想开国产车

拍拍龙点点名：吉利银河l7日间行车灯设计不合理@吉利汽车

陈掌柜严选车：这么好的车才两万公里铁铁们#车贩子日常 #车况极品 #二手汽车 #每天推荐好车 #吉利银河l7

啊啊啊香蕉：说实话动力是真没的说，提车两个月开了一万公里，因为工作需求，天天跑市区。个人观点，如果在市区路上跑一天，选增程模式最省，每天跑一百多公里的直观感受，不要拿理论，亲自实践得来的，四种模式都试过。l7的增程模式，在你满电的时候，大脚油门，他的增层器会启动。轻踩油门不会，而且还是根据电量每消耗多少，会默认启动，只有在电量只剩10km时，就会强制启动增程器，但是它充一会，你又小脚油门了，它増程器又关了。我个人认为这个逻辑蛮好的，如果只在市区道路一直行驶，用增程模式最省。 外观配置啥的就不说了，反正挺喜欢。主要也是看中它的动力买的这款车。 Plus版本，那些所谓的l2智能驾驶乱七八糟对我来说没啥卵用，所以没上更高的配置，主打一个够用就行，唯一遗憾就是没有电动尾门，后期加装一个，这个后备箱确实太重了。 四种动力，车技好的，开的少的，强烈推荐直接性能模式。那比纯电模式不止爽一点半点，当然车技不行的不建议开性能模式了，智能模式一般只跑高速的时候用，本人用的最多的模式最增程，因为每天市区跑的多，想着最省的情况下，增程模式是最节省的，发动机最舒适的状态下，给你一天的电车体感，而且你油门踩到底，它发动机也会参与驱动的。纯电模式只用过两次，对我开车习惯来说耗电太快，基本不用。 【驾驶感受】 总之我一般只用两种模式，增程和性能，只有跑高速的时候用智能模式，顿挫是有的，正常，什么模式开到80码都会有顿挫感，因为要换挡了。本来开车比较算快的，动力真的挺满意。 另外有个兄弟开车改店的就是爽哈哈哈，洗车免费自己动手，贴膜啥的都是成本价😝😝😝

七十的爹：本来看l7后备箱够大，狗可以不用在前排，现在看来完全没必要，他自己能跳过来宠爱副驾变成了爱宠副驾

武汉楼市奥特曼：今天突然发现，邻居提了小米su7！就停我车位旁边。。。羡慕啊！看了一圈，是普通版本的雅灰。 看了隔壁的小米，自己的小奔瞬间不香了。。。。

taycan车主维权：前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。 当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。 有没有车友碰到过这种类似情况的

懂车帝视线：新车 | 16.58万元起/增内外饰颜色/通过性提升，2024款哈弗猛龙上市

尊贵的宝马债务人：祝贺本大冤种喜提eqa

刘劲佳：奔驰销量大涨，C级超3系，降价马上就有人买呀～

用户753181782442：【购车经历】 看到了这个车抖音吹的都不错，就直接过去试驾了，开惯了德系车，底盘要求高点，试完感受还不错，当时下定，虽然有现车，但是因为周末，上牌等事要到周一后才行，就约周二提。周二太忙又耽误一下周三下午抽一个小时，付全款，交车，保险提车。保险有点贵，要5000左右了。 【最不满意】 提车后开回去的路上就发现车机真的难用，而且不智能，方向盘我一直喜欢运动一点的，个性化模式下调好了习惯的设置只要一下电，设置好的模式就没了，而且比较诡异的是，有时候是有时候有记忆，有时候没记忆！到4S店也说不出所以然，只会说会OTA，慢慢变好！ 但提车不到一个月开始频繁出现：1空调无法控制，强制重启后不出冷风，行驶中车窗无法控制（语音、实体按键、触控均无用！车机可以正常使用），雨刷嘎吱嘎吱异响（检查后给换了个雨刷）后排异响，方向盘异响，有一次刹车感觉哐当一下像是内部某个零件有断裂一样，各种小毛病开始出现，检查了2次了，只会Ota升级。

踢车帮：明年买纯电动车是不是比今年买更好？#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车

我举个栗子808：塔子是在12月来到我身边的，之前和大家群友们天天吐槽续航六折七折，甚至听一些人说只有三折，为此调侃过塔子很多次，对于我个人来说天冷的时候基本都开到18-19，上海最冷那段时间基本就20往上，按电池94.5度电来看，20的话也就续航470km这样。 本来以为一直是这样了，心想着四五百续航也够用了，直到前两天有群友说到了最近的续航变好了，我才注意起来。下面的图分别是两个群友和我的表显，行驶距离分别是30km、47km、142km，整段路有高速也有城区，应该算是相对比较有代表性了，几公里的短途的话偏差比较大，从10-30不等，这个有兴趣的老哥可以单独去计算看看吧…… 由图可以看到，大家的续航百公里电耗在13-14.3，偶尔甚至能到12.5，我们几个群友都是在上海开的，这段时间的天气基本在20度这样，电池在这个温度好像很舒适，按官方94.5度电来计算，续航在660-756之间…… ？？？ 意思是官方说的吹拉弹唱（CLTC）综合续航真有700？我后面好好关注了一下，音乐常开，不开空调基本都在13-14这样，开了空调大概14-15这样，确实整体下来了很多，进入到了非常不错的舒适区里。 另外一点是充电，非常无语的是，充电站里怎么经常都遇到增程车在充电……以前充电的桩基本都在90kw这样，今天的桩充到了130kw，感觉很OK。查了一下12支持240kw快充，但是实际上很少这种桩，现在的桩基本也是半个多小时就能20%充到90%了，基本也够用，想要充更快，只能等更快的桩多普及点吧。 而且充电确实很便宜，在外面的充电桩基本可以达到一毛五一公里，家充谷电的话估计是只需要1/3的电费吧。 另外我们三个群友都是后驱的，大家有四驱的数据可以发出来一起看看，最近天气好了，整体确实下来了很多，我目前开了4600km，前面的时候，基本电耗在18-19这样，这段时间已经下落到17.4了，不知道过完这个夏天会到多少。

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高手打野5484：我也是笑死奇瑞的水*，iCAR 03的400KM起售价是10.98万，但终端根本没车，能买到的也就是11.98万起了；并且造型简直就是简陋方盒子，这个尺寸的纯电越野就是伪概念；估计都可以买元UP高配了；

用户797884118989：1.车辆定金5000元整 2.车型：订购，奇瑞新能源：iCAR03，24款401km兩驱标准进阶版 车辆厂商指导价：11.98万.➕3000（选裝包 车辆包牌价：125500元整：包含上牌，交强险，商业险：车損险，司机，乘客，（三者200）万，实际合计125500元整. 3.车辆到店，车主交首付尾款。 4.车辆颜色.白外➕白內 5.该车辆车主按揭购买 上 6.按揭机构：建设银行，按揭金额:7.8万 7.按揭期数:36期 8.月供金额:2377.2元 备注：，全车高隔热太阳膜，底漆

包老C次方：猛龙油门踏板异响。车开了7000公里多了，最近发现安静的时候，每次轻踩油门都有类似谈弹簧嘎吱嘎吱的响

阳光慕小北：电车车主的充电日常，看完之后你还想买电车吗？

猫的困倦：通过雷总发起的问卷，报名了超前试驾，昨天刚刚体验了SU7 MAX半小时，非常超预期，驾驶体验很丝滑。 底盘非常整，特意选了路面不太好的线路，悬挂可以驾驶过程中语音调节，调高以后基本感觉不到颠簸感和不适感，但是路感也还有，过滤地恰到好处，比之前试驾的23款极氪001四驱要好一些，尤其是后排，不夸张！ 小爱同学这回立大功，响应迅速，后视镜可以说向某个方向调节百分之多少，尾翼、悬挂也是飞速响应，摄像头各角度非常清晰，视觉识别准确，电动车、自行车、卡车、货车、汽车都能对应具体模型，甚至还能检测红绿灯和前车尾灯，除了未开放小米汽车APP的互联互通，没体验智能驾驶，其他的感受属于第一阵营。 内饰基本全是翻毛皮和纳帕，主驾驶屏幕比较小，其他的参考极氪。 缺点是横向空间比较小，主驾驶相对狭窄，后排空间很大，但是坐垫比较短，综合来看是很强的

顶级漂流瓶UYC：充电100%，北京市内跑了三天，行驶430公里，显示cltc剩余53公里，10%电量！目前北京白天20度左右，晚上10度左右！基本全程放歌，晚上会开会空调加热，暖了就关！如果不放歌不开空调的话，应该可以跑500左右！天气完全暖了的话有可能上500！目前行驶5000公里，没有任何问题，唯一不满意就是晚上倒车后雷达探头没有光，太暗！最满意的好像是这个价位唯一有电动天幕遮阳帘的吧，这个非常实用！

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菜腿“小K”：昨天猛龙下定了，145续航加了1w的选装包算下来19.38w，算上优惠一共17.78w保险和置换的车还没算，坐等提车

汽车资本ghost：猛龙定价逻辑很简单，一个大电池版本，一个小电池版本，两个版本基础配置都挺高，起码比我的奥迪高，因为大部分客户买这个猛龙，主要图一个复古英国越野车的样子，所以基础配置不带锁，如果真有越野需求，撑死1万元选装包，其实也不贵。

凤翎暄珲：长城封板涨停了，是不是猛龙爆单了，看来大定10000台是是没有水分的😁😁😁😁