灵敏糯米0N7

放歌秦岭713：相同距离，相同路况，行驶速度不同，百公里能耗不同。事实证明：电动车行驶速度在90公里每小时最佳，超过100公里，能耗将增大很多。

梦想有辆谢尔比：极狐这个车，开了3年，除了非常不保值，车机是非常垃圾，其他都挺好。安全系数非常高，车身结构很强，车的底盘调教的也是非常舒适，也是开着小狐狸在3年期间，游山玩水跑了95000公里。 为什么又从电车换到燃油车了呢？是因为我一直有个跑车梦想，趁着现在还年轻，还没结婚，抓紧玩两年，不给自己留遗憾。再加上经常跑高速，去外地旅游，其实还是燃油车最方便，去偏远地区，比如青藏、西藏、新疆、甘肃、内蒙古等等，电车依然是不方便，还得是燃油车。 预算40多万，只够换个全新Z4 25i（四缸）车型，我想了想，不是4缸买不起，而是二手Z4m40i（6缸）更有性价比！！！车况非常新，和新车没啥区别，公里数也不高。同样40多万的价格，享受的是6缸的乐趣，B58发动机原厂回火“轰啪啪啪”声音非常好听。 这是一辆宝马官方二手车，所以有一年，不限里程，整车质保。原车主是个女生，全程4S店维修+保养记录，所以很踏实。至少一年内，随便玩，反正有宝马官方质保一年，大不了开一年之后再卖掉呗。 预计下一辆车，看时代的发展了，可能会买混动版MPV，也可能买固态电池版MPV，总之下一辆车，是考虑买MPV了，那时候应该也结婚了，该回归家庭了！至此青春没有遗憾了。 【最后，再见，小狐狸！感谢一路陪伴！】

直率橙子CLR：提车了，明天能上牌了。看到山西问界事故，就去搜极狐碰撞测试，像这种115公里撞到洒水车和撞墙没多大区别吧？极狐有类似这种测试吗？这种情况极狐S顶得住吗？

狐锂虎汽：缺点：操控舒适性中上，转弯半径偏大，后尾美观度较差，车机在人机交互方面有待进一步提升！ 优点：续航比较扎实，空间表现非常优秀，安全性很高，内饰设计均采用环保材料，车内无异味，再加上有PM2.5的加持使得车内空气清新度极高。

用户5366843916103：我提车两周了，趁着还热乎，我把自己购买极狐阿尔法S森林版 735E 的心路历程分享一下，给车友们参考。 我自己原先有一台新能源车，北汽EU260, 2016年买的，那时候北京还不限制新能源号牌，我也是摇油车号很久不中就改买新能源了，现在回头看看真是一个明智的选择。因为家里还有一台油车，这台新能源开的比较少，所以一直没考虑换，也错过了去年北汽非常优惠的置换政策。今年由于一些工作安排，这台新能源车成了主力，有一些明显的短板需要升级，主要包括续航短（一共才260，开了7年后衰减为254）、冬天空调不热、内饰简单粗糙等，因此开始考虑换新。 我们之所以购买极狐，是出于两个考虑：续航和安全。我和老公都是比较传统的人，觉得这两点是我们对于电动车最核心的需求，其他的都可以让步。 一、续航 原先我家的北汽EU260，续航可以说是非常扎实了，即使是北京寒冷的冬天，也能达到80%以上的续航，夏天更是不用说，有时120%，开空调也没问题，反向虚标很明显，完全没有其他有一些新能源车那种虚标的情况。出于这个考虑，对于北汽的新能源车我还是愿意继续尝试的。极狐车的电池很大，标准里程735km，电池仍然是三元锂，我对这种电池有信心。看了网上的冬测夏测数据，基本上印证了我的判断。 不过新车提完以后，我感觉这台极狐并不能达到像我原来那台EU260那么扎实的续航，也是，有很多附带的功能，比如大屏幕、空调、森林氧吧、音响、智能巡航什么的，我也都使用了，这么一想也释然了。开车一周多，我的百公里电耗在15.5kw，还算可以，估计冬天会进一步提升，到时候再来写分享帖。 二、安全性 这个确实是看了很多网上的对撞实验、各种测评报告，给我的感觉是极狐用料扎实，安全性不用担心，这是也是我们最看重的因素之一。 基于上述两个因素，我们就没看其他车，直奔极狐店去了，现场试驾了一下，感觉车子很漂亮，内饰什么的也很有现代感，车内空间很大，一家老小坐起来比较舒适。另外我通勤基本是环线和高速，高峰时段堵得要死，一脚刹车一脚油门太难受了，也重点了解了一下辅助驾驶的功能，稍微测试了一下智能巡航，感觉可以满足我的需求。我老公也一眼就看上了，他坚持买轿车款，我虽然比较喜欢SUV那款，但也从了。国庆期间还是有一些优惠，算下来性价比也很高，就果断下定了。 从看车到下定也就用了俩小时吧，不知道是不是有点太果断了，但我俩都是这种速战速决型。定好车以后，因为北京有现车，很快就可以提车了。 我看网上对于极狐吐槽最多的就是车机了，个人使用感觉够用了，毕竟HICAR也连起来很方便，我习惯用高德和网易云音乐，但偏偏车机里只有百度和酷我。就像我前面提到的，重点就看安全和续航，其他的属于锦上添花，我都可以妥协，所以也没什么不满。 北京的路上有时看见极狐，我都有一点惺惺相惜的感觉，觉得英雄所见略同。 最后，作为极狐车主，还是希望这款车能够加大营销，提高销售，让更多人能熟知并使用。 Btw：求拉北京车友群，其他地区的也可以。

用户9743165600911：清明开极狐αS自驾出行，返程全程自适应巡航，轻松出行，最新平均电耗达到了11kWH/100km,想问问还有没有更低的了？欢迎大家晒出电耗对比一下！🤣

买个碗蹲街头：空间大，地盘用料很足，续航也挺扎实，缺点就是保养贵，售后服务网点太少了，然后的话车机挺拉胯的只能勉强够用吧

开电车的苏苏：虽说是轿车，底盘高，基本是SUV驾驶视野感。内部空间大，后备箱两厢设计，后排座可以直接伸手从后备箱取物。驾驶感比早期的电车好太多，可以实现缓起缓停，和油车驾驶感差不多。行驶时加入蜂鸣声，提醒旁人旁车。700+续航，基本没有续航焦虑。用车经济实惠，充电一次30元左右，一周一充。通勤及市区内用车还是很不错的。杠杠滴！

杰寒卡8：用着舒适？极狐阿尔法S三百天用车费总结

30多了依然很帅：

xuanbing1029：弱弱的问下，没有华为和苹果手机，用车机自带的亿连，连接手机效果如何，有断联什么不，反应上面有没有卡顿什么的

起飞720不一样了：水一篇 个人主观看法 再也没见过比它更好看的了

af品质：极狐阿尔法T行驶质感不错，静音效果也不错，音响也好，底盘扎实转向较轻，最主要是续航扎实，我认为市面上能跟它比的车不多。至于智能驾驶我不太关心也不怎么用。要是有喜欢的可以看看Hi版的。 日常行驶感受，感觉续航达成率很高，我的车是480版本的，日常通勤和偶尔近郊都没有问题。正常使用续航毫无压力，1:1续航也是常有的事，当然冬天续航打折扣。充电很方便，极狐自营的充电站和特瓦特充电站充电都很快，电流基本都在245-250A，基本上半个多小时就能充到90以上。 电车用车成本我觉得不要跟油车比了，肯定碾压，跟自己品牌其他车型比，跟友商比，差不多就行了。电池报废成本也不要考虑，肯定够用。如果自己有地儿安装家用充电桩，那就真香真香了[色] 但是，车机还不够智能，扩展不够。电动车主对车机便利性要求越来越高，所以还是要努力，这个无论怎么提高都很难满足车主日益增长的需求[嘻嘻]。

顽强面条J0A：里面贴太阳膜，外面贴冰甲，行不行?懂行的说一下

寻梦人烧饼：自从国家大力发展电动车行业后，新能源车如同雨后春笋般在中华大地遍地开花🌼，涌现出比亚迪，理想，小鹏，埃安，阿维塔等一大批新车行业，一众绿色、环保、舒适、低耗优势吸引了我这个三十余年的老司机，在换车之际就专注纯电车的发展，想亲身体受纯电车的优势。虽然在纯电车续航焦虑、自燃率高、充电不方便等弱势声的影响下，通过懂车帝推介及相关车型对比，2023年2月28日成功选购了北汽阿尔法T653高配版坐骑。使用一年多行驶两万余公里，总体满意。但一直没有认真测试过其能耗，行程到底真不真。3月29日，本人特意从本地一快充站充电后，按照日常用车，于4月11日返回充电地点，用车13天，总共行驶334.4公里，表显剩余309公里。算下来居然达成率为百分之百。很是惊喜，觉得买了小狐狸确实值，为蓝谷麦格纳点赞👍👍。话不多说，以图说实。 1.3月29日中午在充电站充满电，当日行驶12.2公里。 2.3月30日行驶20.6公里。 3.3月31日行驶25.4公里。 4.4月1日至11日回到3月29日充电地点，共行驶286.2公里。 行驶说明：此次近半月的测试，多数是本人上下班，周末回过两次老家，绝大多数是一人一车，🈶近60公里为乘载4人。行车环境在10度与32度之间，🈶上坡🈶下坡，多数为晴天，偶🈶下雨。行驶时一直注意能耗，不急不躁，仅用车机听歌，无使用空调，速度在40码至100码之间，平缓驾驶。除了车机反应较慢，APP下载程序较少，智能化不够好之外，单纯说此车的续航在春夏季使用，续航杠杠的，值得拥有。

gdiwlx：一只极具内涵的小狐狸 俗话说“人靠衣装马靠鞍”，对于咱家的小狐狸来说，那就是从内到外的精装修了，随车附送的脚垫、后备箱垫不说，咱国人最关注的是什么？肯定是贴膜啊。说来真是神奇，提车第一件事是撕膜，满满的成就感，然后就是贴膜，先是4s送的玻璃膜，之后就是家里老大下的任务：能碰到的屏幕和烤漆面等等这些容易划伤的地方都要贴上！ 老婆发话了，那咱一定不能怠慢，某宝下单了三屏钢化膜和全车烤漆面的TPU膜。与前面不同的是，这些就得本人亲自施工了，钢化膜还好说，这么多个手机贴膜都已经熟能生巧了，可这琳良满目的二十几张软膜可把我愁怀了，不容易贴完美不说，还不好区分，特别是右前和右后扶手区域，形状和开口基本一致，只能放上去比对才能不错。废了小半天的功夫，终于完工了，下面看看效果吧…… 对了，还有后续，之后帮老丈人搬过一次家，洗衣机的架子搁到门把手，幸好有贴膜，只是把膜隔了个坑，扶手本身毫发无伤，这钱花的挺值！

Jm明少：刚下单了，有这边的群吗，研究下售后保养

摇不上油号买电车：北京车展和极狐

洛克笑笑：今日正逢去扫墓，时间很充裕就没走高速，从市中心出发到西南四环接上人，顺着四环路上立汤路，历经2个小时到达陵园。 路上温度一直保持在15度以上，西四环以及中关村一段路极其拥堵。立汤路上红绿灯比较多，走走停停的。过了北七家后车速慢慢提了上来。 到达目的地后，看了看最终的续航发现电耗是15.5。出发的时候表显续航里程639公里，到达目的地剩余续航里程556公里，而实际行驶了73.5公里，表显里程掉了83公里，续航比为89%。

秋夜舞动：外观给人一种怦然心动的感觉，一眼就看中了，对比了多家辆车，比亚迪。广汽埃安。一汽的polo别克的e5包括未来的都看了。最后感恩有政策优惠，最后选定了这个极狐的，原因电池大车够大，满足了所有需求，再有本人不喜欢不可开启的全景天幕，原因夏天晒脑袋，车里热，冬天冻脑袋，尤其是比亚迪的全景天幕，选装光感天幕还要加6000块钱。我就呵呵了

奇幻葡萄0S5：这周来谈一下我又爱上小狐狸的几点～ 今天由于某些跟我先生一起去他公司，他去上班，我就在车里玩儿，想起来我们买车的时候送的是三年的免费无限♾️流量，立马就连上自己的车机流量，刷起了短视频和电视剧，而且网络一点也不卡，咱就是说不用担心流量超标的问题～ 看累的时候我还点开了车机里的小憩模式，主驾驶座椅直接会放倒到合适的位置，然后风也是那种很温和的，小睡一下尊嘟很舒服～耗电量也不会是夸张的那种 还有一点就是如果车机有缺氧迹象，打开森林氧吧，整体车上的氧气就会很充足，比直接开窗要舒服，因为开窗外面太多灰尘或者是有人吸烟的话我可能会颠～ 其他的模式还没有试过，等哪天得空了我再来深度研究一下车机的东西，不然买了没有用透就觉得有点亏，买到咱就是主打一个物尽其用，将小狐狸价值发挥到极致～

阿土伯的小狐狸：纯电走西北

阿土伯的小狐狸：小狐狸闯大西北

他乡遇故知743：分享图片

k3b：2022年10月，机缘巧合下，认识了极狐汽车，上辆车是19年买的北汽的eu5 550，开了6w公里，开过的都知道，整体还可以，刚好赶上了原值置换。合计着还行，就置换了极狐阿尔法s。 到现在已经一年半的时间了，开了3w多公里，整体感受打8分（满分10分），如果价格能在下来点，其实是非常值得推荐的。 对比其他车子（试驾、打车的其他友商电车） 一、舒适性 座椅相对偏硬一点（中等水平）、底盘不错（中上水平） 二、操控性 中上水平 三、空间 中上水平，后面空间大，后备箱空间大，能装不少东西 四、车机 中等一般吧，更新了几次车机，也遇到了几次死机现象，但不影响开。 五、智能辅助驾驶 画龙。。不能完全相信。不过倒是有两次，由于自己分身，车辆触发了主动刹车，避免了追尾。 （前天的一个小事：早高峰五环堵车，选择了辅助驾驶跟车，结果前面有事故车，前车都变道，自己一个不留神，辅助驾驶直奔事故车去了，最后自己反应过来，刹住了车，但把别人的三脚架，轧的细碎） 六、续航 中上水平：冬天满电708，开空调能到450左右。电耗19.5左右。