乐天派冰淇淋kp的评论

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保险赔嘛

老潘讲车：宁愿撞豪车，这些马路设施咱也别撞！#抖音汽车 #每天一个用车知识 #路边护栏

前天 20:50

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才75度价格跟001一样吗？

用户3494659142796：#新能源汽车完美配色的ET5t，灰外紫内！买断电池，原版原漆车况！#蔚来 #蔚来eT5t#蔚来二手车 #常州

前天 20:34

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除了发动机拿什么跟国产比

文哥试车：30万的凯迪拉克ct5耗油大，21万的ct5不仅空间大而且省“油”！

前天 20:32

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前面不好看内饰不好看车是好车

翔哥车言：星纪元增程版能耗测试 #星纪元ET #星纪元et增程版

前天 20:31

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这车，呵呵

汽摩先锋：2024款丰田皇冠运动版 PHEV 外观和内饰细节

前天 20:29

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这价格外观买理想妥当

kuaichebao：比理想L8省10万元大家觉得东风奕派008怎么样？

6天前

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不比奥迪帅就完了

cc宋先生：只有看完新款迈腾你才知道新款CC有多帅#大众cc #arteon

6天前

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还有人买轩逸哈哈

于总聊国产车：日系车的销量现在基本是月月降，四月更是三大日系品牌加起来没有比亚迪自己一家的销量高#日系车 #国产车 #疯狂老baby

8天前

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丑

聚火小曹二手车：当年多少兄弟花了30买的CC#二手车#大众cc #收车实录 #玩的就是真实

8天前

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又是一个续航不行价格贼贵

三个司机：腾势Z9 GT猎装版，颠覆豪华轿车定义

8天前

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全车多少钱？

有理想的小红同学：当你提了L6后#理想L6 #理想l9 #理想汽车 #理想l8 #理想l7

9天前

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是好车可惜电池小了续航焦虑

吴佩频道：优惠两万？探店星途星纪元ES，该买哪款配置？｜智能车指南

9天前

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控制电车价格是真的

懂车帝视线：中国考虑对大排量进口汽车加征关税？官方回应#直拍 #新能源汽车 #抖音汽车

9天前

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这个车说真的套路真深还不如001

云南易之星二手车：这台su7max卖给你你会多少收？ #小米su7 #昆明二手车 #车贩子日常 @抖音短视频

9天前

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可以说奇瑞内饰我醉满意的内饰

奥德彪车评：华为和奇瑞首款车内饰

9天前

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车是好车，价格不是好价格。

热心爱车看车：2023款Lucid Air梦想版电动汽车外观和内饰细节

05-20

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华为技术是好但是溢价有点厉害啊

懂车帝视线：周鸿祎评华为自动驾驶：华为特别善于抓场景 #周鸿祎 #华为 #鸿蒙智行 #直拍

05-20

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做一个像0001的中控都好啊

萝卜报告：中央扶手可移动星纪元ET｜萝卜报告

05-20

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定高了

司马嘉栩：虽然华为宣称不造车，但所谓智选车模式的问界也取得了不错的销量和市场认可度，而新的智界却并没有那么成功，出于好奇我也去试了一下智界的第一款车型S7，看看其实际表现究竟如何。试驾车是双电机版车型，496马力的参数还是比较强的，实际表现上，绝对动力还是相当强劲的，全力加速时的体感上比一些同样双电机的对手还要猛一些（等一个实际测试），舒适模式下动力还是比较好控制的，整体踏板踩的比例和输出的动力还是很线性的，而且即使舒适模式下也有着很快的动力响应。而运动模式下响应会更快一些，动力响应几乎是行业内最快的一档，而此时虽然动力很强但也很好掌握。平顺性也没什么问题，总的来说这套动力总成的标定虽然是比较激进，但也还算比较好控制，整体还是比较符合定位的。底盘表现分开说，这台顶配车型带有空气悬架，因此表现仅针对这台车本身，这台车整体的设定还是偏运动的，即使是舒适模式下整体也是偏硬的风格，不过通过一些减速带和一些坑洼时倒还是比较柔韧，且没什么多余的动作，路面小振动反馈虽然有点多但也都是经过处理的，通过一些起伏车身姿态也能比较稳，总体考虑到定位还是可以的。运动性表现好评，转弯时的侧倾控制还是相当好的，快速的重心转移车头和车尾的响应也都比较快，即使是舒适模式下也不会有拖泥带水的感觉，整体日常驾驶还是比较有运动感的。转向手感总体还可以，低速能调的比较轻，随速随角度的增益也比较到位，不过舒适模式下阻尼稍微有点小，运动模式相对就会更重一些，转向虚位也很小，基本上轻轻一动车头就有反应，响应也比较快，不过我个人感觉响应稍微有点过快了，如果稍微大点的动作总是要修一把，车身跟随性同样是很不错的水平。刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接没什么问题，很容易上手刹的平稳，不过值得一提的是这台车的动能回收似乎无法完全关闭，虽然个人能够适应，但还是给个能关闭的选项会更好一些。 NVH整体还可以，路噪稍微有点明显，风噪的处理还算可以，环境音的隔绝中规中矩，总体还算符合价位，但也没什么惊喜之处。静态上，这台车的外观还是有一定科技感的，虽然有一些争议，但辨识度也还是比较好的，整体好看与否见仁见智。内饰整体还是比较简洁的，比起问界的温馨风格，这台车的配色更主打科技感一些，做工和用料也没什么问题，车机系统和之前的问界类似，不过在这台车上的表现似乎并没有那么好，在进入一些界面时还是有些延迟，语音助手似乎也不是很聪明的样子，不太清楚是什么原因。前排人机工程学稍微有点问题，总体设计还是偏高的，配合比较低的仪表台感觉自己坐的还是有点高了，不过倒是不怎么影响头部空间，这个奇怪的方向盘握感倒是还行，调节范围也比较大，座椅乘坐感受没什么问题。后排就比较一般了，电动轿车的固有顽疾依然存在，地台高，坐垫也不长，腿部空间还算够用，头部空间就比较一般了，后备箱空间倒是还挺大的，进深还是挺大的，纵向高度一般不过也正常。配置上，试驾的顶配车型还是相当丰富的，前后的通风加热都有所配备，这点比起一些竞争对手倒是有些优势。总体配置基本上该有的都有了，搭配的17扬声器的音响效果还不错，不过也没有太大的惊喜，低配车型基础配置倒是也差不了太多，主要差在一些驾驶相关的配置上。总的来说，这台顶配的智界S7的表现其实还是可圈可点的，总体在驾驶层面也还是比较优秀的，但高低配之间无论是在绝对动力还是底盘硬件上都有所区别，因此低配车型表现如何并不清楚，此外由于市场越来越卷，这台车的售价也确实没什么优势，不过截至文章发布时智界已经对这款车进行重新发布，但不得不说这个价位还是相当卷的。市面上也有一些表现很优秀且价格更有诚意的产品，因此这台车是否能够取得好的销量也让我们拭目以待。

05-14

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几年前的产物