庄先生192

奋发香瓜W5E：按这么算，m7，30-40w，实际24-33w，m9也就是39-53w，四驱智驾版本就是48w～53w之间一个价位，很可能是48w四驱增程智驾版本，53w纯电版本四驱，如果有后驱，46w增程后驱智驾版本，50后驱纯电版本，大家觉得呢？

Sky车志：新X5正式上市，售价61.5万-80万元，iX1售价29.99万-33.99万元！

用户9887147065799：新21年8月买的gls480，开了不到2000公里，方向盘异响，而且越来越严重，我是在上海闵星汽车服务有限公司购买的，4S店说给换件，可一个月了配件一直没有发出来，又说配件不是从美国直接发到国内，而是从美国发到德国，德国再发到国内，简直就是推诿，太不负责任了，而且异响越来越严重，方向盘里有安全气囊，这可有很大的安全隐患，根本不敢再开了，不知车友们是否遇到如此情况，遇到如此不负责任的商家。迈巴赫不应该这么敷衍我们中国广大消费者，太伤中国车友的心了！

51qc我要汽车网：问界M9曝光，GLS迈巴赫和理想L9都不香了？

一号财经：小鹏，要么大赢，要么大输

予墨Auto：全新威尔法实车到港，加价8-10万

萝卜报告：想买极氪001的，不妨看看它！？

六爷请2：开过许多品牌的电动车，能耗拉胯的居多，还有一部分中规中矩。但是开了1500公里的G9，真是惊艳到我。在wltp，市区基本不折扣，高速也就8-9折。而且是只剩50%一下电量情况下，这就更难得。 之前开过P7，在满电量时，续航基本可靠，可一旦电量到了后半程，则掉电严重。说明电池后半程，电量比较虚。 大家可以横向对比下，800V真是目前最实用的电车技术，带来的不仅是充电快，还有结实的续航管理！。

Jamessi000：领克09emp性能版提车1周年

金弘智能谢河辉：【空间表现】 空间表现优秀，用五座空间很大，用七座最后两座太鸡肋 【舒适性】 空气悬挂舒适性肯定是好，过减速带非常平稳顺畅 【第三排空间】 鸡肋，不适用 【最不满意】 第三排空间，如果设计成6座就完美了 【油耗】 刚开不到200公里，市区平均13个油

包包有Power：舒适度破表，好车就该如此——领克09内饰体验

DouglasGY：小白开领克09-emp体验分享#种草

米士特陈：领克本意豪华是好的，但出发点和调性离了大谱，人家所谓的豪华是成年累月打下来的知名度和品牌效应！真正能买得起豪华品牌的人不都是靠积累的财富买吗？老一辈的人认可你新出的“豪华”品牌的领克吗？那为什么领克又要设计这么前卫时尚和这么有运动气息呢？难道领克要捉住新一代的市场，年轻人的市场，就没想过年轻人买豪华车都需要积累金钱的吗难道要等我们90后00后到了三四十岁认可你的品牌再购买？还是说只做要含着金钥匙出生的年轻人生意？真的矛盾的要死，买得起的老板又看不起和不认同领克的豪华，喜欢领克的年轻人，又买不起领克说实话我就是喜欢领克09的年轻人也就是舍不得花光积蓄买会贬值的消耗品如果圈里有领克的高层，真的需要反思下，领克的定位和策略是否有问题！你做我们新一代年轻人市场，你就要拿出诚意来，让我们更多的年轻人为你做口传做品控把所谓的广告费，请人做实验，请人测评的等等费用，让利出来扶持经销商和优惠新客户搞这么多充值，就能把市场蛋糕变大吗？市场这块蛋糕就这么大，你不想办法抢人家抢，别整到最后连吃上一口蛋糕都难。要明白价值投资！我相信很多人认同09是个好产物，但你们有好牌在手，就是打不好呀！你要打豪华牌，又比不过人家的知名度和认可度，你要打价格牌，又不肯给性价比的价格，客户才是你最好的宣传领克的领导们醒醒吧

家有贤妻和萌宝：09PHEV行驶1万公里的吐槽分享！

零玖DD：提车十天，1400公里，浅谈一下感受。

咖喱包子：感觉这价格虚高啊，多少才合适（坐标南京）

qhdbg：说说领克的服务

小猪爹滴：领克09发动机抖动情况测试

无名286475：领克09是真的好开 你值得拥有

晨阳lk：迟来的提车总结

JK：3月11日下定，3月12日开票提车，2天后领克发布自3月15日开始实行保价政策。请问领克的团队，你们做决定都是一拍脑门直接定吗？给经销商透点消息都不行？还是说厂家和4S没有任何沟通？向官方反馈后，官方说好听点安抚，难听点总结两个字：活该！对于2023年1月到3月14日的车主，真的是心寒。厂家和经销商不能提前沟通？买个车跟TM买股票一样，还要提前了解内幕？这是第一辆领克，也绝对是最后一辆！垃圾领克，活该卖不动！有沃尔沃的底子都不行，原因是啥？车是好车，营销团队一坨屎！

李洋56823：上下班来回120公里左右，每天如此，开车喜欢安全，喜欢舒适和静音，烟台地区是雪窝子，所以还是考虑一下谁的四驱好点，另外呢，座位没要求，舒适和隔音相当在意，其实每天距离这么长，有考虑纯电车，考虑特斯拉，但是都说它开起来硬，比亚迪就算了。。。