反光镜，再到尾灯，再到内饰的线条，整体做的太协调了！真的是360度无死角！不会像有些车，前面好看，屁股又很丑，比如新款的奔驰C，前脸好看，但是尾部看起来太翘了，个人觉得很别扭。整个es的外观，无可挑剔吧。内饰也是一样，有人会喷它的机械按键，以及12寸的屏幕。只能说你还不懂什么是高级的设计语言。内饰也一样，延续L型的设计语言，门把手，就像长出来的一样，无比精致，驾驶位看出去，方向盘、仪表台、前台，层次感做的异常的丰富。车内皮质的质感，机械按钮的阻尼感，关门的声音，恰到好处，真的无法形容，那种质感，真的只有你亲自去体验才知道。网上一些喷子说是换壳凯美瑞的，只能说你是真没坐进去开过这台车。 ③、谦谦君子的个性： 买一台车，就像你交一个朋友一样。这台车，就像是一个温润如玉的君子，他就静静的处在那里，会倾听你的一切诉说，会给予你最踏实的温暖与陪伴。他不会来烦恼你，你可以谈定从容的，去照顾好你的家庭，去拼搏你的事业。这就是这台车的性格，我相信真正长期开过的小伙伴，能够体会到我说的这个感觉！ 二、我的购车历程： 老婆喜欢bba，老丈人家里面刚买一台奔驰E300L。刚开始都已经谈好要买宝马的325，准备下定，但是由于3系取消了鸡腿档把，缺少了灵魂，内饰的中控屏，满满的汽配城风格，刹车的点头，让我心里始终很犹豫。奔驰C因为我工作行业的原因，不太适合我开，有一种想装逼但又装不起来的感觉，一早就pass了。在下定前，硬拉着老婆去了趟雷克萨斯的4S店。雷克萨斯的服务，确实会让你有一些不一样的感觉，门口的保安老早过来问好、打伞，一进门销售都是蓝色的制服加上耳麦，会给你很专业且很亲切的感觉。坐进es200的车内，用我老婆的话说，就是一种不一样的豪华感，内心瞬间觉得很安宁，这就是高级的设计语言，给你喂出来的高级感受。我因为开过很长时间朋友的es200，其实很熟，接下来就是对我老婆的洗脑。从这台车开出去给人的感觉（有品位、不装逼、有为的小伙子）、到舒适性、高级感、用车成本，全方位给我老婆洗了一遍脑，终于算是成功说服了她，哈哈！ 三、关于这台车的驾驶感受： 这台车，除了刚开起步加速，确实会慢一些，以及车速上到2000转的时候，发动机的声音会让你觉得不高级。剩下的，我认为全是优点。开起来的感觉，就是很高级、很棉密，加速特别线性，不会突然给你爆发出很强的动力，但一定是像小河流水一样，连绵不决。底盘的质感，怎么说呢，还是高级，开过老丈人的奔驰E，舒适性、安静程度、对颠簸的过滤，完全不输。操控一流，这个时候有键盘侠就要喷我了，这车这么慢，何来操控。那只能说你对操控的理解，很表面，还只停留在加速这一个维度。方向盘转向的手感、油门的响应、底盘的质感、加速的线性，这些都是构成一台车操控好坏的关键。而这些，ES200，绝对给出了超乎这个价位的体验与感受！因此网络上还有人喷这台车的性价比不高，真是笑了，30万的车，做到了56E级别的驾驶体验，性价比还不高？不接受的小伙伴，多去试驾一下，对比一下，自然能够体会到我说的！ 四、给纠结选车的小伙伴的建议： ①什么样的人适合买这台车：1、想低调一些装逼，奔驰C跟宝马3装逼效果个人觉还不如这台车，哈哈！） 2、预算只有30万甚至到不到，但是想买一台好车的 3、在国企上班，你开的车不能比你的领导好，但是又想要给人踏实、务实的感觉，这车适合！4、有家庭，把舒适性跟省心放在第一位，要开7年以上的，这车准没错！5、在城市道路行驶的占比超过80%以上，对动力加速没有绝对的要求，那这台车简直不要太适合你！6、对颜值有一定的要求，有自己独特审美的小伙伴！ 如果以上6条你占了4条，那请相信我，坚决入手！不要去考虑奔驰C跟宝马3了，信我！ 五、写在最后： 记得提车那天，回来路上，我跟老婆说，从此以后，我们就是尊贵的雷克萨斯车主了！从今天开始，我们要更加热爱生活，更加爱彼此，要更加积极乐观，去把我们的工作与生活经营的更好！唯有厚德，才能载物，一台好车，既是给我们带来生活的享受，更是时刻提醒我们自己，不断前行。这样才能撑的起、配得上尊贵的雷克萨斯车主的身份！

用户4568727787495：雷克萨斯ES300h作为雷克萨斯品牌旗下的一款混合动力豪华轿车，以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式赢得了广泛的赞誉。在这篇体验文中，我将带领您深入了解雷克萨斯ES300h的各个方面，揭示它为何成为豪华与环保完美融合的典范。 外观设计：典雅与动感并存 雷克萨斯ES300h的外观设计融合了经典的豪华元素与时尚的动感线条，展现出一种典雅而富有力量感的气质。车身流线型设计与大胆的前脸组合，让整个车辆显得动感十足。此外，细腻的镀铬装饰和LED前大灯的运用进一步提升了车辆的豪华感。 驾驶体验：舒适与动力并重 驾驶雷克萨斯ES300h给人的第一印象就是它出色的舒适性。车辆内部采用了高档的材料和精心设计的座椅，给乘客带来身心都能得到放松的感觉。而且，ES300h采用了混合动力系统，由电动马达和内燃机组成，为驾驶者提供了平顺而强劲的动力输出，同时还实现了更低的燃油消耗和排放。 内饰设计：奢华与智能并存 雷克萨斯一直以来都以精致的内饰设计而闻名，ES300h也不例外。车内采用了高品质的皮革材料和精致的木纹装饰，营造出奢华的氛围。而且，雷克萨斯ES300h配备了一系列智能科技，如中控触控屏、导航系统和智能驾驶辅助系统等，提供了便捷的操作和全方位的驾驶辅助。 安全性能：全方位保护 雷克萨斯ES300h在安全性能上也表现出色。它配备了丰富的主动安全系统，如自适应巡航控制、盲点监测和预碰撞预警等，提供了全方位的保护，帮助驾驶者在行驶过程中更加安心。 总结： 雷克萨斯ES300h作为一款混合动力豪华轿车，以其出色的性能、精致的内饰和环保的驱动方式成为了豪华与环保完美融合的典范。从外观到内饰，从驾驶体验到安全性能，ES300h都展现出了雷克萨斯品牌一贯的高水准和注重细节的态度。无论是追求豪华感受还是对环保驾驶有所追求的消费者，ES300h都能够满足他们的期望。驾驶雷克萨斯ES300h，您将领略到豪华与环保的完美融合所带来的无与伦比的驾驶享受。

闲聊波尔卡0131：ES200提车已经一个月了，今天再次坐进同事的奔驰E260L副驾，顿时差距出来了，感觉乘坐的舒适度以及内饰细节精细程度来看，ES200要超过奔驰E260L

看车说价plus：525动力感觉也是够够的

闲聊波尔卡0131：发现ES200这款车，开过的人都说好，说不好的基本都是没开过的。 所以又印证了一句话：实践是检验真理的唯一标准，实践过才有发言权

刁猫侃车：蔚来+理想 已经快接近奥迪了，奥迪在不努力要掉队了 8月上险销量，蔚来+理想 只比奥迪少8000辆。 并且 蔚来理想的均价要比奥迪高7万。 奥迪8月6万销量 有3万辆是30万以下的价位。 如果以后 理想 蔚来下探到25万价位。那么奥迪该咋办啊

平淡：大众cc质量问题

又跳水了：21款猎装CC，用车车不多两年，天窗漏水！！主副驾驶位都漏，糟心啊

大熊车研：老车迷可能都知道，12代皇冠在性能方面，能把同时期的奥迪C5 A6，甚至C6 A6都能打趴下。 也正是因为奥迪的二流，导致当年奥迪可以来中国谈成合作。 也正是因为中国市场的帮助，C5 C6 C7 C8，20多年上行经济，带动了奥迪成为可以与BB相提并论的品牌。 也正是因为这样的增长，让捷豹路虎，英菲尼迪，凯迪拉克心生羡慕。 但这条路并不好走。 X5L的率先国产，宝马对宁德持续地支持，MINI的合资和国产，其实替代了奥迪当年坐的事情。 奔驰就不谈了，民营资本进驻。 奥迪在干啥？ 奥迪在折腾Q8，A7L，Q6，还有那个长得特别丑的电动车，还有那个奇怪的A8霍希。 皮老爷子走了，这企业的魂就走了，所以下坡路也就难以避免。

如冰大大丶：比较纠结这两台车。

奋发有为小红花mn：奥迪与雷克萨斯怎么选

用户4814145674331：不想露车牌 就这一张吧 花了小5万 再换个轮毂算了

凯迪车主之家：100万的外观，40万的内饰，凯迪拉克新CT6

苑叔聊车：苑叔试驾凯迪拉克全新CT6，MRC加持，它能兼顾舒适和运动吗

车主指南：隐藏式门把手遇险时应该如何打开

智驾网：四驱、气场都在，但唯独少了一丝科技，试驾奥迪全新A8L丨智驾开箱