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逛吃逛吃斯基：车子已提车7个月了，里程达到3200多km，三代H6，2.0TMAX。多用于市郊和高速（开车路段是买车之前预想好的，西安市内开车太受罪了） 外观部分（4.5分）： 三代H6是我认为所有哈弗系列里最好看的， 家里人劝我买白色，方便卖二手也方便补漆，我想找个实车看看奈何这款颜色在网上的图可能是因为拍摄原因或压缩原因，颜色差别过大，现实中又几乎遇不到青矾绿。 恰好22年9月订车时，4S店里已经上了新能源的H6样车，再三确认就是青矾绿，而且应该是新能源版本的主打色。非常喜欢，如果再看的各位有对这个颜色心动，可以不用犹豫~在景区大停车场里可以一眼看到自己车在哪。前面和侧面都好看的，没觉得哪里别扭。后面平常看的确有点迁就，但是尾灯亮起整体感觉也可以。 补漆方面青矾绿已经是新能源主打色了，应该不用愁调配漆的问题。 这款颜色偏亮，视线不好时相比深色会更醒目。 内饰部分（4分）： 先说缺点，4分少去这1分就是因为味道难以散去，自去年10月提车以来，感觉上是少了一半，但是仍然闻着明显，尤其是露天的停完车回来开车门味大。夏天未到，还没有高温暴晒散味的条件。 车内各部分没有异响，接缝没仔细看，反正比我之前开的父亲的手动挡车好多了。整体质感挺好，有个小不足就是没有特别合适的地方夹手机支架。除非买沾底座式的手机支架可以放在仪表前方。总之整体没有觉得哪里掉档次。 但是座椅的造型非常普通，相比目前同价位感觉就是个座椅，没有什么眼前一亮的特点。 配置部分（5分） 1,360全景非常实用，我开久了父亲的小车，开H6觉得很大，距离难以掌控，360解决一切不确定问题。如果您有窄路窄巷或人流车流密集区域行驶的路况，建议让朋友下车带一个板子或箱子棱角分明的物体，绕车一周，尽可能贴近车辆。您在车上去观察360上的极限距离做到心里有数。 我是MAX配置，后方有距离警报，前方貌似没有，这个要注意！ 2，抬显HUD，很实用，可以设置显示全部内容（可以筛选比如限速和转速等），高度需要根据您的身高来调节，过高，过低，都会有切边。限速路牌每次都会捕捉显示在HUD上。如果超过这个限速会有提示音效，HUD上的限速标志会闪烁提醒。 3辅助驾驶，这个我在车很少的路段试验过，要60迈以上才能激活。一开始用着觉得挺稳，但是在多路口和井盖多的路段，想要调整方向，方向盘有可能会略微纠正，这是要适应的，切记不要觉得好用就疲劳驾驶。个人感觉车少+路好可以激活辅助驾驶。如果您是刚买车，建议在车少路段试验一下方向盘的力度。 4主动刹车，只触发过一次，在西安快速干道上，就是开开停停，然后感觉都开起来不会急停却突然急停，我反应慢了，车子自己紧急制动+提示音了，声音比较大。这是个好功能，只要触发过就是一次保险。省事省时间。 以上功能都是很实用的，如果您刚买车，可以多在车机里都点一点，查一查，对比说明书来查看。熟悉功能，开车胸有成竹~ 空间部分（5分） 空间5分应该大多数伙计没有异议。尤其是停车场内和别的车一对比尤为明显。 车内坐着不压抑，遮阳帘全开视觉上会更大。儿童安全座椅安装后，仍然可以侧移过去，不会蹭腿。 后备箱之前的文章已描述过。装载一套休闲装备毫无压力，这两年流行蛋卷桌折叠椅甚至大点的克米特椅，天幕，水壶零食+婴儿车等等都可以塞进去。能压的放在下面，不能压的把隔板抽过来挂好就可以放置零食相机包包等物品，高层物品两侧放，中间留给后视镜看后方视野。蛋卷桌宽1米，竖着放依然可以放下。就是物品多了需要注意重心和摩擦力，防止转弯时物品倾倒或滑动聚堆的问题。 这简直就是为家庭设计的车车嘛哈哈哈 驾驶感受部分（4分）： 车里开起来声音感觉比之前手动小的多，也跟脚。换挡我感觉不出顿挫挺平顺的，但是超车深踩油门会有一个滞后的加速，需要提前适应。注意开了AC的话，滞后时间会多一些，要适应这个节奏。踩的深一旦速度起来又加速很猛，所以在车多路段要熟悉油门的深浅。这里我说的不是浅踩不走深踩串，是适应哈，熟悉了车感开起来还是得心应手的，超车没压力。 座椅前排都可以，角度可调。 后排感觉真心硬，质地比较滑，角度有些直，不向后靠。这就是为什么打4分就在这里，西安-汉中来回自驾的感受就是，老人家坐后排腰不舒服，需要买腰托，滑的问题那当然是没有系安全带所致，防滑的这个问题可以买座椅套，有些座椅套赠送腰托和头枕。 高速胎噪我觉得挺安静的，没开过更好的车，但比起以前的手动要好得多。 悬挂是偏软的，明显更适合家庭出游的调教。 油耗部分：目前里程3200KM，目前油耗8.4，之前西安汉中自驾回来是7.7，跑了一些市郊路段+堵车又上来些。 西安到汉中280公里，按照当时7.7的油耗，油费计算下来是7.7x2.8=167元，167元除以280公里=0.59元， 大约6毛一公里，对于这种车重，这油耗真不算高 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》推荐！

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