Spartan阿神

老含蓄：新一代7系主要是有辨识度才买的，以前家里12年老Q7卖了换了新一代7系，开了7个多月跑了6万公里，今天刚做完大保养 谈一下用车感受吧 内饰还凑合 空间也大 735的动力足足够用，座椅很舒服，连着开5.6个小时也不会觉得很累 方向盘很轻，重心比较稳 音响很棒 外观还可以 但是用车体验并不愉快，刚提车一个月 油箱盖打不开了，当时全国没有配件，去4s店把试驾车的油箱盖临时换到了我的车上。 提车两个月空调坏了，只出热风不制冷，然后去店里检查 是什么空调马达的问题，调了一下就好了。第三个月我是无力吐槽了，主驾调节座椅按钮下方的水晶按键里，锁车解锁记忆座椅全部失效，包括副驾水晶里的按键，还有后排两侧的触摸屏全部失效，到4s店检查了两个小时都没找到原因，最后全车断电再重启就 竟然好了！ 家里车很多奔驰奥迪GL8包括以前买的几辆合资品牌车都开了几十万公里 最后家里添购的7系是从刚入手就问题不断 12年的Q7跑了80多万公里除了烧机油没别的什么毛病，要不是看着新一代Q7太烂了也不会考虑宝马，结果新7很让人失望，倒车的时候和老太太过马路呢 一点劲没有，稍微有点坡度松刹车根本不会走，要踩半个油门才能慢慢动起来，还有起步也是，不踩个半个地板油根本不会动，但动起来就好多了，轻点油门就窜，可以是调教问题。这车雪地天根本没法跑，同样后驱CT5都没什么问题，这车呵呵。 驾驶感受没有XC90舒服，停车的时候踩刹车已经很轻了，但经常慢停的时候还会有一顿搓，还有一点要吐槽，每次车快停速度还有5.6码的时候就自动熄火？？？ 或许我就是那个万里挑一买到个“好”宝马的人吧，总之新7是我开的勉强算是豪华车里比较差劲的了，如果再换车我是不会考虑宝马了

机智的星辰36I：每次有机会充满电都会记录下，表显两年近四万公里虽然显示没衰减，但是开起来头段的电已经越来越不耐用了

火影手游欧比逗：请问一下屏幕右下方这个S是什么意思？ 今天开车出现的，之前没留意

AMD-西南分D：没想到AMG只有2.0T，300匹马力，给我这个00后震惊了。我感觉这个动力就是普通家轿的水平呀？而且还拖着这么大的车身，以前没了解过AMG，只是发表惊讶感叹，阉割一下发动机就是1.33T的GLB，换上正常家轿2.0T的发动机就是AMG。

ThreeEngineer：AMG高管：将坚持使用四缸高性能混动系统，因为它“非常先进”

暴风车速：2.0t奔驰AMG c63s极速能跑多快？这期带来2024款amg c63s加速测试

我是你安哥59820256：27岁，全力以父买了人生第一辆属于自己的车。 本来想着同价位的车全都试一下，结果拿到钱第一时间就迫不及待全款赶紧提走，其他40~50万的车连试驾都没试驾（预算50以内）。 为什么喜欢这辆车，对于喜欢性能车的我，这辆车在给我非常好性能体验的同时，还有很多赠品，比如非常漂亮的内饰、改完中网帅气的前脸和侧面（屁股是真的一般）、该有的配置都有（AMG专属旋钮，舒适进入，座椅加热，柏林之音，后备箱一脚踢等等）。这辆车的柏林之音真的可以，虽然是小柏林，但相比同级别宝马的哈曼卡顿，柏林之音的人声更清晰，低音也不错，宝马的哈曼卡顿就是纯低音强。 最让我满意的还是这车的性能，C模式动力延迟就很低，油门踩一半，涡轮就释放3分之一的进气，超车信心十足，S+模式非常暴躁，深踩到底直接降3档，转速拉到6000，像箭一样飞出去。每踩到3000转以上松油都有3声回火放炮，近5000转声音更大。我已经迫不及待开他去金港体验体验赛道了。而且这车底盘非常紧凑，悬挂梆硬，座椅包裹很强，过弯信心十足。唯一的遗憾就是无法控制排气阀门，只有S➕才会打开排气阀门。 买完之后听说S4降到40多就能落地，其实一点都不后悔，除了6缸和升级潜力，A35l的外观内饰悬挂底盘都比S4要更符合我得口味。总之买了就会爱上的一辆小车。

董买买：这个数据有意思：蔚来车主假期全程换电时长平均9~10分钟，这是从距离换电站200米下单，到换完电算的。 这要是充电车，10分钟，刚抢好车位，倒好车，拿下枪扫好码，正在等待充电桩爬升功率吧这种情况下，聊800V充电，有啥意义呢，大家都在充，谁比谁快？

痞文Car迷：30秒认识奔驰AMG各车型，里面应该有你的梦想吧？#汽车知识 #奔驰 #AMG

浪哥杂谈：为什么坐电车更容易晕车 从油车换了电车后，坐在后排的家人反映经常晕车。 查了一下资料大致可总结为以下几个原因： 1.加速太快：油车由于有变速箱，提速会比较慢，而电车一脚电门下去，速度很快就上来了。开起来是很爽，但是坐的人就有点晕了。 2.减速太快：油车是通过刹车片逐步减速的，电车有动能回收系

给你说个车：奔驰大改款GLC Coupe性能版登场，最大输出达680匹马力

brisker：都是3.0T动力，都是8速变速箱，都是3.05轴距，都是同样的悬架，X7提车开了不到100公里，感觉大船一样晃的很，尤其是停车踩死刹车晃动幅度很大，还没有开了10年的5系感觉好，之前试驾过x5感觉很好，都没有试驾X7,认为和x5一样，燃油车时代的公路之王，现在感觉操控性很一般，尤其是前段时间开了一段时间小鹏和特斯拉，取消单踏板模式之后的特斯拉真是太好开了。选装了增强辅助驾驶，和新势力相比，还是很弱鸡，对比之下，这个x7真的有点失望

珠海阿甘生：新款的奔驰E闪现北京街头，实车是不是更好看一点，这尾灯也是绝了～

车界江湖：何为真正的人车合一境界？试完特斯拉Model S Plaid版就知道了

好学画板OSQ：这会不会烧起来。。。

路咖汽车：用新技术就为降价，即将换代的Model3，卖价必进20万内

木石评车：总算有人说了句大实话。 目前电车市场，的确有点卷错了方向，真正核心的三电，智驾，智能座舱不卷，非得去卷冰箱彩电大沙发。 新model 3上市后，再配合降价和FSD落地的话，对国产电车将是致命打击。

型车志：客户不买账！V8发动机将重新回归梅赛德斯-AMG C63及E63

舒舒服服的享受：中汽协提出的问题，特斯拉几乎都中招 1，价格不正常，60度铁锂，毛坯内饰，没有真皮，没有360，先标一个天价，然后不停降价，扰乱市场。而且到现在，m3长度和卡罗拉差不多，卖23也非常离谱 2，夸大宣传，这个不用说，满抖音都是特斯拉宣传号，口才巴巴的 3，质量问题，特斯拉出现挂倒档往前走，内饰出现开裂，质量问题让人难以放心 4，缺乏社会责任，这条算是对上面的总结 希望特斯拉尽快改正，履行协议内容。 虽然中汽研删除了价格条款，但作为消费者依然希望特斯拉新车给出合理售价，轿车如果是车长4.8米以内，毛坯内饰，就该有该尺寸毛坯车的价格，不要做价格游戏

每日经济新闻：特斯拉高级副总裁朱晓彤近一个月以来套现970万元，在美国能买15辆Model S！

Davidlu862：改了个轮毂，感觉还是能把L9的豪华感衬托出来的。

摆谙：兄弟们，我的3p开一年半，满电显示472，电池健康度93.6%，这个损耗正常么？ 你们的特斯拉新车到现在续航下降了多少，电池健康度还剩多少？

智电出行：奔驰4S店：S级新车型接受预定！换八缸4.0T，落地超300万

汽车扒一扒car：雷克萨斯“滞销”的无奈，这一波年轻人，怎么就不信工匠精神了？

大副abcd：新提车，一天。。。。。。

迈卡库老刘mccyxr：让驾驶更舒适可能还需要一个电动头枕，奔驰S400升级抬显及头枕

闲传车：宝马技术看来是吃透了，2024款路虎揽胜发布动力明显提升

爱聊车的小仙女：全新哪吒GT实车到店，外观前卫动感，17.88万起

啊车：视频：4.4T的路虎揽胜价值何在？

汽车扒一扒car：上了赛道就拉胯，特斯拉Model S充分说明一件事：电动车偏科严重！